歌诗达邮轮的发展历史

1. 歌诗达邮轮的发展历史

1959年，歌诗达公司推出世界上第一艘全为旅游娱乐而设计的海上邮轮Franca C.，它为游客提供美国和加勒比海地区为期7天和14天的邮轮旅游服务。而冬天则加上Anna C.号往来厄瓦格雷兹港和巴拿马群岛之间，提供为期3天或4天的短途邮轮旅游服务。60年代初期，歌诗达公司的邮轮业务发展异常迅速，除了传统的南美和加勒比海航线外，亦增加了地中海、黑海、巴西、乌拉圭和阿根廷航线，业务亦延伸到麦哲伦海峡和南极。1968年，第一艘航海专用的邮轮Franca C.启动了“航空加航海”的旅游模式，彻底改变了传统的度假理念，令时 间有限的旅客有机会到遥远的国度享受短期邮轮旅行。旅游业蓬勃的发展再次证明歌诗达公司眼光独到。20世纪70年代，歌诗达通过租赁及完全购买的方式逐步扩大邮轮船队的规模。值得一提的是豪华姐妹船Daphne和Danae 夏季航行于地中海，冬季则航行于加勒比海，并有阿拉斯加、斯堪的纳维亚、南美、非洲和远东地区的航线。80年代，邮轮作为“海上移动酒店”的概念已经被广泛接受。邮轮成为度假酒店，舱位等级区分淡化，舱位规格逐渐统一化，邮轮亦增加多个娱乐场所，如酒吧、剧院、赌场和舞厅。1997年，美国嘉年华集团（Carnival）和英国天旅（Airtours）公司分别收购了歌诗达邮轮公司50%的股份，两个新股东一方面增强公司的投资能力，同时亦维持歌诗达公司意大利企业的身份。歌诗达公司的发展从未间断：1999年11月新旗舰大西洋号（Costa Atlantica）竣工，2000年7月大西洋号（Costa Atlantica）在威尼斯美丽的港口“Riva Sette Martiri”正式下水启航，揭开了公司发展史上新一页。十年后，所有歌诗达邮轮再度于船尾悬挂起意大利国旗，同时亦引进全新的发展理念。大西洋号（Costa Atlantica）船体巨大，是意大利航海史上最大的客船。它亦开创了公司新的发展方向 --- 用配有观景台的舒适海景客舱打造难忘的旅途氛围，以此吸引更多旅客参与邮轮假期。2000年8月，歌诗达公司正式宣布订购大西洋号（Atlantica）的姐妹船地中海号（Costa Mediterranea）。同年9月底，嘉年华集团收购了天旅（Airtours）公司持有的歌诗达50%股份，成为歌诗达唯一的股东。这变化进一步推动歌诗达的发展。同年，歌诗达从热那亚Sestri Ponente的Fincantieri公司订购生产两艘新型邮轮：幸运号（Costa Fortuna）和命运女神号（Costa Magica）。这两艘新邮轮吨位的为103,000吨，载客量为3,470人，已分别于2003年和2004年交付营运。2001年6月，公司进一步扩大船队的规模，接手原属于嘉年华邮轮公司的热带海洋号（Costa Tropicale），按歌诗达的风格进行了彻底翻新。2001年3月，歌诗达宣布从她的美国姐妹公司——荷美航运公司购买Westerdam号邮轮，将其重新命名为欧洲号（Costa Europa），于2002年4月底正式投入服务。2003年4月，歌诗达邮轮正式加盟世界上最大的邮轮 度假集团 --- 美国嘉年华集团。至2004年11月1日，歌诗达执掌的两个品牌阿依达邮轮（AIDA Cruises）和歌诗达邮轮（Costa Crociere），旗下共有在役邮轮14艘，以及建造中的6艘邮轮，所有的邮轮都会悬挂意大利国旗。2003年5月22日，大西洋号（Costa Atlantica）的姐妹船地中海号（Costa Mediterranea）正式交付营运。同年11月14日，Fincantieri将Costa Fortuna交付给歌诗达。11月24日，由歌诗达参与投资并管理、位于萨瓦纳的全新邮轮客运站Palacrociere开始营运。2004年歌诗达签署一份备忘录，委托芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）生产吨位为112,000吨、载客量为3,780人的新邮轮协和号（Costa Concordia），并计划于2006年7月投入服务。2004年10月29日，芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）向歌诗达交付了幸运号（Costa Fortuna）的姐妹船命运女神号（Costa Magica）。 2005年1月，歌诗达宣布和芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）签订了一份协议，委托船厂生产协和号（Costa Concordia）的姐妹船赛琳娜号（Costa Serena），计划于2007年5月投入服务；同时宣布2005年10 月将热带海洋号（Costa Tropicale）出售给澳洲的P&O Cruises邮轮公司。2005年12月，歌诗达公司宣布，再建造一艘协和号（Costa Concordia）和赛琳娜号（Costa Serena）的姐妹船，计划于2009年夏天投入运作。至此，歌诗达船队的扩张计划亦暂告一段落。歌诗达邮轮集团，总部设于热那亚，是意大利最大的旅游集团，也是欧洲第一大的邮轮公司。2011年，歌诗达邮轮总共接待了230万游客，收入为31亿。歌诗达邮轮集团经营三大独立品牌，包括歌诗达邮轮、AIDA邮轮和Iberocruceros。歌诗达邮轮集团拥有欧洲最大的邮轮规模：现役共26艘邮轮，总载客量约为67,000人。现今，歌诗达拥有欧洲大陆最大的船队：旗下共拥有14艘在役邮轮，可载客量高达40,000人次。另有1艘邮轮在建，并将于2014年10月加入船队。届时，歌诗达将拥有15艘邮轮，总载客量将达到45,000人次。2000年7月，歌诗达·大西洋号开始航行。共可以容纳2,680名客人，芬兰克瓦纳玛莎船厂建造完成；歌诗达·大西洋号是第一艘开始重大扩展计划的船只；2001年4月，歌诗达·Tropicale号（总吨位为36,000和载客量为1,411人）投入服役；于2005年10月出售给P&O（澳大利亚）邮轮公司；2002年4月底，歌诗达·欧洲号服役（可容纳1,830名客人）；自2010年4月起，欧洲号已出租给Thomson 邮轮公司；2003年5月，歌诗达·地中海号——歌诗达·大西洋号的姊妹船，开始服役；2003年11月，歌诗达·幸运号交付使用；这是最早两艘总吨位为102,600吨的第一艘，每艘均能容纳3,470名客人，该船委托热那亚Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船厂制造；2004年10月，歌诗达·命运女神号——歌诗达·幸运号的姊妹船，交付使用；2006年7月，一艘名为歌诗达·协和号新旗舰交付使用；其总吨位为114,500吨、可容纳3,780名客人；协和号是在热那亚Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船厂建造的3艘姐妹船中的第一艘；该邮轮已于2012年1月13日停止使用；2007年5月，另一艘新邮轮歌诗达·赛琳娜号——歌诗达·协和号的姊妹邮轮，也如期交付。2009年4月30号，歌诗达·炫目号——总吨位约为92,600、可容纳2,826名乘客的新船，也开始服役。该船由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造，是两艘姊妹船中的第一艘；2009年5月29日，歌诗达·太平洋号，即与歌诗达赛·琳娜号的姐妹邮轮，由芬坎蒂尼造船厂在热那亚SestriPonente码头交付；2010年1月29日，歌诗达·唯美号——第二艘92,600吨级船舶开始服役；2011年6月30日，歌诗达·辉宏号华丽下水，该船总吨位达114,500吨，载客量为3,800人，由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造；2011年11月9日，歌诗达·Voyager号由Iberocruceros转至歌诗达邮轮，加入运营团队；其总吨位为24,400吨，载客量为927人。2012年3月2日，歌诗达·新浪漫号，在热那亚船坞经由S. Giorgio del Porto and T. Mariotti翻新后，投入使用；2012年5月初，歌诗达·迷人号将华丽启航；该船是辉宏号的姐妹邮轮，由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造；2014年10月，将有一艘总吨位达132,500吨、载客量达4,947人的新船投入运营；该船由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造。届时，歌诗达邮轮的船队将增至15艘，总载客量将达45,000人。

2. 诗歌达邮轮的资料

歌诗达邮轮有着悠久而辉煌历史的意大利歌诗达邮轮公司（Costa-Cruise-Lines）以意大利风情(Cruising Italian Style)为品牌定位的意大利歌诗达邮轮公司，在欧洲地区是最大的邮轮公司。起源于1860年的Costa家族。对于歌诗达邮轮的两条船，我个人的评价如下：

1：由于在中国的2条船都不是最高级别的邮轮，因此缺少一些大气，当然，这只对象我这种上过很多邮轮的客户来说。如果是第一次上邮轮，倒  是不错的选择，可以让你不至于起点太高，从而对中小级别邮轮失去胃口。加上其价格便宜，对于从未体验过邮轮旅游的朋友，是相当理想的选择。

2：歌诗达邮轮比较西化，服务是非常贴心的，但是有些中国人可能会不适应，因为意大利人是相当随意的，如果你喜欢那种朋友般的服务，倒是会有很多惊喜。他们的服务不象中国人那样传统意识上的毕恭毕敬。另外，大堂都不是特别大，这个很多中国人的口味会不大喜欢，但是是纯老外的味道。邮轮的房间都会比较大，这是欧洲人的传统，这点，丽星不如他。

   另外，餐厅的食品也更西化，喜欢面包和西式菜肴的朋友一定会很喜欢，但是如果只对中餐感兴趣的可能会有点失望，水果和冰激凌都非常不错。

3：禀承西方人特点，船上参与性的活动很多，比如手工，游戏等等，这点比亚洲区的邮轮要好，但是赌场比较小，如果你比较爱赌，就不是很喜欢。

综合说来，歌诗达在中国的这2条船还是性价比比较高的，适合第一次乘邮轮的朋友，以后慢慢的再去尝试更豪华的邮轮，当然，那个自然费用就比较高了。

3. 哪一艘歌诗达邮轮最好

歌诗达邮轮 Costa cruises钻石皇冠号Costa Diadema
作为舰队中最新的旗舰级邮轮，其名称本身（在意大利语中的意思是“教皇的三重冕”）就说明了一切。钻石皇冠号是最完整、最具创新性和最令人惊叹的至尊邮轮体验。 该邮轮将利用许多不同风格的完美融合令人陶醉着迷， 轻松进入富丽堂皇而又不失精致优雅的华美世界。 此外，邮轮中亦有众多景点等待您的体验，从无尽的全球风味美食，到整个舰队中最壮观、并能同时提供愉悦和健康的Samsara水疗中心，这一切都静待您的品鉴。最宏伟气派； 最现代时尚；钻石皇冠号就是歌诗达邮轮舰队中最明亮耀眼的宝石，她将在您愿意的任何时候，随时让您目眩神迷。这艘全新旗舰级邮轮将于2014年10月加入歌诗达邮轮舰队并开始启航，将美食、娱乐和现代科技的独特创新呈现于世人。

钻石皇冠号邮轮上的设施：邮轮上设有7 间餐厅（3间免费餐厅），15 间酒吧，三层高的剧院、4D 电影院、迪斯科舞厅 、乡村摇滚俱乐部、两层高的游戏区（提供激光游戏、激光射击和视频游戏、国际汽车大奖赛模拟器）、泳池（带可伸缩玻璃屋顶和巨型屏幕）、网吧、图书馆、画廊店 、儿童专属的思高俱乐部、婴儿泳池。
详情参数客房介绍餐饮介绍娱乐介绍
歌诗达邮轮 Costa cruises钻石皇冠号Costa Diadema详细参数
● 星级：★★★★☆
● 所属公司：Costa Cruise Lines 歌诗达邮轮
● 船籍：
● 建造地：
● 首航时间：2014 年
● 航行时间：2014年
● 总吨位数：132,500 吨
● 舱房数量：2473 间
● 邮轮长度：306米
● 邮轮宽度：37米
● 平均航速：23节
● 载客人数：4947 人

4. 歌诗达邮轮的介绍

歌诗达邮轮（Costa Cruise Lines）曾经是世界上最大的邮轮，起源于1860年的Costa家族，名字源自始创人贾西莫。歌诗达先生（Giacomo Costa），有着悠久而辉煌的历史。以“意大利风情（Cruising Italian Style）为品牌定位的意大利歌诗达邮轮公司是欧洲地区最大的邮轮公司。歌诗达的豪华邮轮无论是外观还是内部装潢，都弥漫着一股意大利式的浪漫气息，尤其在蔚蓝的欧洲海域，歌诗达船队以艳黄明亮色调的烟囱，搭配象征企业识别标志的英文字母C，航行所到之处均是掀起人们惊艳的目光，成为欧洲海域最为璀璨耀眼的船队！之所以选择歌诗达品牌率先进入中国市场，是因为该品牌为嘉年华旗下12个邮轮品牌中最国际化的一个。在进入中国之前，歌诗达邮轮的足迹遍布除亚洲以外的几乎任何一个地区，而如今来到中国，可以称得上是填补了全球版图上的最后一块空白。

5. 歌诗达邮轮的邮轮资料

歌诗达大西洋号建于 ：2000载客量 2680人船舱总数 893间家庭房，678间阳台房吨位 8.6 万吨长度 292 米宽度 32 米甲板 12 个最高速度 24 节航行速度 22 节歌诗达维多利亚号建于 ：1996重新装修年份： 2004载客量 2394人船舱总数 964间雅致客房（242间客房带私人阳台，20间套房，其中4间带有大阳台）吨位 8.6 万吨长度 253 米宽度 32 米甲板 14 个最高速度 24 节航行速度 22 节

6. 歌诗达邮轮主要是什么风格的船？

您好！
歌诗达邮轮的主要风格是海上意大利（大西洋号），以及海上古罗马风格（赛琳娜号），都是欧式风格。
希望对您有帮助，感谢您的提问！如需了解更多旅游信息，欢迎登录同程歌诗达邮轮频道

7. 诗歌达邮轮的资料

 歌诗达邮轮有着悠久而辉煌历史的意大利歌诗达邮轮公司（Costa-Cruise-Lines）以意大利风情(Cruising Italian Style)为品牌定位的意大利歌诗达邮轮公司，在欧洲地区是最大的邮轮公司。
  起源于1860年的Costa家族。
  对于歌诗达邮轮的两条船，我个人的评价如下：
  1：由于在中国的2条船都不是最高级别的邮轮，因此缺少一些大气，当然，这只对象我这种上过很多邮轮的客户来说。
  如果是第一次上邮轮，倒 是不错的选择，可以让你不至于起点太高，从而对中小级别邮轮失去胃口。
   
  加上其价格便宜，对于从未体验过邮轮旅游的朋友，是相当理想的选择。
  2：歌诗达邮轮比较西化，服务是非常贴心的，但是有些中国人可能会不适应，因为意大利人是相当随意的，如果你喜欢那种朋友般的服务，倒是会有很多惊喜。
  他们的服务不象中国人那样传统意识上的毕恭毕敬。
  另外，大堂都不是特别大，这个很多中国人的口味会不大喜欢，但是是纯老外的味道。
  邮轮的房间都会比较大，这是欧洲人的传统，这点，丽星不如他。
   另外，餐厅的食品也更西化，喜欢面包和西式菜肴的朋友一定会很喜欢，但是如果只对中餐感兴趣的可能会有点失望，水果和冰激凌都非常不错。
  3：禀承西方人特点，船上参与性的活动很多，比如手工，游戏等等，这点比亚洲区的邮轮要好，但是赌场比较小，如果你比较爱赌，就不是很喜欢。
  综合说来，歌诗达在中国的这2条船还是性价比比较高的，适合第一次乘邮轮的朋友，以后慢慢的再去尝试更豪华的邮轮，当然，那个自然费用就比较高了。
   

8. 歌诗达邮轮大西洋号跟赛琳娜有什么区别？

大西洋号和赛琳娜号都是歌诗达旗下的邮轮。
从吨位来看，赛琳娜号邮轮更大：大西洋号8.6万吨，载客量2680人，赛琳娜号11.4万吨，载客量3780人。
从装修风格来看，大西洋号偏意大利风格，而赛琳娜号偏古罗马风格。
要更深刻的感受两条邮轮的不同之处，不妨亲自探访。
大西洋号


歌诗达倡导的是海上意大利，船的室内设计充满了意大利式的繁复和绚烂，以灿烂的意大利文化作为邮轮的个性标识，比如：大西洋号是电影主题，各楼层以费里尼的多部电影及其特质来装饰，而维多利亚号在各层命名上借用了普契尼的多部歌剧。
赛琳娜号

11.5万吨的吨位，让赛琳娜号在外观上就比同母公司的另外两艘船更为气派。这条船在歌诗达的宣传中一直被誉为“众神之船”。众神之说，绝非空穴来风，在船的中间，有一个纵跨10层甲板的万神殿大堂，只见万神之王宙斯携一众古罗马神祗，腾云驾雾而来，让人为之瞠目。其余各处的装修，亦都借鉴古罗马的建筑精髓，以及地中海的温暖热情，同时点缀着歌诗达标志性的亮黄色。