华为入局智能汽车，会给这个行业带来怎样的变化？

1. 华为入局智能汽车，会给这个行业带来怎样的变化？

华为是全球通信领域巨头，但并不是汽车行业资深玩家，此次正式宣布进入智能汽车领域，距离任正非喊出“华为永远不会造车”的口号不过半年。个中原因，内外有之，但不过是加快了华为进入汽车领域的步伐。



BU在华为的组织架构中，是与BG并列的一级部门。至此，华为目前拥有三大BG：运营商BG、企业BG和消费者BG，以及两大BU：Cloud&AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU。对于华为而言，原先的三大支撑业务运营商BG、企业BG和消费者BG已经较为成熟，在提升这三大业务增量的同时，华为也在不断寻找新的业务机会。而汽车领域无疑是一个恰好的选择。

事实上，华为与汽车也并非初次照面，除了在通讯模块领域早早进入汽车供应链中，近年来与OEM的关系也一直走的很近。

但一向专注本业的华为，并不会盲目去改造整个汽车产业链，因为任何行业都是有专业性的，华为必定会从自己擅长的领域开始，逐渐打磨，提升核心竞争力。相比较高调布局智能汽车的互联网巨头，慢悠悠的华为，或许同样会演绎“后来者居上”的熟悉桥段。


车联网之春，华为务实，BAT向虚

“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分—边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”1月17日任正非在深圳总部接受国内部分媒体采访时如是表态。

华为的核心是通讯，从标准制定，到芯片研发，华为所做的事情都是在围绕提升通讯领域的竞争力，硬实力。在车载领域，也是如此。

早在2013年，华为便成立了车联网业务部，推出了车载模块ME909T，在车联网和自动驾驶领域进行了深入布局。其研发的车载通讯、图像处理芯片、模块，在业内多有应用。随后华为在汽车领域的各种合作，也是围绕车载通讯展开。

2. 华为入局造车行业，哪家企业最有可能成为汽车界的智能机？

随着各大互联网科技公司宣布加入汽车制造行业之后，人们开始关注这些互联网科技公司在智能汽车制造行业的发展状况。华为曾经表示不太想加入汽车制造行业，却万万没想到华为更改了发展的方式与策略，宣布正式开始智能汽车制造行业的摸索与规划。
事实上，我更倾向于小米公司和华为公司成为汽车制造行业的智能机。两家公司拥有着非常成熟的发展体系和科技水平，并且两家公司生产的高科技产品也使得两家公司成为国内智能手机市场的占据者。两家从来不缺乏资金与科技的公司进入汽车智能时代之后，两家企业还可以占据更广阔的智能汽车市场。

 华为公司拥有着得天独厚的芯片和技术虽然华为公司还是缺乏生产芯片的能力，但是华为公司设计的芯片性能远远超过国产其他品牌生产和设计的芯片。与此同时，华为公司利用芯片与科技相互结合的方式，塑造出全新的车载智能系统。既然华为公司已经宣布加入智能汽车制造行业，这就说明华为公司已经具备了抗击整个市场变化的能力。与此同时，先进的生产技术和科技力量使得华为公司生产智能汽车成功概率大大增加。

小米公司独一无二的智能生态系统成为生产智能汽车的重要保障虽然每一家手机厂商都会生产各种各样的智能产品，主要目的是为了保障整个公司旗下的产品形成统一的智能生态系统。华为公司与小米公司在智能系统的规划方面形成了比较完善的体系与发展模式，尤其是小米公司生产的各种各样的家居产品。既然小米公司的生态系统发展的比较迅速与完善，智能汽车的系统与小米智能生态系统相互融合，最终碰撞出全新的火花与发展模式。

总的来说，我觉得小米公司和华为公司在智能汽车制造行业的成功概率比较大，而且两家公司拥有着比较独特的智能生态系统与科技技术，这使得两家公司在智能汽车制造行业能够占据非常广阔的发展空间。与此同时，小米公司和华为公司生产的各种产品，有利于智能汽车制造行业的发展与运行。任何一家科技公司都想获得更广阔的空间，如果某一家科技公司缺乏相应的技术与科技产品，整家公司成功的概率也会减小。