潍柴动力股票如何 潍柴动力属于什么行业

1. 潍柴动力股票如何 潍柴动力属于什么行业

潍柴动力，二线蓝筹股，大盘股
各方面比较中等，较稳，不是很出彩，但也不会出现大坑。
所属行业：汽车零部件

2. 股票潍柴动力，超跌的主要原因是什么？

主要原因就是该行业产能过剩，而潍柴动力业绩压力较大。
潍柴动力发布1H15业绩快报：预计上半年实现净利润7.5~11.5亿元，同比下滑70%~80%。扣除去年同期并表KION（凯傲公司）带来的一次性投资收益外，公司业绩预计仍下滑50%~60%左右。
上半年宏观经济低迷导致重卡销量下滑：在低迷的宏观经济影响下，上半年重卡整体行业销量为29.5万辆，同比下滑31.1%，行业销量的下滑导致公 
司订单相应减少。预计公司上半年重卡和工程机械用发动机销量在8万台左右，同比下滑60%左右，导致公司业绩大幅下滑。展望下半年，预计重卡销量同比有望 
小幅转正，但对公司全年业绩回升贡献不大。
下游重卡客户垂直一体化趋势渐成，负面冲击仍将继续：去年福田康明斯投产重卡发动机，对福田重卡供货之外同时寻求外供机会，对潍柴重卡发动机这一核 
心盈利产品冲击巨大。我们预计目前福田康明斯重卡发动机月销量有望已达到千台以上，未来产能可能会进一步提升，对潍柴盈利的负面影响仍将继续。
由于福田是公司下游最为重要的客户之一，其重卡发动机自配率的提升对潍柴影响较大，在行业销量中枢整体下移的转型期，同时叠加下游重卡客户垂直一体化的产业趋势，公司中短期业绩压力较大。
林德液压对公司短期业绩贡献有限，国际化转型仍需加快：尽管上半年公司林德液压国产化顺利推进，但考虑到目前较低的产销量目标（全年预期目标 
8000套）与下游工程机械领域的低迷，“液压黄金产业链”短期对公司的业绩贡献有限；而叉车业务KION增速也较为平稳，重卡发动机业务之外公司尚需培 
育一块新的利润增长来源，公司国际化转型仍需加快。

3. 潍柴动力股票怎么样

很优质的股票，除权下来，依然向好，估计要再整理2个月才会突破横盘有所动作。业绩好，填权的可能比较大

4. 万科股票代码是多少

A股市场上万科A股票代码是000002，总 市 值  2521.34亿，市盈率 12.22  。

5. 潍柴动力股票怎么样

目前这是股票主力资金比较少啊 不建议进入市场！

6. 潍柴动力股价为何一路下跌?

重卡市场,低迷2012
    重卡行业月度销量仍有加速下滑迹象.由于山西小煤矿因为安全方面的原因被叫
停,矿用自卸车的存货正在攀升.虽然工程用车有复苏迹象,但货运牵引车的销量由于
进出口和国内消费疲软而出现严重下滑.我们预计2012年重卡行业销售数量为72万辆
左右,同比降幅为18%.我们对于2013年的行业销售数预测为80万台,同比增长11%.
    重卡发动机业务,份额面临下滑
    随着中国第一和第二梯队重卡整车制造商更多地选择自产发动机,潍柴在重卡发
动机领域面临结构性市场份额下滑的风险.我们预计,2012-2013年潍柴的重卡发动机
市场份额每年将下降约3个百分点,主要原因包括一汽解放减少外购订单. 另外,潍柴
可能需要选择向其客户提供销售折扣或者返利等措施,从而导致利润率下滑.
    机械发动机,发力尚需时日
    从盈利角度看,工程机械发动机是潍柴除重卡发动机外最大的业务分部. 潍柴可
能在2012年下半年在推土机和挖掘机引擎上有所突破. 虽然是这样,我们短期内还看
不到机械发动机大幅崛起的迹象,因为市场需要时间来接受并消化新产品. 我们预计
潍柴到2014年才有可能开始更大规模地生产机械发动机,并成为公司新的利润增长点
.

7. 山东潍坊有哪些农业上市公司,代码多少

600319    亚星集团 %D¦00076    青鸟华光%D 00338    潍柴动力%D 00488    晨鸣纸业%D 02083    孚日股份%D 00677    山东海龙%D 00822    山东海化%D 00800    山东巨力%D 02107    沃华医药%D%A我就知道这些了，像楼上所说的18只股票，其余的我就不清楚了

8. 000338潍柴动力停牌是什么消息？

　　000338潍柴动力
　　【最新公告】
　　2009-02-19因《证券时报》报道了公司有关事项,临时停牌一天
　　潍柴动力股票临时停牌的公告
　　因《证券时报》报道了潍柴动力股份有限公司的有关事项，根据《深圳证券交易所股票上市规则》第12.4条的规定，经公司申请，本所将于2009年02月19日开市起对潍柴动力(证券代码为000338)进行临时停牌，待公司刊登相关公告后复牌。

　　【最新报道】
　　2009-02-19潍柴动力(000338)抄底海外月末见分晓?
　　有消息称，公司有意收购通用在法国的汽车零件制造分厂
　　本报讯 潍柴动力（000338）有意收购通用汽车在法国斯特拉斯堡的一家汽车零件制造分厂？对此，记者向潍柴动力有关负责人求证，他们均表示对此事不了解，拒绝就此发表评论。
　　目前，通用公司亏损数百亿，旗下的资产将如何处置受到各界的关注。据法新社的报道，通用公司在法国的这家分厂主要生产变速箱，除了在斯特拉斯堡的1200名职工外，还聘用了175名技术和工程师，去年全年的盈利达4440万欧元。“饿死的骆驼比马大”，该公司如此大的资产规模使得不少陷入经济危机中的汽车厂商退而却步，自2008年8月开始寻求收购者以来，少有人问津，而潍柴动力却成为唯一一家有意收购这家公司的“外国公司”。
　　法新社记者在采访通用斯特拉斯堡分厂的法国劳工总联合会工会代表罗兰罗贝尔时获悉：“今年二月底，收购者将向厂家提供可接受的条件。”
　　潍柴动力瞄准海外市场由来已久。2007年2月，潍柴动力的掌门人谭旭光曾对德尔福公司申请破产保护的北美部分资产有兴趣，最终不了了之。
　　今年1月底，潍柴动力全资子公司潍柴动力（香港）国际发展有限公司投资800万欧元在法国南部罗讷河口省，成功地并购了法国的MOTEURS BAUDOUIN（博杜安）股份有限公司，该公司生产法国海军使用的大功率柴油机发动机，由此填补了潍柴动力16升及以上大功率发动机的生产研发技术空白。
　　这一次，潍柴动力又瞄准了通用公司在法国分厂，此举究竟意欲何为？
　　有人猜测，潍柴动力可能是要在海外建厂，但潍柴动力是否有足够的资金做支持？中信证券的首席机械行业研究员郑贤玲分析说：“中国的公司到海外收购并不一定要在海外建厂，更多地是看中国际公司在行业内的技术优势、品牌优势以及广阔的市场网络。”
　　她还说：“当前的金融经济危机对美国经济造成了重创，美国汽车产业陷入危机，此时中国公司进行‘抄底’开展并购不失为一个好的时机。当然，海外收购是在公司的整体战略布局之下的举措，离不开公司所要实现的国际化战略。”
　　市场人士分析，收购的方式有许多种，可以合资、合作共同收购，或是受让股权等方式。最重要的是，是否能够实现资源的优化，若资源不能得到有效地整合，那这样的收购将“得不偿失”。
　　另有消息称：“潍柴动力收购通用斯特拉斯堡分厂的谈判还将持续几个月。谈判的结果仍为未知数。”
　　潍柴动力目前已由单一的发动机制造商蝶变为中国最大的汽车零部件集团，在动力系统、传动系统、车桥系统等基础零部件领域形成中国规模最大、产品线最全、协同效应最佳的产业集群，并力争成为具有国际竞争优势的通用动力公司。