海运单证员具体做什么

1. 海运单证员具体做什么

外贸单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单和归档等一系列业务活动，它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、涉及面广、时间性强和要求高等特点。

外贸单证是指进出口业务中使用的各种单据和证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检和结汇等凭证。

2. 海运单证员是做什么的？

外贸单证员的主要工作是一系列的业务活动，如证件审核、凭证制作、单证审核、单证提交和归档等。它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、覆盖面广、时效性强、要求高等特点。
外贸单证是指进出口业务中使用的各种单证和凭证。买卖双方凭单据办理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等手续。

报名流程：
（一）国际商务纪录片统一在线审查。网上报名时间一般从3月左右开始，同时确认考试资格。考生可在规定时间内到中国对外贸易经济合作企业协会指定的考试地点确认申请资格。
（二）确认资格时，考生应持身份证、学历证书和《国际商务文件成员国审查申请表》原件及复印件，并缴交3份与申请表背景相同的2寸蓝色底色证书，主要证书和资格证书。考试不及格者的照片不予退还。证件不全或者照片不符合要求的，不予办理资格认定手续。
（三）考生资格确认后，缴纳80元／科、160元／科、20元／科的考试费。未通过或未通过考试的考生所交费用不予退还。

3. 海运操作与单证的区别

具体的工作内容不同，操作一般负责跑外的，单证一般就是文职了。
单证员是`指在对外贸易结算业务中，买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等工作的人员。单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单与归档等—系列业务活动，它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、涉及面广、时间性强与要求高等特点。 至于操作员，属二线员工，有三种。第一种，在各区部中转场地工作，又叫理货员，实际做的是搬运和卸车的活，很累；第二种，也在区部工作，又叫运作员，主要按区域分件，在传送带上把件分类拿下来。较轻松。第三种，在各分点部工作，又叫仓管。是搬运工的运作的综合体，责任大，压力大，工作时间超长。
无论是单证还是操作都是国际贸易的一部分，都要仔细对待，不然造成的损失会比国内贸易大的多。

4. 海运操作单证员环境怎么样

外贸单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单和归档等一系列业务活动，它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、涉及面广、时间性强和要求高等特点。
外贸单证是指进出口业务中使用的各种单据和证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检和结汇等凭证。
1、海运单证员的主要工作是一系列的业务活动，如证件审核、凭证制作、单证审核、单证提交和归档等。
2、它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、覆盖面广、时效性强、要求高等特点。
3、海运单证是指进出口业务中使用的各种单证。
4、买卖双方用这些单据办理货物的交货、运输、保险、商检和结汇等手续。
5、随着海运行业持证上岗制度的逐步加强，越来越多的用人单位和求职者认可了外贸从业资格证书，市场对外贸人才的需求也越来越高。
6、体现在对传统外贸岗位要求的提高上：既能掌握最新的专业知识，又能持有国家颁发的资格证书。

5. 海运跟单员需要海员证吗

海运跟单员不需要海员证，不需要跟船走，所以不需要。
海运跟单员是指从事海上运输的企业，在业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品（服务）运作流向并督促定单落实的专业人员，其主要工作是：
　　1、熟悉公司所经营的产品，准确报出销售价格。
　　2、积极主动与客户保持联系，促使客户及早下订单。样品寄给客户之后，应在快递网页上查阅客户是否已经收到样品，确认客户样品收到后，应立即发信给客户，询问客户对样品的评价，询问客户是否有下订单的可能。
　　3、客户下订单后，业务员应在第一 时间整理出中文订单，并立即下发到有关生产部门。全身心投入到对客户订单的分析，如有客户交待不清的，应立即发电子邮件与客户书面确认。
　　4、产品准备过程中，货款结算问题亦同步进行，货物备妥后，根据合同安排货物的最终发运。

6. 我想了解下单证员，报关员，单证员是不是又分很多类型：船务单证员，物流单证员，外贸单证员什么的？

单证员是又分很多类型：船务单证员，物流单证员，外贸单证员。
单证审核是保障安全收汇的关键环节，单证审核的重点是：
1.检查L/C规定的单证份数（比如多或者少，是否是全套等）；
2.检查附加条款对单证的特别要求（比如是否要求注明L/C号码、合同号码等）；
3.检查所提供的文件名称和类型是否符合要求。（比如是否需要认证、出单人是否符合要求等）；
4.单证之间的各类描述是否完全一致。（比如大小写、计量单位等）；
5.单证出具或提交的日期是否符合要求。（比如保单日期、FORMA出单期等）。
出单中比较常见问题有：
1.对于信用证溢短装条款的误解，造成单证金额、数量错误。
一般地说，如果信用证对金额和数量溢短装有明确规定要按照要求出具；如果信用证没有明确规定，可以有5%溢短装。这里要说的是，根据UCP500条款，如果计量单位是个、只等，则此项规定不实用。
2.汇票的受票人名称、地址打错。
这里要注意付款行、偿付行的区别。
3.发票中受益人名称、地址等与信用证描述不一致。
4.汇票、发票、保险单等之间币制名称不一致或不符合信用证的规定。
5.发票上的货物描述与信用证描述的不完全一致。
6.要求认证或证实单据的类型、出单人等不符合信用证要求。
7.单单之间商品名称、数量、计量单位、唛头描述、毛净重等不一致。
8.正本单据没有显示正本字样或提交份数不足。
9.提单、保险单缺少有关签字或印章不按要求背书。
10.提单中的卸货港、目的地签发错误以及存在不良批注等。

7. 我想了解下单证员，报关员，单证员是不是又分很多类型：船务单证员，物流单证员，外贸单证员什么的

单证员是又分很多类型：船务单证员，物流单证员，外贸单证员。
单证审核是保障安全收汇的关键环节，单证审核的重点是：
1.检查L/C规定的单证份数（比如多或者少，是否是全套等）；
2.检查附加条款对单证的特别要求（比如是否要求注明L/C号码、合同号码等）；
3.检查所提供的文件名称和类型是否符合要求。（比如是否需要认证、出单人是否符合要求等）；
4.单证之间的各类描述是否完全一致。（比如大小写、计量单位等）；
5.单证出具或提交的日期是否符合要求。（比如保单日期、FORMA出单期等）。
出单中比较常见问题有：
1.对于信用证溢短装条款的误解，造成单证金额、数量错误。
一般地说，如果信用证对金额和数量溢短装有明确规定要按照要求出具；如果信用证没有明确规定，可以有5%溢短装。这里要说的是，根据UCP500条款，如果计量单位是个、只等，则此项规定不实用。
2.汇票的受票人名称、地址打错。
这里要注意付款行、偿付行的区别。
3.发票中受益人名称、地址等与信用证描述不一致。
4.汇票、发票、保险单等之间币制名称不一致或不符合信用证的规定。
5.发票上的货物描述与信用证描述的不完全一致。
6.要求认证或证实单据的类型、出单人等不符合信用证要求。
7.单单之间商品名称、数量、计量单位、唛头描述、毛净重等不一致。
8.正本单据没有显示正本字样或提交份数不足。
9.提单、保险单缺少有关签字或印章不按要求背书。
10.提单中的卸货港、目的地签发错误以及存在不良批注等。

8. 船务公司的单证员主要是做什么的?

如果是船公司的船务单证，那么基本就是打单员，做提单、审单、舱单之类，压力的话看公司规模； 如果是船代的船务单证，那么就是一关三检的申报，比较简单，压力不大； 如果是货代的船务单证，基本是打单员+单据核对，一般比较苦逼，但是能学到点东西； 如果是进出口企业的船务单证，主要就是作制单和审单，这个要看企业的经营情况。
船务公司的单证员主要是做： 
1、负责进出口相关单证的制作、管理及信用证审核； 
2、收集和整理各种单证，完成送货单、订单、提单核对等对单据的各项处理，并进行基础数据录入和归档； 
3、跟踪每票货物的送货情况，统计核对相关数据； 
4、及时准确与货代公司联系装箱，送仓工作； 
5、在整个过程中，完成与业务员、跟单员以及客户、货代各方面的协调工作； 
6、协助参与收付汇，外汇核销以及退税的跟踪。