海口美兰国际机场的机场规模

1. 海口美兰国际机场的机场规模

海口美兰国际机场自1999年5月25日通航以来，旅客吞吐量平均每年都以约12%的速度快速增长。共开通航线95条，其中国内航线84条、地区航线2条、国际航线9条，与56个城市通航。2004年旅客吞吐量达747.8万人，大大超出年旅客吞吐量600万人次的一期工程设计流量，航站楼及站坪扩建需求迫在眉睫。美兰国际机场于1999年5月25日正式通航，2005年旅客吞吐量达到702.74万人次，在中国民用机场中排名为前十位。2011年12月26日，美兰机场迎来第1000万名旅客。2003年12月26日，由海南美兰国际机场股份有限公司出资4.34亿元人民币，兴建海口美兰国际机场航站楼及站坪二期续建工程。2005年12月22日，该工程通过了国家行业验收，并于2005年12月31日零时投入使用。从而使美兰机场航站楼总面积达9.93万平方米，站坪总面积达38.4万平方米，站坪机位33个，可同时停放3架B747型飞机、16架B767以下机型的飞机和14架B737机型飞机，年旅客吞吐量达930万人次，高峰小时旅客吞吐量可达4349人次。

2. 海口美兰国际机场的硬件设施

机场配套设施：海南东环铁路美兰机场站，机场大巴，海口市区通往机场的公交车等。  1、气象雷达站设备为KAVOURAS/TDR-4348-C气象雷达系统。2、气象自动观测设备为劳兰VAISALA/AWOS2000气象自动观测系统。3、气象情报网络系统设备为北京巴特气象情报网络系统。  2005年2月3日，为加强海口美兰国际机场控制区安全管理力度，统一安全管理标准，约束和规范控制区内个体行为，美兰国际机场春运前投入61.9万元，对控制区施行“门禁系统”管理。在所有控制区内的17个人员、车辆进出道口安装了“门禁系统”，有效地对进入隔离区的人员进行识别和监控，提高了机场空防安全系数。海口美兰国际机场使用的“门禁系统”，是一套电子远距离读卡器，当员工持卡通过门径时，通过读卡器，识别员工的相关个人信息并在屏幕上显示出来。有效地防止了人为因素造成的识别差错，也杜绝了一些违规人员利用工作之便，借用他人工作证企图混入隔离区的可能，从根源上禁止了利用假证件进入隔离区的可能。在此基础上，海口美兰国际机场又制定了一套《控制区安全行为管理办法》，采用10分制管理，持证人在美兰机场限定区域发生的任何不利于安全的行为将被记录证件编号，告知当事人并现场扣除相应证件分值，根据扣分的不同程度实行相应的惩罚，以此来约束规范控制区的个体安全行为，使控制区安全管理有了制度保障。  为了建设、管理好一个花园式、生态型现代机场，在建设施工时美兰机场就注重采取措施如建设滞流区、顺坡势、少动土，在分区地块内安排土方平衡等，为绿化建设创造良好基础，机场绿化充分运用中国园林独特的意境构思，采用规则式和自然式相结合的配植形式，构思巧妙，格调新颖，点、线、面相结合：进场路直径为80米东西两转盘上布置了沙地、椰树、草坪和岩石，浓缩简炼为写意、简洁、疏朗的“天涯”、“海角”组景，进场公路两侧在草坪上自然丛植四季常绿的椰子、槟榔、鱼尾葵、散尾葵等热带风景树，片植观花、观叶花灌木、点缀少量大乔木和开花中乔木，使之成为一个有热烈的自然景观效果和宽阔行车空间的绿色长廓，给旅客的印象非常深刻。航站楼前停车场以水景为中轴对称布置，种以大王椰子等棕榈科植物，隔离带采用自然式土坡，种以热带仙人掌，仙人树等，中心水池采用浅池喷泉形式，喷嘴用伸缩式安装，池底以水色贴面，易于管理且别致自然，间以错落有序的庭院灯等，整个广场虽因功能需求为装饰性绿化广场，却极富亲和力，机场整体绿化建设充分利用气候、地理优势，富有地方及民族特色，通过绿化建设强烈折映出海南的地方文化，充满南国热烈、明朗的情调，既给旅客以美的享受，又处处感受到海南人民的热情好客，在全国各大、中型机场中相比，实在不失其独到之处。尽管机场树多、草多、花多，且周边地区有较大面积的养鳖池，但驱鸟工作仍做得卓有成效，场区安装了煤气炮、捕鸟网，场务人员配备猎枪，并邀请专家调查机场鸟害、环境情况，学习鸟类及环境的有关知识，采用设备驱鸟、破坏鸟类生存环境及生物链等办法，为机场安全运营作出了有力的保障。

3. 海口美兰国际机场有限责任公司的机场设施

海口美兰民用机场位于海南省海口市东南方向琼山市美兰乡，距市区直线距离15公里。1993年12月经国务院、中央军委批准立项，按一次规划、分期（本期、中期、远期）实施的原则于1999年2月基本建成。本期工程按国际民航组织制定的4E级机场标准建设，本期建设批准用地590.6725公顷,总建筑面积111665平方米,跑道长3600米,宽60米,一条平行滑行道长3600米,宽44米,配备具有世界先进水平的二类助航灯光系统、仪表着陆系统及通信导航系统。美兰机场可满足波音747－400型飞机起降技术要求，本期设计年旅客吞吐量为600万人次，货邮量为14万吨，飞行架次5.0万架次，中期将扩建航站楼的两条斜指廊及站坪等设施，年旅客吞吐量为1500万人次，货邮量为30万吨，飞行架次91万架次，远期在场北再建二条分别为4000米和3200米的跑道，年旅客吞吐量将达到4000万人次，货邮量为80万吨，飞行架次28.5万架次。

4. 海口美兰机场停车场是如何收费的？

5. 海口美兰国际机场的介绍

海口美兰国际机场（IATA：HAK，ICAO：ZJHK），1999年通航，位于海南省海口市美兰区演丰镇美兰村，是一座现代化的4E级民用机场，配备世界先进的二类助航灯光系统，通讯导航设备和其他服务设施也达国际先进水平，可满足波音747-400等大型飞机全重起降要求。国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，中国内地9个机场上榜。其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位；上海虹桥机场居第31位；成都双流国际机场居第50位；海口美兰国际机场居第53位；广州机场居第66位；深圳机场居第72位；西安机场居第74位；三亚机场居第83位；上海浦东机场居第90位。Skytrax根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素，发布了此次2015年世界主要机场排名。

6. 海口美兰国际机场的简介

海口美兰国际机场，可绿化面积率达99.6%，被誉为中国第一生态园林机场。场内建筑和绿化既具有浓郁的热带风光特色，融合了中国古典园林精髓，以其独具民族特色的设计、匠心独运的理念展现海南国际旅游岛自然环境的优美和卓越。2015年夏秋航季各航空公司共计划在美兰机场执行航班66712架次，平均每周执行航班2224架次，同比2014年夏秋航季航班计划增长17.92%，形势令人欣喜。 2015年春运，美兰机场共实现运输航班起降19554架次、运送旅客277.09万人次，同比2014年春运分别增长18.2%和15.2%，实现了新年开门红。

7. 海口美兰机场停车场是如何收费的？

海南美兰机场停车场最近更改了收费标准，收费大类分为两种，一种是小型机动车，另一种是露天停车场。这两种种类的收费标准很不一样。
小型机动车(12座以下或1吨以下)：前1小时每小时8元，第1小时后每小时加收3元;停车楼(限高2米，仅小型机动车停放)收费：车辆停放不足1小时的按1小时计，连续停车24小时为一个计费周期，首24小时最高收费不超过50元，超24小时后，每小时加收3元。
露天停车场(仅大、中型机动车停放)收费：车辆停放不足1小时的按1小时计，连续停车24小时为一个计费周期，中型机动车首24小时最高收费不超过35元，超24小时后，每12小时加收17.5元(不足12小时按12小时计算);大型车辆首24小时最高收费不超过40元，超24小时后，每12小时加收20元(不足12小时按12小时计算);停车楼、露天停车场车辆停放不足15分钟(含15分钟)的，免收车辆停放服务费;超过15分钟的，按全部实际停放时间计算收取车辆停放服务收费;停车楼微信缴费后有20分钟免费出场时间，超过20分钟，按首小时8元重新计算。

海南美兰机场的停车场和停车楼实行明码标价的方式，表示会让价格更加透明可靠，并接受来自当地政府部门，市场和社会各界人士的监督，并将积极推进收费标准的全方位、正式推进。

8. 海口美兰机场今天停车收不收费

小车临时停车收费：每小时收费6元人民币，不到1小时按1小时计算（现在半小时内免费，以后不知道），超过1小时后每小时加收3元人民币。24小时内30元封顶。
小车过夜停车收费：每24小时（一天）收费30元人民币，超过9小时按24小时计算，超过24小时后每12小时加收15元人民币。【摘要】
海口美兰机场今天停车收不收费【提问】
小车临时停车收费：每小时收费6元人民币，不到1小时按1小时计算（现在半小时内免费，以后不知道），超过1小时后每小时加收3元人民币。24小时内30元封顶。
小车过夜停车收费：每24小时（一天）收费30元人民币，超过9小时按24小时计算，超过24小时后每12小时加收15元人民币。【回答】