你如何看待法拉第未来累计亏损28亿美元这件事？

1. 你如何看待法拉第未来累计亏损28亿美元这件事？

汽车制造行业正在进入全新的阶段，多家科技公司纷纷加入新能源汽车的制造过程。随着国内科技公司在新能源汽车方面的成就越来越明显，这反而使得多家公司加大力度，投入更多的时间和精力。
然而，贾跃亭带着ff法拉第未来公司赴美上市之后，该公司并没有在第一时间推出像样的新能源汽车，反而被人们称之为PPT造车。整件事情发生之后，相关金融机构并不看好法拉第未来公司的发展。现如今，法拉第未来公司累计亏损28亿美元，我认为这对于公司来说是一个重大的打击，PPT造车并不符合多个公司的发展，真才实干才能创造更多的科技和财富。

法拉第未来公司已经完成预售，但消费者始终没有看到成品车如果一家汽车制造公司无法利用大量的技术人员和资金完成新能源汽车的制造过程，这难免会使相关的投资机构或消费者产生一种失望和怀疑的情绪。其实，法拉第未来公司已经完成了商品的预售，但是人们却始终没有看到该公司生产的新能源汽车，难免会使投资方看不到任何希望。

亏损现象严重，PPT造车无法长久或许部分公司能够获得非常良好的生产信息，但是设计和生产属于两种不同的概念。工作人员和技术人员完成新能源汽车设计工作之后，官方会拿着大量的数据和信息完成招标和投资，可是公司却迟迟没有完成车辆的制作，这种情况与法拉第未来公司的发展状况几乎相同，可是该情况并不能够维持公司的长久发展。

总的来说，法拉第未来公司更应该拥有良好的生产经验和制造汽车的流程，而并非投入大量的资金，迟迟无法推出新车。问题可以解决，但是公司不能够失去消费者的信任。

2. 法拉第未来累计亏损28亿美元，致其亏损的原因是什么？

在产品研发上的大量投入是法拉第亏损的主要原因。
虽然法拉第的创新环保理念一直受到消费者的广泛关注，但是由于法拉第一直没有拿出成品量产车，这导致法拉第已经沦为了大家眼中的笑柄。而法拉第目前不仅没有量产车，也甚至还出现了企业严重亏损的情况，这也使得大家对于法拉第的未来发展感到非常担忧。
一、法拉第的产品研发非常烧钱。尽管法拉第因为没有实现产品量产，遭到网友的嘲讽，但是汽车行业如果想要实现真正的产品量产，必须要在前期投入大量的资金，而在这一点上，法拉第确实也做出了很多的努力。不过法拉第的投入并没有任何持续性，所以这也是法拉第亏损严重，而且还没有量产车出现的原因。
二、法拉第的员工工资支出过大。虽然法拉第到现在，还没有实现产品的真正量产，但是法拉第依然选择给员工提供了一份高额的薪水报酬，正是由于员工的薪水报酬过高，导致法拉第的大量资金必须用于支付员工的薪水报酬。在这种情况下，法拉第自然会出现严重的资金亏损现象。
三、场地租金过高是法拉第出现亏损的重要原因。汽车厂商如果想要实现真正的产品量产化，就必须要有足够的厂房来进行产品的研发生产，而在这个问题上，法拉第虽然在一开始就做足了准备，但是由于厂房租金压力过大，导致法拉第一度出现了资金断裂的情况，正是由于这个原因，法拉第才会出现如此严重的亏损局面。
如果法拉第想要实现真正的产品量产化，就必须要找到足够的资金来源，不然的话，法拉第断断续续的发展，必然会使法拉第落后于其他的同行。

3. 法拉第未来市值

说起贾跃亭的名字，相信很多朋友都很熟悉。这个人曾经是乐视集团的老板，社会地位也很高。但是，伴随着一系列的问题，他现在已经成了一个老赖，在国外呆了很久，很久没有回来。但是，他的公司法拉第未来已经成功上市，那么上市后股价会是什么样子呢？
对于这个问题，相信很多朋友都很关心，因为这家公司可以说是贾跃亭。现在唯一的希望就是，只有这个公司的股票能发展好，他手里才有足够的钱解决他的资金问题，所以在这里。公司上市后，吸引了很多朋友的关注。然而，刚开始上市，公司股价就一路下跌，很快市值蒸发近百亿元。所以在这种情况下，很多人都震惊了。
之后这家公司的股价虽然涨了一定幅度，但是一直在发行价附近徘徊，所以这种情况下没办法给你带来更好的收益，所以还是有很多人不是特别看好这家公司。
一家公司的股票，反映的是大家对这家公司的信心，以及未来的发展前景。虽然这家公司对贾跃亭倾注了很多心血，也让他付出了很多努力，但是按照目前的情况来看，最终的结果未必能让他满意。如果出现这种情况，会让很多人无法接受。
我们也希望这家公司能发展的越来越好，希望他打造的新车能给我们带来更多的惊喜。这样才能对得起这么多年的奔波，才能对他重燃信心。

4. 法拉第未来宣布获得4500万融资，这点钱够干啥？

美国洛杉矶时间10月14日，法拉第未来（Faraday Future）宣布获得4500万美元（约合3亿人民币）的融资。据悉，这笔融资是由美国两大金融机构提供的新高级担保融资?，是基于对2019年投入使用的高级桥梁融资设施的扩充和展期，于2050年才会到期。
法拉第未来表示，该笔融资将用来支持旗舰产品FF 91 EV的生产和交付，并继续开发面向大众市场的FF81。去年9月加入法拉第未来任全球CEO的毕福康（Carsten Breitfeld）表示：“Birch Lake是FF最坚实的拥护者、顾问和金融伙伴。” “很高兴ATW Partners与Birch Lake一起为我们的公司提供支持，因为我们将继续完善我们的资金解决方案，并继续致力于启动 FF 91的生产计划。”

去年9月，法拉第未来宣布毕福康接棒贾跃亭出任公司CEO，就是为了加快公司的融资进展和IPO计划，并尽早完成FF 91的量产和交付规划。毕福康也在上任后的两个月就展现出了作为一位CEO的领导力。他在去年11月对FF的管理层进行了一次大变革，以加快产品交付计划、降低研发和运营成本，以及最重要的是筹集资金和进行一系列重要调整。
这个调整也包括对核心管理岗位的大换血。为此，毕福康招揽了前卡玛（Karma）和Qoros首席技术官Bob Kruse担任公司的产品执行（工程和制造）高级副总裁，领导整个产品开发，工程和制造团队。 
毕福康还招揽了在宝马有过30多年工作经验的前同事Benedikt Hartmann，让他担任FF的全球供应链组织高级副总裁。此外，毕福康还在认真为FF物色一位出色的全球CFO，以帮助FF推动IPO计划。
同时，毕福康还信心十足地宣布了FF的战略规划。根据新计划，FF 91将在成功完成股权融资后约9个月内开始交付。新近宣布的FF 81 EV以及针对未来车型和下一代核心技术的开发准备工作也将将尽快完成。
毕福康还表示，FF将在股权融资结束后的12~15个月内针对IPO进行定位。为了执行新计划，FF将整合所有内部和外部资源以促进其股权融资工作。

可是，受到贾跃亭的债务和全球新冠疫情的双重影响，FF的融资进展一直不太顺利。毕福康和FF用了将近一年的时间才完成了本次的4500万美元融资。相比其它初创电动汽车公司动辄上百亿元的融资，FF凑的这点钱相当于杯水车薪，很难支撑起FF 91的生产和交付。毕竟他们曾亲自表示说，FF 91的顺利推出需要8亿至8.5亿美元。
不过，有迹象表明该笔融资或许是FF开启大规模融资的开始。前不久，有媒体报道福康对外称，FF计划通过SPAC（特殊目的收购公司）的方式，尽快完成上市交易。如果此计划成行，FF或能东山再起，贾跃亭也有希望继续登上舞台去诉说他那个未尽的梦想。

今年，有多家电动汽车初创公司都拿到了超乎预期的融资金额。美国的Lucid Motors公司在今年等到了沙特的10亿美元投资；同样出生于美国的Rivian在2020年拿到的第一轮投资就高达25亿美元；中国的威马和天际汽车也在近期分别获得了100亿和50亿人民币的投资。
所以说，智能电动汽车的风口仍未消失，而且还有越刮越大的趋势。不同的是，现在的资金都在往头部公司靠拢。贾跃亭的FF在这样的投资环境下，还有翻身的机会吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 法拉第未来上市首日破发，如何看待此现象？

我觉得这种现象非常正常，因为已经没有人相信法拉利未来了，同时也没有人相信贾跃亭。
每当大家提到贾跃亭的法拉第未来，很多投资人会特别生气，因为投资人在贾跃亭身上亏了很多钱。对于普通的网友来说，即便这个人没有投资过贾跃亭的乐视和法拉利未来，很多人也听过贾跃亭的大名了。现在社会一个人的破产是信用破产，我个人觉得贾跃亭已经信用破产了，更没有人愿意相信贾跃亭了。
一、这个事情是怎么回事？
谁也没有想到，贾跃亭的法拉第未来竟然会在美国上市。对于贾跃亭这样的一位资深投资人来讲，很多人已经对贾跃亭彻底丧失了信心。可能美股市场还有很多投资人不知道贾跃亭的作风，也有可能现在贾跃亭的法拉第未来体量已经特别大了，很多投资人迫于无奈，只得把贾跃亭的法拉第未来做上市，通过这样的方式来回本。在法拉第未来上市以后，很快就出现了破发的状况。不对这里面冒的出来。
二、几乎没有人愿意相信贾跃亭了。
正如我在上面所讲的那样，我个人觉得贾跃亭已经信用破产了。之所以贾跃亭的法拉第未来可以上市，我个人猜测是跟之前投资人有关系。很多人已经在贾跃亭身上花了很多钱，如果贾跃亭的公司能够上市，早期的投资人就能通过上市来回本。简而言之，这种行为就是在圈投资人的钱。
三、法拉第未来已经没有技术优势了。
如果我们把时间放到5年前，当时的法拉第未来确实有很大的技术优势，同时新能源汽车的概念也很火。但目前市面上已经出来很多新能源汽车了，这也就是毫无疑问都比法拉第未来好。如果要说目前法拉第未来的优势的话，我觉得法拉第未来已经没有技术优势了，现在仅存的优势就是贾跃亭的炒作优势而已。

6. 曝法拉第未来全员降薪+25%

亲爱的问友您好，[微笑]曝法拉第未来全员降薪+25%以保存现金。目前，该公司正在为推出首款电动汽车FF91寻找新资金。法拉第未来在上周发给员工的电子邮件中宣布了全面减薪的消息，此次降薪预计将从11月1日持续到年底。两位知情人士透露，法拉第未来在本月早些时候裁掉了几十名员工。【摘要】
曝法拉第未来全员降薪+25%【提问】
亲爱的问友您好，[微笑]曝法拉第未来全员降薪+25%以保存现金。目前，该公司正在为推出首款电动汽车FF91寻找新资金。法拉第未来在上周发给员工的电子邮件中宣布了全面减薪的消息，此次降薪预计将从11月1日持续到年底。两位知情人士透露，法拉第未来在本月早些时候裁掉了几十名员工。【回答】
亲爱的问友您好，[微笑]法拉第未来贾跃亭华为 智能驾驶 不只是汽车公司!特斯拉机器人五年内量产应用,明年建造超级计算机集群 特斯拉:法拉第简介 （MichaelFaraday,1791-1867)1.生平1.生平法拉第于1791年出生在英国伦敦附近的一个小村里，法拉第于1791年出生在英国伦敦附近的一个小村里。【回答】

7. 法拉第未来上市首日破发，为何会出现这种情况？

7月22日，法拉第未来在完成与PSAC的合并后 在维斯达克借壳上市，随着法拉第未来的造壳上市，法拉第未来成为贾跃亭参与的第三家上市公司，造成一直是贾跃亭的梦想，为了实现造车梦，他扩展乐视业务发展汽车行业，最终以失败告终，乐视集团破产，他自身负债累累，不得不离开国内，转战美国，法拉第未来可以说是他东山再起的希望。
但不幸的是，法拉第未来上市首日就破发，虽开盘时大涨22%，但随后股价跳水，一小时后宣布破发。出现这样的现象其实是可以预见的。首先，本身法拉第未来这个公司一直处于亏损状态，没有很大的投资价值。其次，贾跃亭的个人行为对公司行情也会有一定的影响。再者，电动车这个行业本身竞争激烈，想要分一杯羹也是不易之事。
一、公司一直处于亏损，投资价值不大。
据悉，2019年法拉第未来净资产已出现亏损，到目前为止仍然处于亏损，并且可能未来很长一段时间都会处于亏损状态，公司上市的目的是为了融资，广大股民购买公司股票肯定是看好公司未来的价值，常年亏损的公司投资风险就会加大，新上市投资价值也不被看好。
二、贾跃亭的个人行为也一定会影响上市公司的行情。
乐视集团曾经是多么辉煌的存在，可以说明贾跃亭是非常有经商头脑的，但最终他搞垮了乐视，究其原因就是他不切实际的激进行为导致的，在乐视倒闭后，他的信誉下降，一定程度影响了法拉第未来公司的行情。
三、电动车行业竞争激烈。
汽车是一个消耗品行业，新能源电动汽车行业前景是不错的，但行业竞争也是想到激烈的，除去龙头老大特斯拉，其他汽车行业也在研发电动车，在竞争激烈的行业中想要分一杯羹也是想到不容易的。

8. 法拉第未来CEO：2022年能卖出2400辆汽车

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，与2019年加入法拉第未来的毕福康在接受采访时表示：“我们制定了一个非常接地气、非常保守、确实可以执行的商业计划。”其表示在2022年计划实现2400台电动汽车的销量目标。

毕福康曾在宝马任职也曾在新势力造车之一的拜腾担任CEO，其于2019年9月加入法拉第未来，担任CEO一职。他表示法拉第过去的麻烦“已经无关紧要”，并表示该公司拥有正确的领导能力、生产能力和现金来实现2400台的销量目标。

根据此前报道，法拉第未来已正式向美国证监会提交S4上市申请文件，上市交易流程可能将在5月份之内完成。S4文件显示，法拉第未来已经通过2020年的财务审查。

法拉第未来旗下FF91已经完成在明尼苏达州的Baudette市和密歇根州的Flatrock市进行的冬季测试和验证工作，根据官方规划新车将在2022年上半年上市。