在货物运输的过程中发生事故由谁负责

1. 在货物运输的过程中发生事故由谁负责

法律分析：在运输过程中，承运人员应当承担货物的毁损、灭失的赔偿责任，但若承运人能够证明货物损失并非其过错，而是不可抗力、货物本身性质、合理损耗以及他人过错造成的，可以不承担损害赔偿责任。
法律依据：《中华人民共和国民法典》 第八百三十二条 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

2. 在货物运输的过程中发生事故由谁负责

在货物运输的过程中发生事故的，交通事故的责任由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，来划分责任。承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。【法律依据】《中华人民共和国民法典》第八百三十二条承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

3. 在货物运输的过程中发生事故由谁负责

在货物运输的过程中发生事故的，交通事故的责任由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，来划分责任。承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。
一、交通事故责任由什么人认定
交通事故责任由受理报案的公安机关交通管理部门认定。
《道路交通事故处理程序规定》第五十九条规定，道路交通事故认定应当做到事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正、程序合法。
第六十条第一款规定，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
二、货物运输合同承运人有哪些责任
货物运输合同承运人有将货物运输到约定地点，并采取有效的包装方式，保证货物不能灭失、损坏和到货后及时通知的义务。
根据2021年实施的《民法典》第八百三十二条规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然属性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。
第八百三十条规定，货物运输到达后，承运人知道收货人的，应当及时通知收货人，收货人应当及时提货。收货人逾期提货的，应当向承运人支付保管费等费用。
三、运输合同纠纷赔偿原则（见第一条）
承运人承担货物损害赔偿责任不以主观上是否存在过错为要件，而仅以货物在运输过程中发生毁损、灭失为要件，采取严格责任原则。
承运人证造成的，不承担损明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错害赔偿责任。
【本文关联的相关法律依据】
《中华人民共和国民法典》第八百三十二条
承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

4. 在货物运输的过程中发生事故由谁负责

律师解答在货物运输的过程中发生事故的，交通事故的责任由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，来划分责任。承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。法律依据《中华人民共和国民法典》第八百三十二条承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

5. 在货物运输的过程中发生事故是由谁负责

在运输过程中，承运人员应当承担货物的毁损、灭失的赔偿责任，但若承运人能够证明货物损失并非其过错，而是不可抗力、货物本身性质、合理损耗以及他人过错造成的，可以不承担损害赔偿责任。也就是说，在货物运输中，非承运人主观故意、过错造成的货物损失，可由承运人证明的情况下，不负赔偿责任。如运输的货物属于水果等易腐烂产品，在约定时间内送达，但仍有损耗的，承运人不负责任等。  《 民法典 》第八百三十二条规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。

6. 如果货车发生交通事故，货主要承担什么责任？？

你不需要承担任何责任，因为你不是车主和驾驶员。只要你不运输违法的物品就没关系。
在交通法中你不算参与者。
你的货物可由承运人办理货物损失险，或者你和承运人直接签订合同中有安全无损失的将货物运到目的地。途中导致货物损失或全损的情况有承运人赔偿。
这里和你没有别的关系。如果你不放心怕对方真的出现事故而且承运方以无承担赔偿能力，可以购买货物损失险。将这一风险转移到保险公司。你可以和承运人协商。
 
个人直接的合法运输合同，法律是会保护的。
一切合法就没问题。

7. 货物运输由于下雨导致货物损坏，谁来承担责任，用不用司机承担？

货物运输途中突遭暴雨，货物承运人虽不能避免暴雨的发生，但依据现有的天气预报等科技手段，结合运输行业的运输惯例，承运人主观上应当预见运输过程中的天气情况，因而暴雨不符合不可抗力“不能预见”的要件；依据当事人双方签订的运输合同，承运人应使用全封闭的运输集装箱运输货物，暴雨发生时，承运人应及时启用雨衣等应急设备包扎货物以避免淋湿，因而暴雨也非行为人“不能克服”的事件。据此，因暴雨天气不能符合不可抗力的全部构成要件。
《中华人民共和国民法典》第一百八十条 【不可抗力】
因不可抗力不能履行民事义务的，不承担民事责任。法律另有规定的，依照其规定。
不可抗力是不能预见、不能避免且不能克服的客观情况。
哪些事件属不可抗力，我国法律没有作出具体列举式的规定。理论界将其划分为三类：
(1)自然灾害。尽管随着社会科学技术的进步，人类逐步提高对自然灾害的预见能力(如预测地震、台风)，但是，人类仍无法抗拒它。而且在现实生活中，自然灾害严重影响着人们的生活和生产，阻碍着合同的履行。
(2)政府行为。合同当事人往往很难预见政府的政策，法律或行政措施的变化，若当事人在合同签订之后，政府颁布新的政策、法律或采取新的行政措施，导致合同不能履行，应免除债务人不履行合同的责任。如政府干预、禁令、禁运等等。
(3)社会异常事件。主要是指阻碍合同履行的一些偶发事件，如战争、罢工、骚乱等。
各国对不可抗力事件的规定，宽严不一。一般地说，将自然灾害、战争、严重的动乱和灾害性事故看成不可抗力事件是各国一致的，而对上述事件以外的人为障碍，如政府干预、不颁发许可证、计划变更、罢工、市场情况的剧烈变动，以及政府禁令、禁运行政行为等归入不可抗力事件则常引起争议。这种区别是由于各国法律传统、习惯和法律意识的不同而导致的。英美法系的各国一般将不可抗力条款称为“合同落空”条款，英国的法律和判例往往将下列情况作为“合同落空”处理：
(1)标的物灭失；
(2)属人合同的当事人死亡；
(3)标的物不存在；
(4)违法；
(5)情况发生根本性变化；
(6)政府实行封锁禁运和拒发进出口许可证。
以上知识就是对“货物运输遭遇暴雨致损属于不可抗力吗”这一问题进行的相关解答，如果您还有相关法律问题，可以关注无讼，私信咨询。

8. 货物在运输途中损坏，谁来承担责任

货物在运输途中损坏运输公司承担责。运输途中货物的损失应该由商业公司承担。
一、货物运输损失法律依据
我国《民法典》第六百零七条规定：出卖人按照约定将标的物运送至买受人指定地点并交付给承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。当事人没有约定交付地点或者约定不明确，依据本法第六百零三条第二款第一项的规定标的物需要运输的，出卖人将标的物交付给第一承运人后，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。
第六百零三条：出卖人应当按照约定的地点交付标的物。
当事人没有约定交付地点或者约定不明确，依据本法第五百一十条的规定仍不能确定的，适用下列规定：
（一）标的物需要运输的，出卖人应当将标的物交付给第一承运人以运交给买受人；
（二）标的物不需要运输，出卖人和买受人订立合同时知道标的物在某一地点的，出卖人应当在该地点交付标的物；不知道标的物在某一地点的，应当在出卖人订立合同时的营业地交付标的物。
二、货物运输基本条件
（一）铁路货物运输种类
现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。整车适用于大宗货物；零担适用于零星货物；集装箱适用于精密、贵重、易损货物。
托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择，达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。
（二）按一批运输办理的条件
铁路运输货物以批力单位。“一批”就是一个运输单位，也是承运人计算货物运输费用的一个单位。一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同（整车分卸的货物可以例外）。
整车货物以一车为一批（但跨装、爬装及使用游车的货物，可以每一车组为一批），零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批，集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批（每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数）。