迈锐宝每次启动都显示请检修助力转向怎么办？

1. 迈锐宝每次启动都显示请检修助力转向怎么办？

这是助力转向系统故障提示，可以检查一下助力转向油液是否够，如果转向机有问题请用电脑诊断具体问题，可以少走弯路。
车转向系统常见的故障及原因有：
1、转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成，检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。
2、转向机漏油，转向机向外漏油不外乎是几个位置转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决，如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。
3、
一般车辆都有转向自动回位的功能，液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力，如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障，这种故障一般都发生在转向机械部分。
例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。

2. 雪佛兰迈锐宝仪表盘上显示请维修助力转向怎么办

3. 迈锐宝可以通电但打不着火什么原因？

可能是电池电压不足，但电压不足不代表没电。以下是相关介绍:电池:电池又称电池，是一种将化学能转化为电能的装置。电池是指铅酸电池。即以铅及其氧化物为主要成分的蓄电池，电解液为硫酸溶液。汽车电池的正常使用寿命从1年到8年不等，与车辆的使用
                                     迈锐宝可以通电但打不着火什么原因？                            
 可能是电池电压不足，但电压不足不代表没电。以下是相关介绍:电池:电池又称电池，是一种将化学能转化为电能的装置。电池是指铅酸电池。即以铅及其氧化物为主要成分的蓄电池，电解液为硫酸溶液。汽车电池的正常使用寿命从1年到8年不等，与车辆的使用密切相关。更换电池:如果电池没电，建议先测量电池电压。如果用万用表检查，应该在启动电机时测量电池电压。第一，可以用高频放电机或者电池测试仪测量。在负载电流不小于110安培的条件下，其最小电压应不小于9.6伏，并在5秒内保持稳定。如果电压低于9.6伏，但能在5个刻度内保持稳定，则为过放电，应及时充电；如果电压低于9.6伏，不能在5秒内保持稳定，并迅速下降到0伏或接近0伏，则说明电池有故障，可能需要更换。
 
                                   迈锐宝可以通电但打不着火的原因是什么？                            
 
 可能是电池电压不足，但电压不足不代表没电。下面是关于电池的介绍:电池:电池又称电池，是一种将化学能转化为电能的装置。电池是指铅酸电池。即以铅及其氧化物为主要成分的蓄电池，电解液为硫酸溶液。汽车电池的正常使用寿命从1年到8年不等，与车辆的使用密切相关。更换电池:如果电池没电，建议先测量电池电压。如果用万用表检查，应该在启动电机时测量电池电压。第一，可以用高频放电机或者电池测试仪测量。在负载电流不小于110安培的条件下，其最小电压应不小于9.6伏，并在5秒内保持稳定。如果电压低于9.6伏，但能在5个刻度内保持稳定，则为过放电，应及时充电；如果电压低于9.6伏，不能在5秒内保持稳定，并迅速下降到0伏或接近0伏，则说明电池有故障，可能需要更换。
 
                                          迈锐宝可以通电但打不着火什么原因？            @2019

4. 迈锐宝每次启动都显示请检修助力转向

这是助力转向系统故障提示，可以检查一下助力转向油液是否够，如果转向机有问题请用电脑诊断具体问题，可以少走弯路。
车转向系统常见的故障及原因有：
1、转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成，检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。
2、转向机漏油，转向机向外漏油不外乎是几个位置转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决，如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。
3、 一般车辆都有转向自动回位的功能，液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力，如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障，这种故障一般都发生在转向机械部分。
例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。

5. 迈锐宝每次启动都显示请检修助力转向

这是助力转向系统故障提示，可以检查一下助力转向油液是否够，如果转向机有问题请用电脑诊断具体问题，可以少走弯路。
车转向系统常见的故障及原因有：
1、转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成，检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。
2、转向机漏油，转向机向外漏油不外乎是几个位置转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决，如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。
3、
一般车辆都有转向自动回位的功能，液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力，如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障，这种故障一般都发生在转向机械部分。
例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。

6. 迈锐宝转向助力故障怎么消除

迈锐宝 转向助力故障出现提示，说明汽车转向助力出现故障，需要及时检修车转向系统，常见的故障有转向时有异响，转向机漏油，自动回位的功能减弱，请到4s点进行检修，排除故障后可自动消除。
 
   
 
 车转向系统常见的故障及原因有：
 
 1、转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成，检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。
 
 2、转向机漏油，转向机向外漏油不外乎是几个位置转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决，如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。
 
 3、 一般车辆都有转向自动回位的功能，液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力，如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障，这种故障一般都发生在转向机械部分。（图/文/摄： 李林伟）            @2019

7. 雪佛兰迈锐宝显示“请检修助力转向”是车子哪里出了问题，大神请解答下,谢谢

您好，这个车仪表出现这个检修提示需要检查几个地方，一个就是电瓶的电压不稳定造成助力转向模块电压不稳，就会出现仪表提示检修！第二个就是需要检查一下转向转向的传感器，模块的供电，接地，网络线电压是否异常，上面2个点是平时维修中遇到比较多的，具体的什么问题，还是需要根据解码器解码故障码做针对性的检修【摘要】
雪佛兰迈锐宝显示“请检修助力转向”是车子哪里出了问题，大神请解答下,谢谢【提问】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】
您好，这个车仪表出现这个检修提示需要检查几个地方，一个就是电瓶的电压不稳定造成助力转向模块电压不稳，就会出现仪表提示检修！第二个就是需要检查一下转向转向的传感器，模块的供电，接地，网络线电压是否异常，上面2个点是平时维修中遇到比较多的，具体的什么问题，还是需要根据解码器解码故障码做针对性的检修【回答】

8. 雪佛兰迈锐宝电子助力转向故障？

行驶里程：32102km。
故障现象：车主描述在行驶过程中，偶尔电子助力卡滞，同时车内所有电器停止工作，为了证实故障现象，车主特地带来了他拍下的视频。
故障诊断：技师试车时暂时未发现故障再现，用GDS诊断，可以看到“U0121多轴加速传感器模块与电子制动模块数据失去通信无效、U0415电动转向控制模块从电子刹车控制模块接收到的数据无效”，如图1所示。

查阅电路图（如图2所示），测量高速网络数据接口6号、14号脚，终端电阻为59.8Ω，正常。

图2 电路图
根据故障码，还测量了电子动力转向模块X13号脚与电子制动模块17号脚电路，正常；测量电子动力转向模块X16号脚与电子制动模块18号脚电路，正常；电子制动模块与高速网上其他模块通信正常，初步判定电子制动模块正常。
按客户描述的故障现象路试车辆，未见故障再现。检查发电机、蓄电池良好，将故障车辆进行维修编程。继续路试几小时未见故障再现。
将车辆交予客户，两天后客户反应故障依旧。电话求助TAC要求更换电子转向机总成，如图3所示。

图3 电子助力转向机总成
再次将故障车辆进行GDS诊断，故障码依旧。所有底盘高速网络与电子制动模块失去通信。查看电子助力转向电路图，如图4所示。

图4 电子助力转向电路图
测量电子助力模块X2供电2号脚、搭铁1号脚，检查K43电子转向模块，供电均正常。
检查K43搭铁和供电，均正常。
测量诊断插接器12号、13号终端电阻为59.9Ω正常；测量底盘高速网络CAN高CAN低对电源短路对搭铁短路均正常。测量电子助力转向供电正常，测量搭铁电阻为13Ω，经处理搭铁螺栓后（如图5所示）排除异常，试车却故障依旧。

图5 电子转向助力搭铁螺栓
无奈之下请教通用工程师给予支持。据反馈，其他维修站遇到类似故障时更换蓄电池后故障排除，建议我们更换蓄电池将车辆交予客户使用，3天后客户反应故障依旧。
再次邀约客户来店并征得客户同意留车检修。反复路试车辆（我们维修技师自己试车），在第三天故障出现了。技师分析，车辆出现故障时所有用电器无供电，而此时发电机发电正常，蓄电池本身也没问题，车辆供电线路只剩下蓄电池正极线了。
立即查看时发现在故障发生时蓄电池正极发烫（如图6所示），由此判定蓄电池正极线路内阻过大。

图6 蓄电池正极
更换正极电缆后故障排除。
故障总结：故障原因是蓄电池正极线的内部氧化（如图7所示），使车辆偶尔供电异常。车辆偶发性地失电造成方向机卡滞，卡滞时车辆内部所有用电器无供电，除了车辆发动机工作正常，仪表、导航、车内灯均不亮。

图7 蓄电池正极线内部氧化
维修刚开始只考虑电子助力转向卡滞（因为电子助力转向低速时用电负荷最大），检查电子助力转向供电、搭铁及本身故障。忽略当供电不足时也会卡滞。我们在维修类似的疑难故障时应该多分析、多思考，才能提高一次诊断率。