古代没有导航，为什么上任的官员没有出现过迷路的情况？

1. 古代没有导航，为什么上任的官员没有出现过迷路的情况？

因为古时候设置有长亭、短亭，类似于现在我们所说的办事处，可以用来休息，并且还会有专人接待，帮忙指路。



虽然古时候的人并不具有我们现在的导航可以，但是他们却有完善的制度。一路上所设置的长亭和短亭就是一个见证。古时候，十里一长亭，五里一短亭，亭的作用就是用来接待这些过往的官员的，同时也具有抓捕盗贼，处理纠纷的作用，是古时候的一个小小办事处，每个亭都会有对应的亭长，刘邦就曾经是秦朝的一名亭长。

这种长亭、短亭的设置方式从秦朝就开始有了，而且是以都城为中心，对外放射状的一种道路，且全国无论是道路的规模还是车辆的大小都是统一的，所以当时的道路系统已经非常完善了，官员出行的时候，手上直接拿着这样的一张地图或者示意图，就可以轻松从都城到达国家的任意一个地方，只需要跟着图表上的路牌和指示，再加上亭长，基本上不会出现迷路。

古时候的地图和我们现在所用的地图不一样，它们的作用并不是用来指路，而是做标识用，仅可以用来看国家的地势和面积而已，所以远行的人就要依靠一些标志建筑来认路。到了唐朝，这才开始有了驿站，驿站就是升级版的亭，可以用来传递信息，且是日夜兼程的，有些像我们现在的里程碑。
总的来说，虽然古时候没有导航，但是古人的智慧无穷，认路这点小事人家早就有了解决办法。

2. 在古代时没有科技可以导航，为什么那些上任的官员却没有出现过迷路的情况？

古代人根本不能想象今天我们出行的方便，出门或旅行只有下载一个GPS，无论是走路，还是开车，或是坐地铁，想迷路都难，可是古代是没有可以导航的GPS，那些新上任的官员，路途遥远，是如何保证不出现迷路的情况的呢？

虽然说古代没有GPS导航，但是他们的交通系统确实非常完整的，他们会每隔10里路就修建一座亭子，用于接待官员，抓贼，处理矛盾事务等等作用，还能给路途上的官员作为休息和辨认道路。所以，从秦朝开始，就已经开始修建全国的道路网了。

当时这条便利的道路交通系统可以通向全国的各个地方，上任的官员只要按照整洁宽敞的道路行走，就肯定不会迷路，当时还修建有官方道路，古代的道路没有现在的路那么复杂，官道也就那么几条，所以人们很容易识别，也就没有那么容易迷路了，当时有九条著名的道路，包括从高陵到尚军(陕北)的尚军路，从黄河到山西的临晋路，从汉沽关到河南、河北、山东的东方路。

地图在当时也是有的，但那基本不是用来识路的，而是标识自己的领土，让别人知道自己的领土有多大而已，地图上也有一些简单的道路，给人作为参考的。到了唐朝，沿路会堆积泥土来计算里程，那么路途上的官员就能大致计算出与下一个亭子的距离了，不仅如此，他们还能判定自己是否偏离的主要的道路，来确认自己没有迷路。

到了明清，官方有了专门的交通管理机构和办事机构。隋唐时期，水路是一种很重要的运输方式，官员上任也可以选择水路，再者这些即将上任的官员在路途上会有几个随从，这些随从负责为他们服务，问路，以确保他们在路上不会迷路。所以，有了这些条件，他们还能迷路吗？

3. 在古代时没有科技可以导航， 那些外地的官员前来上任如果出现迷路的情况怎么办？

答案是：官员赴任迷路可能性不大，担心官员迷路是多此一举。原因如下：
1.官道纵横，基建完备。
      古代科技虽然相对落后，但交通相对便利，以中国例，自秦皇始，全国范围建立驰道，其后历朝官道，驿道，运河等交通基建。日渐完善，多如毛细血管的交通网更让今人叹为观止。
      官员外地赴任行走官道，便捷高效，直通城市之间，其距离多以人类脚程计算，因此脚程到限，就会有城市出现，官员不会担心迷路，有的是更正路线时有机会。

2.官道驿站，酒家林立。
      官道中有多如繁星的驿站，为来往情报，官员等提供多种后勤支持，无论换乘交通工具，还是饮食起居，可谓迎来送往，见尽官场冷暖。

      官道驿站的旁边也会有私人旅店的设立，为官员随行提供急需的服务，足以并保证官员及时问询 ,更改路线。同时也为武侠提供了更多扮酷的机会。
3.仰观星象，越洋赴任。
      航海时代的到来，伴随着地理大发现，六分仪，航海钟，天文历的配合使用，更是让人在令人迷茫海雾中找到今天的七大洲，所以官员赴任海路也不在难事，越洋迷路也开始变成笑话。以英帝国的海外总督为例，又有多少不是出海上任呢？

4.官员老辣，仆人前行。
      老辣官僚上任，为保万全也会有家奴，先行探路而后到地接洽，先打点一切，充足的社会经验是不会让他们迷失在赴任的路上。而新进官员也各有神通，在求官赶考时早已练就一身行路的本事，所以官员迷路可能性不大。