100摩托车化油器混合比如何调整最佳？

1. 100摩托车化油器混合比如何调整最佳？

热车状态把怠速调到1500左右，自己感觉能分辨怠速高低出来就行，然后来回转动混合比螺丝，感觉发动机转速在最高最稳的位置就可以了.
化油器混合比可调得东西很多.
油面高度最重要的参数,影响到怠速及正常行驶具体调到多少应以说明书中参数为准.
油面越高混合气浓度越高，也可以自己慢慢调试试看。
油针高度 也是个重要参数 提高油针混合气浓度高.
怠速调整 怠速空气螺钉（一般拧到底后松一圈半） 节气门控制螺钉 需要两个配合调整到最佳状态.
保持最低怠速且稳定的情况下，怠速螺丝往外调的越多越好。

2. 100摩托车化油器混合比如何调整最佳？

热车状态把怠速调到1500左右，自己感觉能分辨怠速高低出来就行，然后来回转动混合比螺丝，感觉发动机转速在最高最稳的位置就可以了.
化油器混合比可调得东西很多.
油面高度最重要的参数,影响到怠速及正常行驶具体调到多少应以说明书中参数为准.
油面越高混合气浓度越高，也可以自己慢慢调试试看。
油针高度也是个重要参数提高油针混合气浓度高.
怠速调整怠速空气螺钉（一般拧到底后松一圈半）节气门控制螺钉需要两个配合调整到最佳状态.
保持最低怠速且稳定的情况下，怠速螺丝往外调的越多越好。

3. 踏板摩托车化油器混合比怎么调呀？？？

化油器是摩托车上一个相对比较精密的部件，它直接影响着摩托车工作状况。以GY6-125踏板车化油器为例，当我们怀疑化油器混合气不正常时，可以这样进行验证。

启动发动机，保持怠速运转，待电子加浓阀完全关闭后，从发动机进气歧管拔下负压管，让空气从进气歧管的负压管接口进入气缸，这时候如果发动机怠速骤然升高，就说明怠速工况混合气过浓。
这是因为空气从负压管接口进入气缸，使过浓的混合气冲淡，可燃混合气充分燃烧，所以发动机怠速升高。
如果拔掉负压管，发动机即刻熄火，说明怠速工况的混合气过稀，这是因为空气经负压管接口进入气缸，使可燃混合气变得更稀，可燃混合气难以燃烧而熄火。如果拨掉负压管怠速不稳定，而不立马熄火，说明怠速混合气基本正常。
我们也可以通过火花塞的中心电极颜色来判断，也可以大致看得出化油器混合比是过稀还是过浓。正常情况下，电极中心应该是砖红色。如果火花塞偏白，说明混合气偏稀，如果是黑色这说明混合比过浓。
化油器的性能直接影响着摩托车的速度、动力以及燃油的消耗，当然，我们可以通过调整化油器混合比螺丝，让它达到一个相对理想的状态。
以最常见的GY6化油器为例，混合比螺丝是在靠近气缸头这一端，这是以调节油量为主，我们将这个螺丝往里面旋的时候，供油减少，那么也就是说混合比例比较稀一点。如果螺丝往外旋，此时供油量增大，而进入的空气不变，自然混合比就会加浓。

4. 踏板摩托车化油器混合比要怎么调？

调摩托车化油器混合比

5. 踏板摩托车化油器混合比怎么调

踏板摩托车化油器的混合比通过混合比调整螺丝进行调节，将化油器彻底分解，清洗干净之后，将混合比螺丝拧到底之后，再向外旋转2.5圈。将化油器的进气开度加大之后，将车启动，这时候会出现怠速偏高的情况，逐渐减小进气开度，发动机回到正常的怠速状态，这时候慢慢调节混合比螺钉，以1/4圈而为调节单位，先向内拧，出现怠速抖动明显，在向外旋出，这样调完之后，发动机热车怠速平稳无抖动，熄火之后，一下就能启动就可以了，化油器每行驶1万公里或者每两年清洗一次。在清洗化油器之前，需要先将汽油滤芯换掉。这样可以确保油路不出现堵塞的情况。【摘要】
踏板摩托车化油器混合比怎么调【提问】
您好，这个问题可以给您完美的回复，等我梳理下信息，正在打字，2-3分钟，别结束。【回答】
我的是雅雅马哈巡鹰踏板【提问】
踏板摩托车化油器的混合比通过混合比调整螺丝进行调节，将化油器彻底分解，清洗干净之后，将混合比螺丝拧到底之后，再向外旋转2.5圈。将化油器的进气开度加大之后，将车启动，这时候会出现怠速偏高的情况，逐渐减小进气开度，发动机回到正常的怠速状态，这时候慢慢调节混合比螺钉，以1/4圈而为调节单位，先向内拧，出现怠速抖动明显，在向外旋出，这样调完之后，发动机热车怠速平稳无抖动，熄火之后，一下就能启动就可以了，化油器每行驶1万公里或者每两年清洗一次。在清洗化油器之前，需要先将汽油滤芯换掉。这样可以确保油路不出现堵塞的情况。【回答】

6. 踏板摩托车化油器混合比怎么调呀？？？

化油器是摩托车上一个相对比较精密的部件，它直接影响着摩托车工作状况。以GY6-125踏板车化油器为例，当我们怀疑化油器混合气不正常时，可以这样进行验证。

启动发动机，保持怠速运转，待电子加浓阀完全关闭后，从发动机进气歧管拔下负压管，让空气从进气歧管的负压管接口进入气缸，这时候如果发动机怠速骤然升高，就说明怠速工况混合气过浓。
这是因为空气从负压管接口进入气缸，使过浓的混合气冲淡，可燃混合气充分燃烧，所以发动机怠速升高。
如果拔掉负压管，发动机即刻熄火，说明怠速工况的混合气过稀，这是因为空气经负压管接口进入气缸，使可燃混合气变得更稀，可燃混合气难以燃烧而熄火。如果拨掉负压管怠速不稳定，而不立马熄火，说明怠速混合气基本正常。
我们也可以通过火花塞的中心电极颜色来判断，也可以大致看得出化油器混合比是过稀还是过浓。正常情况下，电极中心应该是砖红色。如果火花塞偏白，说明混合气偏稀，如果是黑色这说明混合比过浓。
化油器的性能直接影响着摩托车的速度、动力以及燃油的消耗，当然，我们可以通过调整化油器混合比螺丝，让它达到一个相对理想的状态。
以最常见的GY6化油器为例，混合比螺丝是在靠近气缸头这一端，这是以调节油量为主，我们将这个螺丝往里面旋的时候，供油减少，那么也就是说混合比例比较稀一点。如果螺丝往外旋，此时供油量增大，而进入的空气不变，自然混合比就会加浓。

7. 踏板摩托车化油器混合比怎么调？

踏板摩托车化油器混合比怎么调？   以下是验证摩托车化油器混合比是否正常的具体方法：,1、启动发动机，保持怠速运转，待电子加浓阀完全关闭后，从发动机进气歧管拔下负压管，让空气从进气歧管的负压管接口进入气缸，这时候如果发动机怠速骤然升高，就说明怠速工况混合气过浓。这是因为空气从负压管接口进入气缸，使过浓的混合气冲淡，可燃混合气充分燃烧，所以发动机怠速升高。,2、如果拔掉负压管，发动机即刻熄火，说明怠速工况的混合气过稀，这是因为空气经负压管接口进入气缸，使可燃混合气变得更稀，可燃混合气难以燃烧而熄火。如果拨掉负压管怠速不稳定，而不立马熄火，说明怠速混合气基本正常。,3、通过火花塞的中心电极颜色来判断，可以大致看得出化油器混合比是过稀还是过浓。正常情况下，电极中心应该是砖红色。如果火花塞偏白，说明混合气偏稀，如果是黑色这说明混合比过浓。   @2019

8. 踏板摩托车化油器混合比问题

你找的修车老板忽悠你了,只要是原厂配套的化油器应该是经过检验合格产品﹚市场零售的不可能更好.这是个巫医,维修不好就给你个近乎合理的诊断.
化油器混比调整;
1
将车发动着火到缸体有轻微烫手温度
2
化油器油面调到中档
3
节气门中间的油针调到最低点
4
关闭风门,启动机器如果启动比较顺利,
开启风门急加速,如果发现化油器回火,说明进油少混合器稀了,
如果化油器不会火急加油转速提高的慢,把风门适量关小使加速正常,平稳.这个状况说明混合器任然有点稀,将节气门油针向上提起一个格.
5
关闭风门启动机器如果排气管放炮,说明进油多.空气少,将桴子室油面降低一点就可以了.
发动机运转时候,关闭风门和开启风门可以在微调进风量中分析油,气混合比含量,太稀了化油器回火,太浓了消音器放炮,两者都会引起急加速慢的反应.
6
混合气调好后调整怠速.