搭载2.0T的大G 梅赛德斯-奔驰G350正式上市

1. 搭载2.0T的大G 梅赛德斯-奔驰G350正式上市

前一阵在网络上议论很激烈关于2.0T的大G定价问题，就在9月6日晚官方终于公布于大众，奔驰G350正式上市，售价为142.98万元，动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱。

外观延续了奔驰G级的经典方盒子造型，与G500保持一致，毕竟大多数喜欢G级都是因为这个造型，硬汉，粗犷。在细节上相比于G500车型少了V8标识，尾标也变成了G350。

内饰方面，相较于硬汉的外表，内饰更加精致豪华，这一代奔驰最成功的的地方也是这个内饰，经典的大连屏，夜店风格十足的氛围灯，难怪奔驰G能够成为无数人喜欢的对象。

动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱，最大马力258匹，最大扭矩370牛·米。
最后，其实奔驰G350的售价没有给我太大的惊喜，因为它相较于更为正统的奔驰G500才便宜20万左右，相差这20万，就差出一台4.0升V8发动机，更何况加价是奔驰的一贯风格，最便宜的G350落地估计都要200万左右，缺少核心元素的G350能否被市场认可，这都是不可预知的。
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2. 官方售价142.98万，2.0T版本奔驰G350上市

奔驰G级一直都是很多人的最爱，从疯狂的加价情况就能看出，奔驰G级在车迷心中的地位。 


9月6日，梅赛德斯-奔驰新款G 350正式上市，新车换装了一台2.0T四缸发动机，共推出1款配置车型，官方售价为142.98万元。


外观上，奔驰G 350与G 500车型基本保持一致，仅车身标识有所不同。内饰方面，G 350和G 500车型更是几乎完全一样，双12.3英寸液晶显示屏，最新的MBUX人机互联系统等等功能应有尽有。


动力方面，奔驰G 350将搭载M264系列2.0T低功率发动机，且没有配备48V轻混系统，最大功率为190kW，峰值扭矩为370N·m，百公里加速时间为8.1秒。传动系统方面，新车匹配9速手自一体变速箱，配备4MATIC四驱系统。 

而G级标志性的“三把锁”也延续到了全新的G350上，新车最大爬坡度可达100%，最大涉水深度为700mm，离地间隙为241mm，接近角为30.9°，离去角为29.8°。
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3. 史上最贵2.0T，卖142.98万的奔驰G350来了

9月6日晚，传闻了小半年的“2.0T大G”，终于正式与我们见面了。
一如前面的各种爆料，这款代号为G350的“中国特供版”新车在定价方面只给到了我们“惊”，而没有给到我们“喜”。全新G350官方定价142.98万元，只比原本的主销车型G500的起售价便宜了20万左右。

关于这台车的外观我并不想介绍太多，毕竟作为世界上形象最为经典的越野车之一，“大G”的外观我相信即便是当我80岁老人痴呆症发作我都不会忘掉，作为新晋的全系最入门版车型，G350与G500在外观上基本完全保持了一致，除去翼子板上消失了的V8标识以及尾标以外，离远看两台车基本没有差别。

就连车厢内部的配置，G350也与G500的入门版一样，像是“三把锁”、高级音响、主动安全装备等也都没有缩水。
换言之，这20万的差价主要是出在了发动机这一单一部件上，而这也正是这台新车除价格以外，争议最大的地方。

全新G350搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛·米，在传动方面匹配的则是一副9AT变速箱。
作为对比，以往G500所搭载的4.0T 双涡轮增压V8发动机最大马力为421匹，峰值扭矩为610牛·米，至于性能更强劲，隶属于AMG系列的G63马力更是被调校到了惊人的585匹。

乍看之下，G350的这个2.0T性能与两个前辈相比的确是弱鸡中的战斗机，但是我却并不想“骂”、或者说“吐槽”G350这台车的性能。
首先，数据这种东西从来都是有对比才有伤害，虽然这副2.0T发动机参数上要比另外两台4.0T发动机差上许多，但是放到G350这台车上却依旧能提供8秒破百的动力体验，这成绩差吗？在国内各种司机开着11、12秒破百的买菜车都不舍得深踩油门的大环境下，这个性能真的是够了。

而论越野，在3把锁和大梁车身的加持之下，又有多少台车在原厂的状态下能比得过这台G350呢？
因此我认为，对于G350这台车你可以骂，但是你要骂得对！如果你揪着人家的性能方面说事，那我觉得就没必要了，那么这台车真正应该吐槽的地方是什么呢？
是价格。

按理说，在排量从4.0砍到2.0以后，在税费方面G-Class应该是能大幅下降的，按照目前国内的政策，搭载4.0T发动机的G500报关大概需要缴纳税费73万元左右，而搭载2.0T发动机的G350税费仅为37万元上下。
而按照奔驰给出的142.98万元以及162.88万元指导价，G350的“成本”甚至比G500还高？！
也难怪有网友吐槽，G500交的是排量税，而G350交的是智商税......

而造成这种结果的原因，更多是因为G-Class这款车的特殊属性。
这一代的大G在上市以后就一直处于加价卖车的情况，G500最疯狂的时候加价能接近100万，但是这部分的钱却全进到经销商或平行进口车商的口袋里了，对于奔驰来说不仅捞不到什么油水，还背上了“加价”的骂名。
那这个钱与其给一群“小弟”（经销商）赚，那还不如我自己赚多点？所以成本更低、溢价更高但是销量却不用愁的G350，也就成了奔驰想要扩大利润的最佳武器。当然，G350在上市之前就已经被爆出存在加价现象了，但是从一开始加50万，到了昨晚，已经有车商开始报出加30万的“优惠价”了。


而就目前来看，G350的推出的确是一步好棋，首先，它让不差钱的人觉得售价更贵的G500甚至是G63显得更香了，其次，在算上加价部分以后，G350的价格还是要比G500低上不少的，这就意味着它的确能吸引到更多预算不是特别充足同时不在意性能的买家，更重要的是，G350能让奔驰赚到更多的钱......

而对于这台所谓的“假大G”，无论是对于它的买家亦或是这台车本身，我认为都不必苛责太多，骂人家车主“人傻钱多”更是显得可笑。
毕竟这一切都是生意罢了，奔驰卖车是一笔生意，经销商加价是一笔生意，开大G应酬促进一份合同是一笔生意。
当G63与G350的“功能”一样的时候，为什么还要多花那100万呢？
你骂别人傻？人家傻子都能开200万的车呢...
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4. 国内最贵2.0T车型正式上市，奔驰G350售价为142.98万元

9月6日晚上，期待已久的奔驰G级入门版车型——G350终于正式上市销售，其只有公布一个配置，指导价为142.98万元。G350作为奔驰G级的入门版车型，无论在外观或内饰设计上均与现款G500车型保持一致，唯独动力上由4.0T的V8更换为2.0T的L4。

重点来了，有持续关注我们的小伙伴都应该还记得，在过往的文章上编者曾经提及过，“据奔驰中国的内部传阅，售价有望下探至100万元以下”，引来一大波“热潮”，当时编者还分析得井井有条，结果正式发布的指导价为142.98万元，相信不少人与编者一样“大跌眼镜”。

但是照编者看来，即便奔驰G350卖这个价格也依然会有消费者来抢先提车，至于原因是什么？编者请大家细品一下就好了。其实，奔驰G350的出现仅仅为了预算在100-200万的购车用户吗，难道这个价钱就没有其它更好的选择？

从目前的汽车市场来看，奔驰G350这个价位的豪华硬派SUV车型还真的不算多，尽管全新一代路虎卫士的官方定位十分接近奔驰G350，但品牌以及售价的差距依然不能真正的威胁到它的存在。

如果，编者这时提出以奔驰G350加价后的落地价格，已经能等同于买一辆奔驰S级和一辆牧马人，甚至加价的50多万也接近一台奔驰AMG A45 S的价格，说到这里真的细思极恐，有没有读者感觉已经拥有了一切？


或者会有读者会提出疑问，奔驰G350落地价将近200万元，这样一来，既能享受奔驰顶级的豪华，又能得到硬派的越野能力，二者合一才是奔驰G350降临的意义。

说到这里，大家还认为奔驰G350是一台纯正血统的奔驰G级吗？编者暂且撇开它的2.0T动力不能给用户带来爽快的加速，也听不到V8引擎带来低沉的声浪，编者先说一台硬派越野车最应该出现的越野场景。

前文提及，奔驰G350在外观设计上与G500车型基本毫无区别，甚至是接近角、离去角以及离地间隙都不是用户担心的问题。同时，奔驰G350还保留了G500身上的“三把锁”，或许看到这里很多读者都认为奔驰给出了足够的诚意。其实，“三把锁”的保留反而成为了奔驰G350的累赘。

由于排量减半，由原本的4.0T的V8下降至2.0T的L4引擎已是严重“缩水”，在编者看来奔驰G350已经失去本该拥有的越野基础，即便有多少把锁也成为了“装饰”，尤其在应对极限路况时，动力不足只能观望。

再此，奔驰G350是属于国内特供车型，虽然国外早已有奔驰G350d，但海外版本搭载的是3.0T直列六缸柴油涡轮增压发动机，由于国内的国六标准排放问题，大排量的车型可以说是少之又少。

在此编者说一个题外话，照目前来看，奔驰G350减配最为明显的无疑是它搭载的2.0T四缸发动机，尽管拥有与G500同样的外型，编者估计奔驰G500的车主并不会与G350的“愉快玩耍”，而且奔驰G350的车主还要承受与G500同样高昂的各种费用，可谓花钱不讨好。

对于奔驰G级来说，V8发动机向来是让消费者最容易记住它的“核心”，但如今奔驰G350带着2.0T直列四缸的到来，失去了原有低沉的声浪，以及没有了暴力的加速感受，甚至在购买门槛上也没有降低多少，不知还有多少消费者愿意为它买账。

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5. 2.0T奔驰G350上市：140多万贵不贵？

文\魏无羡
终于，奔驰G级2.0T版本车型正式上市了，官方报价在142.98万。此前车型还未上市时，市场上就有各种预判，如今价格终于尘埃落定了，不知道那些心心念念奔驰G级的消费者做何感想。

奔驰为什么推出2.0T 奔驰G350？
从奔驰的角度来看，推出更低版本的车型，自然是打着售价下降销量提升的想法，原本的奔驰G500起售价就在162.88万元，再加上加价提车等等，让这款车型一直都是有价无市，为了更进一步振兴销量，只能以更低的价格来推动，推出更低一个版本的车型自然是最合适的选择。再加上国内市场的排列限制，小排量的车型是迟早的事。

消费者又为什么如此期待？
消费者的期待也是信仰使然，奔驰G级的称号如雷贯耳，是很多消费者的梦中神车，但是看看那个价格，不加价的情况下还是162.88万起售价，更不谈加价以后落地达到200万以上，在这样的高价格之下，只能望洋兴叹了。当奔驰宣布要推出更低版本车型是，作为消费者眼睛立马就亮了，更低版本是不是意味着价格更便宜？

奔驰希望用更低售价的奔驰G级能够实现一定的走量，获取到更大的收益，而消费者则是希望用更低的预算拿下神车奔驰G级。
所以奔驰G 350登陆了。
那么大家的想法能实现吗？个人觉得很难，无论是奔驰还是消费者，都很难从这款车型获得想要的结果。

首先，奔驰G350的官方报价并不便宜，官方报价在142.98万元，与奔驰G500的入门级车型相比，仅仅相差在20万，能够花费150万左右入手一部奔驰车型的消费者，丝毫不要怀疑他们的消费能力，20万你觉得他们拿不出来，能花142.98万买奔驰G350，为什么不多加20万直接买162.88万的奔驰G500。

再来看消费者，本来期待奔驰G350版本的推出，可以把价格进一步下滑，以此来圆自己的大G梦，结果G350的价格确实降低了，但是就幅度来说降与不降并没有太大的区别。还是那句话，能够花150万的预算购买奔驰大G的人，必然不会为20万而纠结，全新奔驰G350的定价明显超过消费者的预期。

此外，我不得不说一下奔驰加价的陋习，全新一代奔驰G350依然延续奔驰大G的加价策略，所以在官方报价的142.92万基础上，你还需要做好额外的加价准备，根据目前已有的经销商报价，奔驰G350需要额外加价在50万左右，也就是说奔驰G350可能最终的落地价在200万上。

2.0T动力的奔驰G350，200万以上拿下，想问那些喜欢大G的人，你们愿意吗？
按照笔者对这款车型的预判，喜欢大G的消费者，依然难以消费，200万以上不是谁都能拿下的。预算足够的消费者，依然瞧不起这款车型，4.0T V6不香吗？不比2.0T更有意思，也就多20万。当然，依然还是会有消费者愿意去缴纳智商税，花200万的预算拿下一台它。

奔驰不坑穷人，这句话是真的，奔驰G350再次诠释了这个道理。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）
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6. 142.98万元的2.0T，梅赛德斯-奔驰G 350上市

9月6日晚，搭载2.0T四缸发动机的梅赛德斯-奔驰G 350正式上市，售价142.98万元。作为奔驰G级的入门车型，在外观和内饰的设计上与现款G 500车型保持一致，动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱。
 

新G 350继承了G级车的“方盒子”造型，圆形头灯设计、发动机盖梯形转向灯、机械式门把手和后门备胎等设计元素也悉数到齐。此外，新G 350不仅拥有与G 500相同的车身尺寸，还拥有Lamella格栅、高性能LED大灯、19英寸轻合金轮毂等增添硬核豪华气息的细节。同时因为搭载了2.0T四缸发动机，车身侧面缺少了“V8”标识，尾标也改为了“G350”。
 

内饰来看，布局与现款G级完全相同，同样采用了双联屏设计，Burmester柏林之声音响成为标配。由ARTICO皮革包裹的仪表台、方向盘和缝线等细节则体现了匠人的手工技艺。此外标志性的“三把锁”以及低速越野按键也都还在，并没有因为发动机的变化而缩减四驱系统的配置。
 
关于G级最核心的越野能力，在满载情况下，新G 350最大爬坡度可达100%，最大涉水深度为700毫米，离地间隙高达241毫米。分别为30.9°/29.8°的接近角/离去角，以及35°的最大侧倾角。
 

动力是此次改动的重点，G 350搭载的是代号为M264的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛米，匹配9挡手自一体变速箱。
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7. 2.0T发动机加持 奔驰G350将于9月6日上市 疑似售价142.8万元

奔驰G350实车已经在国内多次曝光，如今其上市时间终于确定为9月6日。

外形方面，奔驰G350在车身设计风格方面和奔驰G500并无太多区别，三幅式进气格栅、圆形大灯组、舱盖转向灯甚至是19英寸双五辐轻合金轮毂都得到了保留。

车身侧面造型同样和G500保持一致，不过车门上的V8标识被取消，证明G350无缘V8发动机。

尾部来看，G350尾标揭晓了新车的身份，诸如外挂式备胎以及尾灯组造型都和G500保持一致。

内饰方面，家族化的双联屏设计没有缺席，而且“三把锁”以及低速越野按键区域也都得到了保留，看起来配置方面并不逊色于G500。
动力方面，此前报道显示新车搭载的应该是S320L同款的2.0T发动机，代号为M264，最大功率299马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。
价格方面，此前曝光的信息显示新车的官方指导价可能是142.8万元，而且初期车商的加价幅度高达50万以上，实际支付价格接近200万元。
正如网友所说的那样，不管G350定一个什么样的价格，加价提车都是在所难免的，毕竟真正决定价格的是产能以及市场需求。
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8. 2.0T的奔驰G350就要来了，如果售价不足百万，你会考虑么？

2.0T的奔驰G350就要来了，如果售价不足百万，你会考虑么？




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