romin和power哪个坐垫更舒服

1. romin和power哪个坐垫更舒服

我个人是更喜欢Power的，我原来坐垫的坐宽是128，我换的是power143坐宽，明显感觉对屁股压迫少了，只要你大腿不是特别粗用power都没问题的，因为我不太喜欢改变骑行姿势所以短鼻没影响，如果你喜欢只用坐垫前端发力建议romin。

2. 闪电 power坐垫怎么样 测评

　　就买闪电的   闪电有专门为山地竞赛设计的。到了竞赛级，山地和公路的坐型都差不多。正好符合您的价位，折后1200+好像
　　坐垫1000多的好像就不用分太清啥山地公路了，都是为了高效率而设计的 。
　　另外：闪电的坐垫座弓不是很结实，如果你体重大的话，就选钛弓的。

3. 闪电的power和禧玛诺pro哪个填充物厚一点

power很多款的，顶级的sworks power我有一个，pro stealth我也有一个碳轨的，填充物厚度闪电划分为1，是最薄的，但是有一款钛轨的power pro elaston，填充物等级是2，这款是很多人推荐用于类似巴黎鲁贝那种石头路的神器。
至于价格，碳轨pro大概800多点点就能买到，power pro elaston折扣后也就一千出头，填充物等级2的sworks坐垫我也有一个，romin evo，pro stealth的填充等级我觉得跟闪电2的差不多。
推荐power，因为pro有硬伤，轨道太短，能前后调节的幅度非常有限，我做完动态fitting，pro需要调节到极限值以外，我身材没有很特殊，比如腿长身子短等等，换句话说，pro我猜适应的人非常少，因此已经被我换到买菜车上面。
假设你碰巧能用pro，我也简单点评一下pro，面料非常光滑，你用略好的骑行裤踩踏的时候明显感觉这个光滑，也算是一种特色，我由于坐骨宽，因此是15x的坐垫，这也是pro在这个价位的优势，同价位其他垫子基本不提供加宽，这个骑长途就能感受到差距。短鼻的设计对于关键部位的压迫没有那么强烈。
至于sworks power，这个自然比pro好用，更轻140，pro碳轨是170，因为是全碳，表面不是pro那种光滑的设计，怎么说呢，闪电的坐垫连飞贼赞助的大表哥都自己用，刚结束的环意大利，froome在爬坡路线用的就是sworks power，平地路段是sworks romin evo，可见闪电的坐垫是非常优秀的。

4. 闪电坐垫Romin和Toupe有什么区别

United we stand, divided we fall.

5. 淘宝上500多的闪电romin鞍座是真的吗

淘宝上的东西 最好别信

6. 闪电romin pro和闪电romin evo的区别

新款的EX8 29后避震采用trek与fox合作的DRVC双气室避震器，绝大多数全避震气压减震自行车使用一种小容量气室来实现踩踏效率。遗憾的是，它缺乏遇到巨大冲击时的最佳避震能力。

7. professional和specialized的区别是什么？

意思不同。
professional可表示“有意的，故意的”，通常指在体育比赛中故意犯规。professional表示“职业的，专业的”“有意的，故意的”时，没有比较级和最高级。specialized表示的是专业化的。

短语
1、professional foul 故意犯规
2、professional man 专职的人
3、professional photographer 职业摄影师
4、professional standard 专业水平
5、professional associations 专业协会