机票价格回落，燃油附加费再次下调，是什么原因导致的？

1. 机票价格回落，燃油附加费再次下调，是什么原因导致的？

8月31日，多家航空公司通知，从2022年9月5日开始，国内800公里以下航段每位旅客收取燃油附加费60元，800公里以上航段每位旅客收取燃油附加费120元。对比上一轮又降低了，主要是因为燃油价格的回降，还有航空公司订票量回升，降低了出行成本的原因。

在2022年年中的时候，很多乘客发现出现了“机票刺客”，在买机票的时候，明明打折机票都非常便宜，点进去提交订单的时候，却发现机建费和燃油附加费居然比机票本身价格还贵？主要是燃油附加费上涨非常多，在印象中800公里以下是50元左右的燃油附加费，一口气两连涨，涨到了100元附近，让大家直呼飞机坐不起。

因为国际燃油价格的下降，再加上暑假期间购买机票的人数增多，航空飞机一趟运输的乘客数量增多，降低了飞机飞一趟每位乘客的均摊成本，所以燃油附加费在8月5日迎来一波下降，从100降到了80,800公里以上的从200降到了140。现在又即将迎来下一波的下跌，跌到了60和120元，虽然还是比以往的价格要高一些，但是已经能够被大多数人接受的。
同时燃油费用的降低，也会为民航市场带来一部分的好处，毕竟9月10日中秋节，10月1日国庆节都将会迎来一大波客流，燃油价格的降低会让很多人偏向于选择乘坐飞机出行。虽然燃油方面的收入少了，但是乘客多了，市场整体看来是向着好方向在进行。
希望疫情尽快得到控制，这样大家出行会友和旅游不会因为病毒原因被劝退，不仅会发展交通运输行业，还会发展旅游业，也会连带着带动各地经济，各行各业欣欣向荣。

2. 今年首次！机票燃油附加费下调，为何感觉燃油费比飞机票还贵？

我认为机票的燃油附加费之所以会如此之高，很有可能和飞机失事所造成的损失有关，想从用户的身上将这一笔损失给快速的捞回来，这样的做法虽然是可行的，但是好像用户们都不太买账。于是迎来了今年的第1次机票燃油附加费下调了，对于那些800公里以下的旅客，每一位收取80元的燃油附加费，800公里以上的旅客每一位收取140元的燃油附加费。这么高的一个燃油附加费，可能依然还是调节不起旅客们的出游冲动吧，因为和以前比起来800公里以上的，可是多了好几倍啊。就拿重庆到北京这一段路上来说，可能以前的飞机票的费用在五六百，然后加上燃油附加费也就700来块钱，而现在的话可能要接近900块，是相当夸张的。那么为什么感觉燃油费比飞机票还要贵呢？是因为国际的油价上涨的原因吗？虽然汽油的价格确实上涨了，但飞机应该不是烧的汽油吧。所以对于燃油附加费的一个变动，很多的游客表示不理解，之前的燃油基建费可能连票价的1/10都不到，而现在的燃油附加费的价格，直接可以超过一张飞机票的价格，让人望而却步。有一个有意思的现象，前两天我正准备前去一个地方游玩，点开机票发现票价在400多，于是很开心的点进去准备要下单的时候，发现燃油附加费要520元，这样比票价贵了足足100多块，我当机立断的选择了其他的方式出游。至于燃油的附加费为什么会这么的贵，我到现在都还没有搞清楚，而航空公司也没有出来做一个说明，可能是亏了很多，想用这样的方法从用户们身上捞一点钱回来弥补损失吧，但是你这个也加的太夸张了。我相信也会因为这样的一个做法而失去很多的客户，可能也是航空公司最近的一些业绩不好，才导致他们不得不将燃油的附加费下调吧，不然可能会造成一个空前的经济压力。

3. 机票燃油附加费创历史新高，上调原因是什么？

原因说简单点就是航空公司近年来亏损很大，需要调整机票燃油费增加公司收入。
至于具体原因，以南航为例分享如下：
近年来南航亏损很大，简单理解就是收入不如支出，需要其他合规途径增加收入。
根据南航年报，2020年巨亏108亿元，2021年巨亏121亿元，两年合计亏损229亿元。
亏损幅度已经超过南航2014-2019年6年时间积累的利润总额。
南航作为企业，企业的目的就是挣钱，所以必须通过途径增加收入。

那么为什么南航近年来会出现亏空呢？同样也分享几个因素，这也是燃油附加费上调的根本原因：
疫情因素：疫情是首要的因素，因为疫情对旅游业、运输业冲击非常大，而航空公司就是这类代表行业，针对疫情影响，南航也采取打折促销、随心飞年卡这些活动，效果微乎及微，无法改变航空公司亏损的局面，并且疫情是常态化的现状了，这种局面还会长期延续下去，所以疫情因素对航空公司的冲击和影响是非常直接的。
合规因素：企业增加收入途径很多，但调整价格是需要发改部门同意的，而在2009年，国家发改委和民航局发布了《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，建立了民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格的联动机制，也是了官方表明了航空可以收取和调整燃油附加费，所以，选择上调燃油附加费是非常合规并且有效的增收途径，所以，合规因素也是原因之一。
燃油价格上涨因素：飞机运行，需要一个系统，就是燃油系统，这个系统的作用就是储存燃油，燃油系统可以为飞机其他系统如液压、空调、雷达、发电机等系统散热，属于必不可缺的较大冷资源，所以说，燃油属于飞机的运营成本，并且在整个运营成本里面大约占比30%，燃油价格的上涨，必定带动飞机运营成本的增加，导致航空公司运营成本的增加。所以，燃油价格的上涨也是上调因素之一。
以上三个因素就是个人认为燃油附加费上调的原因。
总的来说，这次上调有利也有弊，因为航空公司属于国家管控，也就是政府也会给予航空公司补贴，但也不会白养着，所以让各个航空公司存在竞争关系，这次的燃油附加费上调弊端在于让部分市民出行旅游的经济负担加重，这是出于消费者角度出发；但同时也带动了高铁这类运输业的发展，所以说，也是有好处的。
至于燃油附加费是否会下降和取消，个人认为短期内不会，因为疫情因素对各行各业的冲击都很大，并且已经呈现常态化的疫情模式了，谁也无法保证疫情能彻底消除，所以，航空公司这类运输旅游业肯定会特别谨慎，短期内会坚持收取。
唯一能希望的就是不要在涨价了吧！

4. 机票燃油附加费连涨五次后首下调，此次下调的原因是什么？

  今天是8月6日，根据最新消息报道，机票燃油附加费在连续五次涨价之后首次迎来了降价，这让大家感觉到很开心，很多人仍然期待着下一次降价，之前机票燃油附加费涨价的时候，就有很多人表示反对，一时之间，坐飞机的人都不多了，人们纷纷选择高铁和火车来替代飞机，那么这次机票燃油附加费下调的原因是什么呢？
 
第一，机票燃油附加费这次下调的最重要的原因是油价的降低，燃油的成本费下降了，因此机票燃油附加费会下调   之前机票的燃油附加费的价格一直在上涨，主要受到了两个原因的影响，第一个原因就是全世界范围内的油价普遍出现了上涨的情况，因此，飞机的燃油成本提高了，所以机票燃油附加费一定会有一个提升，然而现在全世界范围内的油价都出现了下降，不仅仅是飞机，汽车的加油费也下降了，所以现在的燃油附加费出现了下降的情况，第二个原因就是现在的航空公司的经济慢慢得到了复苏。
 
第二，机票燃油附加费这次下调还有一个主要的原因，那就是人们对于反对机票燃油附加费的呼声过高   因为机票燃油附加费在各地取消管控之后，就不断的开始涨价，从过去只需要五十元到后来需要二百五十元，这中间涨了两百，很多人都没办法接受这个涨价，人们纷纷呼吁再也不乘坐飞机出行，可以乘坐高铁还有火车，因此，乘坐飞机的人越来越少了，航空公司为了快速复苏，不得已做出这样的决定，只有降价机票燃油附加费，才能让原来的一些老顾客重新选择飞机，这也是航空公司发展的必由之路。
 
以上就是我的回答，希望可以帮助到你。

5. 机票燃油附加费连涨五次后首下调，具体情况如何？可能受到哪些因素影响？

对于社会新闻比较了解的小伙伴们应该也都了解到了这样一则比较重要的信息，正值暑假，很多人都计划外出旅行，在外出旅行中非常必要的一件事情就是选择交通工具，很多人也非常喜欢选用飞机出行，但是飞机此前因为燃油附加费太过高昂，甚至因为燃油附加费超过了机票的价钱。让很多人望而却步，从而选择了性价比比较高的高铁，但就目前的情况而言，机票相关的燃油附加费在连续增长了五次之后。首次，进行了价钱下调，那么究竟具体情况是什么样的呢？这次下调又有可能受到哪些因素的影响呢？下面就让小编来介绍一下吧。
至于燃油附加费下降的标准来看，主要还是与里程数有关，我们可以看到尽管燃油附加费进行了下调，但是然后附加费每张机票的下降额度最高只能下降60元，不过这已经下降很多了。相比于之前都在上调燃油附加费这样的条件已经让很多准备出行的旅客有选择飞机的想法，燃油附加费的下降我们可以看到也与国际油价有关，国际油价进行了下跌，很显然燃油附加费也会相应下跌，毕竟航空公司购买油料的成本进行了下降。
在燃油附加费进行了下调后，正好也正值暑期很多人都有想要出游的想法，那么这个时候航空公司可能就会迎来比较繁忙的运营，这个时候燃油附加费进行下调也可以吸引游客进行选择飞机作为出行工具，对于增长航空公司的效益也具有非常良好的效果，所以燃油附加费的下调从一定程度上吸引了客源，促进了航空公司的发展，改善了盈利状况。
在燃油附加费下调的基础下，我们也可以看到有越来越多的人自然愿意选择飞机出行，这也是航空公司乐意看到的结果。

6. 长途机票燃油附加费涨至200元，导致燃油附加费上涨的原因有哪些？

飞机是一种非常安全的交通工具，很多人在长途旅行的时候其实就会想要去坐飞机，因为飞机的飞行速度是比较快的，但是在购买飞机票的时候，很多人就发现除了飞机票本身之外，还有一些燃油的附加费用，这些燃油附加费用从之前的50元上涨到200元，这个涨幅是非常大的，也就给很多人造成了一些困扰，那么很多网友就非常的疑惑，长途机票的燃油费涨到200元，导致这个燃油费价格上涨的原因到底有哪些呢？下面就和小编一起来了解一下吧。

导致机票燃油费价格上涨，主要有以下几个方面的原因，第一个方面原因就是因为国际上的原油价格是上调的，在俄乌冲突的国际形势下，很多地方的原油价格其实都是出现了一些震荡的趋势，尤其是俄罗斯作为世界的一个比较大的原油出口国，在对乌克兰采取行动之后，石油贸易市场就变得比较混乱，所以说短期内石油的价格一直以来都非常的高，这样的话机票的燃油价格也就会变得越来越高。

除了原油价格的上涨之外，还有就是很多国家其实都实行了一定的禁飞政策，如果在禁飞的这种状态下，长途的飞行其实是需要进行改造的，那么这样的话，运行的时间和运行的成本就会更高，所以说这些费用就导致了机票价格的上涨， 机票价格上涨之后，所以说带动了机票的燃油附加费也开始逐渐的上涨。

总的来说，导致燃油附加费价格上涨的原因是很多的，主要有以下几个方面的原因，第一个就是因为国际石油价格的上涨，所以说机票的燃油费开始变得更高，第二个方面的原因主要就是因为很多国家的禁飞政策，这就使得航空公司的运营成本变得更高。

7. 媒体：燃油附加费上调，补贴连带作用！机票价格为何上涨？

随着疫情慢慢的开始好转，各个城市也逐步推进了复工复产，包括快递区的旅游也成了各省省之间比较重视的一些行业，所以说交通问题是旅游业发展一个比较重要的问题，但是很多人发现购买机票的时候，机票的价格上涨的是非常大的，而且机票的燃油费用也上涨的是很大的，那么很多网友就非常的疑惑，为什么机票的价格一直在上涨呢？这究竟是什么原因呢？下面就和小编一起来了解一下吧。

机票价格的上涨是有很多方面的原因的，第一个方面就是因为补贴的连带作用，一直以来机票的价格都不是特别的高，但是因为政府有相应的补贴，但是从2022年的5月21号开始，财政部和民航局将对这些航班进行一些财政补贴，尤其是对于一些低于4500般的一些航班进行补贴，再补贴之后其实也就是相当于控制了总量，很多的航班都不会去开始开设4500万以上，那这样的情况就会出现一种供不应求的情况，所以说价格就开始逐步的上涨。

除了因为国家补贴的一些连带作用之外，还有一个原因，那就是燃油费出现了一些调整。在2022年的2月5日，航空公司对燃油费的价格进行了一些调整，就比如说800km以下的一些旅客是收十元，而800km以上的是收20元，但是在2022年的6月5日之后，燃油费的价格开始水涨船高，尤其是800km以下的，相当于年初的七倍，这是因为邮费一直在上涨，当然还有一些原因就是因为航班总量其实是很少的，而且燃油费也是很高的。

总的来说，燃油费上调，补贴连带作用，这些都是机票价格上涨的一些原因，所以说小编建议出行的话，可以看一下其他的交通工具。

8. 为什么机票会有燃油附加费

随着疫情政策放松，很多人也是想要趁着暑假出去旅游，但是在订机票的时候竟然发现机场的基建燃油费竟然比一张机票还要贵，这也让很多人非常震惊，从而打消了买机票的想法，那么为何会出现这种现象呢？下面就让小编来介绍一下吧。
为什么机票的燃油附加费会不断的上涨呢？这个燃油附加费其实就是航空公司所用的燃料价格变动的附加费。而且这个附加费可以在规定范围内由航空公司自主确定，当航空公司的燃油采购超过基准油价的时候，那么这一部分成本就会适当的通过收取乘客的燃油附加费来弥补这一部分。而由于国际油价迅速上涨，所以航空公司所购买的燃料的价格也大幅度上升了，所以随着航油的价格逐渐攀升，燃油附加费也收取的越来越多，而且就之前的航空燃料价格趋势来看，涨幅仍然在不断的扩大，所以燃油附加费还有可能继续进行增长。
除了原油价格上涨这个原因之外还和航空业近些年来受到了其他产业的冲击有一定的关系，特别是在疫情爆发之后，由于人们出行减少，航空公司的效益也下降，虽然燃油随着运营量的下降而下降，但是成本依然很高，所以由于成本过高，油价一旦急剧攀升，那么营业成本就会急剧上升，所以为了不让航空公司有过多的亏损，燃油附加费也会适当提升。所以在燃油附加费增长的情况下，很多出行的年轻旅客可能会选择高铁等更为经济的出行用具，这也在一定程度上又降低了航空公司的运营效益。
就国际原油价格来看，没有价格很有可能在之后会有一定的回调，那么随着原油价格的降低，航空燃油的成本也会随之降低，那么旅客所需要付的燃油附加费也有可能会回落一部分。