京沪高铁票价

1. 京沪高铁票价

京沪高铁全长1318公里。如果按照京津、武广、郑西、沪宁这几条已通车350时速铁路的定价计算票价的话，二等座0.46-0.48元/公里，一等座是二等座的约1.6倍，那么京沪高铁全程二等座约620元，一等座约1000元。

另外几个月前有铁道部发言人称京沪高铁全程票价不会超过600元。所以最终票价也就是在600元左右。

2. 京沪高铁票价

这只股票很难上涨，京沪高铁的股价一直不涨，其实是有原因的，那么我们从几个方面来进行分析。首先是从公司现金流来分析，公司的现金方面一直都是处于很低的水平，现金流的比例低的时候有120%左右，高的时候250%左右，所以呈现出来一个忽高忽低的状态，因此这个现金流是不让人满意的。就现金这一项来说评分4分（满分10分）【摘要】
京沪高铁票价【提问】
您是去哪里？【回答】
京沪间二等座初期最低票价498元、降幅10%，最高票价598元、涨幅8%。【回答】
这只股票很难上涨，京沪高铁的股价一直不涨，其实是有原因的，那么我们从几个方面来进行分析。首先是从公司现金流来分析，公司的现金方面一直都是处于很低的水平，现金流的比例低的时候有120%左右，高的时候250%左右，所以呈现出来一个忽高忽低的状态，因此这个现金流是不让人满意的。就现金这一项来说评分4分（满分10分）【回答】
再从经营上面来看，我们都知道一个优秀的管理层对于一个公司来说是多么的重要，但是无奈这个管理层非常没有效率，资产的周转率是非常低的，资产周转率低说明了公司在开支这一块是控制不住的。不过好消息就是虽然资产周转速度不行，但是收钱方面却快的不行，平均半个月就能够收一次账，基于这个情况，我们可以给出5分的成绩。【回答】

3. 京沪高铁的票价是多少啊？

现在300KM/H及以上高速铁路没有一个正式的定价体系，包括京津城际，武广高铁，郑西高铁，沪宁城际都是暂行的。不过京沪高铁建成之后应该要给一个正式的定价标准了。

车票价格的决定因素有两个，第一是运价里程，第二是单位距离运价。目前第二个因素基本上是确定的没有什么变化，就是一等座0.79元/人*公里，二等座0.46元/人*公里。但是第一个因素铁路部门就一直没有明确作出正面回答，京津城际就采用了正线长度120公里计价。但是武广高铁实际正线长度为968公里，采用的计价里程却为京广铁路武昌-广州之间的距离，也就是1069公里，这样的话二等座全程每一个旅客要多出101公里的钱，也就是46元。

京沪高铁公布的正线长度为1318公里，实际运营里程为1305公里，而京沪铁路全长为1463公里，所以价格估计在600-680元左右（这个还不能说准，我上次用武广高铁的计价办法计算沪宁城际的价格最后还比正式价格要低，不排除票价超过700的可能）。这条高速铁路毕竟意义重大，就算用380KM/H的最高时速运营价格也不能够太离谱。

4. 京沪高铁票价是多少？

京沪高铁二等舱票价为553元，一等舱933元。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2020年1月16日，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次。
2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。2020年5月13日，京沪高铁名列2020福布斯全球企业2000强榜第687位。 



扩展资料：
线路走向
京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。
京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318公里，较既有京沪线缩短约145km，自北京南站西端引出，沿既有京沪铁路，经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3公里处跨黄河，在济南市西侧新设济南西客站。

参考资料来源：百度百科-京沪高铁

5. 京沪高铁票价是多少？

京沪高铁二等舱票价为553元，一等舱933元。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2020年1月16日，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次。
2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。2020年5月13日，京沪高铁名列2020福布斯全球企业2000强榜第687位。 



扩展资料：
线路走向
京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。
京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318公里，较既有京沪线缩短约145km，自北京南站西端引出，沿既有京沪铁路，经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3公里处跨黄河，在济南市西侧新设济南西客站。

参考资料来源：百度百科-京沪高铁

6. 谁有京沪高铁完整的时刻表？

2011
高铁时刻表
京沪高铁
京沪高铁时刻表
杂谈

G31   北京南-杭州   京 济南西 滕州东 徐州东 南京南 常州北苏州北 上海虹桥 松江南 8
G36   杭州-北京南   济 嘉兴南 上海虹桥 苏州北 常州北 南京南徐州东 滕州东 济南西 德州东 9
G103 北京南-上海虹桥 京 济南西 泰安 滕州东 南京南 镇江南苏州北   6
G104 上海虹桥-北京南 上 常州北 镇江南 南京南 徐州东 滕州东 济南西天津南   7
G110 上海虹桥-北京南 上 苏州北 常州北 南京南 滕州东 济南西 天津南 6
G112 上海虹桥-北京南 上 昆山南 常州北 南京南 徐州东 滕州东 济南西 6
G113 北京南-上海虹桥 京 廊坊 德州东 济南西 滕州东 滁州 南京南 无锡东 7
G139 北京南-上海虹桥 上 沧州西 济南西 滕州东 蚌埠南 南京南镇江南   6
G143 北京南-上海虹桥 上 德州东 济南西 滕州东 滁州 南京南 镇江南无锡东   7
G148 上海虹桥-北京南 京 无锡东 南京南 滁州 宿州东 滕州东济南西   6
G159 北京南-上海虹桥 上 德州东 济南西 滕州东 徐州东 南京南 镇江南无锡东   7
G160 上海虹桥-北京南 京 苏州北 无锡东 南京南 宿州东 滕州东济南西   6
G165 北京南-上海虹桥 上 廊坊 天津南 济南西 滕州东 徐州东 南京南无锡东   7
G166 上海虹桥-北京南 京 昆山南 南京南 蚌埠南 徐州东 滕州东 济南西 德州东 7
G202 南京南-北京南    上 宿州东 徐州东 滕州东 济南西 德州东 沧州西   6
G205 北京南-南京南    京 天津南 德州东 济南西 滕州东 徐州东 宿州东   6
G234/5上海虹桥-青岛   济 镇江南 南京南 徐州东 滕州东济南 淄博 青州市 潍坊 8
G236/3青岛-上海虹桥   上 高密 潍坊 淄博 济南 滕州东徐州东 南京南 无锡东 8


D33 北京南-上海虹桥 京 廊坊 沧州西 德州东 济南西 滕州东 枣庄 徐州东 蚌埠南 滁州 南京南 丹阳北 无锡东 昆山南     13
D34 上海虹桥-北京南 京 昆山南 无锡东 常州北 南京南 滁州 定远 宿州东 徐州东 枣庄 滕州东 曲阜东 济南西 沧州西     13
D35 北京南-上海虹桥 上 廊坊 沧州西 德州东 济南西 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄 徐州东 宿州东 南京南 镇江南 常州北 无锡东昆山南     15
D36 上海虹桥-北京南 京 昆山南 苏州北 镇江南 南京南 滁州 蚌埠南 宿州东 徐州东 滕州东 曲阜东 泰安 济南西 德州东沧州西     14
D42 上海虹桥-天津西 京 苏州北 无锡东 丹阳北 南京南 滁州 蚌埠南 徐州东 枣庄 滕州东 曲阜东 济南西 德州东     12
D211 北京南-徐州东 上 廊坊 沧州西 德州东 济南西 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄     8
D212 徐州东-北京南 上 枣庄 滕州东 曲阜东 泰安 济南西 德州东 沧州西 天津南 廊坊 9
D215 北京南-南京南 上 廊坊 沧州西 德州东 济南西 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄 徐州东 宿州东 蚌埠南 滁州     12
D216 南京南-北京南 上 定远 蚌埠南 宿州东 徐州东 枣庄 滕州东 曲阜东 泰安 济南西 沧州西 天津南     11
D251 济南西-上海虹桥 上 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄 徐州东 蚌埠南 定远 南京南 镇江南 常州北 无锡东 苏州北     12
D253 济南西-上海虹桥 济 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄 徐州东 宿州东 蚌埠南 定远 滁州 南京南 镇江南 常州北 昆山南     13
D301 北京南-福州 京    天津南 济南西 泰安 曲阜东滕州东 徐州东 宿州东 蚌埠南 定远 南京南 镇江南 无锡东 上海虹桥 杭州南 宁波东 台州 温岭 温州南 福鼎 宁德     20
D302 福州-北京南 京 宁德 福鼎 温州南 温岭 台州 宁波东 杭州南 上海虹桥 昆山南 苏州北 无锡东 镇江南 南京南 定远蚌埠南 徐州东 滕州东 曲阜东 泰安 济南西 德州东 沧州西 天津南     24

7. 京沪高铁建成后预计票价是多少？？

现在300KM/H及以上高速铁路没有一个正式的定价体系，包括京津城际，武广高铁，郑西高铁，沪宁城际都是暂行的。不过京沪高铁建成之后应该要给一个正式的定价标准了。

车票价格的决定因素有两个，第一是运价里程，第二是单位距离运价。目前第二个因素基本上是确定的没有什么变化，就是一等座0.79元/人*公里，二等座0.46元/人*公里。但是第一个因素铁路部门就一直没有明确作出正面回答，京津城际就采用了正线长度120公里计价。但是武广高铁实际正线长度为968公里，采用的计价里程却为京广铁路武昌-广州之间的距离，也就是1069公里，这样的话二等座全程每一个旅客要多出101公里的钱，也就是46元。

京沪高铁公布的正线长度为1318公里，实际运营里程为1305公里，而京沪铁路全长为1463公里，所以价格估计在600-680元左右（这个还不能说准，我上次用武广高铁的计价办法计算沪宁城际的价格最后还比正式价格要低，不排除票价超过700的可能）。这条高速铁路毕竟意义重大，就算用380KM/H的最高时速运营价格也不能够太离谱。

8. 京沪高速铁路的票价规定

京沪高铁总长1318公里，按300/250公里的时速计算，旅客不到5-8小时即可实现京沪陆路通达。火车时刻表显示，北京到上海最少需要9小时49分钟。京沪高铁开通后，旅客可节省将近一半时间。据已公布的票价，300Km/h的G字头车京沪间二等座为555元，用时最短4小时48分；普通动车组最贵的软卧下铺730元，用时10小时左右，但此类铺型将在京沪高铁正式运营时停售；飞机没打折是1130元，打折后便宜的600元左右，飞行时间2小时左右。动车组一等座需要409元，二等座需要327元，普通列车则更划算，普快硬座只需要158元，但需坐22个小时左右。昨天记者从“去哪儿”网查询到，2011年5月13日中国国航CA1857从首都机场T3飞往虹桥机场的票价是1130元，全价，用时2小时10分钟。14日、15日的飞机票6折，635元左右。工作人员还告诉记者，因为还只是运行试验阶段，具体票价还需等待铁道部通知，各方说法都只是预测，“到底要选择哪种出行方式，旅客到时候还需要自己权衡。”附：票价图票价分两档京沪高铁列车主要有两种车型，分别是CRH380A和CRH380B，标准运营时速均大于300公里。为安全运营，为适应旅客的不同需求，京沪高铁将列车的开行速度定为时速300公里和250公里两个等级。这意味着票价将分两档。2011年6月13日上午，铁道部召开新闻发布会，公布京沪高铁票价、运行图、开通日期等全部信息。京沪高铁票410元，最高1750元。铁道部6月13日上午称，京沪高铁将于6月底开通，票价最低410元，最高1750元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。京沪高铁运营初期每天将开行动车组90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的开行模式。两种等级列车两种票价，300公里列车二等座555，一等935元，商务座及少量观光座是1750元。250公里的是二等410元，一等650元。率先实行网络售票铁道部曾表示，2011年底全国铁路将全面推开网络售票。而6月底开通的京沪高铁将率先实行网络售票。届时旅客可凭有效身份证件在网上购票，大大节省购票时间。