比亚迪收购阿斯顿·马丁，汉要卖200万，都是真的吗？

1. 比亚迪收购阿斯顿·马丁，汉要卖200万，都是真的吗？

此前曾有消息称，比亚迪将作价370亿收购阿斯顿·马丁，并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化，但比亚迪内部人士回应称并未听说过此事。

2. 比亚迪将收购阿斯顿·马丁，收购阿斯顿·马丁会给比亚迪带来什么益处？

成立于1913年的阿斯顿·马丁，诞生于英国，是一个不折不扣的超豪华汽车品牌，在全球享有很高的知名度。近日，有消息称由于阿斯顿·马丁由于销量不佳而陷入了财务危机，自主汽车品牌比亚迪汽车正在跟阿斯顿·马丁进行谈判，欲出资370亿元收购阿斯顿·马丁。

传出这样的消息其实并不意外，毕竟近年来国产车品牌收购国外知名品牌的案例屡有发生。最著名的要数2010年吉利收购沃尔沃了，此外还有被上汽收购罗孚、名爵，现在的荣威就是上汽在罗孚的基础上打造的。此番比亚迪收购阿斯顿·马丁，可以看作是比亚迪进军高端车领域的一大重要举措。

众所周知，比亚迪作为一个我国自主汽车品牌，在高端车领域并没有什么产品，比亚迪汉系列作为目前卖的最贵的车型，其售价也只有30万左右，虽然已经不算便宜，但与动辄上百万的豪华车型比起来还是微不足道的。近几年，比亚迪在新能源汽车领域取得的成绩十分引人瞩目，其研发的刀片电池一经问世就受到广泛关注，目前已有多家车企表示愿意与比亚迪合作，订购其电池产品。

虽然比亚迪近年来在研发上的成果斐然，但是其品牌的影响力还远远不够，如果有人花了二三十万买了一辆比亚迪汉或者比亚迪唐，不少人都会说，真不明白你花这么多钱买个比亚迪是为了什么。这也足够说明，比亚迪目前在人们眼里还是那个低端汽车品牌。而收购了阿斯顿·马丁之后，比亚迪的品牌影响力将得到很大提升，这样一来出现上述情况的时间将会减少。
不过，目前对于收购阿斯顿马丁和成立高端品牌这两件事情，比亚迪的回复都是不予置评，究竟是什么样的情况，还得我们拭目以待。

3. 比亚迪想要370亿收购阿斯顿马丁，如果收购成功会怎样？

开过阿斯顿·马丁的人绝对会为之痴迷，虽然它没有法拉利那般热血，也没有兰博基尼那般激进，但它就如同一位妖娆性感的尤物，亦或是一位彬彬有礼的绅士，实在是无法让人拒绝。



尽管阿斯顿·马丁如此令人着迷，但大多数普通人对它的印象应该只停留在系列电影《007》邦德的座驾上，哪怕是在有生之年能够驾驶一次最便宜的V8 Vantage，对于他们来说都算得上足够的满足了。
扯了那么远，反正对我这种月入3000元、不思进取的小编来说，这辈子估计都没戏了。不过，就在近日，网络上一则重磅消息足以吸引我眼球：网传比亚迪要花370亿收购阿斯顿·马丁，以帮助其实现全面电气化。
此消息一出，网络上炸开了锅，更多的人表示：我们的马丁梦要实现了！不过，待小编仔细看了看水木社区的回帖，发现一些让我开怀大笑的地方。
比如，“很快比亚迪唐、汉，就要挂阿迪顿马丁的牌子”，什么是“阿迪顿马丁”？按照常人的理解，难道是比亚迪和阿斯顿·马丁的合体？“很快”，难道是商谈已经结束、手续已经办完，只差正式对外公布了？还有“售价200万以上”，结合上下句难道比亚迪唐和汉要立马起飞了？



首先，我们姑且认为是这位博主将“阿斯顿马丁”错打成了“阿迪顿马丁”，情有可原。但唐和汉很快就要挂上阿斯顿马丁的牌子，并且售价在200万以上，这明显不切实际。其次，如果说收购后的阿斯顿·马丁的车卖到200万以上，这恐怕还能相信，唐和汉能卖200万以上？
很显然，关于比亚迪收购阿斯顿·马丁是否属实从以上消息并无法准确判断，不过就这些具体的内容来看，恐怕是不切实际，没准儿这则消息就是炒股的人写的。



要知道，截止2021年1月26日，比亚迪当日收盘价为254.22元，去年同期仅60元左右，而其市值已逼近7000亿元，是目前国内车企中市值最高的。随着比亚迪收购阿斯顿·马丁，帮助其实现电气化的消息爆出，说不定会带动一波股价上涨。
不过，在该消息爆出之后，比亚迪内部人士也作了表示：暂未听闻此消息。
事实上，去年10月份，就传出奔驰将扩大对阿斯顿·马丁的持股比例，增加到20%。作为交换，阿斯顿·马丁将获得奔驰下一代混合动力和电力驱动系统等关键技术。



而按照规划，阿斯顿·马丁有望在2022年推出混动超跑Valhalla，在2023年推出DBX插混版，2026年推出首款纯电动车型，并且该车还将基于梅赛德斯-奔驰大型纯电动车平台——EVA平台打造。
可以看到，就目前而言，阿斯顿·马丁与奔驰的合资应该是非常顺利且深入的，另据消息称，阿斯顿·马丁2020年还实现了盈利，此时的阿斯顿·马丁大概率是不会考虑被收购一事的。

4. 传比亚迪将收购阿斯顿·马丁，这可能性有多大，为什么？

如果比亚迪收购阿斯顿马丁，如同高富帅迎娶白穷美

5. 比亚迪将收购阿斯顿·马丁，一出手就是370亿，消息准确吗？

比亚迪将收购阿斯顿·马丁，一出手就是370亿，消息准确吗？
　　对于阿斯顿·马丁这个品牌来说，国内很多人并不陌生，作为英国顶级的跑车制造商，阿斯顿·马丁可以说是驰名全球，在国内市场上更被看做是身份和财富的象征。因此在国内车展上，阿斯顿·马丁的展位上一直都是人头攒动。
      不过近年来其市场表现却非常挣扎，由于销量不佳等因素，阿斯顿·马丁甚至陷入了财务危机，还传出被收购的传言

　　虽然从操作可能性上来看，比亚迪的确具备收购阿斯顿.马丁的实力，但截至目前为止，收购真实性存疑，因为这仅是网络上的传言，双方并没有对此进行哪怕一点点官宣。为此，有媒体向比亚迪和阿斯顿.马丁双方进行了求证，据比亚迪内部相关人士回应：对于此事，没有听说过。笔者认为，如果比亚迪介入运营不景气的阿斯顿.马丁的确是好事，它可以进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化，也可以从其拿得到奔驰的新技术和零部件，但很有可能这是网友的一厢情愿。

　　为什么笔者说，如果比亚迪介入阿斯顿.马丁，会得到奔驰相关技术呢?因为此前戴姆勒曾与阿斯顿·马丁签署过战略合作协议，奔驰将在技术层面为阿斯顿·马丁提供奔驰新技术和零件，包括下一代混合动力和电驱动系统。

　　值得一提的是，比亚迪新能源汽车已经累计总产销超91万辆，新能源车连续8年销量全国第一。年内推出的全新车型比亚迪汉系列，更是一车难求，作为一款价格超过20万元的中国品牌汽车，其月销量目前已经突破万辆大关，成为中国品牌冲高的又一名片车型。

6. 网传比亚迪要收购阿斯顿马丁，比亚迪要冲向高端市场了吗？

比亚迪作为中国汽车的骄傲，一直以来它的发展都深受大家的关注，当然它也不负众望，它的成就和成就也的确值得大家为之喝彩，不过唯一美中不足的就是高端车市场，这是比亚迪难以迈入的区域，一直以来通过各种方式都没有取得很好的效果。而前段时间网传比亚迪要收购阿斯顿马丁，这似乎听起来很有意思哦，如果真的能够成功收购，那么对于比亚迪而言是一个不错的结果，这样他就能成功冲入高端市场了。其实对于汽车制造商而言，无论是在哪个市场，他要真正的站稳脚靠的还是质量以及服务，下面大家一起来看看。
首先是质量方面，客户买车是因为车辆的品牌以及市场的反馈，这是主要的参考对象，而质量则是其中的关键所在，一个车辆后期使用过程中出现很多质量问题，那么自然大家会有非常的不满，而这些不满将会直接导致该汽车品牌的口碑，会成为其他客户选购该品牌的主要参考，所以质量做好了，那么自然客户开车也踏实了，大家自然就更加认可了，而有了这个认可那么对于品牌形象而言则是非常有利的。
其次是服务方面，服务质量对于品牌形象的影响也是巨大的，而衡量一个品牌好坏的指标，服务也是比较关键的所在，无论是销售服务还是售后服务，都非常的重要，买车的时候因为好的服务可以给客户带来更多的信任，客户会更加原因选择你，好的售后服务可以保障你真正的用车无忧，可以让客户更加放心，所以服务好起来了，市场就不愁了。
当然要做好这两点并不是一件简单的事情，需要汽车品牌商坚持不懈的去做好引导以及监督。

7. 仿效吉利收购沃尔沃，比亚迪要收阿斯顿·马丁吗？

仿效吉利收购沃尔沃，比亚迪要收阿斯顿·马丁吗？
　　吉利汽车收购沃尔沃，收获了品牌和技术等多项利好。近日，有消息称"比亚迪将以370亿元收购阿斯顿·马丁，助力其实现全面电气化"。比亚迪汽车回应，对这一消息"不予置评"，并表示暂时并未获得相关信息。
　　比亚迪方面人士回应媒体，对这一消息"不予置评"，并表示暂时并未获得相关信息。

　　因此吉利收购沃尔沃后，不仅收获了多项技术利好，对于品牌提升也是立竿见影，如果比亚迪能收购阿斯顿·马丁这样豪华品牌，对于品牌形象提升无疑是大有裨益。
　　在加拿大富豪入驻之后，戴姆勒集团与阿斯顿·马丁签署战略合作协议，将在技术层面为为阿斯顿·马丁提供梅赛德斯-奔驰新技术和零部件，包括下一代混合动力和电驱动系统。

　　作为交换，梅赛德斯-奔驰将获得总价值达2.86亿英镑的阿斯顿·马丁新股份，在未来3年内分几个阶段增加，使梅赛德斯-奔驰在阿斯顿·马丁的持股比例最高不超过20%。阿斯顿·马丁，如今已如愿重返F1赛场。
　　可以说，阿斯顿·马丁现在并不缺资金也不缺技术，正想在F1赛场大展拳脚，比亚迪收购之说有点捕风捉影。但是，比亚迪说辞，难免让人遐想。
　　那么，比亚迪需要阿斯顿·马丁这个品牌吗？不管是对于品牌形象来说，还是比亚迪要想在欧洲市场站稳脚跟，阿斯顿·马丁是一个不错的选择。

　　比亚迪早已宣布将进军欧洲电动汽车市场，与挪威汽车经销商集团RSA达成合作，将会在挪威推出旗下全电动汽车唐EV600和汉EV车型。如果能与阿斯顿·马丁合并，无疑对于开拓欧洲市场大有裨益。
　　欧洲市场作为全球三大汽车市场之一，是各大汽车品牌必争之地。中国汽车品牌如上汽、长城、比亚迪、爱驰等都开始进入豪华品牌主战场，进军欧洲国际高势能市场，以智能和新能源刷新中国品牌高度。