铃木汽车退出中国市场了吗？

1. 铃木汽车退出中国市场了吗？

铃木汽车，铃木正式退出中国市场，居然没有干过五菱！ (1)

2. 铃木为什么要退出中国市场？

随着我国经济的飞速发展，我们每个人的生活越来越好了，在追求物质的方面也提高了，就拿车来说，我们现在都比较喜欢追求那种高颜值，时尚大气的汽车，导致现在很多车商压力非常之大，因为这些汽车制造商不改变汽车车型，造成了汽车退市的悲剧。我们就拿日产铃木这款车来说，这款车之所以会退出中国市场，最根本的原因就是铃木车商没有对铃木汽车做出改变，没有办法满足中国消费者的需求，这样才导致这款车退出中国市场。同时铃木汽车退出中国市场跟我们中国汽车制造业崛起是离不开的。毕竟我国经济越来越好，很多人都追求那种好车，像铃木这种经济实惠的小型车型并不受大众的青睐。也就是说随着我国人民生活水平的提高，经济型小车将会成为劣势，同时消费者对汽车空间的需求也是急剧增大，大家都喜欢空间大动力好的汽车，像铃木这种动力弱空间小的车当然会被市场所淘汰。这里说到铃木，铃木汽车成立于1920年，这是一家日本的汽车制造企业，在当时主要以生产微型汽车为主，而且铃木公司也是最先把制造汽车的技术提供给中国市场，同时也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。而且铃木公司拥有很好的企业文化，铃木公司认为，要为每一位客户提供高品质，高性能，客户使用方便就是铃木汽车的使命。不过因为铃木公司没有跟进中国市场，不了解我们中国消费者的口味，才导致铃木如今的地位非常低下，甚至只有退市。总而言之，其实我对汽车的要求并不高，只要能满足日常的代步就行。更何况我们现在的国产车越做越好，像铃木这种不与时俱进的汽车制造商当然会被中国市场淘汰。

3. 铃木为什么退出中国市场?

铃木退出中国市场的主要是因为铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围也比较小。
随着中国汽车市场的日益成熟，国内消费者对于大空间也有了越来越高的追求，铃木汽车旗下推出的小型车只适合城市代步，无法满足家用需求，所以铃木汽车旗下推出的小型车销量也逐渐下降，最终不得不退出中国市场。

铃木
铃木（SUZUKI）是一家日本的汽车制造企业，成立于1920年，总部位于日本滨松。1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主；1954年6月将公司名称改为铃木自动车工业株式会社；1990年10月将公司名称改为铃木株式会社。
1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。
铃木在一开始也不是生产汽车和摩托车的，而是生产纺织机。最终在纺织机产业的基础下，铃木从欧洲进口小型汽车，并对其进行系统的研究。不久开始尝试生产动力机械，并为以后的机械开发奠定了基石。

4. 铃木为什么退出中国市场

铃木之所以会退出中国汽车市场，主要是因为铃木汽车推出的车型较少，消费者的选择范围相对较小。
铃木汽车是最早进入中国市场的外国汽车公司之一。这个汽车品牌也给消费者带来了很多经典车型。值得一提的是，这些车型大多是小型车或微型车。
在很多车主眼里，铃木一直被称为汽车之王，这也是铃木退出中国市场的最初隐患。
值得一提的是，铃木汽车最经典的车型是小型SUVJimny，这是一款非常经典的车型，因为是进口车，加上其价格优势，进入中国汽车市场后，这款车深受越野消费者的青睐，成为了很多消费者心目中的感伤车。
随着中国汽车市场的成熟，国内消费者越来越追求大型空汽车。铃木汽车推出的小型车只适合城市交通，无法满足家庭的需求。因此，铃木汽车推出的小型车销量也逐渐下滑，最终不得不退出中国市场。

5. 铃木为什么退出中国市场

铃木退出中国市场是因为铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围也比较小。
铃木汽车称的上是最早一批进入中国市场的外国车企之一，这个汽车品牌为消费者也带来了不少比较经典的车型，值得一提的是，这些车型大多数都是小型车或者是微型车。

为什么铃木的销售不佳
1、车型变化速度慢
国产第一代奥拓是1995年到2008年生产的，直到2009年才推出新一代车型。但这款车在海外市场已经更换了5次，但这些车型与国内市场脱节，不仅让用户感到审美疲劳，也让车辆的产品力不及竞争对手。
2、车辆定位不符合国内市场需求
作为日系汽车品牌，铃木的产品定位是车身小，价格实惠，以经济性为主。但随着中国消费者经济水平的逐步提高，人们有钱了就喜欢买大车。只有大车更实用，更有面子，这些铃木满足不了所有人。而且这个日系品牌相当固执，不愿意随着市场的变化而改变。
3、车辆配置差
铃木雨燕是一款非常经典的车型，即使是现在依然有很多人喜欢。不过这款车当时价格也不便宜，内饰配置差。以2016款为例。这款车所有车型都没有配备ESP、倒车影像、定速巡航、电动座椅调节、上坡辅助等。

6. 铃木为什么要退出中国市场

主要是因为推出的车型少。随着国内汽车市场的日益成熟，国内消费者追求大空间，铃木推出的小型车只适合城市代步，无法满足家庭用车，销量下降，不得不退出中国市场。中国市场早期的消费能力也十分有限，但随着消费升级的到来，国内消费者需要品质更好、技术更先进的车型，这显然与主打低端市场的铃木相互冲突。斯巴鲁、马自达等品牌都有自己独家的技术线，而铃木的技术路线则是以小车为主。价格实惠的小型车在购买力不大或者土地资源有限的市场很有潜力，比如印度和日本等地方。

7. 铃木为什么退出中国市场?

主要是因为推出的车型少。随着国内汽车市场的日益成熟，国内消费者追求大空间，铃木推出的小型车只适合城市代步，无法满足家庭用车，销量下降，不得不退出中国市场。中国市场早期的消费能力也十分有限，但随着消费升级的到来，国内消费者需要品质更好、技术更先进的车型，这显然与主打低端市场的铃木相互冲突。斯巴鲁、马自达等品牌都有自己独家的技术线，而铃木的技术路线则是以小车为主。价格实惠的小型车在购买力不大或者土地资源有限的市场很有潜力，比如印度和日本等地方。

8. 为什么有人说铃木是被迫退出中国市场的？

铃木公布2018全球的四轮车销量，全球年销量高达300余万的产销数据，在日本、欧洲、印度、美洲，铃木这个车企都受到消费者的喜爱，可以毫不避讳的说铃木在全世界消费者心目中的地位都相当高，这也足以证明铃木这个车企在全球地位依然举足轻重。那么为什么要退出中国市场呢？


铃木，这家拥有99岁高龄的汽车品牌，能够痛下决定退出全球最大的汽车消费者市场，绝不仅仅是意气用事，也不代表在国内市场的产品力匮乏，相反过去30年铃木给国内车市带来了极大的帮助，遥想当年，铃木的奥拓也是小型车的爆款，因为低廉的价格成为无数人人生第一辆汽车，那时候没有这么多的车型，奥拓在小型车市场的受欢迎程度可想而知。吉姆尼、雨燕、北斗星、维特拉、启悦等车型，都属于典型的实力派车型。


那么为什么会退出中国市场呢？其根本原因还是固执要命的日本性格，中国这十几年来日新月异的变化，人们的消费观念也同之前，对汽车的消费需求也有了很大的改变，就在大多数车企都在加长、加宽向市场妥协的时候，铃木却固守己见，一点都是“上道”2009年铃木汽车在中国换代新奥拓后，在接下来的近4年里未上市一款新车，直到2013年12月锋驭的问世才打破寂静。这样的产品跟新速度，已经跟不上中国的发展了。铃木的质量怎么样？


铃木的退市从来就不是因为自身的质量、口碑不行，开过铃木汽车的消费者对于铃木的质量相信有更清晰的认识，此外铃木旗下的维特拉、骁途也是深受消费者青睐的车型，从销量的趋势就能看出。严重的是急剧下滑的市场份额，让本就竞争力弱的铃木汽车无法翻身，2014年铃木汽车在中国总共售出了266.6万辆汽车，但是仅仅只过去三年，销量骤降至 11.9万辆。即使到了这个地步，都无法使铃木向中国市场低头。对我们中国的消费者来说，你来，狂风骤雨我都回去接你，但你走，我一定不会挽留你。中国市场是全球最大的汽车市场，最不缺的就是车企。