日本货船在毛里求斯海域漏油，谁该来承担责任？

1. 日本货船在毛里求斯海域漏油，谁该来承担责任？

7月25日，日本货轮在毛里求斯触礁导致船体裂成两半，并泄露了将近1000吨的燃油，这是毛里求斯历史以来遭遇的最严重的生态灾难。8月15日根据多家媒体放出的最新画面，这个名为若潮的日本货轮，在印度洋岛国毛里求斯外海触礁以至于船体裂成两半。同时，更加严重的是，这个船上运载有大量的燃油，目前已经向外泄露了1000吨，那些人有渗透到了多个岛屿，对当地的海洋生态造成了严重的影响，威胁了附近海域的珊瑚礁、鱼类和其他海洋生物，当地媒体报道已经在附近发现了很多死亡的海洋生物。

另外，由于当地的天气会逐渐恶化，毛里求斯附近的海域会发生巨浪，因此也会延缓清理进度。毛里求斯的政府表示，后来让大部分的男友已经抽走了，但是船上还有166吨燃油，剩下的燃油还会一直往外泄漏。毛里求斯的政府同样宣布，这次的灾难将由货船拥有者长铺汽船和保险公司提出环境污染相关的损害赔偿，预计金额高达10亿美元，虽然赔偿很多，但是更加严重的是漏油造成的环境破坏和经济损失可能会影响。

毛里求斯数十年一走这艘船有可能花费数月时间，当地的很多渔民都已经受到了损害。现在当地的政府给附近受影响的渔民提供了补贴，每个月领取10200卢比，目前领取补贴标准的渔民有475人。当前已经回收了968吨的油污，568吨的固体污染物和582立方米的围油栏，但是这些仍然没有处理完已泄露的燃油，由于天气问题，当地的油污清理需要往后延迟，这样会给当地带来更大的影响。

我们国家已经派出了专家组前往毛里求斯进行支援，希望当地能早日处理完这场灾难。太心疼了，那么漂亮的海，那么多海洋生物，污染那么严重 。每次看到这样的新闻，内心都会感到深深的悲痛，希望大自然能够好起来吧 。

2. 日本货船漏油，对毛里求斯造成了什么伤害？

7月25日，日本货轮在毛里求斯触礁导致船体裂成两半，并泄露了将近1000吨的燃油，这是毛里求斯历史以来遭遇的最严重的生态灾难。8月15日根据多家媒体放出的最新画面，这个名为若潮的日本货轮，在印度洋岛国毛里求斯外海触礁以至于船体裂成两半。同时，更加严重的是，这个船上运载有大量的燃油，目前已经向外泄露了1000吨，那些人有渗透到了多个岛屿，对当地的海洋生态造成了严重的影响，威胁了附近海域的珊瑚礁、鱼类和其他海洋生物，当地媒体报道已经在附近发现了很多死亡的海洋生物。
另外，由于当地的天气会逐渐恶化，毛里求斯附近的海域会发生巨浪，因此也会延缓清理进度。毛里求斯的政府表示，后来让大部分的男友已经抽走了，但是船上还有166吨燃油，剩下的燃油还会一直往外泄漏。毛里求斯的政府同样宣布，这次的灾难将由货船拥有者长铺汽船和保险公司提出环境污染相关的损害赔偿，预计金额高达10亿美元，虽然赔偿很多，但是更加严重的是漏油造成的环境破坏和经济损失可能会影响。

毛里求斯数十年一走这艘船有可能花费数月时间，当地的很多渔民都已经受到了损害。现在当地的政府给附近受影响的渔民提供了补贴，每个月领取10200卢比，目前领取补贴标准的渔民有475人。当前已经回收了968吨的油污，568吨的固体污染物和582立方米的围油栏，但是这些仍然没有处理完已泄露的燃油，由于天气问题，当地的油污清理需要往后延迟，这样会给当地带来更大的影响。

我们国家已经派出了专家组前往毛里求斯进行支援，希望当地能早日处理完这场灾难。太心疼了，那么漂亮的海，那么多海洋生物，污染那么严重 。每次看到这样的新闻，内心都会感到深深的悲痛，希望大自然能够好起来吧 。

3. 货轮触礁燃油泄漏，毛里求斯灭顶之灾，你怎么看日本人捅大篓子？

7月25日一艘日本货轮在毛里求斯东南沿海埃因尼角（Pointe d'Esny）附近撞上珊瑚礁，此后几周里，船体裂缝扩大，燃油泄漏逐渐严重，到8月9日，大量泄漏的燃油形成漂浮带，除了燃油外，该船舶还装载大量货物油品，埃因尼角的珊瑚礁将面临灭顶之灾！

日本货轮装载了多少油品？它是怎么触礁的？
据印度theswaddle网站新闻报道，这艘日本货轮悬挂巴拿马国旗，船名为“MV Wakashio”，是一艘大型好望角型散货船，2007年建成下水，由日本的Nagashiki Shipping拥有。该船舶从中国装载了4290吨低硫燃油，228吨柴油和99吨润滑油！

7月27日Gcaptain报道称，该船在触礁时船舶正处在压载状态，没有任何货物。而且当时也没有发生泄漏，但此后该地海况恶劣，触礁搁浅后船舶受到海浪和搁浅支撑点受力影响，船体出现破损，装载的燃油出现了泄漏！8月7日彭博社报道时，引用了非洲绿色和平组织周五在一份声明中的措辞，称“埃斯尼角附近礁石上的石油泄漏“很可能是小岛国有史以来最可怕的生态危机之一”。该组织成到8月5日时，有报告发现该船正在下沉！”

此前恶劣的天气影响和持续不断的大浪，右舷舷侧加油机已经被破坏，大量燃油已经泄漏到海中，航运公司表示已经在船舶周围已设立了一个浮动障碍物以避免燃油扩散。

根据Marinetraffic查到的数据，该船舶的吃水深度最大为8.7米，应该是导航或者误入珊瑚礁区域，当然也有可能是设备故障漂流到此处，但这种可能性极小！最有可能的是天气恶劣造成偏离航道！

石油泄漏对海洋影响有多大？
自从“MV Wakashio”触礁泄漏燃油后，多个媒体都以很严肃的态度报道了毛里求斯此次面临的危机，因为该国很大一部分收入来自旅游业，旅游胜地被大量燃油污染后将严重破坏当地景观，可能将对毛里求斯的旅游业产生毁灭性的打击！

另一个更大的受害者则是海洋生态
各家报道都提及了“MV Wakashio”货轮触礁不是一般的礁石，而是珊瑚礁！大家都知道海洋中的珊瑚礁生态集中了还有中大部分鱼类，因此珊瑚礁生态多样性是非常丰富的，而“MV Wakashio”上装载的油品超过数千吨，灭顶之灾还真不是随口说说！

无论是石油还是燃油，密度都比水小，因此会漂浮在海面上形成大面积的漂浮带，会有几个问题发生，如果是石油的话，还具有多种毒性化合物比如含苯和甲苯等有毒化合物，燃油中的比例极低，但它会形成油膜，隔绝于水体和大气的氧气交换！

也会让海面歇息的海鸟羽毛被油脂浸润后破坏憎水性，而且会吸附大量的油脂，造成海鸟无法其起飞，或者油液会破坏鸟类的呼吸系统等，最终被淹死或者窒息而死！

海面覆盖油污后水下植物无法光合作用，会大量死亡，这也会让水下环境变得更恶劣，因此一旦油污大面积发生，那么对这个区域的生态破坏将是毁灭性的，数千种生物都将受到灭顶之灾！
如何来治理石油或者燃油污染？
最简单的就是将大面积燃油用漂浮围栏围拢，在处理这些油污，当然将这些油污抽取无害化处理，当然这只是其中之一，除了这个方法外，还有：
将油料直接烧掉
人工清理
自然降解
撒消油剂处理
尽管直接烧掉也非常污染环境，但与其发生生态灾难，不如一把火烧掉！人工清理当油污被海浪带上海滩时常用处理方式，用高压水枪分离油，成本是比较高的，如果面积很大的话，那简直就是一场灾难！

自然降解并非放任不管，比如撒消油剂处理后后期介入的就是自然降解，而且消油剂使用方便，不受天气限制，并且还能空头快速到达现场，甚至还可以在水下泄漏点实施，因此近年来大受欢迎！

延伸阅读：世界十大石油泄漏
从石油成为全球主要燃料来源之后，以海运为主的石油运输就不断面临大大小小的事故，有天气恶劣导致的事故，也有游轮疏于维护的事故，还有迷航或者战争等，下图为全世界十大石油泄漏事故！

各位可以对照图片简单了解下，看到那万吨或者数十万吨那些触目惊心的数字时候，只想骂一句FUCK！
俄罗斯北极圈石油泄露
最值得一提的是今年5月29日，Norilsk城市附近的一家发电厂的燃料桶倒塌后造成2万吨柴油流入和安伯那亚河（Ambarnaya River），这是俄罗斯现代史上最严重的燃油泄漏事故，据称是因为冻土融化、支撑结构失衡导致燃料桶倒塌，看来全球变暖已经达到了相当严重的地步！

关于此次日本货轮燃油泄漏，你有什么想骂的，不妨留言！

4. 日本船只在毛里求斯搁浅漏油，造成了什么样的影响？

日本船只在毛里求斯搁浅漏油，对于毛里求斯的旅游业产生了极大的影响。
众所周知，毛里求斯是一个重度依赖旅游业的国家，新冠病毒疫情的爆发已经对它造成了沉重打击 ，而这次漏油事件更是雪上加霜。外媒称，印度洋岛国毛里求斯当地时间7日晚间宣布进入“环境紧急状态”。十几天前一艘日本船只在近海搁浅，泄漏大量燃料。卫星图像显示，在政府称之为“非常敏感”的环保区域附近的绿松石水域出现了深色的水面浮油。毛里求斯说，日本船只当时携带近4000吨燃油，船体出现裂缝。

船只漏油的危害而船只漏油本身对于环境也会产生许多不良影响，原油在海面上泄漏后会形成一层黑色的油膜浮在水面上，它会阻隔阳光照射到水面以下，使水里的含氧量急剧下降，水中生物一旦缺氧就会大批大批的死亡。并且由于石油很难自然降解，石油对于很多生物来说是有毒的，会有很多海洋生物死亡，还有，石油在海面上或被风浪吹到岸边时，海鸟的羽毛会沾到石油，它们会因为中毒、飞不起来而冻死、饿死。同样，海豹、企鹅等各种食物链上的动物因为缺少食物来源而饿死。

石油中的蒽、苯并芘等是严重的致癌物质。人类每年要从海洋中获取许多资源，如果这些致癌物质渗入海产品中进入人类的餐桌，后果将不可设想。还有许多生活在海边的人群，他们需要环境良好的海洋来获取生活必须物资，如果船只漏油在附近海域，这不仅会对人们的社会经济产生影响，同样对于人们的身体健康也会产生影响。

而对于军事和航海来说，世界上有很多潜艇，大部分潜艇依靠无线电和激光和基地总部进行联络。由于漏油海面形成油膜，激光无法通过油膜发射到天上的通信卫星，进而影响通信。

5. 毛里求斯拟就日本货船漏油造成污染索赔，合理吗？

日本媒体发表了一篇新闻媒体报道，说毛里求斯凭借着日本货船在其海岸线搁浅之后漏油所造成的污染进行索赔，我觉得非常合理，特别合理，并且一定要索赔所有的在经济方面所获得的损失都必须要赔偿，那些不能够用经济来计算的损害，也要加大力度的进行赔偿。

为什么这么说，我来给你介绍一下，就在日前日本的一艘货船在毛里求斯附近触礁之后，造成了大量的重油泄漏，给当地的环境带来了非常大的影响。我们知道毛里求斯本来就是一个旅游胜地，凭借着就是其水质非常良好，吸引了数不清的人们前往这里，结果你现在再去看一下，一片干净的海域中漂浮着一层重重的黑油，这就是由于日本货船泄漏所导致的，那么对其在环境污染方面所造成的损失进行索赔，难道不应该吗？这本来就是日本的责任。
目前毛里求斯已经向日本进行索赔及索赔方面，主要是针对这一次漏油所造成的经济社会以及环境方面造成的影响。说实话我觉得完全应该赔，并且你还别跟别人讨价还价，难道不该赔吗？这一艘触礁的货船已经完全断成了两半并且重油还有持续性泄漏的趋势，因为现在整个海面都呈现出灰色以及黑色的状态，原来青色的海域已经不在了，目前回收燃油的作业仍在继续，而日本也派出了专家对这片海域开始进行清理，但我说实话，你真的能够把它清理成以前那个样子吗？并且这些清理的所有费用都应该由日本自己承担。
这一次这艘货船方面表示是带着诚意来处理这一次的赔偿问题的，可是我想说你可得了吧，当时事情发生之后，你仅仅只是在媒体面前鞠躬道歉，道歉就有用了，要警察来干嘛呢？这一次你赔也得赔，不赔也得赔，不管你带不带这诚意，我相信法律是站在毛里求斯这边的，公正也是站在毛里求斯这边的。

6. 货轮触礁燃油泄漏，毛里求斯灭顶之灾，你怎么看日本人捅大篓子？

7月25日一艘日本货轮在毛里求斯东南沿海埃因尼角（Pointe d'Esny）附近撞上珊瑚礁，此后几周里，船体裂缝扩大，燃油泄漏逐渐严重，到8月9日，大量泄漏的燃油形成漂浮带，除了燃油外，该船舶还装载大量货物油品，埃因尼角的珊瑚礁将面临灭顶之灾！

日本货轮装载了多少油品？它是怎么触礁的？
据印度theswaddle网站新闻报道，这艘日本货轮悬挂巴拿马国旗，船名为“MV Wakashio”，是一艘大型好望角型散货船，2007年建成下水，由日本的Nagashiki Shipping拥有。该船舶从中国装载了4290吨低硫燃油，228吨柴油和99吨润滑油！

7月27日Gcaptain报道称，该船在触礁时船舶正处在压载状态，没有任何货物。而且当时也没有发生泄漏，但此后该地海况恶劣，触礁搁浅后船舶受到海浪和搁浅支撑点受力影响，船体出现破损，装载的燃油出现了泄漏！8月7日彭博社报道时，引用了非洲绿色和平组织周五在一份声明中的措辞，称“埃斯尼角附近礁石上的石油泄漏“很可能是小岛国有史以来最可怕的生态危机之一”。该组织成到8月5日时，有报告发现该船正在下沉！”

此前恶劣的天气影响和持续不断的大浪，右舷舷侧加油机已经被破坏，大量燃油已经泄漏到海中，航运公司表示已经在船舶周围已设立了一个浮动障碍物以避免燃油扩散。

根据Marinetraffic查到的数据，该船舶的吃水深度最大为8.7米，应该是导航或者误入珊瑚礁区域，当然也有可能是设备故障漂流到此处，但这种可能性极小！最有可能的是天气恶劣造成偏离航道！

石油泄漏对海洋影响有多大？
自从“MV Wakashio”触礁泄漏燃油后，多个媒体都以很严肃的态度报道了毛里求斯此次面临的危机，因为该国很大一部分收入来自旅游业，旅游胜地被大量燃油污染后将严重破坏当地景观，可能将对毛里求斯的旅游业产生毁灭性的打击！

另一个更大的受害者则是海洋生态
各家报道都提及了“MV Wakashio”货轮触礁不是一般的礁石，而是珊瑚礁！大家都知道海洋中的珊瑚礁生态集中了还有中大部分鱼类，因此珊瑚礁生态多样性是非常丰富的，而“MV Wakashio”上装载的油品超过数千吨，灭顶之灾还真不是随口说说！

无论是石油还是燃油，密度都比水小，因此会漂浮在海面上形成大面积的漂浮带，会有几个问题发生，如果是石油的话，还具有多种毒性化合物比如含苯和甲苯等有毒化合物，燃油中的比例极低，但它会形成油膜，隔绝于水体和大气的氧气交换！

也会让海面歇息的海鸟羽毛被油脂浸润后破坏憎水性，而且会吸附大量的油脂，造成海鸟无法其起飞，或者油液会破坏鸟类的呼吸系统等，最终被淹死或者窒息而死！

海面覆盖油污后水下植物无法光合作用，会大量死亡，这也会让水下环境变得更恶劣，因此一旦油污大面积发生，那么对这个区域的生态破坏将是毁灭性的，数千种生物都将受到灭顶之灾！
如何来治理石油或者燃油污染？
最简单的就是将大面积燃油用漂浮围栏围拢，在处理这些油污，当然将这些油污抽取无害化处理，当然这只是其中之一，除了这个方法外，还有：
将油料直接烧掉人工清理自然降解撒消油剂处理尽管直接烧掉也非常污染环境，但与其发生生态灾难，不如一把火烧掉！人工清理当油污被海浪带上海滩时常用处理方式，用高压水枪分离油，成本是比较高的，如果面积很大的话，那简直就是一场灾难！

自然降解并非放任不管，比如撒消油剂处理后后期介入的就是自然降解，而且消油剂使用方便，不受天气限制，并且还能空头快速到达现场，甚至还可以在水下泄漏点实施，因此近年来大受欢迎！

延伸阅读：世界十大石油泄漏
从石油成为全球主要燃料来源之后，以海运为主的石油运输就不断面临大大小小的事故，有天气恶劣导致的事故，也有游轮疏于维护的事故，还有迷航或者战争等，下图为全世界十大石油泄漏事故！

各位可以对照图片简单了解下，看到那万吨或者数十万吨那些触目惊心的数字时候，只想骂一句FUCK！

俄罗斯北极圈石油泄露
最值得一提的是今年5月29日，Norilsk城市附近的一家发电厂的燃料桶倒塌后造成2万吨柴油流入和安伯那亚河（Ambarnaya River），这是俄罗斯现代史上最严重的燃油泄漏事故，据称是因为冻土融化、支撑结构失衡导致燃料桶倒塌，看来全球变暖已经达到了相当严重的地步！

关于此次日本货轮燃油泄漏，你有什么想骂的，不妨留言！

7. 日本货船触礁泄漏千吨重油浮在海岸，该如何补救？

我们知道一般石油，燃油以及重油的开采都是在海上进行钻井，然后开采出来的那么将这些燃油运回自己的本国，那么就需要通过海上货船来进行运输，在海上经常会发生一些意外，比如说遭遇海浪，或者说是触礁，结果导致了燃油泄漏，那么这些汽油泄漏在海岸上肯定会对海岸进行很大的污染，那么我们该如何补救呢？第一是要赶紧控制住被污染的面积，将这一片海域进行封锁，如果泄露的石油量很大，那么我们一定要先用漂浮围栏围住石油，禁止石油进一步的扩散，污染周围的海域。只有先把燃油量控制住了，再来慢慢的进行治理。
其次，我们就要采用物理化学等方法来对这些泄漏的汽油进行治理，比如对于水面上的浮油，那么我们就可以采取吸油船来让汽油和水分离，就如同我们日常中将汽油分离一样，先是要把海面上存在的油水混合物吸入到船上，然后再通过李新基将汽油和海水进行分离，然后再把这些被分离出来的水从新排到水里面，甚至可以用海绵这样的东西把油吸入进来，这样慢慢的让汽油和水进行分离，但是这样的工作量比较大。但是离心机所分离出来的东西会使得汽油和水分离的非常干净，能够将海洋的影响量降到最低。
其次就是通过细菌的降解来降解海面上的石油，但是利用细菌来进行石油的处理，一般是适用在海上小规模的泄漏，像这种此次日本直接泄露了上千吨的重油这种是不适用的。
反正不管怎么样，我觉得等到事故发生之后再来清理海域，本来就不是很好的事情，最好就是尽量不要发生意外，在进行运输的时候给自己的船多加一层保障或者外壳，让即使是船遭遇了暗礁，也不会因此而泄露里面的石油同时也要派更加有经验的船舱员去进行驾驶，避免发生海上意外时不知道如何处理。

8. 毛里求斯搁浅货船漏油事件为何会再次引发民众抗议？

据报道，载有4000吨燃油的日本籍货船“若潮”号，在当地时间2020年7月5日，在毛里求斯东南部海域搁浅。8月6日，船体破裂，至少1000吨燃油泄露到附近海域。湛蓝的海面不在，取代的都是散发着恶臭的石油。7日，毛里求斯宣布进入“环境紧急状态”。

当地时间8月29日，上万名毛里求斯民众发起游行抗议。
为何毛里求斯的民众要抗议石油泄露对海洋造成的生态污染严重。据报道，此次泄油事件，截止8月30日，造成35只海豚死亡。所有生活在附近海域的海洋生物生存环境堪忧。漏油造成的破坏，可能要花几十年才能完全恢复。漏油对民众的生活造成严重的影响。空气里都是石油的恶臭，附近学校已经停课。漏油事件对毛里求斯的旅游业、渔业将是打击。毛里求斯国土面积只有2400平方公里，面积不到上海的五分之二大，旅游业占相当比重。因疫情影响，旅游业很受影响，漏油对环境造成的破坏，对当地旅游业又是一打击。漏油事件发生后，政府处理消极，总统甚至称事故原因并非日本责任。日媒体称因船员想靠岸连WIFI造成搁浅，及其可笑的理由。
目前，漏油对毛里求斯近海造成的环境影响，政府和民众都在积极处理。包括收集干桔梗吸油，收集民众的头发进行吸油，收集了大的空瓶子做成排来隔油等。当然，这些是远远不够的。因为漏油造成的影响，往往要花几年、甚至几十年才能恢复。美丽的毛里求斯遭遇此灾难，只希望毛里求斯政府早日调查出原因。如果真是日本的原因，日本要负起该负的责任，该赔款的赔款。同时，希望国际上能给毛里求斯治理方面的援助。