2022年二手车市场的现状

1. 2022年二手车市场的现状

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。
本文核心数据：二手车市场交易量、二手车市场月度交易量、二手车市场分季度交易情况、二手车各细分车型交易情况
第四季度交易量出现负增长
二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2021全国二手车交易量为1758.51万辆，同比增长22.62%。

从月度交易量来看，2020年，购车需求在第四季度集中释放，导致2020年同期基数较高。所以从2021年第四季度开始，二手车交易量连续出现负增长。2021年12月，全国二手车交易量161.82万辆，同比下降5.25%。

总体来看，2021年一季度受春节长假等因素影响交易量占比最小。第二三季度二手交易较为平稳，占比基本持平。第四季度，受疫情散发等不利因素影响，二手车交易量占比与前两年相比出现明显回落，但仍为全年的高点。
二手SUV交易量增速较快
2021年，基本型乘用车共交易1059.11万辆，同比增长23.34%;客车132.03万辆，同比增长7.02%;载货车145.38万辆，同比增长9.63%;SUV 197.63万辆，同比增长44.18%;MPV100.86万辆，同比增长21.24%;交叉型乘用车40.23万辆，同比增长18.59%。
2021年各车型较2020年均有不同程度增长，其中SUV车型增长最为明显，增速超过40%。
2021年，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为48.79%，较2020年增长了0.38%;其次是B级轿车平均占比22.6%，较2020年增长了0.7%，C级和D级轿车占比为7.11%和1.99%，分别增长了0.76%和0.24%;A00级和A0级分别下降了1.34%和0.74%，占比为4.96%和14.56%。2021年，小微型轿车的占比较2020年有所下降，紧凑级轿车及以上级别车型呈现一个增长的趋势。
总体来看，2021年我国二手车市场延续了繁荣状态未来。随着相关政策陆续出台持续释放利好,二手车交易将活跃起来,对整个汽车市场发展形成强大的推动力。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

2. 2020车市：价格战结束？二手车越卖越好?

回顾2019年的汽车行业，你会想到什么？
国六来袭、车市寒冬、新能源退补、车企污点、还是新势力造车大洗牌？辞旧迎新之际，车企们还在总结2019，忙着发布2020年的新计划、新愿景。但经历2019年之后，汽车从业者、厂家、经销商都不乐观，种种迹象表明2020年中国汽车市场实现触底反弹的可能性并不大，今天马拉车市就此说说自己对2020年车市的看法！
价格战势必停歇，以价换量的反噬来了
2019年的6月，国五到国六的突变，让汽车厂家和经销商措手不及。如此，“百年难遇”的车市打折期应运而生，上至豪华品牌，下至入门级别，少则8折多则5折，让车市打折再创新高。

如此，车市变得“畸形”。宝马3系不打折，连续三个月销量不过3000。车市不打折，消费者看都不看。这苦的还是厂家，车市本就艰难，利润降低就罢了，销量其实并没有发生特别大的波动，就算是有所增长，利润也无法媲美曾经。如此巨头“打架”可谓是伤敌一千自损八百，最终也没落到消费者的好。对2020年来说，单纯的“价格战”已经不能适应当下的竞争环境，以价换量的反噬或许在2020释放。
新能源必将大洗牌，优胜略汰即将开始
2019年补贴大幅滑坡，无疑扯下了国内新能源汽车发展的遮羞布，私人消费者的购买意愿进一步下滑，导致销量下跌。而没有购买新能源车的消费者还在观望。补贴退坡，新能源汽车制造成本依然偏高，续驶里程并不尽如人意，充电还不方便，电池故障时有发生，安全焦虑是困扰消费者的现实问题。

2020年中国新能源车企的首要任务应该是从一味追求“量”，转向追求“质”，如此新能源车市必将彻底洗牌、优胜略汰，有能力、有态度、有底蕴的企业将越来越好，而那些“混子”企业势必销声匿迹。而自主新能源车车企还要面对合资新能源的强力冲击，在车辆需求越来越高端的2020年，豪华新能源车或许更有市场。

未来新能源汽车必将会从“锦上添花”变为“真实刚需”，而2020年新能源或许还是低谷期。
汽车需求仍在，新车走低，二手车更吃香
截至2019年6月底，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆，私家车保有量达1.98亿辆；机动车驾驶人4.2亿。（数据来源：中国汽车工业协会）

如此算一笔账：中国当前的机动车保有量折算为“千人汽车保有量”。再来和世界其他国家对比，中国千人汽车保有量水平仅仅领先于印度，距离北美、日韩和欧盟等地区还有相当的差距，甚至中国的千人汽车保有量这一指标至今依然落后于拉美地区。

显而易见，中国汽车需求量依然仍未达到合理水平，中国车市场的潜力依然很深。
那为什么汽车销量会降低？可以认定为中国人对汽车的理解在变化，中国人对汽车的需求方式在变化，2019年或许是中国车市的一个节点，节点上有一定的浮动完全可以接受。2019年新车市场虽然低迷，但是二手车市场还是相对火爆的。这也证明消费者越来越懂车，越来越明白车辆的本身意义。

此外，国家也更看重二手车市场，逐步推行相关政策，规范市场。中国二手车市场势必会有巨大潜力，从而冲击新车市场。这也是汽车发展史的必经之路。
合并、共进或许是出路
吉利和沃尔沃大获成功，紧随其后的是宝马和长城合作，奔驰和吉利合作。近期吉利或许又将和阿斯顿·马丁合作。所谓天下之事分久必合、合久必分，而2020年将是车企合并的大年。

结盟意味着联合开发核心技术、共享产业链资源、共同开发新商业模式和扩展市场，而带来的好处也很明确，节省成本、节省资源、度过难过。对双方来说，既然选择合作就是各取所需，有的需要品牌调性，有的需要钱，有的需要技术，有的需要活下来！所以“单打独斗”不如“众人拾柴”。因此在2020年，车企之间联盟的态势想必会愈演愈烈。

所以在2020年里，无数新的机遇即将诞生。所谓“重赏之下必有勇夫”，让我们一起期待胜者的出现。
品牌向上之路
2019年汽车市场，谁活的最滋润？答案很明确，豪华品牌活的最滋润，销量节节攀升。那自主企业谁活的最潇洒？按销量来说，吉利、长城活的令其他企业羡慕。

看这两家企业有一个共同的趋势——加速推进品牌高端化。吉利和长城的另起炉灶，打造旗下全新高端品牌。把中国汽车市场高端化推上了一个高潮，他们是开拓者，而后面的追随者可谓是如浪潮一般。但是，想要异军突起，在逆境中实现突围，都将是一场你死我活的恶战，任重而道远。

马曰：2019车市拐点，导致车市低迷是中国车市的必经之路。有的品牌陨落是其韧性不够，抵挡不住风吹雨打。有的品牌依然绽放光芒，那是咬牙坚持的结果。
2020车市如何，马拉车市不敢一言以蔽之。但车市复苏只是时间问题，默默静待其变！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 2021年二手车城行情有什么发展变化吗？

首先二手车是一个低门槛的行业。只要手头有资金就可以租店铺收车经营了。二手车行业不像经营公司餐饮之类的有那么多要求。简而言之，有车就能卖。如果资金不够可以跟别人一起合作来经营，甚至可以当个中介卖信息维生。

第二个是市场问题。能够开出这么多的店，证明市场是有需求的。特别是在二三线城市注重性价比的朋友非常多，所以会选择二手车。现在二手车利润虽然没有以前这么高，但是量走起来利润还是非常可观的。
当然二手车行业也是有进有出的，有些撑不住退出的也非常正常。因为有的部分二手车商跟不上时代的步伐，很容易就卖不出去车就淘汰掉了。如果你要入行，建议你先找熟悉的，再找合适的时机再进行一个了解。

那么从目前的趋势来看，有没有必要再介入二手车的一个行业，还有没有前途？
首先我认为二手车这个行业是有前途。要看你从事哪个类别的了，是销售还是维修。因为我本身算是一位半个二手车的从业者，就我目前来看，汽车市场已经趋于饱和的状态下，二手车的春天瞬间就来了，越来越多的人开始选择二手车。所以如果你要做二手车，先去丰富自己的手段和经验，能够准确地去辨别每一台二手车的基本的车况。

我有一个朋友是专门给别人看车的，就类似于现在第三方的看车机构。说实话每天的订单还挺多的，但是我觉得不怎么样，非常辛苦。不过回报还是可以的
如果有一个可以带你入门的师傅的话，我觉得现在做二手车还是不错的。你可以跟着他潜心的去学习汽车的识别这块的一些知识，学成之后你也可以跟我这个朋友一样，开一个这样的机构，然后帮别人去看车，收益还是挺不错的。

4. 2021年末和2022年二手车价格有区别吗?

就是你比如说你买二手车。你买来之后，比如说10万块钱。你要卖出去的话，就是说这个车辆这个2022年卖的上牌的这个日期比，这个2021年上牌的这个日期卖的这个车的价位高3000~4000块钱。【摘要】
2021年末和2022年二手车价格有区别吗?【提问】
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】
这个二手车的价格肯定是有区别的，如果你买二手车的话。。如果是2022年上牌的。那这个二手车的价位就比这个2021年上。这个二手车价位稍微高一点的，比如说10万块钱的这个车的话，这个至少要高出这个3000~4000块钱左右。【回答】
也就是说，买二手车比如十万块的车，2022年上牌比现在上牌少花3000～4000元左右【提问】
对吗？【提问】
对吗？【提问】
这个不是说少花3000块钱。【回答】
？【提问】
就是你比如说你买二手车。你买来之后，比如说10万块钱。你要卖出去的话，就是说这个车辆这个2022年卖的上牌的这个日期比，这个2021年上牌的这个日期卖的这个车的价位高3000~4000块钱。【回答】
那个老师我没理解，
我就想问我要买二手车现在买还是过了元旦买更合适？【提问】
老师？【提问】
买二手车没有任何影响。随时买都是可以的。不是说这个过完年这个二手车的价位就便宜，不是这样的，这个和过完年没有任何关系。【回答】
看到了吗【回答】
哦，知道了谢谢😊【提问】
不客气【回答】

5. 2020年，二手车市场将会走向何方？

当我们回顾2019年的车市时，想到的是寒冬、是退补、是洗牌，怎么看都不太美好。而经历过2019年之后的2020年，又将是怎样一番景象？今天我们就来谈谈2020年的车市走向，不过主要谈的不是新车市场，而是二手车市场。
我国二手车市场逐年升温
从数据上可以看出，我国的二手车市场正在逐渐升温。虽然在大环境下，新车市场不断收窄，但二手车市场的交易量却不断增长，甚至已经从边缘角色走向舞台的中央。
根据中国汽车流通协会发布的交易数据，2018年我国累计交易二手车1382.2万辆，同比增长11.5%，交易金额为8603.6亿元。2019年二手车全年累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，交易金额达到9356.86亿元，同比增长8.76%。其中，2019年12月份二手车交易市场共交易168.64万辆，环比增长21.88%，交易金额达1039.27亿元，创单月交易量历史新高。

而这，主要得益于汽车保有量逐年增加、政府政策不断完善、车企加码布局等多重利好因素的推动。那么，2020年又是否会再延续此种增长状况？
2020年二手车市场大有前景
截至2019年底，我国汽车保有量为2.6亿辆，其中全国私家车保有量为2.07亿辆，首次突破了2亿辆大关。
从目前的市场保有量来看，2020年的二手车市场大有前景。我们可以将我国当前的汽车保有量折算为“千人汽车保有量”，再与世界其他国家相比。可以发现，我国千人汽车保有量水平仅领先印度，而且距离北美、日韩、欧盟等地区还有较大的差距。

由此可见，我国汽车需求量仍未达到合理水平，市场潜力依旧十分巨大。那么问题就来了，为什么这两年汽车销量反而降低呢？
实际上，这是因为国人对于汽车的需求方式正在发生改变。这从2019年新车市场虽然低迷，但二手车市场却相对火爆就可以看出，消费者已经越来越明白车辆的本身意义了。因此，二手车市场的巨大潜力必将冲击新车市场。直白说，2020年，买新车的人可能还会减少，而买二手车的人则还会增多。

二手车市场仍需有效政策进行规范
那么，当“增量时代”转变为“存量时代”，如何才能寻找到突破口？主要有以下几个方面。一，消费升级督促车企实现产品升级；二，加大对农村市场的开发力度；三，就是促进和规范二手车市场的流通和交易。

目前，80%以上的二手车交易仍以线下交易为主，虽然有一些二手车交易网站正在慢慢出现并日趋正规化，但市场对于二手车的信任度仍然欠缺。而主要的原因就在于目前的政策对于二手车的征税标准没有统一透明的规定，对于二手车交易也没有明确的法律法规进行保护，这就导致消费者在选购二手车时没有参考依据。
因此，2020年二手车市场大有前景的前提，实际上就是拿出切实有效的政策来规范整个二手车行业。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 年底二手车会涨价吗？

1：会得，无论新车还是二手车，在年前年后这一段时间都是销售旺季，会涨价一定程度。
2：一方面是我们国家传统春节的临近，春运的开始，不管是开车回家的风光，还是避开春运的自由都会让大家购买车辆的热情上升，还有年底一般是气温较低的时候，有车出行也会舒服方便很多。
3：例如本地二手车市场，节前均会涨价15%左右。可以选购一些较为保值的车型，例如丰田卡罗拉，凯美瑞，本田锋范，大众速腾，朗逸，宝来等。

7. 2020年全球经济下滑，汽车企业销售不佳，那么二手车城市场有哪些出路呢？

首先，我们要考虑怎样跟客户产生连接？目前小程序异常火爆，哪怕是素未谋面的人，哪怕是未曾到店的顾客，只要你有小程序，顾客就有可能通过你的二手车小程序了解到你的店铺，了解到你店铺里的各种车型、各种车况和相应价位，科技就是如此神奇。先发制人，试想一下，你有（不管是公众号、微-商城、或者小程序等等），你的竞争对手没有，你是不是就比同行更具有竞争优势？公众号、微-商城、或者小程序等等线上渠道，增加客户对二手车店铺的认知和增加客户黏性。
第二、有了公众号、微-商城、或者小程序等等线上渠道，客户就可以随时对地了解到关于二手车车型、性能、价格等详细信息，足不出户，无需日晒风吹雨淋、无需跑断腿，就可以轻松货比三家。当然，最终肯定是线上引流到实体店的，具体的看车和相关手续问题，还是到店更妥帖。
第三、通过公众号、微-商城、或者小程序等等线上渠道引流到实体当铺的顾客，已经是精准客户啦，不怕货比货，早已先发制人。
第四、可以尝试在区域范围内的二手车城建立战略联盟，客户资源共享，增加单个二手车城的竞争优势，蛋糕一起分，互利共赢，我店里没有的车型，我把客户介绍到联盟内的其他商家，下次隔壁店的也给我介绍客户。整个二手车城内形成良性竞争