奥迪S3、全新奔驰S级、配刀片电池的唐EV……一周车讯早知道

1. 奥迪S3、全新奔驰S级、配刀片电池的唐EV……一周车讯早知道

奥迪全新一代S3亮相
奥迪S3——钢炮届最亲民的直线王！在国内的性能车领域中，奥迪S3具有超高的性价比，这让它成为了不少年轻消费者的Dream car。奥迪S部门精心调校的动力系统在加持了奥迪引以为傲的Quattro四驱后，让奥迪S3具备了“天生”的直线加速优势。

日前，全新一代奥迪S3的官图正式发布，新车在外观上以全新一代奥迪A3为基础，但在外观和内饰多处细节进行了更动感的调整，并搭载了最新的2.0T发动机，最大功率升至310ps，仅需4.8s就能时速破百，新车将于今年10月开始交付。
精致小巧的挡把配合上车内的“双屏”设计突显了奥迪该有的科技感！此外，全新一代奥迪S3将标配10.25寸全液晶仪表，12.3寸全液晶仪表将作为选装项供消费者选择。

全新奔驰S级安全信息剧透
近日，奔驰发布了全新一代S级诸多智能安全配置。除了此前报道的首次为后排乘客提供的正面安全气囊外，还有后轮主动转向系统（最大可达10度）、智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等。


后排正面安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，展开结构为翼型。在弹出时，后排气囊于两翼之间快速展开，而体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。另外，全新一代奔驰S级还配备了中央安全气囊，这个气囊整合于驾驶者座椅靠背中，在遭遇严重的侧撞时，中央安全气囊会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，降低头部相接触碰撞的风险。

2021款唐EV配刀片电池 四季度到店销售
2021款比亚迪唐于8月16日上市。新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版3种动力共计6款车型，指导价格区间为16.58-31.48万元。
从发布的官图来看，2021款比亚迪唐在造型方面与现款车型基本保持一致，新车提供单电机两驱和双电机四驱车型，并拥有505km及565km两种续航版本，0-100km/h加速时间4.4s。此外，还拥有直流快充及慢充两种充电方式。



2021款唐EV全部换装刀片电池，实际上刀片电池的推出则很好解决了磷酸铁锂电池与三元锂电池的痛点，通过简化模组结构减轻重量，充分利用空间进一步提升电池组的能量密度。除此之外，结构简化、能量密度提升的刀片电池在生产成本方面也有所降低。磷酸铁锂电池本身具有高安全性的优势，不过由于能量密度相对较低，磷酸铁锂电池在众车企追求续航里程的攀比中，被能量密度更高，但热稳定性差的三元锂电池甩在了身后。作为比亚迪的黑科技，刀片电池在纯电动车续航里程与安全性方面实现了更好的平衡。
东风悦达起亚凯酷下线，9月上市
8月14日，东风悦达起亚凯酷（全新一代K5）在盐城正式量产下线，新车将于9月上旬正式上市。据介绍，作为在“中国优先”品牌方向指引下的最新款全球战略车型，凯酷由起亚韩国总部涵盖质量控制、车辆性能、部件设备等各个领域的80名顶级专家，深入东风悦达起亚的生产工厂进行技术指导，重点打造而成。

凯酷基于起亚第三代i-GMP平台开发而来，车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上；多重骨架结构的发动机舱可有效分散撞击冲击力.此外，得益于该平台的下置式、轻量化设计，车身重心降低，部件安装位置的优化使得车辆转弯时更加平稳，极大提高了凯酷的行驶性能和动力性能。
动力上提供1.5T和2.0T两种选择；配置上搭载更接近无人驾驶的L2+级智能驾驶辅助，拥有前碰撞预警制动系统（FCA）等6项安全辅助、高速公路驾驶辅助等4项舒适配置。此外，凯酷还搭载百度智能互联3.0系统，一键启动蓝牙钥匙等智能科技。
荣威R标首款车型ER6正式上市
今年年中，上汽荣威提出了"双标战略"，并且推出了全新R标。其实车企换标从来无小事，一个全新标志的诞生，其实对应着车企未来的发展方向。按照上汽荣威的规划，把燃油车和新能源车板块进行了拆分，全新狮标车型代表燃油车，并且整体向着更加年轻的方向发展，而全新R标则是提升了新能源板块的地位，同时瞄准了高端新能源汽车市场。

8月13日，荣威R标旗下首款车型荣威ER6正式上市，共推出3款车型，补贴后官方指导价16.28万-20.08万元。ER6是上汽荣威采用高端纯电R标后推出的首款轿车。动力方面，新车配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，搭载最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩258N·m的电机。
值得一提的是，新车的另一大亮点是搭载了SKYEYE天眼系统，可依靠“刷脸”启动，无需手动启动“点火”；AR车道级实景导航，虚实结合，精准导航。另一方面，荣威试图通过无忧的保障政策打消用户使用电动车的疑虑。包括终身三电质保，终身整车质保，终身免费基础保养，终身免费基础流量及软件升级。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. “官方谍报”又来了｜唐EV刀片电池版、高合HiPhi X领衔

8月25日，工信部对外公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在汽车企业此次申报的新车目录中，共有32款新能源乘用车，其中比较值得关注的车型包括：比亚迪唐EV刀片电池版、华人运通高合HiPhi X、威马EVOLVE概念车量产版、以及荣威Ei5/ER6换电版等——我们不妨通过其申报信息、提前打探一番，看看它们各自都有何亮点？……
华人运通高合HiPhi X
创办于2017年的华人运通其实在新势力圈子中略显“低调”，主要原因当然是目前并没有一款代表作出现在市场上。8月11日，华人运通宣布旗下首款豪华纯电动汽车——高合HiPhi X将于北京车展全球上市，并计划于明年上半年正式交付。新车是基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，官方把它定义为“全球首款可进化超跑SUV”。


新车整体外观设计具有一定的科幻色彩，尤其是创新设计的NT展翼门，十分吸人眼球。据悉，新车可依靠脸部识别或者专属手机感应来完成解锁，同时根据不同的开门方式，被定义为观光模式、送别模式、总裁校悦模式、下雨收伞模式等等。
动力方面，新车将搭载双电机，其中单个电机最大功率200kW，百公里加速3.9s，最高续航里程可达610km。此外，还可以实现L3级自动驾驶辅助等功能。据悉，全车一共使用了多达500个传感器，而目的只有一个：彻底实现汽车智能化。


威马EVOLVE概念车量产版
在去年的威马汽车品牌之夜上，威马EVOLVE CONCEPT概念车正式亮相，新车承载了威马三大核心技术的进化方向和落地，因此颇具看点。从申报信息来看，威马申报的这款全新车型或许正是EVOLVE概念车量产版，而从尾标上看，新车或被命名为“W3”。


新车长宽高分为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm，其定位或与威马EX6 Plus相同，均为中型SUV。新车的最大亮点是将搭载5G智能网络与L3级别的驾驶辅助系统，成为威马旗下首款5G智能新能源汽车。
动力方面，新车预计将搭载威马Living Motion三电系统，最大功率为160kW，最高车速可达160km/h。至于续航能力及动力电池容量等参数信息，申报信息中暂未体现。据悉，新车预计在2021年上半年正式上市，补贴后价格有望在20万元左右。


唐EV刀片电池版
8月中旬，2021款比亚迪唐上市，新车共推出燃油版、DM版和EV版三个版本，售价区间16.58-31.48万元。其中，新款唐EV最大的变化是换装了比亚迪最新的刀片电池，这也是继汉EV之后，比亚迪第二款配备刀片电池的车型，新车预计将于第四季度开始交付。

作为年度改款车型，新车外观与现款车型基本保持一致，只针对某些细节进行了调整，比如全车加入了可选装哑光银套件，彰显其力量感。
动力部分，新车将搭载两驱和四驱版，其中两驱版车型依旧搭载180kW的前电机，四驱版则由原来的前后180/180kW提升为前后180/200kW，百公里加速为4.4s。此外，新车最高续航可达565 km，相比现款其续航能力也增强不少。


作为比亚迪的黑科技，刀片电池在纯电动车续航里程与安全性方面实现了更好的平衡，也一定程度上解决了“自燃”风险，可以预料，比亚迪旗下将会有越来越多的车型换装这一电池，从而进一步增强自身竞争力。
换电版本荣威ER6/Ei5
根据工信部曝光的信息显示，荣威申报的Ei5/ER6两款新车最大的亮点在于其申报页面的右上角，产品名称一栏标注了“换电式纯电动车轿车”字样，从而表明其换电版本的身份。

其实早在今年5月份，荣威在“双标战略”发布会上就曾提到“未来的R品牌车型将会支持，可充、可换、可升级的全新电池架构、带来超长续航里程以及五分钟百公里的闪充体验、打造最安全的电池并提供高达百万的电池自燃保险。”而此次ER6/Ei5两款车正是荣威旗下率先支持换电的产品。


其实新能源“换电”模式并不新鲜，只不过由于建设成本高、标准不统一、盈利难等问题，在一定程度上制约着该模式的大规模推广，因此此前更多的是在对公领域进行尝试，如公交车、出租车、物流车等方面。而相比对公领域，私家车领域的换电模式探索正在起步。
得益于来自政策层面的扶持，今年换电模式也迎来了发展新局面，嗅觉敏锐的车企已经开始早早布局，目前已经有蔚来、北汽新能源、枫叶、荣威等车企申报了换电式乘用车。而换电模式也很有可能成为未来新能源汽车的发展新方向。
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3. 新款唐EV曝光！新车将搭载刀片电池，续航超500km

新能源汽车成为了当下及未来的流行趋势，各车企都在加大力度投入研发和生产。自主汽车品牌之中，比亚迪汽车是新能源领域的引领者，也是自主品牌汽车向美国、日本、欧洲等发达国家和地区反向销售的一个民族车企。

比亚迪旗下的 唐、宋和汉等车型，逐渐推出新能源汽车之后，新能源市场份额也不断壮大。近日，笔者从第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品申报图公示中查找到新款唐EV的消息。也就是说，全新比亚迪唐EV即将要来了。

那么，全新比亚迪唐EV有哪些新消息？从申报图的信息表格一处，我们了解了很多消息。例如全新比亚迪唐EV将会搭载SiC电控和刀片电池。所以，全新比亚迪唐EV要换装刀片电池了。

从新车外观来看，全新比亚迪唐EV继续采用了比亚迪家族Dragon Face前脸设计，大尺寸一体式格栅时尚高端，年轻时尚的视觉效果相当明显。细节之处，能够明显看出唐EV的四颗LED大灯组成的前照大灯设计个性化十足，辨识度极高。

从信息表现上看，新款唐EV的车身尺寸数据也一清二楚，其长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。对比现款车型4870/1940/1720mm，轴距2820mm。新老款车型其实变化并不大，新车在宽度和高度上略有增加，轴距保持一致。但单纯从外观上看，新款唐EV造型明显更年轻化。

动力方面，全新唐EV将搭载最大功率分别为180kW和200kW的永磁同步电机，随着SiC电控技术的加持，相信唐EV在电控和能量控制方面有一个更好的提升。从表格上看，全新唐EV的NEDC工况续航里程为505公里，续航超过500公里，在当下续航里程中只能算中规中矩。
写到最后，全新唐EV即将要来了，而且还有SiC电控和刀片电池的加持，相信整车有质的提升，对于全新比亚迪唐EV，你怎么看？
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4. 全面换装刀片电池，中期改款比亚迪唐EV新增车型将于12月上市

近日，比亚迪官方发布了2021款，也就是中期改款唐EV新增车型的官图，同时宣布新车将于12月上市，而此前在，,新款 唐DM车型上市的同时，官方也已经提前推出了2021款唐EV车型的两个配置，不过当时声称需要等到12月才正式交付，而本次新增车型的推出也意味着新款唐EV将迎来全面上市。

在外观部分不同于DM和燃油版车型，新款唐EV并没有较老款有着明显的修改，基本延续了此前的设计，龙颜大嘴格栅内部有着鳞片式的中网填充，而下方还有着犀利的折线式镀铬装饰及梯形下格栅，显得相当的犀利，而车身侧面和车尾部分也基本没有变化。

改款最主要的重点在于内饰部分，新车采用了新款唐DM同款最新家族风格，中控悬浮式大屏液晶屏幕升级到15.6英寸超窄边框，与全液晶仪表盘组成双大屏系统，同时整个内饰有着全新的设计，多种材质颜色堆叠的中控台面，豪华感十足的双幅方向盘，独具特色的门板拉手工艺设计，以及龙鳞纹理的真皮座椅等都令整体内饰档次感较老款有着大幅度的提升。

此外，官方还声称新增车型将搭载在Bremb高性能6活塞刹车卡钳，同时动力方面也有一定调整，百公里加速可快至4.6秒，而更为重要的是，新车将搭载比亚迪最新的刀片电池，电池容量达86.4千瓦时，纯电续航里程可达505公里。由此也象征着比亚迪唐EV车型将全面弃用此前的三元锂电池，而采用刀片电池，同时官方声称新车支持110千瓦升压快充技术，从30%充至80%电量仅用半个小时。有关新车更多的信息，还有待官方于12月上市时正式发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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