空间站梦天实验舱舱箭组合体转运至发射区，你了解长征五号B运载火箭吗？

1. 空间站梦天实验舱舱箭组合体转运至发射区，你了解长征五号B运载火箭吗？

中国载人航天工程办公室发布消息称：长征五号 B运载火箭在完成第93次飞行任务后，于10月27日在海南文昌航天发射场点火升空。在成功发射载人航天工程天舟一号货运飞船和神舟十一号载人飞船后，长征五号 B运载火箭将天宫二号目标飞行器组合体送入太空，完成我国空间站建设首次舱段发射任务。根据媒体报道，此次发射完成后，长征五号 B运载火箭将继续进行在轨测试和飞行试验，计划于10月28日前后将梦天实验舱舱箭组合体送入太空。长征五号 B火箭由长征五号运载火箭的第二级长征二号 F运载火箭加注推进剂而成，具有运载能力大、运载能力强的特点。长征五号 B运载火箭作为我国首枚专门为载人航天飞行研制的重型运载火箭，在目前世界各国运载火箭中可以称得上是凤毛麟角。

一、长征五号 B运载火箭的特点
长征五号 B火箭由新一代大推力液体助推器、新一代液体动力大推力液氧煤油发动机、4个直径2.35米整流罩、2个3.35米整流罩组成。长征五号 B/A运载火箭采用模块化设计、模块化组合构型及多箭体设计的思路。长征五号 B运载火箭采用液氧煤油发动机作为推进剂燃料，具有低地球轨道和近地轨道运载能力强、运载和发射能力适应性强等特点。长五15吨重的第一级长征二号 F运载火箭只携带了2吨固体燃料助推起飞，而长五6吨的长征五号 B、6吨的新一代运载火箭长征二号 F和5吨的长征五号火箭都携带了500吨以上运载能力的液体燃料助推起飞。

二、长征五号 B运载火箭是怎么研制出来的
为了满足我国空间站舱段的发射需求，长征五号 C/D火箭和长征五号 B火箭分别在2006年和2011年先后完成了总体方案设计和箭体结构设计，并于2015年10月实现了箭体结构吊装起飞，这标志着两者之间的一系列技术细节已经确定，为后续工作奠定了基础。从实际发射结果来看，长征五号 B运载火箭最终成功把天宫二号和神舟十一号舱段送入预定轨道。长征五号 B火箭采用4台TYPE-C液氢和液氧发动机，每台发动机额定推力达1200千牛，这也是我国现役燃料加注量最大的火箭。

2. 长征五号 B运载火箭首飞成功，说明什么？

我国的航天事业近年来得到了快速发展，离不开我国的科技人才，一个个世界首创都一一被我们所见证，长征五号B运载火箭的首飞成功，说明了我国在大型运载火箭上的空缺得以弥补，展开了新的航天历程！

“胖五”的成功，拉开了我国建造中国自己的空间站的序幕，科研人员保证不带隐患上天，不带故障上天，这样的严谨态度才能一步步把我们国家的航天事业带向高速发展有条不紊的道路上来，有了胖五，我们国家就能将重达数吨的空间站模块运送到预定的精准轨道上去，这也为我们国家的空间站项目奠定了坚实的基础，确保我国在2022年拥有完全自主产权的空间站，为国家的科技人员工程师以及辛苦工作的一线人员致以崇高的敬意！
胖五长约54米，直径达5.2米，再加上四个直径为3.35米的助推器使得长征五号B运载火箭外观上相比以前的长征系列都更加“胖”，因此大家都给它起了一个可爱的小名称之为“胖五”。
胖五的成功发射不仅仅是体现了我国的航天事业在持续发展，更重要的是体现了我国的综合国力，让人振奋人心的科研项目，为这样的大国重器点赞。我国的科技力量向外界表明了我们国家有能力有实力来建设好我们自己的空间站，实现全国产迈向更大的台阶！

我们的大国重器“胖五”系列成功发射的消息，振奋了国人，同时也为吸引大量科技人才提供了坚实的基础，相信有一天，我们将会看到中华民族的飞天梦不再受控于其他国家，不再受到美国的科技阻挠，为默默辛苦工作的科技人点赞，为一线工人的辛苦工作点赞！

3. 长征二号F运载火箭的总设计师

长征二号F运载火箭总设计师刘竹生，个子高高，面容清矍、目光睿智、笑容谦和。然而，就是在他静若溪水、清澈甜美的生命中，让人感受到了一名航天人的自豪与伟大，体味到了神箭总设计师的情怀。2002年12月30日凌晨，当大漠的沉寂又一次被耀眼的火光和震耳欲聋的响声惊醒，长征二号F运载火箭托举着神舟四号飞船直刺苍穹，中华民族飞天征程又向前迈出了一大步。此时此刻，人民不会忘记那些为我国航天事业作出贡献的广大科技工作者，他们的功绩将载入共和国史册。挂帅总师刘竹生说，少年时代嫦娥奔月的飞天梦、中学时代探索星空的航天梦、40年的铸箭强国梦，成为我心中一个永不泯灭的梦想，就是这三个梦想支撑着我干了40多年的航天。刘竹生是我国运载火箭捆绑分离技术的开拓者，攻克的助推捆绑分离技术，填补了我国运载火箭捆绑技术的空白，使我国进入了世界捆绑运载火箭的先进行列。该项技术在后续的多种火箭中得到推广使用，为提高我国火箭的运载能力和实现载人航天奠定了基础。载人航天这项不败工程，人命关天，只能成功，不能失败。为了提高载人火箭的安全性和可靠性，作为火箭总设计师，刘总的压力难以言表。不仅要动脑筋、出主意、想办法，永无止境地策划，还要不停地找设计员进行方案的设计和论证。在发射神舟四号飞船的日日夜夜里，他经常是食不甘味、夜不能寐。当他对镜抚摩两鬓的白发时，他只清楚地记得，载人工程还有许许多多的事情等待着他去做。当有人提起这些时，刘总只有一个解释：这是我的事业。火箭综合征每当火箭要转入发射阵地时，看到昂首待发的神箭，刘总对火箭难以割舍的柔情就愈发强烈，怅然若失的感觉使刘总舍不得离开她半步，他都要爬上十几层的平台，从上而下地仔细地端详、抚摸他心爱的孩子。一分钟准备！，九、八、七、六、五、四、三、二、一，点火随着那扣人心悬的倒计时和闪烁的大屏幕，刘总的拳头握得更紧了，他的手心不自觉地出汗了。是啊，这时他的紧张程度是可想而知的。这大概就是刘总说的火箭综合征吧！作为总设计师，能看到自己亲手铸造的神箭扶摇直上、冲破九霄，能亲身感受到自己心爱的产品在星空下喷薄而起，是对自己劳动成果的最大慰藉。每当火箭腾空之时，他都要在发射指挥大厅，所以从未亲眼目睹自己的火箭升空时的震撼，有人问他，你不后悔么？他总是很郑重地说：“我的心早已与神箭一起飞到了浩翰的苍穹，在那里，有我未了的飞天情……包公的忙与闲作为总设计师，刘竹生除了抓各系统的基本方案、指标和要求技术状态的变化、火箭逃逸系统等技术创新工作等，还要当抓火箭质量的黑脸包公。谈到质量问题，虽说刘总讲话话音不高，份量却很重。更是时刻不忘为他的严细慎实质量经作详细的注解！为了发射的成功，每天的技术阵地都能找到他高大而忙碌的身影。但任务的间隙，刘总也有松弛一下绷得紧紧的神经灵丹妙药，就是欣赏从荒凉的戈壁滩上捡回很多极有沧桑感的树根和各种千奇百怪的大漠石。就这样一张一弛，刘竹生在奋斗着。

4. 长征六号改运载火箭首飞成功，这填补了我国航天动力技术的哪些空白？

我国首款固液结合新一代运载火箭长征六号改运载火箭，在山西太原卫星发射中心成功发射，成功将重达3吨多的浦江二号卫星完美送入600公里太阳同步轨道，同时搭载的一颗百公斤的天鲲二号卫星也被成功送入预定轨道。

航天科技集团六院为长征六号改运载火箭配套了芯一级、芯二级动力系统及一套辅助动力系统，为浦江二号卫星提供了空间推进系统。火箭捆绑的四枚分段式固体助推发动机则由航天科技集团四院自主研制，均为首次上天飞行，实现了我国航天固体动力技术的重大突破。

作为我初中型运载火箭构型的全新组合模式，长征六号改运载火箭的成功首飞，实现了我国固液捆绑等一系列技术新突破，推动我国新一代运载火箭迈向更高效、更智能、更安全，为我国新一代运载火箭的创新发展奠定了坚实基础。

据六院专家介绍，长征六号改运载火箭是在新一代火箭首飞成功基础上，充分继承已有技术而进行研制，采用模块化、组合化、系列化设计，通过不同数量固体助推器和液体芯级组合形成合理运载能力台阶、性价比较高的运载火箭系列。

发动机单次飞行工作时间突破500秒;辅助动力YF-86A辅助动力系统系统由18台推力为200牛和40牛的姿态控制发动机组成，在飞行过程中为火箭二级提供滚动力矩，同时在卫星分离前提供俯仰、偏航和滚动冲量，确保卫星更高精度入轨。

火箭芯一级四周则捆绑了4枚推力为120吨的固体火箭。全箭总长约50米，全箭起飞重量约530吨。700公里太阳同步轨道运载能力不小于4吨，可执行太阳同步轨道、低轨、中轨等多种轨道的发射任务，支持单星发射、多星发射、星座的组网和补网发射，将有效保证我国未来较长时期内重型载荷的按需、按时发射。

5. 长征六号改运载火箭首飞成功，在航天领域意味着什么？

       长征六号改运载火箭首飞成功，标志着我国新一代运载火箭家族再添新成员，进一步完善了我国新一代运载火箭的型谱建设,标志着我国在航天领域，从此拥有了液体动力芯级+固体动力助推的“固液混动”运载火箭。
       据新华每日电讯报道，3月29日17时50分，我国在太原卫星发射中心成功发射长征六号改运载火箭，搭载发射的浦江二号和天鲲二号卫星顺利进入预定轨道，填补了国内运载火箭固液联合控制领域空白。发射任务获得圆满成功。


       长征六号改运载火箭总长约50米，全箭起飞重量约530吨。长征六号改运载火箭是我国新一代无毒无污染运载火箭，也是我国首型固体捆绑运载火箭，用于发射太阳同步轨道卫星。长征六号改运载火箭通过助推器的调整，形成多种构型，打造运载能力覆盖范围广性价比高的运载火箭系列，可满足未来卫星多样化的密集发射需求。
       需要向小伙伴们介绍的是，长征六号改运载火箭采用的是“固体助推+液体芯级”，标志着我国从此拥有了液体动力芯级+固体动力助推的“固液混动”运载火箭。长征六号改运载火箭有四个固体助推器，捆绑是2米2分段的固体火箭，单枚推力可达120吨。通过这次发射应用，也标志着在未来，我国新一代运载火箭可实现更多段、更大推力的固体运载动力。


       长征六号改运载火箭作为我国“混合动力”的新一代火箭，实现了我国分段式固体发动机的首次工程化应用。与我国其他火箭相比，长征六号改最大的区别，就是它的火箭主体段使用的是液体发动机，而捆绑在四周的助推器使用的是固体发动机。液体发动机性能高、工作时间长；固体发动机推力大、使用维护简单。二者互相兼容配合，从而实现了火箭可靠性更高、性价比更优。


       总之，长征六号改运载火箭成功首飞，标志着以液体芯级为主动力、以固体捆绑为助推动力的火箭，正式进入我国运载火箭领域，从而填补了我国航天动力技术的多个空白，实现了我国固体捆绑等一系列技术新突破，推动新一代运载火箭迈向更高效、更智能、更安全领域，为我国新一代运载火箭的创新发展奠定了坚实基础。

6. 长征火箭家族新成员六号改运载火箭首飞圆满成功，该火箭突破了哪些技术？

北京时间2022年3月29日17时50分，中国在太原卫星发射中心成功发射长征六号改运载火箭，搭载发射的浦江二号和天鲲二号卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。这次发射任务具有里程碑式意义。

长征六号改是长征六号的改进型，基于长征六号基础上研发的，但两款火箭在动力上却大有不同。长征六号使用是液体燃料发动机，而长征六号改是我国首枚固液捆绑运载火箭，芯级发动机还是和长征六号一样，是液体燃料发动机。新加入四个固体助推器，每个助推器都安装了一台120吨推力的固体燃料发动机，从而实现固体液体的混动结构。正是这种结构，使得长征六号改兼具固体动力和液体动力的优点。尤其是四枚固体助推器，它们为火箭提供百分之七十的起飞推力，减少了百分之五十五的管路系统，并大大缩短发射等待时间。

目前，我国火箭绝大多数采用液体动力发动机，其最大的缺点是：燃料不稳定，容易汽化活分解，不能长时间储存在火箭中，都是在发射前注入火箭上的发动机，发射等待时间十分长。而固体燃料发动机采用固体的燃料，可以提前生产好后一直存储在发动机的内部，当有发射任务时可以直接上来就用，而且固体燃料还具有易维护、推力大等特点。

当前，美国、俄罗斯和欧盟都在大力发展固体动力火箭，我国也需要跟上脚步。长征六号改就是我国在中型火箭上采用固体动力的一次新的尝试。虽然长征六号改不是全固体火箭，但其所安装的固体燃料发动机就是为全固体的中型火箭而设计的！这次的发射验证了我国研制的固体燃料发动机可行性，我们可以展望未来我国的"全固体中型火箭"！