为什么众泰可以把车卖那么便宜？

1. 为什么众泰可以把车卖那么便宜？

研发成本低，从内到外全部山寨，配上被淘汰的通用发动机或老万年不变的老三菱发动机就是众泰的新车就上市了，如果细心一点就会发现，众泰的新车推出速度要早于其他车企。其中的原因大家都懂得。既然设计设计成本免了，那么就可以吧经费用到增加电子配置上。如此下来就会发现，众泰十万的车型电子配置之丰富令人咋舌。这也是因为众泰地处金华，一个在电子产品方面非常发达的区域。所以众泰汽车电子配置丰富是有着先天优势的。但是众泰汽车的质量确实很难让人接受。众泰T600自从上市以来虽然经过不断的改款，但依旧不能解决吃胎问题。这款众泰的元勋车型在车质网上关于吃胎的投诉案例一直没有间断过。这足矣说明众泰的产品质量不容观。。。众泰对自己的市场地位也有着比较清醒的认识。不在一二线城市与主流国产品牌展开竞争，主打三四线城市或行政级别更低的地区发掘自己的市场，以为农村包围城市的策略占据市场份额。但对于消费者而言，第一次买车，众泰最多算是个可以考虑的选择，但绝对不是最好的选择。

2. 众泰的车还能买吗，为什么那么多人说众泰的车不好？

在国产车里面，有两家车企是很不容易的。第一家是比亚迪，曾经因为名字和模仿几乎是被黑的一无是处，不过好在比亚迪挺了过来，毕竟那个年代比亚迪的高配置低价格真的是横扫汽车领域，如果换到现在估计早就没它啥事了，不过不可否认的是以前你可能瞧不起比亚迪，但是今天很多时候你可能买不起比亚迪，至少比亚迪的电动或者混动汽车还是比较牛的。而另一家车企就是今天的主角，我们要说的就是被众人嘲讽的众泰汽车，讲真，对于众泰我个人觉得还是不错的，虽然说有些小毛病，但是你总不能真的觉得花10多万买的众泰比保时捷还牛吧，如果真的是那样的话，估计保时捷早就玩完了，不是吗？
其实众泰基本上隔三差五就会出现点消息，不管是真是假，至少总是在大家眼前晃悠。基本上只要是豪车出来一款新车，网友99%会喊话众泰该出对应的车型了。如果我是众泰的管理，我可能早就崩溃了，但是众泰还是一如既往的往前走。讲真，我佩服这样的车企，毕竟频现新车的众泰还是在进步，而不是真的一蹶不振，如果真的那样可就真的称了一些人的心意了。如今众泰可以说不断的在尝试新款车型，当然，即便是再原创也是会被贴上像极了某款车的标签等等，也是无奈。最近有人问我众泰的车还能买吗？我个人觉得可以买，至少同价位的车型看起来众泰还是很不错的，可能没有冲到国产一线，但是在国产二线车企里面算是比较牛的。可是，为什么那么多人说众泰的车不好？原因基本就两个。
第一个：早些年的车主
国产车在早些年的时候不可否认是比较差的，尤其是刚刚兴起的国产车企的新车，至少当时买了国产车的很多车主实际上都是后悔的。比较那时候的国产车技术还真的很难与合资车抗衡，所以说那时候车的质量也是比较堪忧的，也哭了早些年的车主。所以对于他们来说，国产车是不好的。就像第一批买了众泰T600的车主，他们很少有第二辆车还坚持换众泰的，因为直到今天他们开的还是众泰T600，为啥不卖车？因为卖的话真的赔的太多，而且还要精心保养，不然很容易出现问题，修车也不容易。所以很多众泰的早期车主都是觉得众泰车不好，这点我们没办法说人家什么，就像我那个叔叔，我说众泰车好的话估计都能打我吧。
第二个：为黑众泰而黑的人
这类人我个人是比较讨厌的，不管是为了黑众泰而存在的，还是黑其他汽车品牌的喷子们我是都不喜欢的。毕竟国产车企发展到今天真的不容易，真的受不了你们这么诋毁，尤其是没有底线的诋毁真的是让很多国产车企无奈。记得曾经有个国产车车企的人说，当初他们找到一个拼命诋毁他们的人，对方甚至连驾照都没有，怎么可能开了他们的车3年多，完全是不现实的。但是很多想买车的朋友真的没办法分辨哪些是车主，哪些是网络喷子，最终造成的结果就是大家看到很多人说众泰车抄袭、小毛病多等等的消息，实际上真的又有多少呢？还是那句话，一分价钱一分货，同价位的车型之间的差距会有，但是并不会夸张到无穷大。

3. 众泰多少钱能买一辆

12.5万买辆众泰7500。检查发动机。这辆众泰T500搭载的是1.5T发动机的发动机，最大功率115kW（156PS）/6000rpm；最大转矩215N·m/2000-4000rpm，匹配的是国内首款自主研发的6挡自动变速箱。这一点还是值得称赞的。

确实在众泰T500的身上，不管是外观还是内饰得原创度都有了很大的提升，同时外观内饰上也能看到有家族设计元素出现。而且值得一提的是，操控也有了空前的提升。

车主也晒出了这一个月下来的平均油耗，一共跑了7千多公里，高速路居多，百公里的平均油耗在9.1L/100Km。车主说：“前期的油耗特别高，百公里往往在十一二升，后来高速跑的多了，油耗也降下来一点，不过依旧感觉油耗稍微有点偏高，因为买的自动挡的，当时就考虑到油耗的问题了，所以也能接受。”

4. 众泰多少钱能买一辆

12.5万买辆众泰7500。检查发动机。这辆众泰T500搭载的是1.5T发动机的发动机，最大功率115kW（156PS）/6000rpm；最大转矩215N·m/2000-4000rpm，匹配的是国内首款自主研发的6挡自动变速箱。这一点还是值得称赞的。

确实在众泰T500的身上，不管是外观还是内饰得原创度都有了很大的提升，同时外观内饰上也能看到有家族设计元素出现。而且值得一提的是，操控也有了空前的提升。

车主也晒出了这一个月下来的平均油耗，一共跑了7千多公里，高速路居多，百公里的平均油耗在9.1L/100Km。车主说：“前期的油耗特别高，百公里往往在十一二升，后来高速跑的多了，油耗也降下来一点，不过依旧感觉油耗稍微有点偏高，因为买的自动挡的，当时就考虑到油耗的问题了，所以也能接受。”

5. 众泰多少钱能买一辆

12.5万买辆众泰7500。检查发动机。这辆众泰T500搭载的是1.5T发动机的发动机，最大功率115kW（156PS）/6000rpm；最大转矩215N·m/2000-4000rpm，匹配的是国内首款自主研发的6挡自动变速箱。这一点还是值得称赞的。

确实在众泰T500的身上，不管是外观还是内饰得原创度都有了很大的提升，同时外观内饰上也能看到有家族设计元素出现。而且值得一提的是，操控也有了空前的提升。

车主也晒出了这一个月下来的平均油耗，一共跑了7千多公里，高速路居多，百公里的平均油耗在9.1L/100Km。车主说：“前期的油耗特别高，百公里往往在十一二升，后来高速跑的多了，油耗也降下来一点，不过依旧感觉油耗稍微有点偏高，因为买的自动挡的，当时就考虑到油耗的问题了，所以也能接受。”

6. 众泰的车现在还可以买吗？

众泰的车质量还是不错的，而且他们一贯的风格就是高性价比和高配置吧。
就拿众泰T600Coupe来说，市场指导价在8.68~14.68万元，而且口碑评分也是很高的。外观时尚大气，内饰也很棒，不得不说众泰内饰格局的设计布置水平是真的高。最重要的是油耗也很低，不得不说1.5T+6AT的黄金动力真的很完美，既有充足的动力，又省油。
其实也就是售后差了点，整车质量还是不错的，三菱技术的发动机还是值得信赖的，再说这车入手门槛那么低，想要多好的质量呢？国人都说国产车不行，太片面了，说这些话的人从来没有对比过价位，进口合资车多少钱，国产车多少钱？不过，买回来不建议改标装逼，只能越装越low！【摘要】
众泰的车现在还可以买吗？【提问】
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~【回答】
众泰的车质量还是不错的，而且他们一贯的风格就是高性价比和高配置吧。
就拿众泰T600Coupe来说，市场指导价在8.68~14.68万元，而且口碑评分也是很高的。外观时尚大气，内饰也很棒，不得不说众泰内饰格局的设计布置水平是真的高。最重要的是油耗也很低，不得不说1.5T+6AT的黄金动力真的很完美，既有充足的动力，又省油。
其实也就是售后差了点，整车质量还是不错的，三菱技术的发动机还是值得信赖的，再说这车入手门槛那么低，想要多好的质量呢？国人都说国产车不行，太片面了，说这些话的人从来没有对比过价位，进口合资车多少钱，国产车多少钱？不过，买回来不建议改标装逼，只能越装越low！【回答】

7. 网友经常吐槽的众泰车3万块值吗，真的这么差吗

8. “小众泰”销量低迷，去年的车却涨价1.3万，大乘汽车迷之自信？

随着整个中国汽车市场的持续低迷，很多厂商都面临着产品销量持续下滑，市场份额丢失的境况，对于很多厂商来说，降价促销是为数不多的可以维持销量和市场份额的手段和方式，从目前国内市场的整体状况来看，只有少数几个品牌的车型在价格上比较坚挺，丰田、雷克萨斯的很多车型和长安CS75 PLUS等车型终端几乎没有优惠，绝大多数的合资品牌和自主品牌，又一次被迫陷入价格战的泥淖当中。

但是也有一些厂商和品牌，在销量已经很低迷的情况下，为了一些原因，竟然不自量力的涨价来了。大乘G60S就是其中一款，这款2019年9月上市的紧凑型SUV产品，上市时的售价为7.19万—12.19万元，基本上属于国产紧凑型SUV比较便宜的那一类，但是最近我们突然发现，这款本身关注度就很不高的紧凑型SUV，如今竟然涨价了，而且涨价幅度一点也不小，涨价幅度从2000元—1.3万元不等，对于一款7万多起价的SUV产品而言，价格比较低的三款车型涨价幅度高达1.3万元，还是相当高的。要知道，2019年雷克萨斯主销车型官方涨价，最高才涨价了1.5万元。

按照大乘汽车官方的说法，这款车型涨价也是被逼无奈，“由于受行业周期性调整、产业经济下滑、突发疫情影响，对汽车产业整体供应链成本体系产生波及，使得利润微薄的自主品牌更是压力陡增”。也就是说，随着成本的持续增加，大乘汽车难以消化和承受成本上涨的部分，所以只能将这部分成本转嫁给消费者，当然对于大乘汽车这种低端厂商而言，在没有改款的情况下，直接涨价，显然还是有些缺乏合理性，至少市场是不会理解的。

很多消费者对于大乘汽车并不是很了解，事实上这家车企和众泰渊源颇深，创始人正是众泰汽车前董事长之子吴潇，这家车企于2014年创立，2018年9月份大乘品牌正式发布，并且发布了旗下首款新车G70S，不过大乘汽车发布的时候，正好赶上了国内汽车市场持续下行的时候，2019年全年销量仅为3.6万辆，而且本身品牌知名度没有起来，导致大乘汽车在自主品牌市场的存在感非常之低，而且随着众泰的江河日下，这个品牌的境况更加艰难，2020年前5月的销量仅有5264辆，相比于2019年月均销量，整体下滑还是非常严重的。

而对于大乘G60S这款来说，尽管之前的起售价格只有7.19万元，但是销量却很低迷，近6个月的销量只有1069辆，月均不足200辆，所以整体销量还是比较差的。同样，由于国产SUV产品众多，在整体产品力和品牌力上比G60S这款车强很多的车型有的是，所以大乘G60S在当下这个时间当口选择涨价，无异于是自取其辱，这款车的销量只可能更低，不会更高！

所以其实对于自主品牌，尤其是一些整体品牌力、产品比较一般的自主品牌而言，如今面临更多艰难的选择，随着成本持续提升，以及这些品牌本身控制成本的能力不足、销量太差分摊成本的能力不足，维持原价就只能持续亏损，但是由于品牌力不足、产品太容易被替代。所以涨价只能是自取灭亡，所以对于大乘G60S来说，涨价本身就是一种市场竞争力的再削弱，但却是没有办法的办法！
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