“掉队”的快递巨头：7年亏掉162亿，市值不及中通二十分之一

1. “掉队”的快递巨头：7年亏掉162亿，市值不及中通二十分之一

 时间来到3月份，各家快递企业陆续公布了2020年财报。 顺丰 去年实现营业收入1539.87亿元，净利润为73.26亿元，同比分别增长37.25%和26.39%。完成业务量81.37亿件，同比增长68.5%，增速继续领跑行业，市占率提升至9.76%。
    中通快递 总营收实现了14%的增长，达到252.14亿元；净利润为43.26亿元，同比下滑23.7%。业务量为170亿余件，市占率达20.4%，同比提升了1.3个百分点。
      与头部企业相比， 百世集团 交出了一份并不理想的成绩单。去年营收300亿元，同比下降7.3%；净亏损20.51亿元，上年同期录得净亏损2.19亿元，同比下滑900%。它是中国唯一一家全年业绩处于亏损状态的上市快递企业，过去七年累计的亏损额达到162亿元。
   截至3月19日，市值仅剩下8.75亿美元，同样处于垫底位置；不及中通快递总市值（239.08亿美元）的二十分之一，与最高点相比缩水超过八成。从业务体量上看，百世集团的快递业务量为85.4亿件，仅为中通（170亿件）的一半，低于圆通（126.48亿件）、申通（88.18亿件）及韵达（141.82亿件）；增速12.7%低于上述几家快递企业，且远低于平均增速38.83%，有明显掉队趋势。
      比起顺丰、申通这些老牌企业，成立于07年的百世，起步显得有点晚。不过，它的创始人 周韶宁 来头可不小。这是一位学霸，16岁就进入复旦大学计算机科学与工程系。随后赴美留学，相继取得了纽约城市学院电气工程学硕士学位、普林斯顿大学工程学硕士学位、罗格斯大学工商管理硕士学位。
   他的工作履历同样惊艳，曾在贝尔实验室、AT&T、UT斯达康等知名企业或机构任职，还担任过谷歌全球副总裁、中国区总裁等职位，与李开复、王怀南并称为谷歌中国的“三驾马车”。
   06年年底，44岁的周韶宁从谷歌离职，带着两个同事及另外两个朋友，正式开启创业之路。经过一番考察后，选择了物流行业。在他看来，这是一个年产值达到万亿规模的市场，但是整体呈现出小而散、劳动密集、缺乏技术支撑的状况。周韶宁坚信技术可以改变这个行业，“再不出来做物流就要来不及了，我非得开始做不可。”百世物流由此诞生。
   在企业的发展历程中，有一场饭局不得不提。08年的时候，周韶宁向马云、郭台铭介绍云仓模式，说要做中国的UPS。郭台铭拍拍马云的手说，“我做硬件、你做软件，物流没人做，我们都需要，就让他做吧。”于是乎，获得了阿里1500万美元的投资。
   得益于此，百世开始涉足电商物流，并收购了汇通快运，更名为“百世汇通”。此后，阿里不断进行加持，成为集团第一大股东，占比超过30%。以上种种，也为百世赢得阿里物流体系内“亲儿子”的名号。
      技术出身的周韶宁倡导工程师文化，对于技术，尤其是自动化设备的投入十分大胆。在运营方面，也不同于通达系其他选手，采取的是“互联网式打法”。即直接采用租赁方式设立转运中心，不购买自有运输车辆、采取外包和租赁共建车队的方式进行干线运输，通过轻资产运作降低成本，压低单票收入，快速抢占市场。然后再通过持续的技术输出提高运作效率，最终实现盈利。
   然而理想与现实并不完全一致。物流行业派送流程极为复杂，导致百世对自身网络控制能力较差，结果接连出现暴力分拣、网点瘫痪等负面消息，口碑一落千丈。激烈的竞争更是导致企业“以价换量”，许多加盟网点根本无法负担起降价后的成本压力，问题自然频出。
   困境之下，周韶宁不得不开启多元化发展。除了主要的快递业务外，还密集布局了快运、供应链、店家、优货等业务。结果盲目的扩张，反而给其业绩造成了拖累。去年11月份，百世公开宣布将逐步退出布局两年多的线下零售业务“店加”。与此同时进行战略调整，未来会以物流主业作为经营核心。
   去年，全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%，连续7年居世界第一。市场还有巨大的增长空间，不过对于百世集团来说，除了与通达系的竞争，还要面对下沉的顺丰、异军突起的极兔，再加上迟迟不能解决的盈利问题，留给他们的时间已经不多。有一个好消息是，去年12月集团净利润重新转盈，战略调整取得了成效。能否借此实现“翻身”，还有待时间告诉我们答案。

2. 2018年快递量突破500亿，为何还会有快递公司倒闭，原因出在这里

自阿里巴巴公司存在以来，赋予了快递公司很大的存活空间，很多的业务都来源于阿里巴巴公司的淘宝订单，可以说是马云创造了快递公司如今蓬勃发展的局面，就在几年双11淘宝再次创下了2135亿的记录，如此高的成交额又会有多少的快递需要发送？会跟快递行业带来多少的利润？
  
 
  
 那问题来了，这么大的成交额，这么多的包裹，为何还会有无数的快递公司倒闭？
  
 我们举一个例子，拿现实中的工作来说：假设同时有两家企业，一家较大的一家略微小一点的，面向 社会 招同一个类型的人才，但是给的薪资和待遇完全不同，大的企业其实力雄厚，小的企业势单力薄，大企业比小企业的薪资和待遇都要好，那么大家的选择将会如何？相信大家都会去选择大企业吧。
  
 
  
 快递行业就处于这样一个阶段，而且异常的明显，因为快递行业需要在全国各地招收人员，如果招不到人的话，那么无疑是一个巨大的难题。快递工作会艰难进行。
  
 不仅仅是这一个简单的问题。我们知道，快递公司的存活更加一个重大的原因就是寄件量，或者说是业务量。同样的道理，客户在选择快递公司的时候也会选择相对于比较能信任的公司。
  
 
  
 所以大多数的快递公司都陷入一个死循环，没有办法从里面挣脱出来到最后只能面临倒闭的下场。
  
 再例如京东快递，京东快递是良心的快递，送货上面的方式也独一无二，但是京东快递，后来由于发展的需要京东公司更是将韵达的快递员变成了自己的，当然京东快递的待遇也是非常好的，曾经就有"最替兄弟着想的刘强东"这个称呼给了京东的boss刘强东。
  
 所以快递行业的压力无疑是巨大的，要想存活下来就要有自己的特点。另外，无数的商家选择和业务比较大的客源进行合作，这样就固定了更多的业务，新兴的快递公司的业务空间极大的被压缩，这也是许多公司倒闭的原因之一。
  
 
  
 总结了以上几个原因，我认为，无论是快递公司还是其他的行业，务实做事才是根本，让客户放心，真正给客户带来方便的公司大家都会爱戴，都会选择，这样的公司想倒闭大家都不愿意，所以只有真真正正给大家带来方便的才会更加的可靠。

3. “掉队”的快递巨头：7年亏掉162亿，市值不及中通二十分之一

 时间来到3月份，各家快递企业陆续公布了2020年财报。 顺丰 去年实现营业收入1539.87亿元，净利润为73.26亿元，同比分别增长37.25%和26.39%。完成业务量81.37亿件，同比增长68.5%，增速继续领跑行业，市占率提升至9.76%。
    中通快递 总营收实现了14%的增长，达到252.14亿元；净利润为43.26亿元，同比下滑23.7%。业务量为170亿余件，市占率达20.4%，同比提升了1.3个百分点。
      与头部企业相比， 百世集团 交出了一份并不理想的成绩单。去年营收300亿元，同比下降7.3%；净亏损20.51亿元，上年同期录得净亏损2.19亿元，同比下滑900%。它是中国唯一一家全年业绩处于亏损状态的上市快递企业，过去七年累计的亏损额达到162亿元。
   截至3月19日，市值仅剩下8.75亿美元，同样处于垫底位置；不及中通快递总市值（239.08亿美元）的二十分之一，与最高点相比缩水超过八成。从业务体量上看，百世集团的快递业务量为85.4亿件，仅为中通（170亿件）的一半，低于圆通（126.48亿件）、申通（88.18亿件）及韵达（141.82亿件）；增速12.7%低于上述几家快递企业，且远低于平均增速38.83%，有明显掉队趋势。
      比起顺丰、申通这些老牌企业，成立于07年的百世，起步显得有点晚。不过，它的创始人 周韶宁 来头可不小。这是一位学霸，16岁就进入复旦大学计算机科学与工程系。随后赴美留学，相继取得了纽约城市学院电气工程学硕士学位、普林斯顿大学工程学硕士学位、罗格斯大学工商管理硕士学位。
   他的工作履历同样惊艳，曾在贝尔实验室、AT&T、UT斯达康等知名企业或机构任职，还担任过谷歌全球副总裁、中国区总裁等职位，与李开复、王怀南并称为谷歌中国的“三驾马车”。
   06年年底，44岁的周韶宁从谷歌离职，带着两个同事及另外两个朋友，正式开启创业之路。经过一番考察后，选择了物流行业。在他看来，这是一个年产值达到万亿规模的市场，但是整体呈现出小而散、劳动密集、缺乏技术支撑的状况。周韶宁坚信技术可以改变这个行业，“再不出来做物流就要来不及了，我非得开始做不可。”百世物流由此诞生。
   在企业的发展历程中，有一场饭局不得不提。08年的时候，周韶宁向马云、郭台铭介绍云仓模式，说要做中国的UPS。郭台铭拍拍马云的手说，“我做硬件、你做软件，物流没人做，我们都需要，就让他做吧。”于是乎，获得了阿里1500万美元的投资。
   得益于此，百世开始涉足电商物流，并收购了汇通快运，更名为“百世汇通”。此后，阿里不断进行加持，成为集团第一大股东，占比超过30%。以上种种，也为百世赢得阿里物流体系内“亲儿子”的名号。
      技术出身的周韶宁倡导工程师文化，对于技术，尤其是自动化设备的投入十分大胆。在运营方面，也不同于通达系其他选手，采取的是“互联网式打法”。即直接采用租赁方式设立转运中心，不购买自有运输车辆、采取外包和租赁共建车队的方式进行干线运输，通过轻资产运作降低成本，压低单票收入，快速抢占市场。然后再通过持续的技术输出提高运作效率，最终实现盈利。
   然而理想与现实并不完全一致。物流行业派送流程极为复杂，导致百世对自身网络控制能力较差，结果接连出现暴力分拣、网点瘫痪等负面消息，口碑一落千丈。激烈的竞争更是导致企业“以价换量”，许多加盟网点根本无法负担起降价后的成本压力，问题自然频出。
   困境之下，周韶宁不得不开启多元化发展。除了主要的快递业务外，还密集布局了快运、供应链、店家、优货等业务。结果盲目的扩张，反而给其业绩造成了拖累。去年11月份，百世公开宣布将逐步退出布局两年多的线下零售业务“店加”。与此同时进行战略调整，未来会以物流主业作为经营核心。
   去年，全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%，连续7年居世界第一。市场还有巨大的增长空间，不过对于百世集团来说，除了与通达系的竞争，还要面对下沉的顺丰、异军突起的极兔，再加上迟迟不能解决的盈利问题，留给他们的时间已经不多。有一个好消息是，去年12月集团净利润重新转盈，战略调整取得了成效。能否借此实现“翻身”，还有待时间告诉我们答案。

4. 五大快递公司上半年净利77亿元，业绩大涨的主要原因是什么

五大快递公司上半年净利77亿元，业绩大涨的主要原因是什么首先是因为国内的疫情处于相对平稳的状态经济得以复苏，其次就是人民群众对于线上购物的规模在不断扩大，再者就是商业贸易的发展在不断延伸到多渠道方面的发展，另外就是经济市场的主体数量在提升。需要从以下四方面来阐述分析五大快递公司上半年净利77亿元，业绩大涨的主要原因是什么。
一、因为国内的疫情处于相对平稳的状态经济得以复苏 
首先就是因为国内的疫情处于相对平稳的状态经济得以复苏 ，对于国内的疫情而言很多时候都是处于相对平稳的状态才可以满足长期发展的需求，这样子可以使得经济复苏的速度得到增长。

二、人民群众对于线上购物的规模在不断扩大 
其次就是人民群众对于线上购物的规模在不断扩大 ，对于人民群众而言更多的时候会优先选择线上购物的方式来满足自身的购物需求，因为线上购物的方式越来越便捷，并且购物的方向性很广。

三、商业贸易的发展在不断延伸到多渠道方面的发展 
再者就是商业贸易的发展在不断延伸到多渠道方面的发展 ，对于商业贸易而言更多的时候已经延伸到了多渠道的发展，这对于中国的长期发展起到了很多的促进作用。

四、经济市场的主体数量在提升 
另外就是经济市场的主体数量在提升 ，对于经济市场的主体而言更多的时候如果数量足够充足并且足够优质那么可以提升很多行业的利润空间，这样子可以壮大经济市场的规模。

人民群众应该做到的注意事项：应该加强多渠道的经济建设才可以满足长期的发展。

5. 五大快递公司上半年净利77亿元，业绩大涨的主要原因是什么？

业绩大涨是因为疫情防控得当。
总体来说，五大快递公司上半年能盈利77亿元，除了说明我国网购和物流行业繁荣以外，更说明我国疫情防控得当，因为只有生命安全得以保障，其他事业才能有所发展。具体来说，五大快递公司业绩大涨是因为：首先疫情防控得当，其次互联网经济迅猛发展，最后我国货运行业越来越优化。以下进行详细解释：

第一、五大快递公司上半年业绩大涨，是因为我国疫情防控得当：因为只有当人民生命安全得以保障，各项事业才能向前发展。今年上半年初期，正是疫情肆虐之时，我国各行各业，也包括物流行业，受到了极大影响，货运效率极其底下。但是我国通过推出各项措施，比如健康码，场所码，动态核酸等措施，不但控制住了疫情发展，还使得各项工作有条不紊进行了起来。最后实现了经济复苏。所以五大快递公司能业绩大涨，最主要原因就是我国疫情防控得当，这是基础。

第二、五大快递公司上半年业绩大涨，是因为货运行业得以优化：在今年上半年，我国为了支持货运行业发展，做出了战略性建设和优化。比如在我国某中部城市建立了亚洲最大航空货运中心，极大提高了货运速度和工作效率。另外我国还实施了很多支持性政策，所以货运行业得以极大改良和优化，因此业绩大涨。

第三、五大快递公司上半年业绩大涨，因为互联网经济快速发展：随着社会发展，互联网越来越得以普及，而我国人口基数大，这就代表互联网市场空间广阔。这就意味着互联网经济在一步一步壮大，而互联网经济壮大必将带动线下货运行业发展，所以随着互联网经济进步，五大快递公司也业绩大涨。

6. 快递行业出现“变局”？现已有3家快递倒闭，天天快递也逐渐衰落

如果说改革开放促进了我国现有的发展局面，那么互联网的诞生就是我国 社会 的第2次崛起机会。在互联网逐步发展成熟之时，国内也诞生了不少新兴的职业，他们都与互联网牵线挂钩，而且在这样一个新兴 社会 中备受百姓青睐。身为消费者我们现在动动手指就可以购物订房打车订餐，这都是我们不敢想象的生活方式的巨大转变。 
  
  不过如果从哲学的角度来看，任何事物都有其两面性，互联网的繁荣未必只有有利的一面，当它愈发辉煌之时，线下实体门店的经营也变得更加艰难。比如现在很多街上都能够看到有线下门店出租出售的公告，就是因为电商的出现让线下实体店的经营陷入绝境。 
     
  回想此前，我们如果想要买衣服，唯有线下购物这一个选择，所以偶尔虽然觉得衣服本不值这个价，但最终咬咬牙也买下来了。可当如今的电商愈来愈繁荣之时，消费者们可以在网络上货比三家，而且大多数网店的衣服售价都要比线下实体店便宜很多，因为这些网店无需承担人工门店等经营成本，可以拥有较大的利润空间，这也是他们打败实体经济的有利因素。 
     
  如此一来，网上购物成为大部分国民首选，当网购越来越普遍时，快递行业也得以迅速发展。回想10多年前，如果可以到工厂里上班对于绝大部分人而言都是一份不错的工作，毕竟工厂的工作稳定，薪资可观，可到了现在如果谁要是想要进工厂里工作，还会被别人笑称没出息。因为在各种与互联网有关的新兴职业诞生之后，人们的就业选择也更为宽泛，比如现在送快递和送外卖就是不少年轻人步入 社会 的工作首选。 
     
  纵观当下的快递市场，现在基本已经形成京东，顺丰，通达系三足鼎立的局面。只不过对比其他快递，似乎京东快递显得更为特殊，因为当年刘强东在创办京东后，就立志要打造专属于京东的独特物流体系。纵然在当时很多人都为刘强东的想法感到不解，但事实证明在历经10多年的打拼磨砺中，刘强东终于在创造独有的快递体系这条道路上走出来，如今京东物流也成为刘强东的一大特色。 
  
  虽然自己的决定不被常人所理解，但是刘强东当时确实对自建物流体系充满期待，在面对采访时他也曾预测，或许未来国内物流仅有两家快递公司能够存活下去，一个是顺丰，另外一个就是京东。虽然说当时这句话也被别人笑称是刘强东在吹牛，但事实证明国内的物流发展正在朝他预想的方向走去。 
     
  眼下已经有不少知名快递企业相继宣布倒闭的消息，所以当下国内快递行业或许将出现“变局”。其实在我们生活中存在感较强的圆通、韵达、中通等快递之所以能够物流市场上存活，都是因为他们依靠着阿里的扶持借助这菜鸟体系艰难求生。 
  
  可那些没有背景的小快递公司命就没有那么好了，比如在2019年时国通快递就正式宣布倒闭，没过多久随风达也在整个快递市场中退出，而如今天天快递似乎也正在经历这种命运。因此，快递行业格局有变？现已有3家快递倒闭，天天快递也逐渐衰落，京东物流、顺丰或将壮大。 
     
  天天快递在1994年正式成立，初期这家快递品牌并没有什么知名度，一直到2003年时（这也是此家快递品牌发展的元年）。那时候天天快递年快递件可达440万，这也对当时的通达系快递形成重磅打击。但由于后来天天快递错过了电商发展时机，再加之通达系快递依靠着阿里迅速壮大，天天快递的市场份额自然也收到了压迫。就这样此快递品牌逐步从一线退居二线，虽然历经多次卖身，但仍然难改最终结局。 
     
  在今年2月份时，天天快递也正式发表公告，表示他们未来将转型为苏宁做零售同城配送，而这份公告也被外界看作是天天快递准备退出国内快递行业的通知书。但要知道，现如今苏宁也有固定的物流承运商，所以也不难预料到天天快递在转型之后将经历的命运。 
  
  与此同时天天快递从曾经的辉煌到现在的没落，也应该给其他同行企业做出警示：纵然拥有再光明的发展未来都不可随意懈怠，当市场竞争越来越激烈时，如果自己止步不前，那么就只有被淘汰的命运。而且在这样的动荡 社会 变局中，不管是哪个企业，都应该尽一切努力，让自己在整个行业中保持优势地位，这样才能够突出重围。

7. 中国每天的快递一亿多件，为什么很多物流公司都倒闭了？

8. 我国快递业务量半年破500亿件，为何我们现在如此依赖快递？

快递服务可以说已经是人们日常生活中离不开的一样服务了，我们想要购买东西首先想到的不是去线下的商场购物，而是在网络上先看有没有合适的。因为我国的民众对快递非常的依赖，所以，我国的快递业务量也是一年比一年多，2021年的上半年，我国的快递业务量就达到了500亿件，这绝对是任何一个国家都达不到的数字。那么关于我国快递业务量半年破500亿件，为何我们现在如此依赖快递？以下是我的看法：

一、因为我国的快递产业太发达了
我国的快递业真的是太过于发达了，我们日常生活中所需要的的几乎任何物品都能够在快递上买到，有的甚至线下买不到的，只要在网上一搜就能够买到了。这样能够无限制的满足人们的需求的快递，才会让越来越多的人更加的依赖快递。

二、因为快递真的很方便
我们如此的依赖快递也是因为使用快递真的非常方便。有的时候我们可能会因为工作忙而没有时间去线下购物，快递就可良好的解决我们没有时间的问题。我们只需要在网络上选好物品下单，快递就会自动的送到家里，真的非常方便。

三、希望我们在做好快递业的同时，也能够注重环保
不过，快递虽然非常的方便，也能满足我们的任何需求，但是，因为在使用快递的时候就会产生很多的包装，这样就不可避免的会产生很多的浪费。所以，在使用快递的同时，也能够注重环保，是我们每一个人都需要努力做的事情。
关于我国快递业务量半年破500亿件，为何我们现在如此依赖快递？以上是我的看法，你的看法是什么？欢迎留言交流。