要与特斯拉一争高下 大众高价收购奥迪散股

1. 要与特斯拉一争高下 大众高价收购奥迪散股

为进一步加强奥迪品牌战略地位，今年2月大众集团曾宣布收购奥迪品牌剩余0.36%的散股，实现100%控股。当时奥迪股价为每股814欧元（6503.75元），而现在奥迪股价已升至每股1040欧元（8309.46元），但大众在6月16日宣布将以每股1551.53欧元（1.24万元）的价格收购奥迪散股，展现出了十足的诚意。

按照上述价格，大众集团想收购这些散股需要2.33亿欧元（18.62亿元），这比市价还要高出50%。据悉，大众想借高价来减少小股东们的不满，实际上也的确有所成效，目前已有多家小股东表示愿意出售所持股份。根据《德国股份公司法》规定，上述收购将于奥迪品牌本年度股东大会期间表决完成。奥迪原计划于5月14日召开股东大会，但因疫情影响，股东大会已被推迟至7到8月并线上举办。

?目前，奥迪已成为大众集团在电动化时代赶超特斯拉的最大希望。此前大众成立了“T任务”项目，由奥迪CEO马库斯·杜思曼直接领导，并计划于2025年推出一款新车，该车型被视作特斯拉斗士，将悬挂奥迪车标，并采用全新电子架构。几乎在同一时间，奥迪内部也成立了全新业务部门“Artemis”，专注于研发自动驾驶和电动化技术。
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2. 一口全吞 大众宣布将以2.37亿欧元收购奥迪品牌剩余股份

（文/张钰翊）作为大众汽车集团旗下的豪华品牌，奥迪一直是大众利润的贡献大户。当地媒体爆料，近日，奥迪汽车表示，大众集团明确宣布将以现金支付给少数股东以换取奥迪剩余股份，价格为每股1551.53欧元，总价为2.33亿欧元（约合人民币19亿元）。

事实上，如今奥迪的股价仅为每股1040欧元（约合人民币8309.46元），也就是说，大众愿意以超过市价50%的价格收购奥迪散股，从而保证大众集团全资持有奥迪。对此，奥迪股东必须在下一次股东大会上投票决定出是否接受大众收购的请求。但由于受到疫情影响，奥迪下一次股东大会已推迟到7月或8月在线举行。
如此看来，大众是铁了心要将奥迪全盘“私有化”。的确，生为豪华品牌的奥迪，盈利能力远高于大众集团其他品牌汽车。数据显示，2019年大众集团全球销量达1097.46万辆，同比增长1.3%。而奥迪销量为184.6万辆，同比增长1.8%，增长幅度超过集团整体增长。

据悉，目前大众集团是奥迪最大股东，持有奥迪品牌约99.64%的认缴资本。而奥迪品牌剩余0.36%的自由流通股份分别流散在多家小股东手中。有媒体爆料称，当前奥迪品牌小股东对大众提出的高于市价50%的价格很是满意，已经有多家股东表示愿意出售其手中奥迪品牌的股份。
如果此次收购达成，对于大众集团和奥迪品牌而言或是双赢。此前，大众集团首席执行官兼奥迪品牌监事会主席迪斯曾表示：“考虑到汽车行业的颠覆性变革，我们正在汇集全集团的优势，以更具竞争力的定位迎接未来。接下来，奥迪品牌及其掌舵人、新任CEO杜斯曼将接管并引领大众汽车集团的研发工作，力求迅速占据技术领先地位。”
可以想象，在大众集团的转型路上，相较于单个品牌的独立开发，集团内部多品牌的规模联动会带来更好的效果。而此次收购奥迪小股东股份，或许也仅仅是大众集团大象转身的一个前奏。
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3. 高价买断散股，大众实现对奥迪100%控股

据外媒报道，大众集团将以每股1551.53欧元的价格收购收购奥迪品牌剩余0.36%的自由流通股份，实现对奥迪的100%控股。
大众汽车集团表示:“大众汽车公司宣布并明确表示，将以每股1551.53欧元的价格支付给少数股东，以换取奥迪股份。”
大众集团目前拥有奥迪99.64%的股份。早在今年2月份，大众集团就提出要通过一项所谓的“挤出式”收购要约，向少数股东支付溢价，以换取对奥迪的100%控股。彼时奥迪的股价为814欧元，现在奥迪的股票价格已经上升到1050欧元，大众宣布的收购价格比当前的市场价格高了50%左右。

根据路孚特（Refinitiv）提供的数据，大众集团此次收购奥迪152749股已发行股票所需资金为2.37亿欧元。据悉，大众集团想借高价来减少奥迪小股东的不满，目前来看，此举效果明显，已经有多家小股东表示愿意出售奥迪所持有的股份。
大众集团愿意出高价收购的原因在于奥迪品牌对其盈利能力具有重要意义。2019年，大众集团全球销量为1097.46万辆，同比增长1.3%；奥迪销量为184.6万台，同比增长1.8%。同时，作为豪华品牌，奥迪车型具有较高的溢价能力，这会为大众的盈利情况带来积极影响。
此外，在整个行业电气化和智能化转型的背景下，奥迪也成为大众集团赶超对手的最大希望。此前，大众集团宣布成立“T任务”(Mission T)，由现任奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）直接领导；在该“任务”的执行层面，马库斯·杜斯曼推出了“Artemis”项目，并将其定义为“一个针对其他汽车项目的快速反应部门，该项目将专注于高度自动化驾驶的新技术”。
根据《德国股份公司法》规定，此次股份转让原计划在奥迪本年度股东大会上表决通过。该会议原定于今年5月14日举行，受疫情影响已经推迟至今年7月或8月，且将以线上的形式举行。
值得留意的是，股权转让之后，奥迪将继续以股份公司的形式运营。
“作为奥迪的员工代表，我们为这个目标奋斗并实现了这个目标，”奥迪工作委员会主席Peter Mosch说，“该品牌将继续在集团内部保持独立。
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4. 大众耗资78.4亿元收购奥迪剩余股份，将达成100%持有

自1964年以来，大众（Volkswagen）集团便从戴姆勒（Daimler）手中收购奥迪（Audi）股份，并在持股超过50%后具有奥迪的经营权，成为大家熟知的VAG集团。而近日，大众除了已掌握99.64%的奥迪股份外，更打算将剩下的0.36%股份全数收购，达到100%持有奥迪。

▲自1964年以来，大众（Volkswagen）集团便从戴姆勒（Daimler）手中收购奥迪（Audi）股份，并在持股超过50%后获得Audi的经营权。
大众汽车集团将收购Audi剩下的0.36%少数股权，而这个代价也不小，因为大众以每股1551.53欧元的价格收购，这个价格比奥迪目前牌价1,050欧元还要高，溢价高达48%。以奥迪已发行的152,749股来看，大众需耗资2.37亿欧元收购这些股份，预计最快在7月或8月的奥迪股东大会上进行转移。

▲预计Audi剩余股权的转移将在今年7月或8月的股东大会上进行，同时未来大众集团高层也可能有一波人事异动。
大众汽车集团高层也可能有些变化，先前即传出保时捷总裁Oliver Blume将转任大众品牌，而现任大众总裁Herbert Diess则将辞去职位，并依旧担任大众集团董事长，至于保时捷总裁则将由现任Skoda总裁Bernhard Maier接任。
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