特斯拉来中国建厂，对原来的市场产生的冲击不容小觑，为什么还放它进来呢？

1. 特斯拉来中国建厂，对原来的市场产生的冲击不容小觑，为什么还放它进来呢？

新能源汽车是发展趋势。闭关锁国已是老黄历，没有外来技术竞争，中国的企业恐怕会堕入固步自封境地。
况且，特斯拉来中国建厂，正是看重了中国庞大的市场。而且，特斯拉的许多供应商在中国，来中国建厂可节省一大笔运输成本。
对中国而言，除了供应链条上的既得利益外，特斯拉的入驻对行业发展不是冲击而是刺激！
最重要的一点就是——改革开放的目的就是吸引外资和先进技术，这是几十年前就定下的基本国策且被历史发展证实了的一个伟大国家发展战略。

2. 特斯拉将要在中国建立第二座超级工厂，你觉得哪个城市极有可能拿下该目标？

特斯拉将要在中国建立第二座超级工厂，我个人觉得相对于其他城市而言，深圳能拿下这个项目的可能性是比较大。
目前，深圳面临的挑战城市有青岛、济南、杭州钱塘区、沈阳、郑州。相对于深圳而言，青岛的优势在于它是山东省经济实力最强的城市，一旦特斯拉入驻青岛，它必定会成为山东省主力推动项目，这对于项目的前景而言是具备极高性价比与稳定性；济南能给特斯拉的是一个比深圳更明确的规划用地选择权，毕竟，现在的济南是急需一个体量大的项目去推动整个城市的发展，所以说济南的项目发展前景性比价是仅次于青岛的存在，但它又比青岛具备更强的选择性；杭州钱塘区能吸引特斯拉的地方在于它这几个城市里面对于特斯拉品牌最具有认同感的区域；沈阳强于其他城市的地方在于它的工业实力，特别是汽车工业，但对于这一个强项，似乎这并不是特斯拉的首要选择；郑州则是地理优势的问题，它处于整个中原腹地之内，这对于特斯拉以后的市场推广具备战略意义。
在各个城市具备各自优势的前提下，我依然觉得深圳成功的概率更大，主要是因为以下三个原因：
第一个原因，深圳的综合实力是最强的。
第二个原因，深圳的背后是国家级别的发展方向-粤港澳大湾区。而粤港澳大湾区所面向的并非单一区域，而是为了成为世界级城市群而努力，同时，粤港澳大湾区具备其他城市所没有的现代化产业体系。
第三个原因，深圳身为改革开放的典型城市所具备的包容性是其他城市所不能相提并论的重要基础。
但最终花落谁家，还是要看特斯拉的最终选择。

3. 特斯拉为什么那么先进

特斯拉本人是个天才。


尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。他被认为是电力商业化的重要推动者，并因主持设计了现代交流电系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。

特斯拉
特斯拉汽车公司[1-2]  （Tesla Motors）成立于2003年[3-4]  ，总部设在了美国加州的硅谷地带[5]  。
特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。[6] 
与此同时，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。[7]  特斯拉汽车公司生产的几大车型包含Tesla Roadster[8]  、Tesla Model S[9]  、双电机全轮驱动Model S[10]  、Tesla Model X

特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，
特斯拉汽车公司标志
而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。[12] 
1990年代末，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。此事让通用汽车背上了骂名，一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。事后，参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼（Al Cocconi），在加州创建了一家电动汽车公司AC Propulsion，并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。[12] 


TESLA创始人马丁·艾伯哈德 (9张)
AC Propulsion公司的经营陷入困境时，一名来自硅谷的叫做马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）的工程师为之投资了15万美元。作为交换，他希望科科尼尝试用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero的动力。换用锂电池后，T-Zero行驶里程超过了480公里。艾伯哈德劝说AC Propulsion公司为他造一辆这样的车，但科科尼无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在寻找创业项目时发现，美国很多停放超级跑车的私家车道上经常还会出现些丰田混合动力汽车普锐斯（Toyota Prius）的身影。他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁（
特斯拉公司CEO穆斯科出席首发仪式
Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后，特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。由于Martin Eberhard毫无这方面的制造经验，最终找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引见下，埃隆·马斯克(Elon Musk)[13]  认识了Martin Eberhard的团队。
2003年，T-Zero换上锂电池后行驶里程就达到了480公里。特斯拉花了约五年时间的打磨，才把Roadster推上市。在这期间，主要时间和金钱花在了研发上。譬如，特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己的，到目前为止还没有出过电池故障。而且，这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。[12] 
2004年2月，埃隆·马斯克向特斯拉投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而马丁·艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。[14] 
2004年到2006年，虽然公司人数一路由20人增至150人。但首款车型Tesla Roadster的研发工作却遭遇了瓶颈。
2006年，艾伯哈德在特斯拉官网一篇名为《态度》的开篇博客中写道——传统大型汽车企业制造出来的电动汽车，续航里程有限、性能平平、外形一般。“特斯拉汽车是为热爱驾驶的人们打造。我们不是为了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮、更有吸引力”。
2007年，危机集中爆发，而变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，Tesla Roadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况俨然不能满足Roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。
2007年，由Ze'ev Drori接任特斯拉的CEO职务，Ze'ev Drori是Monolithic内存公司的创始人，在硅谷同样有相当高的知名度。
2008年，新CEO上台之后解雇了几位关键人物，实际上包括创始人马丁·艾伯哈德以及其搭档Marc Tarpenning都先后相继离开了特斯拉，这其中主要原因可能是由于马丁·艾伯哈德在成本控制方面并没有让埃隆·马斯克满意。[15] 
2008年2月，TESLA开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯科和其他出资人，这份名单里有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、谢尔盖·布林（Sergey Brin），ebay杰夫·斯科尔（Jeff Skoll）等，当然也包括已离开公司的艾伯哈德。
2008年10月，第一批TeslaRoadster下线并开始交付。但是，原计
特斯拉(Tesla)Model S 测试版轿车内饰。
划售价十万的Roadster实际成本却高达12万，和既定的7万成本相距甚远，Musk不得不将售价提升至11万。这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把Musk围攻晕倒。不过，即使将售价提高1万，Tesla依旧面临赔钱卖车的窘境。随后，Tesla用了8周时间，将一辆Smart改装成电动车，改装项目包括底盘、电池、电机和电控系统。Musk用先进的技术打动了戴姆勒，后者最终投资5000万美元收购Tesla 10%的股份，两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。不久后，Tesla又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及电动发动机。为了维持现金流，Musk又拿出了自己仅存的6000万美元，用于生产和工程的流动资金。
2009年，奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂，Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。
2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，IPO发行价17.00美元，净募集资金1.84亿美元，融资额达2.26亿美元。开盘当日，埃隆·马斯克也在帐面上力挽狂澜地赚了6亿3千万美元，特斯拉成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。[16] 
2010年7月，该公司挖来了苹果的零售店副总裁

特斯拉汽车 (22张)
 乔治·布兰肯西普（George Blankenship）来负责它的零售战略，他将在该电动汽车公司出任汽车程序副总裁，帮助推动新汽车的开发。[17] 

2012年6月22日，美国加州Fremont的特斯拉工厂，公司生产的全新电动车系列“Model S”首辆电动跑车正式交付。
2012年10月，特斯拉汽车公司获得加州能源委员会（California Energy Commission）一项价值1000万美元的专款资金，用以生产特斯拉Model X SUV，并进一步扩建其弗里蒙特（Fremont）工厂。
2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后，一时成为全球瞩目的焦点。近一个月内，它的股价涨了约80%，正在向100美元冲刺，市值突破100亿美元。
2013年5月9日，穆斯科在个人博客中写道，“只想对客户和投资人说声谢谢，你们给了特斯拉一个穿越漫漫长夜的机会，没有你们我们走不到今天。”[12] 
2013年6月8日 电动汽车制造商特斯拉高开高走，收盘涨4.82%，报收102.04美元；重回100美元上方。公司市值约118亿美元。
2014年2月19日下午，特斯拉汽车发布了2013年的致股东邮件。邮件显示，第四季度，特斯拉取得了创纪录的汽车销量，而年营收超过20亿美元。与此同时，特斯拉还希望降低电动汽车的成本。

4. 特斯拉具有何种优势，能让传统主机厂忌惮？

在纯电动汽车领域，从目前销售格局来看，特斯拉确实是数一数二的，不论是全球总销量，还是产品定位，又或者是技术储备等，都可以说是遥遥领先的。这也是为什么国内很多造车新势力都会对标特斯拉的主要原因。下面，小编从不同维度来给大家分析一下特斯拉的优势。

销售模式优势
特斯拉采用的新零售的模式，即直营模式，这种销售模式和传统主机厂的经销商模式还是有很大的区别。这两种销售模式最大的区别就是卖车的店是属于主机厂的还是第三方的。对于特斯拉的直营模式，最大的优势就是可以直面终端用户，统一销售流程和销售价格，并对用户的全生命周期进行有效的价值管理，优势还是非常明显的。

技术储备优势
特斯拉的品牌和产品定位就是技术导向，利用先进的技术来打动消费者。这也是为什么在很多前沿的科技技术当中，特斯拉都是遥遥领先的。在国内纯电动汽车都在苦苦挣扎续航里程能否突破300公里的时候，特斯拉的Model 3和Model X早就已经突破400公里，甚至500公里了。其他包括超级充电技术，自动驾驶技术，远程OTA升级技术等，特斯拉的技术储备都是领先的。

车型产品优势
大家对于特斯拉SEXY组合车型：特斯拉Model S，Model X，Model 3，Model Y，以及特斯拉的跑车Roadsta，甚至是特斯拉的电动皮卡，给用户的第一印象就是“酷炫”。水滴造型的外观，鸥翼车门的设计等，都是相当前卫和时尚的，包括简洁的内饰设计等，都是给消费者留下了非常深刻的印象。现在国内的很多车型，如果单纯从外观来看，和特斯拉的几款车型还是有很大的差距的。

小结
从特斯拉的销售模式，技术储备以及车型产品力来看，在纯电动汽车领域，特斯拉都是非常领先的，这也是为什么很多传统主机厂，包括造车新势力都会对标特斯拉的主要原因了。也正是特斯拉在纯电动汽车市场的地位，中国政府才会极力的促成特斯拉在上海建厂进行全面的国产化。
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5. 特斯拉为什么要在中国建立超级工厂?这对它的供应链有什么影响

感谢您的耐心等待，特斯拉在中国建立超级工厂有以下4点原因：1、中国是已经成为特斯拉最大的目标用户市场。数据显示，2015年 中国电动汽车销量大约为 33 万辆，产量比 2014年 增加了 300%，市场潜力巨大。而相比其他国内汽车厂商，特斯拉仍然是电动汽车世界的明星，国内建厂就意味着价格降低，更易于占据市场和普及。2、市场需求过于旺盛，产品供不应求。随着 Model 3 预定量的增加，必然就需要特斯拉具备足够的产能，而根据此前的资料显示，特斯拉位于加州的工厂最高产量也不过是 2015年 的 5 万台，2016年 有望达到 10 万台，要在短时间内大幅提高产能，最直接的手段就是建设工厂，增加产品线。3、提升股价，资本推动使然。今年5月，特斯拉被做空高手盯上，股票短期累计跌幅甚至超过 20%，再加上特斯拉正在逐步丧失它相对于其他汽车厂商的技术优势，查诺斯认为特斯拉当时的股价已经明显超过了其合理价值，建厂提高产能或许能够再次获得资本市场青睐。4、特斯拉要开始盈利了。年初，马斯克就信誓旦旦的向投资者承诺，特斯拉将停止烧钱并在今年开始实现盈利，该公司预计今年其汽车销量将同比增长 60％至 80％，而想要盈利，前提就必须保证产能 + 走量，马斯克急需给投资者一个交代。【摘要】
特斯拉为什么要在中国建立超级工厂?这对它的供应链有什么影响【提问】
感谢您的耐心等待，特斯拉在中国建立超级工厂有以下4点原因：1、中国是已经成为特斯拉最大的目标用户市场。数据显示，2015年 中国电动汽车销量大约为 33 万辆，产量比 2014年 增加了 300%，市场潜力巨大。而相比其他国内汽车厂商，特斯拉仍然是电动汽车世界的明星，国内建厂就意味着价格降低，更易于占据市场和普及。2、市场需求过于旺盛，产品供不应求。随着 Model 3 预定量的增加，必然就需要特斯拉具备足够的产能，而根据此前的资料显示，特斯拉位于加州的工厂最高产量也不过是 2015年 的 5 万台，2016年 有望达到 10 万台，要在短时间内大幅提高产能，最直接的手段就是建设工厂，增加产品线。3、提升股价，资本推动使然。今年5月，特斯拉被做空高手盯上，股票短期累计跌幅甚至超过 20%，再加上特斯拉正在逐步丧失它相对于其他汽车厂商的技术优势，查诺斯认为特斯拉当时的股价已经明显超过了其合理价值，建厂提高产能或许能够再次获得资本市场青睐。4、特斯拉要开始盈利了。年初，马斯克就信誓旦旦的向投资者承诺，特斯拉将停止烧钱并在今年开始实现盈利，该公司预计今年其汽车销量将同比增长 60％至 80％，而想要盈利，前提就必须保证产能 + 走量，马斯克急需给投资者一个交代。【回答】
对于供应链的影响是复杂的，一级供应商只有一个是在中国的台湾某零件商，二三级的国内供应商倒是有一些，却起不到至关重要的作用；把工厂建设在上海，短期内要改变供货商对特斯拉来说并不是一件很容易的事，特别是一级供货商变化，所有的配套设施需要进行调整，这又是很大一部分的开支，而特斯拉尽管目前又退出了几款新的电动车型，但是整体上并不怎么赢利。【回答】
特斯拉一定程度上是一台“拼装车”，如同苹果手机一样，在华建厂，无非是当地的税收和政策条件对特斯拉的倾斜，而特斯拉自身对于很多的供货商的管理和零部件的把控非常严格。再者，按照特斯拉全球统一定价的特征，即使国内生产，也不会见得价格下降，动辄百万的纯电动车，目前在国内还是少数人的奢侈品，相比十几万二十几万的国产电动车，冲击不在一个层面，如果一定要有一些受益的地方的话，我想那些政策受益者恐成最大赢家。【回答】

6. 特斯拉在中国建第二家超级工厂，特斯拉第二工厂会在哪里建

      据了解，在2021年就有相关的传言表示，特斯拉会在中国建第二家超级工厂。但各媒体对于建厂选址的猜测，却遭到了特斯拉副总裁陶琳的否认，表示选址的消息并不属实。但不少人认为，特斯拉副总裁虽然证实选址的消息不实，但并没有表示建厂的计划也不实。      
      另外，特斯拉预计在2022年生产150万辆汽车的目标，以及马克思在会议中对扩大产能的反复提及，更是让不少人确信，特斯拉会建立第二个超级工厂。      
      而媒体之所以会猜测选择中国，最明显的就是“效率”。就上海的超级工厂来看，从奠基到投产所花费的时间都不到10个月。而从2021年的产能来看，特斯拉全球交付了93.6万辆汽车，其中有484130辆都出自上海的超级工厂，占全球交付量的51.7%。      而对比德国柏林的超级工厂，原定2021年夏天就进行投产，结果直至现在都未确定投产的正式日期。面对如此高的产能，想必特斯拉也不想轻易错过。      
特斯拉第二工厂会在哪里建？      不过，2022年5月10日，特斯拉在中国建第二超级工厂的传言得到了回应。马克思在接受媒体采访时表示，特斯拉在短期内并不会在中国建立第二超级工厂，而是通过扩大上海超级工厂的规模去扩大产能。据了解，上海超级工厂扩大后，新厂区将会用来生产model 3和model Y，投入使用后产能将会提升45万辆。

7. 特斯拉三大工厂

工厂如下:1 .美国内华达州是 特斯拉 自建的超级工厂，也是第一家超级工厂，于2014年6月投产。2.美国纽约，是通过收购solarcity获得的工厂。3.特斯拉Giga上海，2019年正式投产。
 
   
 
 特斯拉汽车的成立时间
 
   
 
 它成立于2003年7月1日，总部位于美国帕洛阿尔托。它是一家电动汽车和能源公司。除了电动汽车，它还生产储能设备和太阳能电池板。该公司的名字叫特斯拉汽车公司，它的名字是为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉。很有竞争力。
 
 特斯拉上海超级工厂的成立时间
 
   
 
 2018年10月17日，正式决定成立上海超级工厂。2019年1月7日，上海特斯拉超级工厂开工建设，2020年，特斯拉还在中国建立了汽车创新中心项目，主要研发车载电池和储能设备。

8. 特斯拉第一工厂产值

借助特斯拉工厂的助力,上海得以晋级新能源汽车第一大城,巩固了其在传统汽车时代的超级地位。 据官方透露,2021年,上海新能源汽车产值突破1600亿元,同比增长200%;
特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。
特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中国大陆。2016年11月22日，公司已完成对太阳能公司SolarCity的收购交易。
2017年2月1日，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc．）宣布将该公司的注册名称中含有“汽车”意义的“Motors”一词去掉，改成Tesla Inc.。11月17日，特斯拉在美国正式发布了Roadster。2018年7月10日，特斯拉落户上海，上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录。11月，特斯拉董事会已任命独立董事罗宾·德霍姆（Robyn Denholm）出任董事长。2020年3月10日，工信部就“减配门”约谈特斯拉，责令整改确保一致性。2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。
2021年12月31日，新疆首家特斯拉中心乌鲁木齐特斯拉中心开业。