绿源48v电动车充电器电路图

1. 绿源48v电动车充电器电路图

这是一张实用的充电器图你参考一下。主要是你可以描述一下故障现象这样帮助你会更方便点。

2. 电动车换了新的控制器为什么还是转动不了。

电动车换了新的控制器还是转动不了的话，可能是没有安装好，或者故障的原因不是控制器本身，所以换了控制器也没有用，建议重新安装下控制器，如果还是无效的话，那就是其他的问题了，需要送到维修去了。
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。


相关说明
1．电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。
2．电池的安放位置，从整车平衡和上下车方便考虑，以电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池；24V12AH的电池由于续行里程较短，消费者选择的比较少。

3. 电动车控制器接线图过程

电动车控制器的线怎么连接

4. 北京理工华创电动车技术有限公司怎么样？

简介：北京理工华创电动车技术有限公司是北京理工大学的学科性、窗口型公司，成立于2010年8月，注册资本1000万元。依托北京理工大学电动车辆国家工程实验室，主要业务范围包括电动车辆整车及关键零部件开发和测试、动力系统平台及关键部件的生产和销售、节能与新能源汽车/运营系统的技术咨询，产品和系统保障服务等。
 公司得到国家相关部委、北京市的认可和支持，2011年北京市发改委授权筹建“电动汽车北京市工程研究中心”，并已得到北京市政府产业化股权资金支持。公司配合学校或独立承担了多个国家、地方重点科研项目，成为传承学校技术成果，实施市场化推广和核心零部件产业化的基地。公司严格按照股份制企业运营管理，充分利用多年积累的社会和学术资源，与行业主管部门、电网、国内外整车厂、研究机构、零部件厂家建立了广泛的沟通机制和合作关系，营造出良好的企业发展外部环境。
 公司拥有总部、产品管理中心、技术中心、生产中心和营销中心，已经建成的北京西山、顺义等2个工程化基地，拥有强大研发和生产协调能力，产品和服务为整车企业提供了有力保障。在北京市环卫电动清洁车辆大规模应用的服务支撑工作中，积累了宝贵经验和丰富数据，培养了人才队伍，形成服务品牌和创新成果。
 公司拥有丰富的电动车整车开发经验和实力，迄今已经与北汽、广汽、上汽、一汽、陕汽、福田、安凯、中通、宇通、苏州金龙等主流汽车厂合作开发了一大批国家公告目录管理的纯电动车型，使用公司核心技术和部件的整车产值超过10亿元，累计行驶里程超过千万公里，运行在北京、上海、大连、成都、广州等示范城市，践行环保，引领和推动了行业技术的发展，创造了巨大的社会和经济效益。公司依托学校电动车领域数百项技术成果储备，自我创新发展，又拥有了二十多项发明、实用新型专利和软件着作权，处于行业技术领先地位。电动车商业运营推广模式研究取得突破性进展，成果已开始应用。公司营销中心在加强市场推广方面，已经与美、日、欧盟等多国专家、企业建立技术交流，提高产品和技术平台；除国内经营外，产品、技术、服务已经走向欧洲、东南亚、中东和美洲，把中国在电动商用车及系统运营、电动乘用车等领域的成果推向世界，真正成为北京理工大学成果交流的窗口，厚积薄发，必将快速成长为新能源汽车领域的标志性企业。
法定代表人：林程
成立日期：2010-08-17
注册资本：10000万元人民币
所属地区：北京市
统一社会信用代码：9111010856039233X6
经营状态：开业
所属行业：科学研究和技术服务业
公司类型：有限责任公司(法人独资)
人员规模： 100-499人
企业地址：北京市海淀区西三环北路甲2号院6号楼17层02室
经营范围：技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务;工程和技术研究与试验发展;电动汽车用整车控制器、电驱动与传动系统、功率转换集成控制器与其附件产品研发(含样机制造、检测);生产(制造)电动汽车用整车控制器、电驱动与传动系统、功率转换集成控制器及其附件产品(限在外埠从事生产活动);销售自行开发的产品、汽车(不含九座以下乘用车)、机械设备、电子产品、计算机、软件及辅助设备;货物进出口、技术进出口、代理进出口;软件开发;仪器仪表维修。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

5. 电动车蜂鸣器怎么接线

蜂鸣器信号一个接地一个接信号，电路设计采用直接接正，三极管接控制地。首先要确认蜂鸣器的正负，新的长脚是正，短脚为负。蜂鸣器的电压限制，一般的蜂鸣器选择5V电压。蜂鸣器的声音主要与参数有关，有高分贝和低分贝的。
无源蜂鸣器则需要连接在音频输出电路中连接，才会周期性地振动发声。为了使负载获得良好的阻抗匹配，使负载获得最大功率。可以把把变压器的初级即220V的那个绕组，接到原来接高阻耳机的那个地方，把次级绕组接在原来接普通耳机的那个地方就好了。
电动车蜂鸣器接线图：

扩展资料：

1、按其驱动方式的原理分，可分为：有源蜂鸣器（内含驱动线路，也叫自激式蜂鸣器）和无源蜂鸣器（外部驱动，也叫他激式蜂鸣器）；
2、按构造方式的不同，可分为：电磁式蜂鸣器和压电式蜂鸣器；
3、按封装的不同，可分为：DIP BUZZER（插针蜂鸣器）和SMD BUZZER（贴片式蜂鸣器）；
4、按电流的不同，可分为：直流蜂鸣器和交流蜂鸣器，其中，以直流最为常见压电式蜂鸣器，用的是压电材料，即当受到外力导致压电材料发生形变时压电材料会产生电荷。

6. 电动车电机进水 自己可以处理吗

那就要把电机拆下来打开烘干才可以的（吹风机，灯）。但要注意温度，不要超过80度，里面的霍尔元件可受不了，上盖的时候在盖上涂上密封胶，螺丝对角上紧。

7. 电动车的控制器安装在什么地方 是什么样的

　　检测电动车控制器的方法步骤：
　　检测方法如下：控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，一般用7805、7806、7812、7815三种规格的稳压集成块，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。用万用表的直流电压+20V（DC）档位，黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。否则说明控制器内部电源出现故障了。一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。应注意的是很多并不是稳压集成电路本身的问题，而是被负载（大部分是集成电路）短路了。没有输出
　　检测方法如下：用万用表的+20V（DC）档位，先测量闸把输出信号的高低电位，捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化。排除闸把故障之后，按照有刷控制器常用芯片引脚功能表，与测量出的主控芯片与逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件（电阻、电容、二极管）的数值是否和元件表面的标识相一致。检查出外围器件或集成电路出现故障，可以通过更换同型号的器件来排除故障。

8. 电动车充电器电路图

要的是这个么？