小马智行获2.67亿美元融资 开启自动驾驶系统产线

1. 小马智行获2.67亿美元融资 开启自动驾驶系统产线

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小马智行在11月6日进博会上宣布，获得C轮融资2.67亿美元，此轮融资由加拿大教师创新平台领投。C轮融资后小马智行总融资额超10亿美元，投后估值预计超53亿美元。

此外，小马智行还发布了首条可实现L4级别自动驾驶系统产线，目前已开始生产，据悉，该系统投产后将用于雷克萨斯RX450h车型，小马智行的负责人表示，这是“强健身躯”与“聪明大脑”的完美融合。

从外观来看，该系统的传感器主要配置在车顶，流线型的设计，更加小巧和美观。此外全新的车顶传感器在装置方面有了大幅更新，采用了一体化设计，重量方面下降22%，螺栓数也减少了90%。


选车君观点：现在汽车没有完全进入自动驾驶阶段，只能说是实现了部分场景的自动驾驶。据了解，小马智行这套系统，还可以定位汽车上每一个零件的使用情况，用户可以根据损耗定期维修。
 
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2. 小马智行否认造车传言 将专注自动驾驶技术产品化落地

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，小马智行否认造车传言，同时还强调未来的发展将会专注于持续稳步地推进自动驾驶产品化和商业化落地，并且会同步推进自动驾驶乘用车和商用车双业务板块发展。

● 以下是小马智行发布的回复原文
近期收到很多媒体朋友关于小马智行业务的问询，非常感谢大家对小马智行和自动驾驶发展的关心，在此我们正式做出回复：
1. 近期关于小马智行的造车传言均为不实信息，我们在持续稳步地推进自动驾驶产品化和商业化落地。相关设计团队将聚焦自动驾驶系统的设计工作，并非整车设计。
2. 自动驾驶技术在乘用车与商用车领域的应用是小马智行两大核心业务板块。未来我们将持续加大对于自动驾驶卡车研发和智慧物流业务的投入，同步推进自动驾驶乘用车和商用车双业务板块发展。
3. 小马智行一直致力于打造优秀的虚拟司机，这一直以来都是我们的核心目标，我们所有的业务模块都围绕这一目标展开，包括Robotaxi、Robotruck以及与此相关的移动出行服务和智慧物流服务。敬请期待未来更多业务进展。
再次感谢大家对小马智行的关注，让我们一起携手推动自动驾驶技术的发展。
小马智行

3. 又一个自动驾驶车队来了！这一次是小马智行与博世合作

 [汽车之家 新闻]? 8月26日，自动驾驶公司小马智行宣布与汽车技术及服务提供商博世合作，探索并建立自动驾驶领域的车队管理解决方案。未来，双方将以加州湾区为起点，通过优化车队前期准备环节及运营效率，共同打造一支拥有最长运行时间并支持跨车辆平台的自动驾驶车队。

 与此同时，小马智行将继续与博世（北美）创新并试点自动驾驶车队管理方案，提升车队规模化运营效率，为未来自动驾驶商业化运营铺路。据悉，正式宣布合作之前，博世于今年7月初已经开始为小马智行在加州湾区的Robotaxi车队提供维护服务。
 小马智行产品与合作总监陈宇宏表示：“小马智行主动寻求能够提供此类服务的优质合作伙伴，希望以此为契机，推动自动驾驶车队管理方案创新。”

 博世战略、创新和车间业务总监Jean-Philippe Persico表示：“双方在发展战略方面有很多共通之处，能够相互学习。凭借高度协调的汽车服务网络，及经验丰富的技术团队，博世能为小马智行提供最先进的软件解决方案。”
 早在去年11月和今年2月，小马智行已经分别在加州尔湾市（Irvine）和其美国总部硅谷弗里蒙特市（Fremont）推出自动驾驶出行服务。针对国内市场，此前，小马智行发布了一款微信小程序，允许用户搭乘自动驾驶出租车出行。据悉，这款应用允许用户在中国广州市南沙区的预设地点搭乘自动驾驶出租车，并在小马智行设定的区域运行。
 当前，小马智行现在的市值约为10亿美元，公司主要利用软件驱动自动驾驶汽车，并与比亚迪、广汽集团等车企展开合作。
编辑点评：
 时下，汽车产业都在探索如何实现自动驾驶商业化，除了技术上需要攻克的难题外，还需要保证车队持续性运营以及解决缩短车辆维护时长等问题。这也就需要更多“第一个吃螃蟹的人”进行市场验证，最终带来更加完善的自动驾驶运行体验。（消息来源：亿欧汽车；编译/汽车之家 李娜）

4. 小马智行副总裁莫璐怡：无人驾驶并不遥远，逐步实现规模化无人车队

  21世纪经济报道记者 林典驰 广州报道 
   知乎上有一个问题“你见过最牛的女码农是谁”，其中有一个高赞回答是莫璐怡，她曾在2011年代表浙江大学参加国际大学生程序设计竞赛（ACM-ICPC），团队获得了世界冠军。莫璐怡也是近三十年唯一的女冠军。
   在网易 游戏 担任 游戏 引擎负责人三年后，莫璐怡加入小马智行，负责自动驾驶整体技术研发以及Robotaxi等项目的应用落地。从“最牛女码农”到小马智行副总裁，莫璐怡向21世纪经济报道记者表示，在人生不同阶段，要把力量用在不同的地方。
   11月27日，在“2021亚洲青年领袖论坛”会议，莫璐怡接受了包括21世纪经济报道记者在内多家媒体采访，针对无人驾驶商业化落地、行业伦理和法规建设等，给出了自己的想法和思考。
    自动驾驶技术商业化落地有多远？ 
   小马智行落户南沙后不久，便在南沙开展公开道路测试，当时也是中国最早在公开道路上面开起来的自动驾驶车辆之一。莫璐怡透露，目前小马智行正深度参与广州市“自动驾驶混行政策”的推进过程，和政府一起去设立地方标准、地方公告，帮助小马智行自动驾驶车辆获取正式运营许可。
   就在11月25日，小马智行获得北京市“自动驾驶出行服务商业化试点运行许可”，此举也意味着自动驾驶企业能够对其服务进行收费，商业化落地迈出坚实的一步。
   无人驾驶并不遥远，是一个逐步实现的过程，但仍面临诸多挑战。第一是技术层面，莫璐怡坦言，在城区繁忙路段的高峰期里，应对各种不同的交通场景时，需要整个自动驾驶系统既有能力灵活应对场景变化，并持续不断地保证安全，还同时要提供舒适、高效的出行体验；第二是产品层面，无人驾驶大面积铺开，规模化量产是必经之路，Robotaxi就是标准化生产线的产品，这是一步一步迈进的过程；第三，法律法规以及伦理审查规则还不完善，自动驾驶作为一个新技术，必然会对传统的行业带来颠覆性的改变。
   现有的道路交通安全法是基于“有人驾驶”这一前提展开，机器人司机应该以怎样的法律法规去规范，保证道路上的安全？“技术是把双刃剑，创新与风险并存”，莫璐怡在 科技 创新与智慧城市论坛上表示。
    “最牛女码农”到“霸道女总裁” 
     现如今她希望自己以及小马智行的人才，能够把积累的知识，拥有的能力投入到自动驾驶中，通过 科技 的力量去变革未来交通的格局，最终的目标是希望自动驾驶的力量给 社会 带来真正的价值。
   在她以及团队的努力下，小马智行是自动驾驶独角兽中估值最高的企业，不过提及上市时间表，莫璐怡表示暂不方便透露。
   最后，她寄语有志向计算机领域发展的青少年，投身硬 科技 研发与迭代，参与 社会 变革的浪潮中。
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5. 小马智行获批在京开启自动驾驶无人化应用 北京首批企业

易车讯 4月28日，小马智行取得北京市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书，获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。北京成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市，也为自动驾驶无人化测试后续发展提供政策创新及支持。

取得许可后，小马智行获准在北京市亦庄经开区60平方公里核心区内开展无人化Robotaxi，这意味着北京市民将有机会通过现有的PonyPilot+ App呼叫到一台主驾无人的自动驾驶车辆，去往亦庄的多个地铁站口，公园、体育中心等公共设施，以及重点商圈和住宅小区。
当主驾无安全员的自动驾驶车辆随机接单时，乘客可通过手机App收到专属提示。行驶过程中，乘客可通过App远程联系客服，处理可能的突发问题及需求。

去年10月15日，小马智行取得北京市智能网联汽车政策先行区的无人化道路测试许可，可在无保护左转、多车道通行、临时施工、沙尘、雨水等多种场景进行无人化测试。这些技术积累是小马智行取得本阶段示范应用许可的基础，使得小马智行顺利完成无人化示范应用测试技术规范中针对载人场景的封闭场地测试、网络安全测试下共10个新增检测项目，并通过专家评审。

小马智行已在北京、广州等多个城市开启主驾“去安全员”的无人化测试，逐步扩大测试范围、时段及车辆规模。其中，小马智行已在广州向特邀用户开放体验主驾位无人的Robotaxi，目前已完成近千次行程订单，目的在于收集乘坐反馈，从而快速反哺技术研发和服务升级。
截至2022年4月，小马智行在全国已累计完成20万公里自动驾驶无人化测试里程，对无人化场景进行了多重技术验证及迭代，提升在系统冗余设计、远程辅助平台研发、极端场景处理应对机制、车队运营管理等环节的能力。

6. 小马智行完成4.62亿美元融资 创国内自动驾驶公司融资新高

2月26日，自动驾驶公司小马智行(Pony.ai)?宣布完成了4.62亿美元的B轮融资，投后估值略高于30亿美元。值得注意的是，在本次B轮融资后中，有4亿美元都来自于丰田汽车公司。小马智行对此表示，这将加深和扩大小马智行与丰田在出行与自动驾驶领域的合作。
小马智行是一家致力于自动驾驶技术的公司，成立于2016年末。2018年12月，其发布PonyPilot自动驾驶移动出行（Robotaxi）项目，并在广州试点城区公开道路Robotaxi常态化运营，也成为首个在中国市场提供Robotaxi服务的公司。此外，2019年11月，小马智行还在美国推出加州首个面向普通公众的Robotaxi服务，为其在全球范围内提供自动驾驶服务打下基础。

事实上，丰田此次投资小马智行的原因是有迹可循的，双方早在2019年就已经开始了自动驾驶领域的合作。2019年8月，丰田与小马智行就开始了在中国公开道路上的试点项目，将小马智行的自动驾驶软件系统与硬件方案，使用了在了丰田旗下的雷克萨斯品牌的SUV车型。

而去年双方的合作目前看来十分愉快，仅在半年后丰田就为小马智行投资了4亿美元。此外，加之另外未透露具体投资者的6200万美元投资，小马智行本次获得的4.62亿美元融资也创下了国内自动驾驶公司融资新高 。
据悉，此前截至2019年4月，小马智行还得到红杉资本（中国）、IDG资本、君联资本、晨兴资本、锴明投资、斯道资本等一流投资者共计3亿美元的投资，估值达17亿美元。因此，小马智行的融资总额也累计达到了近7.62亿美元，成为全球最高估值的自动驾驶公司之一。
丰田加速自动驾驶领域布局
事实上，包括丰田此次投资小马智行的等种种投资行为，都表明丰田正在加速其在自动驾驶领域的布局。据不完整统计，自2015年至今，丰田在自动驾驶领域的投资已经达到近50亿美元。
2015年，丰田就在美国成立了丰田研究院（简称“TRI”），斥资10亿美元，专门用于自动驾驶技术的研发。到2018年3月，丰田又联合爱信和电装投资28亿美元，成立了位于本土的丰田研究院高级研发公司TRI-AD，同样用于研发自动驾驶技术。此外，在Uber ATG上的投资也超过了3亿美元。种种动作都可以见得，丰田在布局自动驾驶领域的决心与野心。
结语
毫无疑问，已经成了未来汽车的发展趋势之一，它的出现或许能从本质上改变汽车行业的生态和未来。目前看来，自动驾驶技术还处在发展阶段，技术壁垒较高并且还没有相应的标准，而这也意味着每个车企都有机会成为第一个“吃”到“螃蟹”的人。一旦有某个车企完成了质的突破，势必就能抢占先机，甚至成为行业的引领者。因此，在未来加速自动驾驶领域的布局，对于每一个车企而言都至关重要。
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