无锡地铁四号线的情况。

1. 无锡地铁四号线的情况。

　　无锡地铁4号线一期工程起自地铁1号线刘潭站，串联了惠山新城、城北商务区、河埒商务区、蠡湖新城和太湖新城，穿越惠山区、梁溪区、滨湖区三个板块。无锡地铁 4 号线一期工程刘潭站至贡湖大道站段，线路全长 24.4km，全部为地下线，设站 18 座，线路北端设天河停车场，南端设具区路车辆段，在金匮公园设一座主变电所。
　　2004年 由日本中央复建株式会社制定的无锡城市快速轨道交通初步规划出炉。当时的四号线由东北塘至査桥，是一条类环形路线。
　　2006年 经过中国铁道第四勘察设计院优化，形成现在的走向。
　　2008年11月下旬 《无锡城市快速轨道交通近期规划》获得国务院批准。
　　2015年12月，无锡地铁4号线一期工程沿线进行地铁勘探工作。
　　2016年3月10日，无锡地铁4号线一期工程环境影响评价全本公示。[1]
　　2016年11月，从地铁集团了解到，地铁4号线一期工程的大部分站点设计方案已通过市规划局审批，工程可行性研究报告的审批工作正在推进中，预计明年一季度将开工建设。

2. 无锡的地铁大概什么时候造好,有线路和沿途站点分布吗?

　　无锡地铁2014年6月1号线开通
　　2014年12月2号线运营
　　轨道交通一号线起自惠山新城的惠山大道，在政合大道和惠山大道的交叉口设置起点“堰桥站”；然后线路沿惠山大道南下，在锡北运河北岸设置“锡北运河站”；继而在锡北运河大桥西侧跨越运河，再上跨沪宁高速公路，向南在西漳镇东侧设置“西漳站”；在天一路口设置“天一路站”；线路继续南行，在老锡澄路路口设置“刘潭站”；线路自此降低转入地下，在广石路南侧设置“广石路站”；在江海路南设置“江海路站”；从江海路站出来，线路转向东走庆丰路后，向南穿过北新河，在火车站北侧设置“无锡站站”并与东西向的无锡地铁三号线换乘；线路在下穿了京沪铁路、沪宁城际铁路、无锡火车站后，陆续向南穿越兴源北路、通惠东路、在工运桥东侧下穿古运河，沿工运路至胜利门广场设“胜利门站”；线路转入中山路继续南行，设置“三阳广场站”与无锡地铁二号线换乘；在市第二人民医院西侧设置“南禅寺站”；线路在江南中学南侧向西南方向偏转，连续斜穿解放南路、古运河、新民路和振新路后进入清扬路一路南行，在永丰路南侧设“永丰路站”，在永和路口设置“太湖广场站”，在清名路北侧设置“清名路站”，在医疗中心设“金城路站”与无锡轨道交通五号线换乘，在新光路设置“新光路站”后，从华清大桥东侧穿过京杭运河后向西转入扬名工业大道，在扬名工业大道设置“梁东路站”，线路继续向西往南转入南湖大道，在南湖大道与大通路路口设置“落霞路站”，线路沿南湖大道向南，在高浪路设置“高浪路站”，线路继续南行至观山路向西转，在观山路与贡湖大道路口东侧设置“苏锡路站”，接着线路沿观山路敷设，在观山路与立德道交叉口设置“市民广场站”与无锡轨道交通四号线换乘，在五湖大道口设置“湖滨路站”，线路再转向南沿青祁路行进，在高浪路与青祁路交叉口的东南侧设置“大学城站”，线路继续向南，直至终点站“雪浪站”。
　　无锡地铁2号线
　　为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政  无锡地铁2号线线路图
　　中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。2号线2014年年底通车。   无锡轨道二号线为东西向交通骨干线，西起青龙山南侧的梅园站，以地下段沿环太湖公路路向东，在梁溪路路口折向东北进入梁溪路后，再沿梁溪路向东而行，过梁湖路口，于公益中学西侧的规划路路口设荣巷站，过大池路、杜鹃路、雪松路，于桃源居西侧规划路口设置张巷站，沿梁溪路向东行进，过青山西路于蠡溪路路口设河埒口站，与轨道交通四号线换乘。接着在线路再穿越展西路、青祁路、孙蒋路，于联结路路口设置大王基站。下穿运河西路、京杭运河、运河东路，再沿五爱路向东北，在梁溪大桥匝道北侧穿过建业路设置梁溪大桥站。随后沿五爱路向东北方向行进，在人民路与五爱路交叉口设置五爱广场站。接着线路转向东，在人民桥北下穿古运河，横穿解放西路、健康路、石皮路转入人民中路，于中山路与人民中路交叉路口设三阳广场站，与无锡轨道交通一号线换乘。线路继续沿人民中路向东偏北前进，于解放东路和人民路交叉口设置东林广场站，线路进入人民东路后线路逐渐向南偏移，在亭子桥南侧下穿古运河、工艺路、兴源路、沪宁铁路、沪宁城际铁路和部分民房，进入上马墩路，在振奋路口设置上马墩站。随后沿上马墩路继续东行，在江海高架路与上马墩路交叉路口设靖海公园站，与无锡轨道交通三号线换乘。过广南路后线路以S形反穿街区进入锡沪中路，在华东装饰城东设地下一层的广益新城站后，线路转为高架，过柏庄路后在华夏路和锡沪西路交叉口设置华夏路站。过迎宾路、东亭路后在友谊路与锡沪中路交叉路口设友谊路站，与轨道交通五号线换乘。线路过源泉路口，在春阳路和锡沪东路交叉口设置春阳路站。此后线路连续上跨312国道及沪宁高速公路，在团结路和锡沪东路交叉口设置团结路站。线路沿南中路继续往东，在南中路和纺城大道交叉口设置纺织城站，在金桥路和南中路交叉口设置金桥路站。线路再转向东北方向，在查桥镇设查桥站与轨道交通四号线换乘，最后在京沪高速铁路无锡站站放下设置高速铁路无锡站。

3. 无锡是有地铁的吗?

无锡是有地铁的。目前已经开通了2条，分别是无锡地铁1号线，无锡地铁2号线。地铁3号线、4号线在建。无锡地铁1号线于2014年7月1日正式通车。无锡是自深圳、苏州、宁波后，第4个独立拥有地铁的非省会省辖市，也是继苏州之后第二个开通独立地铁的非计划单列普通地级市。

地铁的意义
世界上各主要大城市几乎都有地铁，都有地铁网络，这种不约而同的选择本身就说明了地铁之于城市的重要性。城市，尤其是大城市，都有人口众多、人流量巨大的特点；市内交通还会出现有规律的高峰时间，对于交通的需求突然放大，很容易造成拥堵。所以地面交通的不堪重负与拥堵就成了一个很难解决的问题。

4. 无锡地铁什么时候建好！

无锡地铁　　 无锡地铁规划图无锡地铁
　　一、新闻
　　◎近期开工轨道交通1号线和2号线，总长56.11公里 
　　◎两线总投资254.54亿元，将于2014年、2015年建成通车
　　◎形成东西向和南北向“十”字形轨道交通网络骨架
　　◎分别与沪宁城际铁路、京沪高速铁路“无缝对接
　　无锡史上最大的城建项目动工在即！昨天从市政府城市轨道交通项目新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委日前已正式下文批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，自此，历时八年，锡城市民盼望已久的地铁项目终于从图纸上美好的远景规划,正式转入开工建设序列。
　　近年来，随着我市经济社会持续快速发展和城市化速度的加快，无锡决策层深刻地认识到，大力发展公共交通，建设城市快速轨道交通系统，对苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展需求的满足，以及城市环境的改善、节约能源方面，都具有十分重要的意义。而另一方面，着眼京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，实现都市圈内各种交通出行方式的无缝对接。
　　事实上，早在2000年，我市就在综合交通规划中开始描绘起了轨道交通的远景蓝图，八年间，无锡市相关部门协同国内外轨道建设领域的一流专家携手攻坚，对规划方案不断深入细化，最终定稿《无锡市城市快速轨道交通建设规划》报审。2008年4月，国务院批准同意启动第二批城市快速轨道交通建设规划审批工作，我市被列入近期审批工作城市名单。而好消息终于于日前到达，经国务院批准，国家发改委正式下文批复《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，锡城八年“地铁梦”终于一朝梦圆。
　　根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，我市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1号线、2号线、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4号线、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。而此番获批，即将开建的是轨道1号线和2号线，总长56.11公里，总投资达254.54亿元，形成南北向和东西向的“十”字形轨道交通网络，从而缓解主城区，特别是老城区目前的交通压力，同时带动新城、新区的开发建设。
　　规划显示，轨道1号线为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长31.6公里（不包含预留段），其中地面高架为8.5公里，地下部分为22.23公里，全线设车站24座，估算投资149.6亿元。线路连接中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城，并在火车站北广场与沪宁城际铁路形成对接。
　　2号线为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，其中高架为10.5公里，地下部分为14.88公里，全线设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。
　　值得一提的是，在规划的编制中，相关部门已提前介入轨道线网站点500米范围以内的设计控制，如南禅寺站位于解放南路与中山路交叉口北侧，规划提出以轨道交通站点和朝阳广场公交枢纽为核心，妥善解决地面人流交通，将打造以办公、居住为主，兼具一定市级商业功能的中山路与解放路口区域新地标。苏锡路站位于规划太湖新城CBD的东北角，是轨道交通1号线服务新城核心区的重要站点，规划打造以高档生态型居住区为主，集社区商业、购物、文化娱乐于一体的轨道交通综合社区。
　　目前，轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制完成，待国家发改委批准后即可动工开建。据预计，轨道1号线将率先于明年开建，其中三阳、胜利门、市民广场站点建设计划先期在明年3月前启动，2014年全线正式通车，而轨道2号线将于2011年动工，并于2015年建成通车。
　　4号线 1、2号线 3、5号线 
　　 
　　地铁1号线站点规划：
　　1号线线路全长29.42km，其中高架线8.500km，地下线22.314km。共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座。
　　线路共穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区。
　　1号线堰桥～雪浪线路全长29.42km，共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座。平均站间距为1261m，最大站间距2740m，为锡北运河站～西漳站，最小站间距为726m，为胜利门站～三阳广场站。换乘站4座，分别为在无锡火车站与3号线换乘，在三阳广场站与2号线换乘，在金城路站与5号线换乘，在湖滨广场站与4号线换乘。
　　一号线沿线站点：堰桥站、锡北运河站、西漳站、天一路站、刘潭站、广石路站、江海路站、无锡火车站、胜利门站、三阳广场站、南禅寺站、永丰路站、太湖广场站、清名路站、金城路站、新光路站、梁东路站、落霞路站、高浪路站、苏锡路站、市民广场站、湖滨路站、大学城站、雪浪站。并设置1号线西漳车辆段和雪浪停车场，列车总数为45辆。

5. 无锡的地铁大概什么时候造好,有线路和沿途站点分布吗?

无锡将于2014年6月试运营地铁1号线，地铁2号线也将于同年年底开通。2015年前后还将陆续建设地铁1号线南延线、地铁3号线、地铁4号线以及锡澄轨道交通（地铁S1线）。
无锡地铁各线（除S1线未定外）均会采用6节编组的B型地铁列车，单列最大载客量1846人，发车间隔最小2分钟。
无锡地铁1号线站点
（北接S1线）堰桥-锡北运河-西漳-天一-刘潭-庄前-民丰-无锡火车站-胜利门-三阳广场-南禅寺-谈渡桥-太湖广场-清名桥-人民医院-华清大桥-扬名-南湖家园-塘铁桥-金匮公园-市民中心-文化宫-江南大学-长广溪-横山-南泉
无锡地铁2号线站点
梅园-荣巷-小桃园-河埒口-大王基-迎龙桥-西门-三阳广场-东林书院-上马墩-靖海公园-尤渡里-柏庄-东亭-春阳路-团结大道-纺织城-金桥路-查桥-九里河-无锡东站-安镇西

6. 无锡有地铁吗

无锡有地铁。
截至2022年，无锡地铁运营线路共有4条，分别是1号线、2号线、3号线一期、4号线一期，均为地铁线路，覆盖梁溪区、滨湖区、锡山区、新吴区、惠山区5个市辖区，运营里程113.53千米，共设车站85座。
无锡第一条线路无锡地铁1号线于2014年7月1日正式开通运营，使无锡成为中国内地第二十二座、江苏省第三座开通轨道交通的城市。

无锡地铁建筑风格
无锡地铁的设计，着重体现了江南水乡的特色。在列车的内部装修中，融入了“月亮门”造型的江南园林艺术风格，月台吊顶则多采用“水波纹”的设计。
无锡地铁在便民服务的同时，地铁集团积极推进传统文化宣传，弘扬主旋律。无锡地铁2号线车站主打的“道德文明主题墙”也已搭建完成，梅园开原寺至大王基站以“仁、义、礼、智、信”为主题，无锡东站至庄桥站则以“忠、贤、孝、清、廉”为主题，借以弘扬中华民族传统文化。

7. 无锡有地铁吗？

无锡有地铁。
无锡地铁（Wuxi Metro）是服务于中国江苏省无锡市的城市轨道交通系统，其第一条线路无锡地铁1号线于2014年7月1日正式开通运营，使无锡成为中国内地第二十二座、江苏省第三座开通轨道交通的城市。

相关信息：
截至2021年1月，无锡地铁运营线路共有3条，分别是无锡地铁1号线、无锡地铁2号线、无锡地铁3号线，均为地铁线路，覆盖梁溪区、滨湖区、锡山区、新吴区、惠山区5个市辖区，运营里程89.43千米，共设车站67座。
截至2020年11月，无锡地铁在建线路共有2段，分别为无锡地铁4号线一期工程和锡澄靖城际轨道交通锡澄段，共约55.0千米。
2016年，无锡地铁全年客运量8146.8万人次，日均客运量逾22.32万人次。2015年，其年客运量7100万人次，日均客运量逾19.5万人次。2014年下半年，其年客运量1770.25万人次，日均客运量逾9.7万人次。

8. 无锡有地铁吗

无锡地铁2号线线路起于滨湖区梅园开原寺站等。沿途穿越河埒口商圈、无锡中心商务区、广益新城、锡东新城等城市重要区域，止于锡山区无锡东站，大致为东西走向。具体设立站点有：梅园开原寺、荣巷、小桃源、河埒口、大王基、梁溪大桥、五爱广场、三阳广场、东林广场、上马墩、靖海、广益、柏庄、东亭、庄桥、云林、九里河公园、查桥、映月湖公园、迎宾广场、无锡东站。无锡地铁2号线是中国江苏省无锡市第二条开通运营的地铁线路，于2014年12月28日开通试运营，是无锡主城区范围轨道交通东西向主轴骨干线，其标识色为绿色。