特斯拉降价“屠刀”再现，突然狂降16万，特斯拉是否值得购买？

1. 特斯拉降价“屠刀”再现，突然狂降16万，特斯拉是否值得购买？

特斯拉是电动汽车界的一个神话。自特斯拉开卖以来，它的股价便一涨再涨。现在更是突破6,000亿美元大关。而特斯拉的创始人马斯克也以1279亿美元超越了微软公司创始人比尔盖茨成为全球的第二富豪。这无一不证明着特斯拉在电动汽车界无法超越的地位。很多人因有一辆特斯拉而感到自豪，一些人更是认为特斯拉不会降价。但最近传出来的新闻学打了他们的脸。特斯拉降价了，并且直接狂降16万。这一消息引得人们的热议，很多人都这个时机购买了特斯拉。而我却认为特斯拉并不值得购买。下面就此事来谈一下我的看法。
一、炒作我认为特斯拉有很大一部分是炒作起来的，他先前也并不出名，再经过一系列的炒作之后，才成为电动汽车界的无冕之王。不可否认特斯拉有很多优势，但他也并非完美也有着不少的弊端，并非是一些人口中的完美车型。而价格也极为昂贵，在降了16万之后和同价位的车相对比也并没有很大优势。

二、电池弊端电动汽车都有一个十分明显的弊端，那就是电池问题。电动汽车的电池更换十分昂贵。更换特斯拉的一块电池需要12,000美元，这对于车主来说也是十分巨大的负担。因为电动汽车的电池隔几年就会出现损坏情况，并不耐用。相比于烧油的汽车，这方面是有所不足的。

三、公路现状在我国的中小城市，电动汽车的充电桩并没有普及，只有大城市才有随处可见的充电桩。而对于购买了特斯拉的中小城市车主来说，充一次电十分费劲，并且在半路上没电的尴尬情形也时常发生。所以我觉得特斯拉不值得购买。

以上仅代表我个人观点，若有不同看法，欢迎在评论区留言讨论。

2. 特斯拉突然狂降16万，此番大幅度降价你心动了吗？你会去买吗？

我们都想要让自己有一辆车，并且也想要让自己的那辆车是有十分好的质量，并且也能够是十分高档的，我们是想要让自己在日常生活中能有一个比较好的代步工具的，因为这样能够让我们有更强的自信，而且能够让我们更具喜欢日常的生活，也能够让我们在日常生活中感受到幸福，因为有一辆车真的是让人十分的幸福，而且也能够让我们有一个更好的动力去努力，而且也能够让我们有更强的实力去做一些更好的事情，让我们有更多的机会。特斯拉是一个很有名的车的品牌，而且也是有很多人都想要拥有特斯拉的。特斯拉突然狂降16万，此番大幅度降价你心动了吗？你会去买吗？如果是我的话，我的确有点心动，可是我仍然不会去买，主要原因有三个:
第一个原因就是特斯拉价格是很贵的。其实特斯拉真的是一款很高档的车，并且也是能够让那些有钱人去购买的车，特斯拉主要打的战略目标就是高端市场，而且也有很高的价格，特斯拉的车是十分贵的，我是暂时买不起的，因此我不会去买。
第二个原就是特斯拉售后服务让我不满意。其实在网上的一些消息是说特斯拉的售后服务是让人不太满意的，而且我的确也认为特斯拉的售后服务让人不满意，因此我认为我暂时不会去购买特斯拉。
第三个原因就是国产车是很有质量保证的。其实虽然说特斯拉是很高档的一款车，但是在我国国内还是有很多国产车是很有质量保证，并且也是很高档的，我是比较喜欢那些性价比比较高的车，并且那些车也能够让我有一个比较好的幸福感和自信。
总而言之，虽然我很心动，但是我不会买。

3. 特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格为何一降再降

特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格一降再降主要目的是击败竞争对手，让他们迎难而退，因为造成竞争非常激烈，大家都投入了大量的资金，这个时候不断降价能够打击对手，同时也能够让自己占领更多市场份额，这也是特斯拉价格一降再降的原因。
特斯拉作为新能源汽车拥有非常强的实力，而且已经成为了新能源汽车龙头企业，这让他享有更高的市场溢价和成本优势。特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格一降再降是因为想占领更大的市场份额，让自己处于绝对领先地位，同时也能够击败竞争对手让他们感受到压力，能够退出新能源汽车行业更好，这是一举多得的好事情，这也是特斯拉一降再降的原因。

一、特斯拉价格一降再降主要原因是想占领更多市场份额。
随着社会不断发展，大家对于占领市场有了更多的认知，只要能够率先占领市场就能够得到大多数人的认可，这种认可是机遇更是机会，能够让人接触到你的产品，对你的产品产生兴趣，你就能够把东西卖给别人，从而获得利益，这也是特斯拉价格一降再降的原因。

二、特斯拉价格一降再降主要原因是给对手压力迫使他们退出市场。
大家都知道造车是真金白银的投入，而且这个投入非常大，随着资本市场资金不断介入，越来越多的大企业开始参与到新能源汽车领域，竞争也比之前更激烈，面对这样的局势，不断降低价格能够对对手造成压力，同时迫使他们退出汽车市场，这也是特斯拉价格一降再降的原因。

三、特斯拉价格一降再降你有什么看法。
 我自己认为这是好事情，毕竟作为老百姓都喜欢买到更加实惠和廉价的产品，只要能够给老百姓带来真正的实惠，这些行为我都非常支持。

4. 特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格为何一降再降？

特斯拉自与上海合作，在中国的超级工厂落成之后，其旗下车型MODEL3在中国快卖疯了，但最近特斯拉的市值迅速缩水，被全球最大的对冲基金桥水基金全部清仓，特斯拉总裁马斯克也由全球首富变为了全球第2首富。这跟特斯拉汽车故障频发有很大的关系，特斯拉电池起火、触摸屏故障失灵、异常加速等问题频发，不断遭到消费者的投诉，德国、美国都相继召回了数万辆的Model X车型，中国也有4000多辆特斯拉汽车被召回。这可以说特斯拉遭遇的一次巨大挫折。
 
据IT之家报道称，特斯拉中国区的总裁朱晓彤透露特斯拉将于今年在中国设计制造一款售价约为2.5美元的特斯拉新能源汽车，折合人民币16万元，该车设计要符合中国人的审美，但它是一款全球车型，将在全球发行，目前特斯拉中国区已经在中国超级工厂设立了20多个实验室，从车辆设计、车辆工程、车辆测试、车辆开发等各个领域完成这款原创车型。
 
据澎湃新闻称，2月14日，特斯拉总部回应此事说造16万元的新能源汽车纯属空穴来风，没有的事。该消息报道不实。虽然特斯拉不承认他们的这一造车举动，其进军中国中低端轿车市场的野心是早已有了的。据去年9月份特斯拉CEO马斯克曾在一个访谈节目中称，他们将在未来三年内研制出售价为2.5美元配备新电池的新能源汽车。特斯拉汽车在中国的售价一降再降，中国消费者都成为了韭菜，寒了不少中国消费者的心。
 
特斯拉能够做到迅速的降价，主要原因在于特斯拉公也可以将汽车的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款车型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽车卖给消费者之后，通过日后的软件升级向消费者收取更多的服务费用，这样来达到盈利的目的。这种玩法就是智能汽车的新玩法，传统汽车根本弄不了这个，这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车，将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。特斯拉凭借其在新能源汽车市场的垄断地位，也是可以做到说降价就降价的。

5. 新款特斯拉狂降17万，特斯拉降价的目的究竟是什么呢？

特斯拉降价最近可以说是非常的惹人关注，对于特斯拉来说，其中，在中国的最高降价幅度达到34.11万元人民币，降价也引发了一些老车主的维权活动，对于大幅度降价来说，对特斯拉真的是救命灵丹妙药吗？

特斯拉降价对于特斯拉来说，在运作的成本上面来说，可以达到快速回本的情况，其次从车辆上面来说，降价意味着特斯拉能够快速的打开众多的汽车市场，也能够使更多的人能够接触到特斯拉这样的车型。
其次的话从市场上面来说，特斯拉降级意味着车辆的制造成本和其它的成本在逐渐的下降。

正所谓薄利多销的状态，当然对于车辆本身的保值来看的话，其实是不利的，特斯拉在国内市场而言一直保持着高端市场和专注于服务高端人员，但是降级意味着能够成为街车。
以二手车来看，保值率是和车辆的多少有一定的关系，另外和车辆品牌有关，当然特斯拉的降价，从一定的意义上面去，可以帮助特斯拉快速打开销路。

另外也能为特斯拉带来一定的经济收益，能够快速的回本，毕竟作为企业而言，看重的还是成本收益。
特斯拉的降价绝对不是为了自己的救命的丹药，是一种营销策略。同时也是全面推广自己产品的一个方式。毕竟这种通过降价线上营销打广告的方式。效果是非常好的，我们看到国内铺天盖地的报道，各种特斯拉车主的维权，让大家都知道特斯拉车市降价了。而这种行为比在各种渠道进行打广告都要好得多。好多人都会要了解特斯拉到底要降了多少价才能让这些车主维权。甚至不得不怀疑这次降价行为的掐点时间是特斯拉营销团队的有意而为之。
一

6. 特斯拉狂降16万官网被挤崩，疯狂降价会不会影响特斯拉的发展？

这一次，特斯拉宣布将会降价16万进行销售，可以说直接点燃了整个电动汽车市场。毕竟在此前，电动汽车市场一片冷淡，根本就没有人想要购买电动汽车。这一次，特斯拉直接降低16万，可以说让很多人都心动了。特斯拉这样的降低价格会不会导致其以后的车型售卖受到影响呢？对于这个问题我也进行了其他回答，喜欢的可以去看一下。
像这样的操作其实已经不是第一次发生了。
其实这并不是特斯拉第一次进行这样的操作，在此前汽车销售一旦不太好的情况下，特斯拉就会进行降价处理，而且他们降价往往是直接腰斩。正是在这样的情况下，特斯拉才能够保证其市场的保有率不断的上升。所以像这样的降价销售在特斯拉的营销当中是非常正常的，他们已经能够预料到事态的发展。
如何看待特斯拉这一次的降价销售？
虽然此前就已经能够预料到特斯拉会降价销售，但是完全没有想到会降价这么多。目前电动汽车市场基本上都是被特斯拉的新闻所占据的，他们的市场占有率也是在不断地上升，但是在这里有一个问题却不得不面对，那就是特斯拉虽然进行降价销售，但是他们的利润空间也遭到了大家的质疑。
这样的方法会不会影响到特斯拉以后的发展？
对于特斯拉这样的公司来说，降价销售并不会影响到他们的发展，因为他们的主要营销理念就是时尚和智能科技，而不是汽车本身。所以在以后只要推出一款智能化的汽车，或者能够解决一个重要问题的话，还是能够提升汽车的价格。我想这一点特斯拉本身肯定是做过很多研究的，所以完全没必要担心他们以后的处境。

7. 起售价降幅超10万，特斯拉售价下降，你计划买车了吗？

今年国庆，特斯拉又降价了，并且这个新闻上了热搜，为什么大家这么关注特斯拉降价的事情？主要还是因为特斯拉降价无底线。面对降幅超过十万的特斯拉汽车，我们要不要计划买车呢？
这里觉得还不是下手的时候，为什么这么说？特斯拉汽车上市以来已经降价了六次，去年12月到现在已经降价了四次，每次降价超过两万，频繁的降价让一些车主头疼不已，因为自己明明花了买高端车的钱去买的特斯拉汽车，现在特斯拉降价到中端车水平。所以吸取之前车主的教训，这次面对特斯拉频繁降价的情况，选择观望是最好的。
现在特斯拉国产化进程加快，那么特斯拉汽车还有降价，一些专家预测特斯拉汽车会降价到20万以下，而现在最低配的依然要24.99万，所以降价幅度还有百分之20。
面对国内高性价比的汽车，特斯拉的优势被削弱了，走高端路线国内大部分消费者买不起，唯有走中端路线才适合特斯拉汽车发展，在这种情况下，特斯拉的销量会迅速提升。
对于消费者来说，特斯拉降价是一个好事情，因为自己可以买到便宜又实惠的产品。不过现在下手感觉还是提前了一些，具体看这个价格的特斯拉好不好卖，销量上升意味着特斯拉汽车抢手，这时候再考虑购买也是明智的，因为销量上升意味着特斯拉汽车不用再降价。不过国内汽车制造商发力的话，那么消费者可以有更多的选择。
最后，特斯拉汽车虽然只是电动车，不过续航已经非常不错，低配400公里，可以满足日常的出行需求，同时特斯拉汽车未来还可以升级，这也是特斯拉汽车的诱人之处。

8. 售价挤进25万，特斯拉降价何时是个头？

如果将新能源行业比喻为搅动车市的“龙卷风”的话，那特斯拉一定位于龙卷风的“风眼”位置；特别是在国产Model 3的翻云覆雨之中，国内车市久久不能平静。
10月1日，在双节假期的第一天，特斯拉中国便抛出一枚“重磅炸弹”，标准续航版的国产Model 3厂商指导价调整至26.97万元，补贴后售价为24.99万元。这一消息不仅令国内新能源市场为之一颤，更令不少老车主感到晴空霹雳。要知道，此前Model 3售价仍为27.155万元，一夜之间降价超2万元，相信任谁都无法轻易接受。

当然，相信关注特斯拉的朋友都知道，这不是特斯拉第一次陷入“降价门”风波。早在去年10月，国产Model 3便公布其35.58万元的起售价，随后，Model 3的价格便一路走低，继为了踏入补贴门槛、在5月1日将厂商指导价降低至29.18万元后，Model 3再次刷新了国人对于“国产化”的认知。
毫无疑问，一年降价近10万元，国产Model 3越卖越便宜，已经是不争的事实；相较而言，不少人更想知道，特斯拉为何要频频降价，而这种降价风潮，到底何时才是个头？接下来，我们不妨好好地分析一番。
降价，乃国产化的必然趋势
与国内众多造车新势力一样，特斯拉诞生之初，同样面临着技术瓶颈、资金短缺及量产困难等难题，且这些问题极易形成恶性循环，一度令其面临着破产风险。不过，在拥有一定技术积累、实现上市融资之后，特斯拉最大敌人便是量产能力了，如何扩大生产、布局全球，成为其发展壮大的重要一步。

事实证明，无论是从制造水平还是消费潜力的层面来看，中国市场都对特斯拉产生巨大吸引力；而特斯拉进入中国市场，同样如鱼得水，超级工厂仅用半年时间便得以完工，Model 3制造被迅速提上日程。
进入国产化进程后，特斯拉中国能够在保留电池管理、自动驾驶等软件层面技术优势的同时，逐步提高本土零件利用率，进而令性价比达到全新高度。就拿月初降价后的国产Model 3而言，得益于采用了磷酸铁锂电池，整车不仅降低了售价，更将续航里程由445km提升至468km。“价格更低，性能反而更强”，老车主心中的不平衡情有可原。

不过，虽说特斯拉降价的做法可能会有损“人情”，但从契约精神，甚至商业道德方面来看，确实令人挑不出毛病。毕竟，“降价”是一家车企提升产品竞争力的重要手段，也是国产化后的必然趋势，通过让利来获得更多消费者青睐，确实再平常不过了。
因此，即使现任特斯拉车主常以“韭菜”自嘲，同时对特斯拉的阶段性降价报以诟病，但这种情况依旧无法避免，谁也不敢保证24.99万元已经是Model 3价格的“底线”。至于特斯拉的态度，其实也很明确，毕竟对自身技术有着十足底气，再加上不小的优惠力度，足以令新一批车主心甘情愿地买账。
销量，为Model 3的立足之本
当然，也许有人会问：既然在原有价格体系之下，Model 3已经能够获得不俗销量，为何特斯拉还要“出力不讨好”，既挤压了盈利空间，又屡次中伤老车主的心呢？事实上，目前Model 3的销量表现，仍未达到特斯拉的预期。

一方面，以近期平均月销1.2万辆左右的成绩来看，Model 3在华年销量或许将稳定在15万辆左右，而这一销量表现，与特斯拉上海工厂年产能20万台的实力仍有着一定差距。因此，为了充分释放产能潜力，Model 3仍需继续扩大产品竞争力、刺激销量，毫无疑问，降价是最为简单直接的办法。

另一方面，虽说Model 3月销能够轻松破万，稳坐国内新能源车市的头把交椅，但是，特斯拉并没有将竞争对手设为蔚来、小鹏等造车新势力，而是瞄准了更为广阔的BBA中级家轿市场。显然，与C级、3系及A4L相比，Model 3的销量仍有着不小的提升空间；而在价格优势进一步巩固后，它甚至会对大众、丰田等老牌合资品牌的中级车市场造成冲击。
除此以外，相较于Model S、Model X而言，Model 3额外承担了提升品牌影响力、扩大市场占有率的责任。可以说，销量是Model 3的立足之本，尤其是在新能源车市发展初期，如何建立起消费者的品牌认知，显然比盈利更为重要。
搅局，非特斯拉的最终使命
曾今，有人将特斯拉比喻为国内车市的“鲶鱼”，它的强势入华，加速了新能源市场的优胜劣汰；现在，更多人将特斯拉视为一条“鲨鱼”，随着售价的不断下探，20万-30万的新能源车型，甚至是燃油车型，均感到不小压力。

众所周知，特斯拉入华之初，可谓享受了“一路绿灯”，不仅获得了上海本地银行的低息贷款，还成为国内第一家独资建厂的外国车企，发展过程之顺利，超乎不少人的想象。不过，特斯拉一帆风顺的背后，无形中削弱了国内造车新势力的本土化优势，再加上性价比的持续巩固，自主新能源品牌面临着巨大压力。

既然如此，为何中国车市还要迫不及待地“欢迎”特斯拉入华呢？这里不妨参照十年前的手机行业来看。彼时，国产手机品牌同样多如雨后春笋，但大量山寨机纵横，不仅影响着车主的使用体验，更破坏了车企间的良性竞争。不过，在苹果手机入华之后，越来越多的手机企业开始注重和核心技术的研发，诸如华为、小米等企业，也因此获得长足发展。

同样的道理，虽说如今的特斯拉确实一枝独秀，但随着行业竞争的不断加剧，末位新能源车企不断被淘汰，而有实力的新能源车企更加注重硬实力的提升。在这种环境下，自主新能源行业的整体水平将得到增强，未来才能避免特斯拉“一家独大”。想必，这才是特斯拉入华更为深远的意义。
结语：结合特斯拉目前的发展态势来看，“补贴后24.99万元”的价格并未达到特斯拉能够承受的底线，但是，考虑到制造工艺、电池类型等成本因素，未来的降价幅度也不会太多。因此，对于那些执意要买Model 3的车主而言，此时“抄底”不会亏太多，但是，若对价格非常敏感的话，建议还是等到明年再做决定。借用特斯拉车主的一句话来说：“等一等永远不亏”。
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