国内汽油柴油价格不作调整吗？

1. 国内汽油柴油价格不作调整吗？

10月19日电，国家发展改革委19日称，按现行国内成品油价格机制测算，本次汽油、柴油价格不作调整。

国家发改委有关负责人说，自9月29日国内成品油价格调整以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，10月19日的前10个工作日平均价格与9月29日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

这位负责人表示，正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。
等下一个调价期希望可以下调。

2. 油价还便宜，为什么国内不推广柴油车

国内柴油车不如汽车普及原因是多方面的
直接原因是柴油车受人们固有观念影响较深，提起柴油车，人们第一印象便是黑烟，噪声，尾气排放有害气体。拥挤嘈杂的街道上每次一过重型柴油货车，便是黑烟滚滚，并伴随着刺耳的噪音。因此首先在印象分上，柴油车便被汽车压了一头。
客观原因是国内柴油品质参差不齐，低质量柴油造成尾气排放超标，加重空气污染，同时柴油油量供应又不像汽车那样充足，经常在加油站排期长龙。
最主要最根本的原因是柴油车的尾气排放问题。近几年国内对于机动车尾气排放尤其是柴油车尾气排放检查很严，排放标准一升再升，据了解2017年国家要求淘汰排放不达标的柴油车，根据车辆检测数据，对于烟度值不达标的车辆经维修仍无法满足排放限值的，由交通注销运输证。
对于柴油车的尾气排放，主要是通过安装尾气减排设备对尾气进行二次处理来降低排放，目前国内常见改善柴油机排放黑烟的技术主要安装DPF和加装水助动机。水助动机技术是利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟、降低油耗。

3. 现在我国的柴汽油价接

有料财经提醒各位车主、司机朋友，今天晚上24时（3月4时0时）起，全国油价调整，连续第5次油价上调。
发改委的预计油价调整涨幅为每吨标准品89号汽油价格、0号柴油价格上调260元，平均每升柴油、汽油价格涨接近2毛。
在今天涨幅超百元的油价上调后，全国0号柴油价格正在逼近8元时代，广西、云南、贵州、重庆、四川、广东等汽油价格较高的地区加油站的每升92号汽油价格将会告别7元时代。【摘要】
现在我国的柴汽油价接【提问】
有料财经提醒各位车主、司机朋友，今天晚上24时（3月4时0时）起，全国油价调整，连续第5次油价上调。
发改委的预计油价调整涨幅为每吨标准品89号汽油价格、0号柴油价格上调260元，平均每升柴油、汽油价格涨接近2毛。
在今天涨幅超百元的油价上调后，全国0号柴油价格正在逼近8元时代，广西、云南、贵州、重庆、四川、广东等汽油价格较高的地区加油站的每升92号汽油价格将会告别7元时代。【回答】
北京时间3月3日油价信息：布伦特原油价格109.3美元/桶，今天油价涨幅4.12%；NYMEX美国原油价格107.03美元/桶，油价上涨3.47%；国内原油期货主力合约SC2204价格681.2元/桶，涨幅5.03%。
今天是2022年3月3日，附表是最新油价调整后，今日全国92号、95号、98号汽油价格、0号柴油价格信息。
有料财经提醒车主抓紧时间加满汽车油箱，今晚油价上调，汽油、柴油价格涨幅分别为260元和255元！
部分地区中国石化、中国石油加油站今天油价调整后新的汽油、柴油价格，仅供参考，以发改委的油价调整通知结果为准。
新疆 今日92号汽油调整为 7.89 0号柴油 7.54 。
山西 今日92号汽油调整为 7.92 0号柴油 7.72 。
湖南 今日92号汽油调整为 7.92 0号柴油 7.72 。
安徽 今日92号汽油调整为 7.93 0号柴油 7.69 。
吉林 今日92号汽油调整为 7.94 0号柴油 7.56 。
上海 今日92号汽油调整为 7.94 0号柴油 7.63 。【回答】
福建 今日92号汽油调整为 7.94 0号柴油 7.64 。
江西 今日92号汽油调整为 7.94 0号柴油 7.7 。
辽宁 今日92号汽油调整为 7.95 0号柴油 7.55 。
江苏 今日92号汽油调整为 7.95 0号柴油 7.61 。
浙江 今日92号汽油调整为 7.95 0号柴油 7.63 。
山东 今日92号汽油调整为 7.96 0号柴油 7.65 。
天津 今日92号汽油调整为 7.97 0号柴油 7.65 。
河北 今日92号汽油调整为 7.97 0号柴油 7.65 。
河南 今日92号汽油调整为 7.98 0号柴油 7.63 。
北京 今日92号汽油调整为 7.98 0号柴油 7.7 。
黑龙江 今日92号汽油调整为 7.99 0号柴油 7.49 。
湖北 今日92号汽油调整为 7.99 0号柴油 7.64 。
广东 今日92号汽油调整为 8 0号柴油 7.66 。
广西 今日92号汽油调整为 8.03 0号柴油 7.71 。
重庆 今日92号汽油调整为 8.04 0号柴油 7.71 。
四川 今日92号汽油调整为 8.07 0号柴油 7.7 。【回答】
贵州 今日92号汽油调整为 8.11 0号柴油 7.75 。
云南 今日92号汽油调整为 8.12 0号柴油 7.72 。
海南 今日92号汽油调整为 9.09 0号柴油 7.74 。【回答】

4. 国内柴油价格最近是什么情况？

国内媒体上月报道的“柴油市场批零倒挂重现、供应持续紧张”一幕正愈演愈烈。随着年底前突击式限电情形的增多，局部地区甚至再度引发“油荒”。为此，中石化、中石油近日先后采取了诸多应急措施，但业内认为，只有当突击式限电结束，柴油市场才可能重归正常。 
近日，浙江、江苏、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。据新华社报道，温州104国道双南线东庄段的中石化加油站，等候加油的货车至少排出3公里长。在靠近宁波北仑港附近的一家中国石化加油站门口，前来加0号柴油的车辆从加油站一直排到附近的主干道上，最长等候时间可达两三小时。 
在江苏南京，浙江的宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油，一次只能加100元到400元。 
作为应对，中石油上周末宣布，公司11月3日的原油日加工量已首次突破40万吨，创历史新高。而这是中石油一个多月来持续提高生产负荷的结果。 
数据显示，10月份，中石油共加工原油1215万吨，同比增长7.4%，环比增长8.9%；成品油产量达到767万吨，同比增长6.7%，环比增长11.2%。进入11月，中石油继续提升炼厂负荷，安排加工量同比增长8.5%，成品油产量同比增长11.1%，柴油计划生产量较10月每日增加1万吨，达到日均16.8万吨。 
另从权威机构获悉，此前已宣布五大举措的中石化近期还有意大规模进口柴油20万吨。 
专家预计，截至10月末，中国国内柴油库存连续5个月下挫，累计跌幅达到250万吨或26％。 
“四季度以来，各地为完成节能减排指标而突击式限电，继而导致不少工厂大量购买柴油发电，这是触发本次柴油紧张局面的重要导火线。正因此，即便成品油价格已经上调，局面却仍未改观。预计只有当各地限电结束，柴油荒或许才可告终。”业内人士说。


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5. 为什么各省汽柴油价格不一样

1、汽柴油定价不是国资委，而是发改委（发展和改革委员会）。 
2、异地的价格不同，是因为有地区差价； 
3、同地的价格不同，是因为发改委出台的是基准价，允许石油、石化集团公司在此基础上在上下浮动5%的幅度内确定零售价格。

6. 柴油的价格为什么那么高

作为多年从事物流行业的分析如下：
1、油荒是中小企业限电导致----强词夺理
#我们算一下：如新闻所说中的一个企业一个月需要15万千瓦时的电量，即5000千瓦时/天，多算一点就按照6000千瓦时/天，工作时间20小时。
#普通的24千瓦柴油发电机，每小时耗油5升，这个企业6000千瓦时的电量需要多少柴油呢？
6000/24*5=1250升，说明这个企业一天需要1250升柴油。
#那么浙江，江苏等按1000家这样的企业来算需要多少油？
1250*1000=1250000升。
#再看物流的车辆，一部双拖半挂车（六轴）解放豪沃为例，100公里油耗42升，20小时满载行驶1000公里，需要油耗多少呢？
42升/100*1000=420升
#新闻所说的六省市，一个省平均20000辆柴油车（数一下你省黄色车牌的数字就知道），六个省是多少车辆呢?每天需要多少油耗？
20000*6*420=50400000升。
#对比1000家企业一天的柴油消耗能这算成多少辆车呢？
1250000/420=2976辆
从以上计算可以得出结果，1000家企业一天消耗的柴油够2976辆车行驶1000公里。但是六个省按照120000运输车辆来说，按照现在的物流运输行情并不是全部都在同一时间行驶在路上，有的卸货，有的装货，有的修车，有的再等货，卸货、装货、等货的比例就在20%，即24000辆。
因此，可以讲1000个企业一天的消耗的柴油的比例占运输行业需求比例太小，不值得一提。
所以，说中小企业拉闸限电，节能减排，使得柴油紧张，这根本就是滑稽之谈，欺骗老百姓的卑鄙伎俩。更何况，拉闸限电都用柴油机发电，你是增加排放啊，也不知道节能节那里。这样的新闻作者脑袋被驴踢了吗？
2、柴油价格批零倒挂-----加油站囤积曲奇的无耻行径。
油站老板都是精的要命，拿钱给别人还不如要他的命。会哭的孩子有饭吃。靠。
3、炼油厂8--9月份大修设备，产量减少。
炼油厂、油库，这么高的油价，放的钱不挣，你检修机器，只有火星人会相信。大连港口油库是怎么着火的，多少油泄漏到海里和白白的燃烧掉，试问一下，您检修设备了吗？？？
这样的话-------司马昭之心路人皆知！！！
4、原油价格上涨，石油企业成本增加。
中石化、中石油、中海油，三家都是垄断性的企业。官字两个口，都是你的理。
中石化世界500强第九名，中石油500强之榜首，中海油--中国最大的海上油气开发企业。
2008年9月时原油价格147美元/桶，没有出现油荒，柴油零售价同样是6.4元/升。现在2010年11月国际原油价格87美元/桶，柴油零售价同样6.4元/升，出现严重的油荒。扣除这两年汇率和工资因素，也不应该出现如此问题。
5、发改委一声令下，22工作日，幅度4%.价格调整。结果09年到10年，涨多降少，FGW说这是合理的。
而这个月有消息说，调价机制要改。未来中国物流运输业是怎么样，还有谁能看到希望。
车快撞树了，你知道拐了。大鼻涕快流到嘴里了，你知道擤了。
6、振兴中国十大产业，第十位物流业。
想象所有运输的车辆都喝水----那该多好啊！
运输业主30%的成本在燃油和过路费，但现实是：柴油价格涨，涨了还不给你供油，一个加油站价100元、200元，只够跑20、30公里。路政、交通罚款严重。
真不知道，如果运输业崩溃掉，经济怎么发展，生产原材料、建筑原材料、药品、食品、蔬菜等等，乘客出行等没有运输，会是什么样，我们都想想。该清醒了。
7、石油垄断的直接结果。贼还抓贼

7. 为什么柴油长价而汽油不长价？

为保证国内成品油供应,促进能源节约,国家决定适当提高成品油价格。汽油和柴油...
汽油在化学方面的区别就是汽油中的碳原子较少 为8-10个 
柴油为12-15 所以柴油蕴涵的能量较高 
关于抗暴性我再解释一下 因为燃料在汽缸里面烧的时候 有部分会以爆炸的形式 不会安静的烧 对汽缸的影响非常大 所以就要加入抗暴剂 目前一般的都是一种铅与辛烷的化合物 所以别人又把高等级的叫高辛烷值 93#指的是能够吸收其中93%的能量 
因为柴油不用点火 在较高的压力下自燃 所以它的效率较高（其实最高利用率不过30%） 但是它十分的笨重 噪音又大 所以主要运用在载重卡车啊 工程车啊 坦克啊 需要大功率的车上 
汽油需要点火 所以汽油机的体积较小 也很安静（其利用率才不过15%） 所以 就用于一般车辆了 

汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。 

压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为 

压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。 

它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。 

汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。 

汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面: 
1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。 
2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量，对汽油来说通常在14.7左右)，采用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快；汽油机压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重，某些“死区”点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)。同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物(NOx)的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物(NOx)排放与柴油车基本相同。 
3、柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油车混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说，柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)则不容易形成。因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量少。 
此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味

8. 为什么汽油柴油老是涨价？

→方便面价格涨了40%→五大发电集团集体申请提价→汽油涨价之声不绝于耳……

　　前一阵子有一首叫《方便面》的歌在年轻人中间很是流行，这首歌唱道，“没有车也没有钱，虽然我所有家产最多的是时间，能和你分享的甜就是一起吃泡面，但是我的调味包还有惊喜和浪漫……”

　　随着近期猪肉、食用油等商品价格不断上涨，7月26日，方便面也按捺不住内心的“冲动”，对价格做了调整，涨价幅度超过20%，最高达到了40%。

　　对于老百姓来说，从猪肉、食用油、进口奶粉、快餐到方便面，再到日常生活中离不开的电和汽油，我们的生活不知不觉间已进入“涨声一片”的时代。

　　这也涨那也涨你涨我也涨

　　方便面

　　面临原材料一直大幅上涨的重压，苦苦支撑了近一年时间的中国方便面业加入价格调整的大军，高价方便面6月份已率先提价。

　　世界方便面协会中国分会事务局局长孟素荷介绍，自去年年底开始，由行业协会参与，国内方便面巨头召开了3次内部价格协调会议，最近一次于7月初召开，最终达成一致意见：康师傅、统一、今麦郎、日清、农心等10多家知名企业全部参与此次统一调价，其市场覆盖率达到95%以上。

　　孟素荷介绍，此次调价中低价格方便面主要指价格1元以下的方便面，0.5元到0.6元产品将提到0.7元到0.8元；1元产品则提到1.2元。最高提价幅度达到40%，平均提价幅度在20%。

　　据业内人士介绍，自2006年以来，方便面原材料的价格不断上涨，持续到2007年上半年，仍无下降趋势。其中，占据方便面成本18%的棕榈油，从去年均价4200元/吨猛增到现在的8000元/吨，仅此一项，方便面成本即增高11.12%；而占方便面成本三成的面粉价格也由去年的均价2.04元/公斤，上涨到现在的2.16元/公斤，由此影响到方便面成本增高1.72%；此外,辣椒、马铃薯淀粉等主要原材料也都在上涨。由此可见,方便面因原料价格的上涨而导致的成本增加在13%以上，有的企业原料成本则上扬20%。

　　豆制品

　　继方便面全线涨价之后，记者从上海豆制品行业协会获悉，受原料价格上涨影响，四年未变的豆制品价格也于8月1日全线上涨：原料价格上涨近一成，市场豆制品价格上涨达20%。其中，原先一些价位比较低的产品增幅较大，如目前每包0.4元的豆奶、豆浆涨到0.6元，盒装豆腐则从0.8元、0.9元涨到1元左右。

　　快餐业

　　肯德基公司7月中旬发表声明，对大部分产品的价格进行调整，除全家桶的涨幅超出1元外，单项产品涨幅为0.5元到1元。这是其近十年来第一次调整部分饮品价格。无独有偶，不久前麦当劳已对部分餐厅的部分产品的价格作了上调，涨幅也在0.5元到1元之间。

　　本土连锁快餐店的价格也悄悄调整，“真功夫”快餐连锁在全国统一上调了产品价格，涨幅在0.5元到2元之间；“大娘水饺”的部分饺子每两也比原先贵了1元左右。

　　奶粉

　　8月起，明治、惠氏、多美滋、雅培、美赞臣等洋品牌奶粉将全线涨价。其中，惠氏第1、2、3阶段的婴儿奶粉提价5%～10%不等，其中第1阶段产品涨幅最大，从160多元/罐提到180多元/罐；多美滋全线金装系列产品也提价6%～10%，孕妇奶粉则将提价20%。

　　电

　　7月24日，五大发电集团集体上书国家发改委，要求在我国部分区域启动煤电联动从而上调电价。此举意味着，值夏季用电高峰来临的微妙时机，一场是否上调电价的博弈正在悄然展开。

　　据悉，这已是2007年以来电力行业第三次要求政府部门上调电价，此前中国电力企业联合会(中电联)作为行业代表两次申请未见回音，此次五大发电集团自己出面申请，显示发电企业要求涨价的迫切愿望。这五大发电集团是大唐、华能、华电、中电投、国电，均为国有企业，是我国发电行业的龙头大哥，占据我国发电市场主导地位。

　　汽油

　　继7月9日三大巨头上书发改委要求石油涨价之后，面对发改委的沉默，近日再次上书要求提价。

　　7月9日，中石化已将成品油涨价方案提交给发改委，其中汽油200元/吨，柴油为150元/吨。但这一调价申请并未得到发改委批复。

　　中石化人士说，当时的调价申请是在国际原油价格运行于65美元/桶上方时做出的，国际原油价格现在已经达到75美元/桶，汽油涨200元/吨、柴油涨150元/吨的申请仍然明显滞后于国际原油价格迅猛攀升的水平。