FF宣称拟在海外“借壳”上市，贾跃亭的造车梦又活了？

1. FF宣称拟在海外“借壳”上市，贾跃亭的造车梦又活了？

10月6日，有媒体报道称，Faraday Future首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）于当地时间周一表示，FF计划通过与一家特殊收购公司（SPAC）进行反向收购，以达成上市交易。
据悉，SPAC是海外借壳上市的一种方式。毕福康表示，“我们正在努力进行这项交易，并有望在不久后宣布一些消息”。
不过，毕福康并没有透露FF在与谁进行交易谈判。
这也是自贾跃亭今年7月完成个人破产重组后，FF在融资方面的最新进展。

根据今年4月14日更新的重组方案显示，FF已经在与数家大型战略投资者密切对接领投事宜，并不断积累意向跟投方；此外，FF也在投行的支持下，正在与超20名潜在债权投资者对接，配合提供更多公司信息，同时也在积极申请美国政府贷款。
对于FF而言，流动资金短缺仍是目前面临的最大困难。在没有资金注入的情况下，FF只能寻求采用股权融资和过桥债务融资相结合的办法，来清偿其现有债务。
按照FF的原计划，是希望在贾跃亭破产重组后能够尽快引入B轮融资，此前，FF计划于2020年3月之前完成8.5亿美元B轮股权融资，但破产计划的推迟，也使其融资计划受阻。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 假如FF上市，贾跃亭可以回国吗？

 凤凰网 财经 《启阳路4号》出品
   文|王木青 付归
   贾跃亭要回国了？
   许多年以后，面对FF并购上市的传闻，投资乐视的人们将会想起，得知贾跃亭远走美国的那一天。那是大部分人平淡无奇的一天，却是乐视投资者如坠冰窟的一天。人生能有几个三年半，漫长的时光就在日复一日的“贾跃亭什么时候回国”的愁思中度过了。
   三年半的时间里，人们屡屡燃起希望，这一次，想象中的未来似乎真的要来了。
   1月28日下午，Faraday Future（法拉第未来，下称FF）表示，并购结束后将在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”，估值10亿美元。而就在这则消息发布的1天前，贾跃亭在社交平台上写道：“Never give up,go all out, for you, for the world。”（译为“为了你和世界，永不放弃，全力以赴。”）
   回与不回，这是个问题。
    01“贾跃亭想回来很难” 
   步入2021年，贾跃亭发了两条微博，第一条是1月21日的关于FF被美国独立第三方The Tech Tribune评选出“2020加州十佳高 科技 创业公司”，第二条则是1月27日的“Never give up,go all out, for you, for the world。”
   巧合的是，1月27日那天，一则关于FF最新一轮融资的消息冲上热搜。有媒体报道称，在FF最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元，格力集团与华发集团也携手参与，但投资金额低于20亿元。不过，据澎湃报道，珠海市国资委一位负责人表示，目前暂时未有可披露的事项。
     不过，多位业内分析人士向凤凰网 财经 《启阳路4号》表示，“贾跃亭想回来很难”。因为，贾跃亭要想回国必须还债，而贾跃亭还债必须基于FF91大卖，但是，现在FF91仍然还没有量产，遑论大卖。
    02 爽约3年，FF 91仍未交付 
   时针播回到2017年，那时的贾跃亭还经常在微博转发内容、更新动态，有时一天会发两、三条。该年2月，他共发布40多条微博，其中有6条是关于FF。比如当年2月6日早上，贾跃亭转发了一条FF的微博并表示，“FF工厂不仅不会缩水，而且还会全力保证FF 91的按时交付”，这条微博或许是针对当时关于“FF正在‘精简’，电动车产品线从7款降至2款”外媒报道的说明。而在那之前，贾跃亭刚刚获得融创孙宏斌168亿的战投资金。
   不过，虽然贾跃亭百般承诺，但人们对FF的质疑，从未停过。
   在贾跃亭表示按时交付的半个月后，FF放出消息称，内华达工厂建设项目一期工程第二阶段已经开启，并进入关键的招标阶段，“FF在内华达州生产基地项目的10亿美元总投入规划不变，截至目前，投资额已经超过1.2亿美元”。
   消息一出，物议沸腾。不少网友发问，“还没打地基？还在招标？来得及建嘛？不是说18年就要出车了嘛？”
     到了2019年9月，FF 91也未实现量产交付，而那时，FF已经累计亏损超20亿美元。
   在那年9月19日举办的"919 Futurist Day"活动上，FF方表示，FF将集中内外部资源推动股权融资，融资成功后9个月内实现FF 91的高品质量产交付，15个月内实现大规模量产豪华车型FF 81的预量产车公开发布。
   显然，FF主要任务是融资，以实现旗下FF 91的量产计划。天眼查显示，从2018年至今，FF共发生7起融资事件，共计数百亿元人民币，其中包括珠海国资的20亿元。
   凤凰网 财经 《启阳路4号》注意到，进入2021年，网上传出多则关于FF融资的消息。
   一则是关于上市。1月28日，贾跃亭的FF和特殊目的收购公司 (SPAC)宣布，双方已就业务合并达成最终协议，合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。需要注意的是，SPAC是海外借壳上市的一种方式。这种方式需要上市公司先成立一个SPAC公司用于IPO上市募集资金，然后再并购目标公司实现上市目的。
   另一则是，吉利 汽车 计划向FF投资3000万到4000万美元。而FF今日也表示，来自不同行业的全球PIPE投资人和合作伙伴全力支持FF 91的量产以及后续车型的开发和交付，尤其是中国前三大 汽车 主机厂之一和中国重点城市的合作伙伴将帮助FF迅速实现在中国市场的落地。
   不过，对于此消息，吉利 汽车 向凤凰网 财经 《启阳路4号》回应“对市场传闻不予评论”。而传闻中的珠海两大国资华发集团和格力集团也都三缄其口，FF91仍然还只是停在展览室里面的样品，距离真正量产还有很远的距离。
    03贾跃亭能凭借FF翻盘吗？ 
   一个有趣的现象是，FF融资经常被看作贾跃亭翻盘的信号。就在FF上热搜的1月27日，一位网友在微博上写道，“看来贾跃亭要快回国了”。数码 科技 评论也表示，一旦FF 汽车 打开销路，贾跃亭或许能够“王者归来”。
   不过，FF真的能帮助贾跃亭翻盘吗？
   有业内有分析人士预测，FF 91的定位为高端电动车，定价在百万元级别。目前，电动车的市场需求多集中在“性价比”方面，百万级电动车能否打开国内市场还有待讨论。
   从融资角度来看，一位业内分析人士直言，珠海国资委投资的并不是贾跃亭，而是法拉第未来。此外，当前FF的融资规模还不足以支撑FF背后的量产交付。
   还有一点需要注意，即FF的融资是否可以用来偿还贾跃亭的债务？
   京衡上海律师事务所的律师张庆军告诉凤凰网 财经 《启阳路4号》，“投资的钱都是有指定专项用途，投资人不会同意他用来替个人还债”。这意味着，贾跃亭背负着巨额债务，不会因FF融了多少亿而改变。
   据披露的破产申请书显示，贾跃亭个人资产预计在5-10亿美元(人民币35亿至70亿元)，债务在10-100亿美元之间(人民币70亿至705亿元)，债权人有将近200位。
   距离贾跃亭还债最新的一条消息来自于2020年12月22日。当天，贾跃亭债务小组宣布第二批债权人守约协议签署完毕，涉及22.81亿美元，有8家债权人向法院申请解除或删除贾跃亭为双限或失信被执行人的案件。而在接下来三个月，贾跃亭债务处理小组还将与第三批债权人分别签署守约证明书，共涉及22笔合同。
      贾跃亭曾说，“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革 汽车 产业的梦想。”
   之前，乐视已经将贾跃亭的梦想窒息过一次了，这次FF所承载的贾跃亭的 汽车 梦想能够摆脱窒息的命运吗？

3. FF汽车即将上市，贾跃亭圆了造车梦后“下周回国”吗？

不少商界老板，大型集团有钱都会进行各种投资，互联网、能源、 汽车 和房产等形形色色。近年来，投资新能源 汽车 绝对是一大热门，各大新能源车企在市场上大放光彩，无论是销量还是市值都在不断上涨。只有下周回国的贾跃亭法拉第FF之前一段时间没啥动静。
     
 
  
  
 说到贾跃亭可是一个传奇人物，当年影响力足以撼动国内 娱乐 圈半壁江山，虽然一路风光但好景不长，最终乐视破产带来一身债务纠纷。近日看到相关消息，不少消息表现出贾跃亭要“咸鱼翻身”了。乐视债务问题搞清楚了，传闻中欠乐视的100多亿现在需要偿还10多亿就解脱了。
  
 
  
     
 
  
  
 乐视债务梳理清楚之外，FF宣布将在美股上市，融资约在10亿美元左右。如此看来美国真是一个神奇的地方，在中国的老赖可以借助美国股市成功翻身，又来获得了吉利和珠海国资委的投资。
  
 
  
     
 
  
  
 为什么被称为老赖的贾跃亭还有这么多人投资，是他真的会忽悠吗？显然不是的。抛开珠海国资委不说，许家印和李书福显然是国内最精明的成功人士，智商方面不用去质疑的。从此可以看出FF 汽车 并不是没有真材实料的。
  
 
  
     
 
  
  
 FF 汽车 有不少技术，从FF官方信息来看，FF 汽车 电驱动底盘，三电系统、iAI等核心技术专利，如果贾跃亭在新四化技术方面在多付出努力，并不是不能创造神话的传奇。
  
 
  
     
 
  
  
 目前研发了三款产品，分别为FF91、FF81、FF71车型。最值得关注的是FF91被称作为旗舰产品，百公里加速低于2.4秒，输出最大马力1050马力，如此优秀成绩是最值得炫耀的。
  
 
  
     
 
  
  
 有海外媒体发布消息称，FF将在国内一线城市新建工厂初期产能为10万辆。先是吉利投资之后又有媒体报道称，在FF的最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元，
  
 
  
     
 
  
  
 对于吉利的进入应该属于对赌协议模式，如果法拉第未来FF没有量产的前提下没有任何意义，按照吉利的条款肯定是FF先上市然后在投资，吉利并为FF在国内提供制造服务，还能拉一些代加工业务何乐而不为呢？将来FF出技术吉利富士康的代工厂生产。
  
 
  
     
 而对于珠海市国资委投资就更明确了，2016年珠海就在十三五规划中建议把新能源列入重点发展领域，贾跃亭的FF对于珠海来说未必不是个机会。毕竟前有合肥与蔚来的合作让不少地区羡慕。
  
 
  
     
 
  
  
 贾跃亭的眼光和头脑还是不错的，当初打造的新能源生态系统，是目前大多车企都在沿用此战略概念。主要是当初贾跃亭把造车想得太简单了，步子跨得太大扯到了致命的关键部位，导致资金链断裂。
  
 
  
     
 
  
  
 不敢于回国面对的贾跃亭已经规划了三步曲，拿到珠海的钱是第一步，第二步是与吉利代工合作，第三步大胆回国。创业本就是困难重重，一坎接一坎，迈过去就算成功了。
  
 
  
     
 
  
  
 但是不得不提的是，面对逐渐成熟的国内新能源市场，消费者已形成品牌认知感，一直以高端路线的FF是否能够承接下市场巨大的考验。相信贾跃亭一直备受打击没到下的毅力是可以成功的，毕竟不成功无法摘掉老赖的称呼。

4. FF最快周五宣布赴美借壳上市，这是贾跃亭翻身的机会吗？

美国东部时间1月28日，贾跃亭旗下法拉第未来(Faraday Future，以下简称FF)和特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp.(NASDAQ交易代码：PSAC)宣布，双方已就业务合并达成最终协议。在合并完成后，FF将在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem)。
历时几年的大戏‘下个月回国’落下帷幕，考虑到贾跃亭在美国个人破产重组完成，他终于可以回国了！
咸鱼终于翻身，谁是幕后金主？
幕后金主，珠海国资委+吉利？

据媒体报道称，法拉第未来（FF）的最新一轮融资中，珠海市国资将参与投资20亿元。
在1月28日晚间电话会议上，FF CEO毕福康对交易做出介绍。

电话会提供的演示文稿写道，FF、吉利（Geely Holding）与中国一座一线城市（预估珠海？）预期将成立合资公司，以支持FF在中国的生产以及建设FF中国总部。预期2025年开始生产，年产能在10万到25万辆之间。

吉利将提供中端市场平台，在制造能力上提供帮助。这座一线城市将提供约2000亩（约合330英亩）土地，供合资公司使用。该城市还将在税收优惠、研发中心建设奖励上提供帮助。

根据文稿介绍，预测珠最终合作方案是珠海市国资委出地，吉利出钱（预估3000-4000万美元），FF出技术，在国内建设一个新能源汽车工厂。

本次SPAC可以帮助FF融资10亿美金。
乐视+孙宏斌+恒大事件+下月回国，贾跃亭在资本市场信用可想而知。这种情况下，没有巨大的诱惑，吉利和珠海国资委不会出手，那么他们看重的是什么呢？

诱惑1:新能源车的巨大市场？

据交管部门统计，2020年全国汽车保有量2.81亿辆！而这些大部分是汽油车，未来都要被替换为新能源车！

2020年全球新能源汽车的销量首次突破300万，2020年中国新能源汽车销量为136.7万台。2019年全球汽车出货量9178万。

这个缺口大的惊人！目前的新能源车产量仅占全球汽车市场的3%。巨大的缺口孕育着巨大的市场！这一切预示：汽车制造将成为世界规模最大企业之一

诱惑2 ：FF有多少专利？

为什么吉利和珠海国资选择FF呢？这与FF拥有很多专利密不可分！
据专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。FF称RSIP认定，FF电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。

FF称，在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项。
诱惑3：新能源汽车车公司的估值巨大

我们看一看目前新能源车在资本市场上的估值，就知道传统汽车厂商-吉利有多大的兴趣来进入这个市场了。


特斯拉：目前特斯拉市值7919.09亿美金。

比亚迪：市值6666.49亿人民币

蔚来股价：912.11亿美金


理想汽车:289.12亿美金

一车未造的恒大汽车股价，搭上了概念，股价也一飞冲天！

耀眼的全球首富在新能源车行业诞生！

据CNBC报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克的个人净资产升至1850亿美元，超越亚马逊CEO贝索斯成为全球第一大富豪
谁是本次最大的赢家？
波荡起伏的几年，让我们吃瓜群众对资本市场有了更深刻的了解。不得不说，贾布斯做企业不行，但做资本，贾布斯绝对牛！让我等韭菜被割的心服口服！
谁是本次最大的赢家？贾跃亭当之无愧！宜久财务咨询有限公司是专业的财务咨询服务公司，主要服务领域为企业管理咨询、投资咨询、税务咨询、代理记帐、审计验资、财务外包、企业登记公司自2002年成立以来,经过十几年的奋斗拼搏，拥有由注册会计师、注册税务师、高级会计师、律师等“高、精、尖”人才组成的专业团队，业务涉及美国、新加坡及国内主要城市，在美国、新加坡、香港、深圳、青岛、南京、厦门、太原、济南、苏州、广州等大中城市设有分支机构、成员所。

5. 申请破产重组，孤注一掷押宝FF，贾跃亭会成功吗？

贾跃亭不会成功，因为没有勇气回国面对危机的老板不会太有作为。
在恒大入主FF之后，贾跃亭仍旧是外界最为关心的焦点。
根据恒大发布的公告，Smart King公司采取的是同股不同权的AB股架构，其中，以贾跃亭为代表的FF原股东持有的每股股票具有10票投票权，这也意味着，即便在恒大成为FF的最大股东后，贾跃亭仍然拥有绝对的投票权。

但是，向来喜欢押注的贾跃亭，这次也将其对FF的控制权押了出去。据21媒体记者了解，贾跃亭与恒大签署了一份关于FF实际控制权的约束协议。
根据协议，如果FF无法在2019年第一季度兑现实现首批电动车的量产，即会被认为是FF原股东无法履行职责，其投票权也将回转到恒大手中。
由此看来，引入恒大成为战略投资者，更像是贾跃亭的孤注一掷。但记者采访了多位汽车领域的业内人士，他们均表示不看好FF的量产目标。
其中一位新创车企的创始人直言：“FF什么都没有，2018年底量产不可能，明年底都不可能。”
另外一位业内人士则向记者表示，业内对于量产的定义，通常是指能够大批量、规模化、保质量的生产，要是按照FF之前的产品规划，8亿美元完全不够。“国内有的新创车企一年光研发投入就达50亿元，FF除非继续拿到钱，不然想实现量产很难。”

对于明年一季度能否实现量产的问题，恒大方面则向21媒体表示，坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划于2018年年底完成量产准备，现已正式获得汉福德市工程许可开工建设并将全面开展生产线设备调试工作。
“我们有信心，在公司和FF 团队的共同努力下，能按照原定计划推进电动汽车的量产工作”。恒大有关人士称。
尽管外界对FF可能并不看好，但有了恒大接盘，对于FF和贾跃亭而言，也算是有了喘息的机会。
一位汽车领域长期观察人士认为，贾跃亭要想“翻身”，还面临两个难题，能否按照计划实现电动车量产是一方面，更为重要的是如何解决国内的信任破产问题。

今年6月，贾跃亭及其姐姐已经被列入了限制乘坐火车和飞机的名单。作为“失信人”，贾跃亭短期内几乎不可能回国，他曾说过，不回国是为了做好FF，因为一旦回国之后就没法再去美国。
可现在，FF的目标市场已经转向国内。一位FF相关负责人向媒体表示，FF未来将实行中美双主场，美国方面主要生产FF 91，而广州南沙基地则生产FF的后续车型。
FF在声明中表示，完成首轮融资后，FF将开启新征程。但是，有着一位暂时不敢回国的CEO，FF的发展能走多远还有待商榷。
所以说，申请破产重组，孤注一掷押宝FF，贾跃亭可能不会成功。

6. 贾跃亭重组FF董事会，再获1亿美元融资，他凭啥能一次次获得融资？

贾跃亭重组FF董事会，再获1亿美元融资，贾跃亭能够一次又一次地获得融资除了本人的巨大能量以外，还有就是法拉第未来确实有着比较可观的优势。
一、贾跃亭重组FF董事会，再获1亿美元融资
按照目前许多人对于法拉利未来的想象，很多人都认为这家公司早就应该倒闭了，毕竟在今年年中的时候，这家公司才刚刚用完了账面上所有的钱，而且又获得了5,200万美元的投资。但谁知道在下半年的时候，贾跃亭直接就开大招了，而且获得了投资人给的1亿美元融资，这不仅让该公司又可以延续一段时间生命，而且也让家人重新掌握了在董事会当中的地位。
二、凭啥能一次次获得融资：客观环境以及主观概念所致
其实贾跃亭的公司能够一次又一次的获得融资并不是空穴来风，从客观环境的原因来讲，其实目前国外的某些资本市场的风气还是比较开放的，这也就意味着他们怎样看好一个项目，哪怕这个项目目前并不能够盈利，他们依然能够奋不顾身地把自己的金额投入集中进行研发。从主观方面的原因来看，其实贾跃亭真的算是一个颇有魅力的人，他认识的大佬也有点多，这也就导致了他能够拉来一大笔投资。综合这两个原因来看，最后贾跃林的公司也就能一次又一次的获得相应融资。
三、我们还是要理性看待贾跃亭的这种成功
不管怎么说，我们还是应该理性看待贾跃亭的这种成功，从客观上讲贾跃亭确实已经很成功了，毕竟他本身就有很多钱。但是从主观上我们也没有必要羡慕他的这种成功，毕竟他的成功都是通过坑蒙拐骗回来的；如果没有下周回国这个说法的话，贾跃亭在国内的名声也许就会不一样。

7. FF再获1亿美元融资！贾跃亭率合伙人重组董事会，下周回国有望了？

贾跃亭率领合伙人重组董事会，并且ff再获得一亿美元的融资，贾跃亭下周回国有希望了。在经历了破产重组和上市融资之后，外界以为贾跃亭终于能够带领ff团队造车，但上市公司的内部又出现了很多纷争，大股东和部分管理层之间产生了非常严重的分歧。

1.贾跃亭下周回国有望，因为有了资金。ff最新顺利融资超过一亿美金，为公司注入了新的动力
Ff公司顺利融资超过一亿美金，相信ff 91在实现顺利量产之后，很多投资者都会看到ff公司所具备的潜力，而这所公司真正的市场潜力也会得到爆发，到时候会得到全球资本市场的认可。并且，目前公司的交付工作在持续推进之中，一切都在有序进行，Ff富德中国落地项目也已经取得了非常明显的进展。

2.下周回国有希望，因为团队更专业了。贾跃亭和合伙人赢得ff公司的控制权，董事会完成重组
董事会进行了重大重组，以前有九名董事席位，将会变成七名。而能够保证ff董事会重组顺利进行，Adam he正式加入ff董事会，担任很重要的职位，参与最终董事会治理架构的落实工作，并且协助公司完成后续的大额融资。这也为ff公司迎来了希望，贾跃亭造车最稀缺的还是资金，但很多数据都表明，ff公司获得了国际资本市场的支持和信任。

总而言之，贾跃亭下周回国很有希望，因为ff公司也在一步一步走向正轨，贾跃亭带领合伙人重新组成ff董事会，并且顺利融资，在经历了诸多困难之后，相信ff公司也会更加成熟，也能够为ff公司赢得更多的资金，在经历了诸多波折之后，贾跃亭与合伙人团队越来越步入正轨，回国有希望。

8. 再获1亿美元融资！贾跃亭重夺FF公司控制权，贾跃亭造车梦又进一步了？

我认为贾跃亭的造车梦并没有更进一步。
虽然贾跃亭在新能源汽车领域发展的比较早，但是由于贾跃亭面临着非常严重的债务问题，这使得贾跃亭在新能源汽车领域的发展一直出现着断断续续的情况。
一、我认为贾跃亭的造车梦并没有更进一步。在贾跃亭获得1亿美元的融资之后，很多人觉得贾跃亭距离自己的新能源汽车梦想已经更近了一步，但是在我看来，贾跃亭根本无法实现自己的造车梦，由于造车产业非常耗费资金，1亿美元的资金根本不可能带来任何的变化，所以我才觉得贾跃亭并没有离自己的造车梦更进一步。
二、贾跃亭的梦想没有更进一步，是因为新能源汽车已经呈现饱和态势。如果贾跃亭在一开始的时候，就能够把所有资金投入到新能源汽车领域，那么贾跃亭确实有可能在新能源汽车领域占据极大的优势。然而如今新能源汽车领域已经出现了发展饱和的情况，就算贾跃亭获得了1亿元的投资，贾跃亭的造车梦也根本不可能实现。
三、贾跃亭的梦想没有更进一步，是因为贾跃亭缺少后续资金的投入。在发展新能源汽车产业时，如果没有持续性的资金投入，那么就算拥有再多的科技专利，也不可能将汽车投入量产化使用。而贾跃亭由于缺少足够的后续资金，所以使得很多人根本不看好贾跃亭的后续发展，所以我认为贾跃亭的造车梦根本没有办法实现。
我希望贾跃亭能够脚踏实地一些，如果继续保持着异想天开的念头，那么必然会让自己遭受到严厉的惩罚，同时还会给其他人带来相当大的负担，如果能够及时回国接受处罚，那么贾跃亭还有重新再来的机会。