中国有哪些船运公司

1. 中国有哪些船运公司

上海市：中远集装箱运输有限公司
中海集装箱运输有限公司
上海仁川国际轮渡有限公司
上海浦海航运有限公司
上海长江轮船公司
中日国际轮渡有限公司
上海市锦江航运有限公司
上海国际轮渡有限公司
山东省：烟台中韩轮渡有限公司
威海威东航运有限公司
山东省国际海运公司
山东省烟台国际海运公司
福建省：福建省厦门轮船总公司
福建省轮船总公司
福建外贸中心船务公司
福建鑫安船务有限公司
江苏省：南京远洋运输股份有限公司
连云港船务公司
江苏省海洋运输总公司
浙江省：宁波远洋运输公司
重庆市：民生轮船有限公司
中国香港：东方海外货柜航运有限公司
宝威船务有限公司
京汉海运有限公司
达通国际航运有限公司
环球船务有限公司
中国台湾：万海航运股份有限公司
阳明海运股份有限公司
建恒海运股份有限公司

2. 航运,海运,船运的区别

航运指所有水上运输，包括海上运输，内河航运等。它是表明运输方式，区别与陆路运输和航空运输。
海运是海上运输，包括远洋运输，近海运输，海河联运。是航运的一种，另一种是内河运输。
船运就是用船运输货物了。在地理学科里这不是一个专用名词。
希望对你有帮助。

3. 什么是船货

船货（cargo ）这个词指的是由欧洲人占有的外国货物。

货船崇拜是19-20世纪中期在大洋州的许多土著社会中兴起的一种文化复兴运动，在某些情况下，它还与千年至福运动（millenarianism）勾联在一起（但不应该与千年至福运动如欧洲的弥赛亚运动混同起来）。船货（cargo ）这个词指的是由欧洲人占有的外国货物。船货崇拜信仰者认为，这些船货本是属于他们自己的，终有一天，在祖灵（ancestral spirits）的帮助下，这些货物会以巫术-宗教的方式回到他们手中。例如，在所罗门群岛，土著人相信，有一天，一个海浪打来，会淹没岛上所有的村落，而一艘装有大量新式物品和工具的船只将在岛上着陆。
船货崇拜是在土著人民与西方殖民者的直接接触过程中发生的，它体现了本土人民试图应付在此过程中出现的一系列问题的努力。这种崇拜首先于19世纪末期出现在巴布亚新几内亚和大洋州。1919年，在巴布亚出现了被称为“崴拉拉疯狂运动”（The Vailala Madness）的崇拜，它有破除偶像的因素，这反映了基督教与本土神话信仰相结合的过程。这种运动在第二次世界大战期间获得了新的动力。在1942年，新几内亚西部地区的船货崇拜运动中，整个整个的村庄都模仿军队建制组织起来，有军官和仿造的军事装备，他们希望这些能够变成真正的装备。而在新赫布里底群岛的瓦诺图，约翰?弗卢姆（John Frum）的追随者们在陆地上修造了许多仓库，等待船货自天空降临。所有这些运动都利用传统的习俗、经验和观念。它们的一个共同之处在于，它们都试图调和新的需要与满足需要的手段这二者之间的关系。
船货崇拜是本土体系与西方体系的一个非常奇特的融合现象，反映出在本土人民面对外来的殖民力量时的双重心态。一方面，它具有非常明显在的政治含义，在许多运动中，土著人民都以象征抵抗的方式直接指向西方殖民者及其政治经济的支配；与此同时，大部分船货崇拜现象需求的却是以西方物品为代表的新式物品或工具。
关于船货崇拜运动的研究，有彼得.沃斯利（Peter Worsley）的《号角即将吹响：美拉尼西亚的船货崇拜研究》（1957年），布里芝（K. O. L. Burridge）的《曼布》（1960年），彼得.劳伦斯（Peter Lawrence）的《船货之路》（1965年），玛格丽特.米德（Margaret Mead）的《旧世界的新生活》（1975年）等著作。

4. 船公司在进口货运中的业务有什么？

　　集装箱船舶不仅船型大，运输速度也快，且靠挂港口少，因此，从某种意义上说，限制挂靠港口和缩短装卸时间不仅能提高船舶的周转率，而且对船公司的经济效益和使收货人尽快收到货物都是有利的。船公司要达到这一目的，必需要有合理的组织工作程序。


　　船公司在集装箱进口货运中的业务有：


　　1．做好卸船准备工作


　　由于集装箱船舶要求在最短的时间内卸完集装箱，因此，没有一个完整的卸船计划，集装箱则有可能停滞在码头上，影响船舶装卸，使码头工作陷入混乱，延迟对收货人的交货。从而在一定程度上削弱了集装箱运输能缩短装卸作业时间和提高船舶周转率的优越性。因此，船公司主管进口货运的人，应在船舶从最后装船港开出后，即着手制订船舶预计到港的计划，并从装船港代理那里得到有关货运单证。与此同时，与港方、收货人、海关和其他有关部门尽早取到联系，一挨船舶靠泊稳妥，尽快将集装箱卸下，并办理海关手续，做好交货准备工作。


　　从装船港代理取得的主要单证有：


　　(1)提单副本或码头收据副本


　　提单副本或码头收据副本作为制订船舶预计到港通知书、交货通知书、交货凭证、货物舱单、动植物清单，以及答复收货人有关货物方面的各种询问。


　　(2)积裁图


　　积载图作为编制集装箱卸船计划、堆场计划、交货计划，以及有关集装箱、机械设备的保管、管理的资料。


　　(3)集装箱装箱单


　　集装箱装箱单作为办理保税内陆运输，以及办理货物从码头堆场运出手续，并作为集装箱货运站办理掏箱、分类、交货的依据。


　　(4)集装箱号码单


　　集装箱号码单作为向海关办理集装箱暂时进口手续、设备管理的依据，以及作为与其它单据核对所用。
　　(5)装船货物残损报告


　　凭装船货物残损报告向责任方提出索赔，是货损事故处理中主要单证之一。


　　(6)特殊货物表


　　特殊货物表系向海关和有关方面办理危险品申报，以及冷藏货物、活牲畜等特殊货物的交货。


　　2．制作并寄送有关单据


　　船公司或其他代理公司在收到装船港寄来的单据后，应从速制作下述有关单据寄送有关方：


　　(1)船舶预计到港通知书


　　船舶预计到港通知书是向提单副本所记载的收货人或通知方寄送的单据，其内容和提单大致相同，除货物情况外，还记载该船预计抵港日期。普通船运输下，船公司一般没有给收贷人船舶预计到港通知书的义务，也就是说可以不送。但在集装箱运输下，为了能使码头堆场顺利地进行工作，防止货物积压，使集装箱有效的利用而不发生闲置，加速周转，则有必要将货物预计到达的日期通知收货人，让收贷人在船舶抵港前作好收货准备工作，等集装箱货物一从船上卸下即可提走。


　　(2)交货通知


　　交货通知是货物具体交付日期的通知，是在确定了船舶抵港日期和时间，并且决定了集装箱的卸船计划和时间后，船公司或其代理人把货物的交付时间通知收货人的单据。货物交付通知习惯上先用电话通知，然后寄送书面通知，以防止不必要的纠纷。


　　(3)货物舱单


　　货物舱单作为向海关申请批准卸货之用。
　　3．卸船与交货


　　集装箱的卸船与交货计划主要由码头堆场负责办理，但如收货人在接到船公司寄送的船舶预计到港通知后，有时会通知船公司，在他方便的时间提供提货的可能机会。对收货人的这一要求，船公司应转告集装箱码头堆场，在交货时尽可能满足收货人的要求。


　　4．提货单的签发


　　除特殊情况外，船公司或其代理人只要收到正本提单，就有义务对提单持有人签发提货单。因此，提货单的签发是采用与正本提单相交换的形式进行的。提货单仅仅是作为交货的凭证，其不具有提单那样的流通性。


　　在签发提货单时，首先要核对正本提单签发人的签署，签发提单的日期，提单背书的连贯性，判定提单持有人是否正当，然后再发给提货单。提货单应具有提单所记载的内容，如船名、交货地点、集装箱号码、铅封号、货物名称、收货人等交货所必需具备的项目。在到付运费和未支付清其他有关费用情况下，则应收迄后再签发提货单。


　　在正本提单尚未到达，而收货人要求提货时，可采用与有关银行共同向船公司出具担保书的办法，担保书内应保证：


　　(1)正本提单一到，收货人应即交船公司或其代理人；


　　(2)由于没有凭正本提单下发生的提货，对船公司由此而遭受的任何损失，收货人应负一切责任。


　　此外，如收货人要求更改提单上原指定的交货地点时，船公司或其代理人应收回全部的正本提单后，才能签发提货单。


　　选自锦程全球订舱中心