超跑“皇后”归位！玛莎拉蒂MC20全球首发

1. 超跑“皇后”归位！玛莎拉蒂MC20全球首发

近日，知名豪车品牌——玛莎拉蒂对外发布了一款名为MC20的全新旗舰跑车，该车与现役产品最大的差别在于其使用的中置后驱布局，有着更纯正的超跑血统。

从产品背景来看，这款MC20算是MC12的继任车型，在部分细节上也能看出一些致敬元素，例如典型的双排座椅和短后悬设计，另外专属的“Meserati Corse”标识也能体现产品对经典老车的“缅怀”之情。


而作为全新车款，MC20在设计上则更多体现了品牌对未来超跑车的理解，除了典型的鲨鱼嘴前脸和三叉戟LOGO，其他细节，包括LED头灯、碳纤维前后包围、隐藏式门把手以及剪刀门等等，都充分凸显超跑该有的未来感。

除此之外，官方还为新车提供了秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、无界曜蓝共六种个性化车身配色。

中置超跑最显著的特征体现在尾部上，其后机舱盖的后窗散热口是玛莎拉蒂“三叉戟”形状，给人一种“不好惹”的感觉。

而在动力总成部分，这款MC20首次使用了玛莎拉蒂最新开发的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大功率可达630马力，最大扭矩730牛·米，整车推重比2.32公斤/马力（整备重量小于1.5t）。

传动系统方面，与发动机匹配的是8速双离合变速器，后桥标配机械限滑差速器，并可选装电子限滑差速器，用以“驾驭”V6发动机带来的狂躁的动力输出。

根据官方介绍，MC20的0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为8.8秒，最高车速大于325km/h。除此之外，该车还配备有快捷弹射按钮，可以进一步强化地板油加速能力，并且弹射次数无上限。
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2. “超跑皇后”获新生？玛莎拉蒂全新超跑MC20将于5月正式亮相

日前，我们从玛莎拉蒂官方得到消息，其全新跑车将定名为MC20，新车由玛莎拉蒂创新实验室研发设计，后期由摩德纳工厂进行生产，并且会在今年5月正式亮相。

玛莎拉蒂MC20是这个意大利品牌进入全新时代的首款车型，MC代表着Maserati Corse（玛莎拉蒂的赛车部门）。可见这款全新跑车强调赛道基因和运动性能，而且最近有国外网友拍到这款新车的路试照。





根据相关信息显示，玛莎拉蒂MC20将会以阿尔法罗密欧4C的碳纤维座舱构造作为基础，加大其空间与轮轴距。玛莎拉蒂为它准备了3.6T V6涡轮增压发动机。



有部分消息称这款发动机能输出608马力， 未来还将推出四驱混动版和纯电版车型，混动版本输出将达到 710马力。




另外集团内的兄弟品牌阿尔法罗密欧也表示将在2021年将推出新一代8C跑车，从假想图的设计来说，它很可能和玛莎拉蒂MC20属于姊妹车型，共用平台和动力总成，分摊研发和生产成本。

这两款新车型的定位很可能会略高于保时捷911入门版车型，因为它们同样采用V6发动机，而定位更高的法拉利488则采用了V8发动机。

玛莎拉蒂MC20这款全新跑车是传奇车型MC12的继任、进化作品，在2004年推出的玛莎拉蒂MC12让阔别赛车界37年的玛莎拉蒂重返赛场。

被人津津乐道的是在2004年至2010年间，它赢得了3次Spa 24小时耐力赛在内的22场比赛，还获得14个包括制造商冠军、车队冠军及车手冠军的FIA GT锦标赛冠军头衔！



玛莎拉蒂MC12的整体设计极具动感，而在动力方面玛莎拉蒂 MC12搭载源自法拉利 Enzo，重量仅232公斤的6.0L的自然进气V12引擎， 最大功率达到630马力、拥有710牛米的峰值扭矩，匹配Cambiocorsa六速自手排变速箱。它的重量/功率比为1.83kg/ps，百里加速仅需3.8秒。

被誉为“超跑皇后”的玛莎拉蒂MC12的排气声浑厚、悦耳，赛道声浪十分震撼。


写在最后
作为新时代的玛莎拉蒂跑车，玛莎拉蒂MC20很有可能只会比保时捷911入门版车型略高一些，中置后驱的超跑布局，强劲的V6发动机将带来突出的运动性能。对于这款全新车型大家有何看法，不妨在评论区留下你的高论。


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3. 超级跑车的回归——玛莎拉蒂全新超跑MC20北京车展上市

以往的玛莎拉蒂车展展台，虽然有Ghibli、总裁、Levante三款核心产品以及诸多特别版车型站台，但对于一个讲究速度的意大利品牌来说，顶级性能车的缺席总会让人觉得遗憾。但今年的第十六届北京国际汽车展览会上，我们终于等到了玛莎拉蒂近几年最强的“声浪”——MC20，厂商建议零售价为人民币210万元起，这款超级跑车的到来，意味着三叉戟品牌将正式进入全新纪元。

MC20：超级跑车的回归
 
在MC12停产之后，玛莎拉蒂的超级跑车已经缺席多年，但MC20的到来，正式宣告了属于玛莎拉蒂超跑的回归，并且新车将回归赛车世界的竞争当中。

 
从设计上看，贴地的姿态、夸张的空气动力学、蝴蝶门等等设计细节，MC20拥有一切超级跑车应有的气场。但如果我们站在玛莎拉蒂的角度来看这款车型，便会深刻感受到MC20对设计的突破与革新。新车的上半部分，依旧沿袭了玛莎拉蒂一贯的优雅风格，但对细节的雕琢和下半部分的设计，却拥有浓厚的工业风，最难得的是，二者的融合恰到好处，既能传递经典的优雅，又不妨碍拥抱未来，这便是设计的魅力与此同时，MC20还提供冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝、秘境黑和神秘灰六款专属车身颜色。


 
MC20搭载了全新“Nettuno海神”发动机，并将源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室（MTC）技术引入公路车型中，这台3.0升V6双涡轮发动机最大功率高达630马力，峰值扭矩输出730牛·米，百公里加速仅需2.9秒，最高时速超过325?公里/小时。
 
超级跑车的实力，GT精神的延伸
 
虽然MC20定位为超级跑车，但对于玛莎拉蒂GT精神的传承也非常重视。MC20并非是一款只能追求速度的车型，新车提供的驾驶模式选择中，除了WET湿滑路面模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式，以及ESC OFF模式以外，还提供了GT模式的选项，在追求极致驾驶乐趣和速度的同时，尽可能的兼顾了日常驾驶。

 

考虑到轻量化和车身刚性，MC20采用了碳纤维单体壳车身，同时配备带连续可变阻尼减震器的双叉臂运动悬挂，在确保操纵性和舒适性的同时，带来最佳的性能表现。此外，新车采用了无框设计数字影像内后视镜，这极大的改善了此类超级跑车的视野问题。

 
此外，作为一款超级跑车，MC20是目前唯一提供Sonus faber奢华音响系统的量产车型。另外，在互联服务方面，MC20搭载了全新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA多媒体系统，同时配备10.25英寸中央多媒体触摸屏。
 
SUV新作——Grecale
 
除此次推出的全新超跑MC20外，玛莎拉蒂全新SUV——Grecale将于明年正式问世，这款以风命名的全新力作将在玛莎拉蒂未来发展中扮演重要角色。

与此同时，玛莎拉蒂的电气化进程也将继续深入，在全新Folgore电气化战略的指引下，GranTurismo和GranCabrio纯电版本车型即将面世。
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4. 玛莎拉蒂MC20，一台有可能带领品牌复兴的优雅中置引擎超级跑车

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有时候我们觉得玛莎拉蒂对于自己的品牌复兴大计已经等待了太久，甚至比文艺复兴的艺术家们还要有耐心。早先试图进行品牌复兴的举措因为不切实际的期望等因素最终没能实现最好的效果。目前伴随着在2023年前推出10款更新车型的计划，玛莎拉蒂终于发布了旗下最新的旗舰车型：2021款MC20。
玛莎拉蒂MC20




20标志着2020年，而MC代表MaseratiRacing，命名向2004年的MC12致敬，并且隆重宣布品牌将要重回顶级超级跑车的市场。MC20的配方非常纯正——与Dallara合作的碳纤维一体座舱，这可是帮助研发布加迪Chiron的公司；碳纤维车身、硬顶和敞篷两种车身形式，很对味。

那动力总成呢？阁下可以从电动和内燃机版本中进行选择，没错，MC20会有全电动版本推出。但这不代表内燃机版本车型就是老气横秋，一成不变。代号为“Nettuno”的90度夹角V6双涡轮发动机有着独特的结构，膛径比冲程大。DOHC气门室有24阀门和直喷系统，并且每个气缸有着2个火花塞，一个火花塞结合了被动预燃烧系统。听起来很复杂？没错，记住这是F1技术就行。
玛莎拉蒂MC20




峰值动力在7500rpm输出，足有621匹马力，这台V6成为史上最强劲的量产发动机之一。升功率高达207.6马力/升，Nettuno 8000rpm的迷人红线通过8速双离合变速箱和后限滑差速锁将动力输送到后轮。玛莎拉蒂称MC20能够在3秒内完成百公里加速，极速更是高达325km/h。电动版本的最终数据还未公布，但是预计续航里程在380km左右，应该是欧盟的续航标准下测出的数据。

回到外观，MC20优雅的曲线由玛莎拉蒂设计总监KlausBusse团队完成，目标是尽可能减少夸张尺寸进气和巨型尾翼的使用。空气从座舱后的高置进气口进入发动机舱，聚碳酸酯引擎罩设有气口帮助散热，使用又炫酷。 
玛莎拉蒂MC20




售价我们还没有获得准确消息，但应该进入中国后应该在300万人民币左右。这个市场竞争真的是非常激烈，但是这款横空出世的优雅超跑旗舰着实令人眼前一亮。


一本来自意大利的专业汽车评测杂志
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5. 摸底超跑市场！210万的MC20，能否带领玛莎拉蒂重返巅峰？

提到玛莎拉蒂，相信大家都是很熟悉的，它也被老车迷们称为"超跑皇后"，足以说明它在超跑领域的地位。不过在MC12之后，这个品牌已经失去了真正意义上的跑车了，确实让人觉得有些可惜。不过日前，玛莎拉蒂的全新跑车MC20正式在国内首发。

作为继任车型，这款车确实带给大家很大的惊喜。当然大家惊喜的并不是其动力性能，而是它在国内的售价，210万的价格确实相当厚道。可能有人会纳闷为何这么说？其实相比于之前MC12的天价，这款车这样的价格已经是非常友好了。也不难看出玛莎拉蒂推出这款车，更多的是为了摸底超跑市场。

既然是超跑车型，大家肯定非常关心它的动力表现，咱们就想讲讲这款车的动力性能。搭载了3.0T V6引擎，最大功率达到了630匹马力。虽然说这款车同价位的对手，如法拉利ROMA和迈凯伦GT等车型，都采用了V8发动机，但是玛莎拉蒂这款MC20的V6发动机是全新设计的，在参数上完全超过了另外两款车的入门V8引擎。而这款车的百公里加速时间仅需2.9秒，相比于对手也是要更加出色的。

外观方面采用了全新的设计风格，整体看起来科幻感非常强，一点都没有入门级跑车的感觉，和以前的MC12一样惊艳众人。前保险杠的两侧更是设计了大面积的通风口，加上保留了带有玛莎拉蒂标志的进气格栅，让前脸看起来非常有张力，很容易被观众记住。

采用了全新样式的侧裙，让车身侧面不显单调，三瓣式的轮圈也非常吸引人。车尾部分看起来非常紧凑且非常有层次，多层散热口设计，加上后包围出的双边共两出排气，让整体造型看起来更加凶猛和张扬。

内饰方面，这款车采用了大面积的碳纤维材质，赛车座椅的采用，让整体内饰更加有质感。新车还采用了液晶仪表，除了显示时速和转速之外，可能还会有换挡提示、水温等信息。车内给人带来一种很强的战斗气息，确实完全不逊色同价位同级别车型。
为何前面咱们会说这款车是玛莎拉蒂用来摸底超跑市场的呢？主要是玛莎拉蒂旗下较长时间无继任车型，让其与法拉利等品牌的距离正在悄无声息扩大。而且近些年的一些负面新闻，也能让其倍感压力。好在Ghibli和Levante带来不错的销量，让其得以正常运转，不过这个对于品牌形象确实有一定的影响。

当然这些情况都是不能怪它的，毕竟原先隶属FCA，法拉利高过一头是没办法的事情。后面法拉利单飞了，集团更是结盟PSA，这就使得在很多资源上玛莎拉蒂都会得到照顾，也没有了以前的那种束缚感。所以这款超跑的到来便是玛莎拉蒂想要重返巅峰的一次摸底，看看大家对于自己是否还有所期待？
所以咱们能够看到，无论是在动力上，还是在售价上，这款车都有着满满的诚意。毕竟品牌的打造就如逆水行舟，即便你花了功夫，有时也难以寸进，反而可能出现倒退的情况。如果这款MC20能够得到市场的认可，那么玛莎拉蒂应该会带来更加给力的车型，当然这些都是后话了。

售价210万，零百时间仅需2.9秒，方方面面都做得非常出色。可见玛莎拉蒂为了这一天，下足了功夫。不过现在来看这款车的定位确实相当特别，虽说是玛莎拉蒂目前的旗舰车型，但似乎远远不是它心目中的旗舰。总而言之，期待这款车未来的市场表现。

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6. 玛莎拉蒂全新超跑命名为“MC20” 将于5月正式亮相

日前，玛莎拉蒂正式公布了旗下全新超级跑车的命名，新车定名为MC20，官方称MC20为MC12车型的“自然进化”版，将于今年5月正式亮相。


MC12在2004年以限量版的身份推出了，搭载和法拉利恩佐同款6.0升V12发动机。而MC20采用中置发动机布局，并有望搭载6缸动力。从新车官方谍照看，新车处于重度伪装，整体造型看上去像是放大后的阿尔法·罗密欧4C，其前悬和后悬都比较短，座舱明显拉长，适合中置发动机，而大尺寸的侧面通风孔和非常短的发动机盖预示这一点。


动力方面，玛莎拉蒂MC20将配备FCA集团全新开发的中置6缸发动机，后续将推出纯电动版本。官方消息显示，MC20将在玛莎拉蒂摩德纳工厂进行生产制造。

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7. 玛莎拉蒂全新超级跑车MC20

这是一款630马力的中置引擎超级跑车，在外形和功能上都是法拉利F8的支流，乍一看，MC20看上去就像一辆21世纪的中置引擎超级跑车:碳纤维车身、双涡轮发动机、八速双离合器传动、前后紧凑型多连杆悬挂、巨大的Brembo碳陶瓷刹车。但刨根究底，这款新的玛莎拉蒂充满了有趣和创新的技术。





那玛莎拉蒂MC20的强大心脏是什么呢?
MC20的核心是一款全新的90度双涡轮增压V6发动机，玛莎拉蒂表示，这款发动机是完全由公司内部设计的，研发总监斯亚雷塔表示，之所以选择这种发动机配置，是因为它提供了最紧凑的整体尺寸和较低的重心。


这款发动机被称为nettuo，意大利语意为海王星(Neptune)，它的排量为3.0升，在7500转/分钟时产生630马力，在3000转/分钟至5500转/分钟时产生730牛米的扭矩。


MC20发动机的专利技术在于双燃烧技术，它具有12个火花塞和12个燃烧室，利用了一个预燃室，在每个气缸中启动燃烧，由自己的喷油器提供燃料，并由自己的火花塞燃烧。火焰前缘通过一系列精心设计的孔进入活塞上方的常规燃烧室，在那里更多的燃料被注入，并由第二个火花塞点燃。这项技术能让油料能够更彻底、更高效的燃烧，有助于发动机实现210马力的特定输出。预燃烧室系统是一个为现代一级方程式赛车发动机发展的概念。玛莎拉蒂的创新之处在于在活塞上方的燃烧室中增加了第二个火花塞。这意味着每个燃烧系统可以根据扭矩需求同时独立运行，以优化效率、平整度或性能。


玛莎拉蒂MC20能跑多快呢?
玛莎拉蒂声称，MC20将在不到2.9秒的时间内从0加速到100公里每小时，比630马力的兰博基尼Huracan Evo还要更快，并与710马力的F8 Tributo相去不远。0-200的冲刺据说耗时不到8.8秒，最高时速为325公里/小时。
MC20性能的关键在于其相对较低的整体质量。虽然比Huracan Evo长150毫米，宽30毫米，高56毫米，但据称重量为1470千克，轻185千克。玛莎拉蒂声称，MC20拥有一流的重量功率比，每匹马力为2.3千克。
MC20中央的碳纤维车身由57个模压组件组成，前悬架和转向组件、后悬架和V6发动机和变速器总成，这些都是用螺栓固定在车身前后的铝合金结构上。



从侧面看，MC20没有明显的进气口，而进气口是在后轮毂上部，在车头的前部是一个标志性的玛莎拉蒂家族式的进气格栅。MC20内饰设计以简洁化为主，没有过多的按键。配备了一个液晶的仪表盘，以及一个不大不小的独立的信息娱乐触摸屏，而启停按钮被设计在了方向盘上。

中控台上只有少数几个按钮，一个音频旋钮和电动车窗开关,倒挡和前进/手动挡，和一个大的驾驶模式选择的旋钮(GT,湿,运动,和科莎)。MC20提供了4种驾驶模式，分别为GT模式、湿地模式、运动模式和赛道模式，MC20默认的模式为GT模式。





MC20是玛莎拉蒂多年来最令人惊讶的产品，真正的创新在于它的动力系统和空气动力学，并成功地将经典玛莎拉蒂的设计集成到现代超级跑车上。
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8. 玛莎拉蒂携旗下全新超跑MC20亮相北京车展

2020年9月26日北京车展，玛莎拉蒂携全新超跑MC20并联袂新 Ghibli，以及Levante和总裁杰尼亚奢享限量版等多款个性车型亮相。此外，全新MC20的价格也同时公布，售价为210万元。

新车为100%摩德纳生产、100%意大利制造。其搭载全新“Nettuno海神”发动机源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室（MTC）技术引入公路车型，最大功率463kW，最大扭矩730N·m，匹配8挡双离合变速器，0~100km/h加速仅2.9s，最高时速超过325km/h，拥有同级最佳的2.33kg/hp功率重量比。同时，MC20还提供多种驾驶模式选择：GT模式、WET湿滑路面模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式，以及额外的ESC OFF模式。





新车外观由一体式碳纤维单体壳打造，采用了玛莎拉蒂家族最新的设计语言，经典的前网状进气格栅紧贴碳纤维前唇，侧面线条流畅简洁，车门下方采用碳纤维扰流板，搭配蝴蝶门设计。与此同时，MC20还提供冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝、秘境黑和神秘灰六款专属车身颜色。值得一提的是，新车还配备带连续可变阻尼减震器的双叉臂运动悬挂。


MC20搭载了全新一代玛莎拉蒂智能辅助MIA（Maserati Intelligent Assistant）多媒体系统，同时配备10.25英寸中央多媒体触摸屏。值得一提的是，MC20也是目前唯一提供Sonus faber奢华音响系统的量产车型。


除此次推出的全新超跑MC20外，玛莎拉蒂全新SUV——Grecale将于明年正式问世，这款以风命名的全新力作将在品牌未来发展中扮演重要角色。与此同时，玛莎拉蒂的电气化进程也将继续深入，在全新Folgore电气化战略的指引下，GranTurismo和GranCabrio纯电版本车型即将面世。


此外，进入全新纪元的玛莎拉蒂还将全面开启个性化定制服务，FUORISERIE个性化定制项目（Maserati FUORISERIE programme）让每台玛莎拉蒂都可以依据客户的喜好进行个性定制，客户还可在品牌总部即将落成的全新FUORISERIE定制工作室（“car tailoring” shop）体验专属服务。
此次车展，同台亮相的还包括玛莎拉蒂旗下多款个性车型，它们均以鲜明的三叉戟特质——兼具动感与优雅的出众型格、激情澎湃的卓越驾控与极致奢享体验生动诠释了玛莎拉蒂的独特个性与意式风情。

作为品牌首款混合动力车型，于7月发布的新Ghibli以夺目的先锋设计昭示了品牌电气化时代的来临，一经发布即深受市场和消费者认可，先行发售的10台新Ghibli Fenice限量版车型目前已预订一空。Levante和总裁杰尼亚奢享限量版车型同样是现场不可忽视的风景，两款经过高端定制与设计的个性座驾尽显玛莎拉蒂独有的前卫时尚审美和专属魅力。

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