吉利在全球买买买，最近听说购英国阿斯顿马丁又败北了！颜面扫地，又虎视眈眈盯上了高贵奢华的登喜路？

1. 吉利在全球买买买，最近听说购英国阿斯顿马丁又败北了！颜面扫地，又虎视眈眈盯上了高贵奢华的登喜路？

吉利在全球买买买，最近听说购英国阿斯顿马丁又败北了！颜面扫地，又虎视眈眈盯上了高贵奢华的登喜路？
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2. 阿斯顿马丁老款carplay能装吗？

SUV在很多人看bai来已经是成为了家用车的标du准车型，目前大部分新车买家首选的车zhi型会是尺寸更大dao的SUV，当然如今市面上已经是有了不少非常出色的平价实惠的SUV车款，但是随着SUV市场的这块蛋糕越做越大，一些新的花样的出现表明了SUV车款具备着非常深厚的发展潜力，劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利等顶级品牌的入局让SUV的***得到了质的提升。



对标宾利添越，配V8有550马力，车内100%真皮，已有实车。对于顶级SUV的发展来说，劳斯莱斯绝对是树立了一个标杆形象，一款库里南成为了无数人眼中最顶级的SUV，宾利这边也是不遑多让，一款宾利添越也是卖出了天价，为宾利开拓SUV市场起到了急先锋的作用，而作为英伦跑车的代表性品牌，阿斯顿马丁的SUV名气远没有前两款车大。



阿斯顿马丁DBX作为品牌旗下的首款SUV，一露面就引起了车圈震动，特别是高端汽车市场这一次又多了一款顶级车款，让本就有限的市场容量更加是捉襟见肘，作为阿斯顿马丁SUV市场的开拓者，这款DBX可以说是家族其他车款的设计精华，从全球首发开始这款车就玩起了一些不常见的宣传操作，比如去年在英国驻华大使馆完成全球首发，***十足，与此同时237.8万起步的市场售价也是要比同类型的竞品更加便宜一些。



然而当实车被带到车展上进行展示，很多此前并不了解阿斯顿马丁的车迷们或许会开始对这款车产生兴趣，车款吸取了同品牌旗下的DBS，DB11等车款的设计精髓，车款前脸采用了标志性的大嘴式进气格栅设计，整体造型像极了半个椭圆，内部横向辐条的设计十分精致，分体式的灯组设计同样比较吸睛，镂空的日行灯内部还有泄压口的设计，能够帮助制动系统冷却。



GT跑车流畅的侧面线条也在这款DBX上有所演绎，在前轮眉部分做了一个导流槽设计，导流槽辅以碳纤维装饰条装饰，这款车全系标配惊人的22英寸铝合金轮圈，即便是兰博基尼的Urus也没做好标配，而匹配轮圈的则是定制的倍耐力P?ZERO系列车胎，整车超过5米的车长配备22英寸的轮圈气场可以说是不由自主的得到爆发。



一些GT跑车的设计理念则是被运用到了车尾，车款尾部采用了较为厚重的设计语言，一体式的尾灯搭配上上翘的尾翼设计，体现出了独特的英伦风格，这款阿斯顿马丁DBX的外观设计总的来说比较时尚，而巨大的反差出现在了车款内部，这款DBX的内部设计风格仿佛来自上个世纪，中控台采用了对称式的简洁设计，虽然样式看起来比较复古，但是用料都是顶级的。





堪称顶级材料的Caithness全粒面皮革以及Alcantara面料装饰整个车内，而在科技配置方面中控10.25英寸的触控屏幕，支持Carplay，全景影像，64色氛围灯，当然如果你预算充足还可以选配更多高档配置，跑车起家的阿斯顿马丁为这款DBX带来了强劲的动力表现，搭载了来自梅赛德斯AMG的4.0升V8双涡轮发动机，最大马力为550马力，峰值扭矩则是700牛·米，匹配的则是来自奔驰的9速自动变速器，官方给出的零百加速仅为4.5秒。





阿斯顿马丁DBX的入局点和入局时间都恰到好处，完美的卡在了市场定价的空白区域，当然这块市场的体量本身不大，这一块市场的竞争者也就那么几家，至于到底买不买这款车，恐怕就只是那些有钱的土豪们应该想的事情了。

3. 阿斯顿马丁V8在国内哪里有的买。

1、北京市金宝街8号阿斯顿马丁为亚洲旗舰店
2、目前来说V8 Vantage为阿斯顿马丁的入门级跑车，售价为222.90～243.90万，R8为232.80～239.80万，售价基本一样，但是跑车要想扎眼的花还是选阿斯顿马丁吧，r8相对于他来说只是维修方便
3、阿斯顿马丁在中国一年的销量也不到100台，所以保有量很少，应该可以吧，显得很有档次，一般人也分不清楚Vantage与db9的区别
4、阿斯顿马丁需要等香港的专业技师来维修，提前预约好了之后才可以维修，所以维修比较困难

4. 阿斯顿马丁ONE-77的性能

阿斯顿-马丁 one-77：
发动机：V12
排量：7.0L
变速箱：6档手自一体
最大功率：700hp
最大扭矩：553牛米
0-96km/h：3.5s
最高时速：360m/h
百公里耗油：15.00L/100km
油箱容积：100L
售价：105万英镑（中国引进大约4000-4500万）
限量：77辆
详细（百度百科）：
http://baike.baidu.com/view/2336711.htm
阿斯顿-马丁官方网站：
http://www.astonmartin.com/
中文：
http://www.astonmartin-china.com/chinese/home.htm
望有所帮助。

5. 阿斯顿·马丁one-77撞毁 不管one77中国有几辆 现在全球只有76辆

据我所知中国好像只有3辆，望采纳！！！

6. 阿斯顿马丁one-77的全球配额是怎么分配的？

哦！楼主！你可能对这些顶级轿车有个误解。
阿斯顿马丁属于超级跑车，是以客制车模式生产，所谓客制车模式，就是完全按照客户要求制作，所以说客制车模式生产的车子是没有限制生产数量，有多少客户订购，就生产多少量，并不是说一年限定生产多少。
像布加迪，帕加尼，法拉利恩佐，宾利，劳斯莱斯，迈巴赫以及英国的老牌汽车摩根等等，一些列顶级车，都是以客制车模式生产。
打个比方说，中国有5辆，只能说明有人买了5辆。明白我意思了吗？ 

是我不懂还是你不懂？你除了在网上看些错误信息误导别人还知道什么？网上好多关于这些顶级豪华车和超跑的什么全球限量多少辆，全是P话。顶级车都是以客制车模式生产，并非一年产量多少，有多少人定，就生产多少，全世界有钱人多得是，没人会傻到有钱不赚。当年劳斯莱斯采用身份审查制度，结果呢？还不是限定了销量导致资金紧张而先后被大众和宝马收购，宝马现在取消了这个制度就是为了提高销量。 
另外！你怎么就晓得是来自迪拜的订单要10辆？纯属胡说八道。你根本就没亲身买过顶级轿车。

7. 阿斯顿马丁是哪个国家的车？

　阿斯顿·马丁[1]（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。
　　马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利， 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿·马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维·布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境， 负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。不过2007年福特又将其以4.79亿英镑（约合人民币71.63亿元）的高价出售给了由英国企业家David Richards所主掌的一家财团。换新东家之后，阿斯顿·马丁在其位于沃里克郡（英国英格兰郡名）的Gaydon（地名）工厂的生产仍照常运行，除此之外，其还将会在接下来的几年内为其车系阵营新增两款令人激动的全新车型。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。 
　　 阿斯顿马丁跑车该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。 [编辑本段]标志寓意　　
　　奥斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有奥斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿�6�1马丁�6�1拉宫达公司名声赫赫，不知是否得益与这只大鹏带来的运气。 
　　阿斯顿马丁One-77
　　超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于2009年第四季度交付客户，只限量生产77台。
　　动力来自于一具手工打造的7.0升V12发动机，采用铝质材料和碳纤维制成的底盘。
　　One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。
　　ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。
　　这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。
　　阿斯顿马丁今年已经全面进入中国市场，该品牌现拥有V8 VantageCoupe，V8 Vantage Roadster，DB9 Coupe, DB9 Volante和DBS五款全天候跑车在上海新天地、北京金港汽车公园及北京CBD商业区均可预订。而未来One-77新车也将同步被引进，这款车全球限量发行77辆，阿斯顿-马丁(中国)将获得5辆配额。 [编辑本段]创始情况　　马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒