国能电芯怎么样

1. 国能电芯怎么样

国能电芯很不错。国能电芯公司是一家持续多年出货量排在国内前十的动力锂电池公司，电芯的生产质量很好，电芯的制造能力及整体组装装配都是比较稳定的，用户口碑很不错。

2. 北京国能电池科技股份有限公司怎么样？

简介：北京国能电池科技有限公司，拥有着中国锂电池创始团队，是致力于锂电池生产和销售的新能源高新技术企业。公司将在北京市房山区进行锂电池制造生产。
本着高起点、高水平、高档次的原则，该项目采用先进的制造技术、工艺手段、高效可靠的装备和现代化的设计方法进行建设，重点发展大容量锂离子电池的单体电芯的制造能力及整体组装装配。以产品为龙头、以市场为导向、以效益为目的，提高企业的经济实力和市场竞争力，建立起一个面向21世纪的现代化企业。从而实现产品的制造水平及性能达到国内领先水平。使本项目成为国内大型电池生产制造基地之一。
国能电池一期建设，项目总投资8千万元。实现销售收入5亿元。现有厂区占地20000㎡，改造生产厂房及辅房7000㎡，办公面积5500㎡。新增先进锂电行业专用生产设备400余台套。生产车间于2011年落成，2012年9月份实现正式投产至今已有两年时间。现具备日产15万安时的60AH/100AH电芯能力，即年产电芯4500万安时的先进生产产线。
公司的愿景是“用绿色能源美化生活”，本着“站在行业顶端，提升客户价值”的宏伟使命，致力于打造一支“精于此道，以此为生”的新能源领域优秀团队，为中国的新能源产业增添光辉。
我们提供：
1、公司按照国家相关政策、法规条例为员工办理相应的社会保险和住房公积金。
2、公司有食堂为员工提供免费工作午餐。
3、关注员工的学习和发展，为员工提供岗位职业培训。
4、完善的内部晋升体系，广阔的职业发展空间；
5、行业内极具竞争力的薪酬福利体系；
6、员工享有法定假日，带薪年休假，婚、丧、产假等；
7、延续近10年的企业高速成长的愿景、使命及独特的企业文化和价值观。
法定代表人：郭伟
成立日期：2011-11-14
注册资本：36000万元人民币
所属地区：北京市
统一社会信用代码：91110111585832653L
经营状态：开业
所属行业：科学研究和技术服务业
公司类型：其他股份有限公司(非上市)
英文名：Beijing National Battery Technology Co., Ltd.
人员规模：1000-4999人
企业地址：北京市房山区城关街道顾八路1区6号1幢、2幢
经营范围：电池技术开发、技术推广、技术咨询(中介除外);系统集成;销售锂电池;货物进出口(国营贸易管理货物除外);租赁机电设备;制造大容量动力锂电池。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

3. 如何不黑不吹地评价国内动力电池电芯技术水平？

在保证安全性的前提下，提升能量密度、降低生产成本、提高产品一致性，是动力电池行业内广泛关注的话题。生产成本曲线在不断波动，产品一致性也不好量化，若要评价动力电池企业的技术水平，对比电芯的能量密度则是最直观的方法。
本文就以三元电池为例，依照方壳、圆柱和软包三种封装体系，参照部分人物观点，不放卫星，以能量密度为标准分析一下国内动力电池企业的现有技术水平。
方壳：宁德时代和比亚迪，也许并不落后
官方数据显示，宁德时代现阶段方壳电芯的能量密度已经到达了240Wh/kg，技术规划是在2020年之前将电芯能量密度提升到300Wh/kg。
通过811三元正极+硅/碳混合负极提高能量密度的同时，循环、高温性能、成本啊、安全性等都要做出牺牲，同时生产工艺和环境要求也相对苛刻。知情人士向第一电动网透露，目前宁德时代大批量供货的方壳电芯能量密度在210?230 Wh/kg之间。
早在2017年初，宁德时代就开启了“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目，研发高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池。2017年，宁德时代的总产能为17.09Gwh，而刚刚公布的新版招股书中显示，当湖西锂离子动力电池生产基地项目达产后，宁德时代将新增产能24GWh，总产能将达到41.09 GWh。
相比之下，比亚迪现阶段大规模量产电芯的能量密度为220Wh/kg，目标也是在2020年之前实现300Wh/kg。如今，比亚迪动力电池的总共产能为16GWh，其中磷酸铁锂电池占9GWh，三元锂电池占7GWh。
国际上，方壳电芯也是三星SDI的主力产品，2017年三星SDI株式会社副社长郑世雄曾公开表示，三星SDI动力电池能量密度目前为250Wh/kg，并预计在2023年达到350Wh/kg的目标。也许在2017年三星真的已经实现了250Wh/kg方壳电芯的大规模量产，但据测可能用的是NCA三元正极材料。
方壳电池种类众多，根据客户要求，电池企业可以在容量、形状和尺寸等方面进行量身定制。考虑到正负极材料配方的差异，因此同规格的方壳电芯之间的能量密度才更具可比性。国内外方壳动力电池龙头企业在电芯能量密度上的差距或许很小，也许单从这一技术条件上看，中国可能并没有落后太多。
圆柱：比克能超越松下吗？
作为国内为数不多的专注于圆柱动力电池的企业，比克向第一电动网表示，其2.75Ah动力电池电芯（18650）能量密度已经达到240Wh/Kg，并计划在2020年实现300Wh/kg。
同时，比克也致力于研发高能量比的21700圆柱动力电池电芯。官方透露，相较于18650产品，比克21700的单体能量密度提升35%（到达324 Wh/kg的水平？），目前已具备量产能力，预计在2018年能实现大批量生产。
比克在深圳和郑州的两大生产基地，总年产能达8GWh；2018年，产能将扩大至达12GWh；预计到2020年，比克的总年产能将达到20GWh。
按照2017年特斯拉公布的信息来看，松下生产的18650圆柱动力电池单体能量密度在250Wh/kg左右，而21700单体能量密度则已经到达了300Wh/kg。如果比克能够在2018量产21700圆柱电池的话，其能量密度可以超越了松下2017年的水平，高出近8%。
这是真的吗？2018年松下还没有公开发表过最新的商业化技术进展，如果比克真的能实现2018年量产324 Wh/kg的圆柱电芯的话，那么这就可能会成为世界上能量密度最高的量产动力电池了。
软包：也许更具有科研意义
软包，相对于硬壳（方壳、圆柱），是电池一种常见的封装方式，因此和圆柱、方形并列相称。
天能的量产软包电芯能量密度已经达到230Wh/kg/kg，2018年底将推出250-260Wh/kg的产品。目前天能的软包动力电池产能为2.5GWh-3GWh，2019年将扩充到8GWh左右，新增产能全部为三元软包路线。
卡耐新能源目前量产供应的电芯能量密度是220Wh/kg，2018年的产品将达到250Wh/kg。截止2017年底，卡耐新能总产能2GWh，2018年底将扩展到6GWh。
国轩高科在投资者关系活动记录中也披露，公司承接国家科技部300Wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302Wh/kg，目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线。
北京科易动力科技有限公司总经理田硕分析，承担科技部重大专项动力电池电芯项目研究企业选择三元软包有自身的原因。“要完成300Wh/kg的电芯，肯定软包比方壳容易多了。”
软包电芯机械强度差，成组队工艺和热管理匹配要求较高，对于整车企业的BMS设计有一定挑战性。而且部分核心零部件还没有国产，不过随着产业链的成熟，大规模国产化的前景值也得期待。
放卫星比干实事容易
尽管各大电池企业都有自己的主力产品，但是在研发方面，针对方壳、圆柱和软包这三种不同体系的电池，企业都会有不同程度的涉及。没有谁会吊死在一棵树上，也许现阶段市场决定了企业的主要技术路径，但是长期来讲，还不会有唯一的技术路线。
如今的动力电池行业，资本注入、企业并购等新闻层出不穷，各种电池概念和实验室突破接连不断，诸如《充电1分钟续航800km》的新闻频繁刷屏。抛开商业化谈技术都是耍流氓，各个技术路线都有自身的优缺点，最终还是企业各擅所能，市场选择，产品说话。

4. 充电宝买国产电芯的还是买进口电芯的好呢?

进口电芯的虚电少，完全充放电次数多，稳定发热小，当然买进口电芯的，LG电芯的比较好

5. 充电宝国产电芯和进口电芯有什么区别 国产的不好？

就像中国出口去外国的东西一样，肯定是拿好的东西卖出去！所以进口的A级电芯比国产一般的都要好！另外要说明一点，目前我们中国的电池技术，在全世界也是杠杠的，像比亚迪，Atl，那都是顶尖的企业！

6. 大能国电是什么电芯

锂离子电芯。大能国电一家专门制造电池的企业，该企业所造的电池电芯是锂离子电芯。锂离子电芯主要指方形铝壳或钢壳圆柱形的电芯。

7. 网上卖的锂电池质量怎么样？

作为一名动力锂电池工程师，我是最有发言权的。
  
 首先要看你做什么用，如果是家用小电池用在钟表或者遥控器里面的话，随便买就行，网上的电池一般都能满足家用。
  
 如果您是要用在电动车上当做备用电瓶，我建议您还是直接从官方旗舰店里面买牌子的。例如：雅迪、新日、爱玛 等一些大牌厂商还是比较靠谱的。原因很简单，大车企合作的都是一些知名的电池企业，电池技术和质量还是有保障的，最起码的安全还是没问题的。
  
 如果光是为了套图便宜，随便买的话，电池不经用，寿命短事小。万一电池内部析锂，或者电池制程没控制好水分和粉尘，造成电池鼓胀或者起火，威胁到生命财产安全事大。
  
 当然，我并不是危言耸听，电池在家里充电突然自燃的事情相必大家也都听说过了。我个人认为，真的没有必要为了贪图便宜而去买劣质电池。因为本身电池费用差距就不大，上下相差二三百块钱也就到头了。一分钱，一分货肯定是有道理的。
  
 当然了，我说的可不是绝对的哦。网上的不知名企业做的电池也不一定不好。因为企业都是从小到大的嘛，独角兽宁德时代也不是一天做起来的嘛。谁知道今天的小弟不会成为明天的大哥呢 [酷拽] 买之前大家擦亮眼睛呀！
  
 常言道：一文价钱一文货。省钱买不下好东西。
  本人从事锂电池组维修、组装近十年，使用过18650、26650、26700等多种圆柱体电池，也用过不少软包装的聚合物电芯，还有几十安时到几百安时的三元锂电池单体或磷酸铁锂电池单体，组装电池组。所以对网上卖的锂电池质量，心里还是有点儿数的。
  网上卖的锂电池组成品，质量参差不齐。总的来说，只要是要价低、贮电量大的电池组，不论是那种电芯组装的，都要当心——省钱没好货。
  前年，我的一个朋友兼亲戚，她的电动车锂电池进水损坏了。是36V10AH的银鱼款电池组。电池是5并十串的。电芯是3.7V2000mAH的。经查保护板也坏了，电芯已经有好几组锈蚀烂了的。于是我建议她重换一组吧，毕竟使用两年半了，没啥修理价值。
  她让我帮助组装一个电池组。我的方案是使用5C2600mAH的18650动力电芯，5并十串。每节电芯收费7元，十串15A三元锂电池保护板60元。连上运费、转镍、热缩套管、环氧树酯板、青壳纸等绝缘材料，组装下来收费480元。装好的电池组容量为36V13AH。铝筒外壳用原来的。
  说实话，这个价格基本上是成本价。但是她家的人在网上一搜，就有一个店家卖36V15AH的银鱼款电池组，带轨道，还带着一个充电器。要价才460元。保修一年。
  我听了报价，认为不靠谱——要做到用18650电芯组装5并十串的电池组，且容量达到15AH。单体电芯容量至少应该是3AH。目前国产电芯基本上没有这样的产品。若用进口的松下、三洋电芯，达到这么大容量的单体，一只新品价格起码是20元以上了。这样装下来，至少得卖一千多。才卖460元还带新外壳、新电池锁、新充电器？岂不要赔得哭他娘？
  不过也不能质疑。再要说，人家就要怀疑咱坑他。只能说近来忙的厉害，你就买个现成的吧。邮回来轨道与原来的不一致，我帮你安装。
  买回来之后，用了不到半年，容量就严重下降了。按标称容量，最少上班能跑三天。但实际上两天一充，按照实际里程测算下来，容量连十安时都不到。而半年后，就得天天充电。否则半路上就没电了。
  给店家打电话，不是推托，就是各种借口。反正是不给换，也不给修。后来干脆拉黑了，打不进去。
  让我帮忙修理一下。拆开一看，就是国产的电芯，3.7v2000mAH的，5并十串。所谓的15AH容量，纯粹是虚标。况且电芯质量极差，测量内阻，单体都在35毫欧以上。怪不得一拧转把，欠压灯就亮了。
  网上的锂电池，质量参差不齐啊！用户中，懂行的究竟有几个？大都是奔着便宜去的，可是便宜没好货呀！
  
   
  
 
  
  
 
  
  
 今年春节后，看到有卖松下特斯拉21700锂电池的，联系卖家，进了170只。到后抽查一下容量，就是即将报废的垃圾品了！距离广告宣称“全新、零循环”相差太大了！不得已，全部退回了！
  
 后来经过一番操作，买到了国产的名牌21700锂电池。组装好了一套48V50HA电池组。行驶30公里，电压降只有2V。根据本人的经验，第一是看电池的负极外观：因为锂电池大多都是拆机品旧的。商家买来后，再重新包外皮、正极处理，如同全新的。但是负极却留下了 历史 的年轮了！
  
 第二是应用测试器检测。
  
 这一步，不可少。有了测试数据后，就可以确定电池的内在质量了！
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
  
 
  
 网络上的由于锂电池的品牌非常的多，所以我们不太容易选择。而且锂电池由于它的生产过程比较简易，可以直接买点电芯回来组装，所以说它的产品质量可以参差不齐。所以选择大厂生产的锂电池是非常有必要的。天然锂电池就比较有保证。
  
 网上大部分都是仿的原装电池，要么是二手拆机电池，质量有的也很好，可以跟原装的想媲美，但是仿的电池最大的毛病是开始用很好，随着时间的推移会待机越来越差，而原装的不会，原装的要充放电300次以后慢慢不行，仿的100多次就慢慢不行了，不过由于真正的原装电池太贵了，所以还是买这种高仿的电池不错，好有就是有几个大品牌的电池不错，比如飞毛腿，品胜，等，希望能帮到你！
  
 任何产品都是一分钱一分货的，锂电池也不除外，就拿18650来说，进口的松下贵的二三十一支，国产便宜的一两块一支，更不要说各种拆机的翻新的啦，网上买锂电池切记不要贪便宜，当然也要擦亮眼，毕竟以次充好也是会有的
  
 不可一概而论，网上卖的锂电池有好有坏，一分钱一分货的道理大家都懂。
  
 就拿一个48v/20ah的锂电来说，标价300买来相信大家也不放心用。
  
 锂电池质量主要体现在两点。
  
 1.电芯的选择。电芯直接决定电池的好坏，市面上好的电芯有例如宁德时代，比亚迪，力神，比克，松下等，最好问客服用的哪家电芯。
  
 2.电池厂pack技术。电芯买来电池厂的组装技术也很重要，一块电池由很多电芯组成，而电池寿命质量取决于最差的那一个。
  
 一个好的电池，电芯必须符合电压、容量、电阻、带电量、循环寿命、放电平台等八个一致，而这些要用到分容柜，好的电池厂一般有10个以上分容柜，小厂也就3个左右。
  
 所以，最好还是选择那种大厂生产的电芯，不过这种一般都相对贵一点。
  
 以上就是我在锂电池行业摸爬滚打的经验，谢谢。
  
 你好，不管在哪里购买什么样的电池，只要原装正品适配的合格电池质量一般都不错，当然外国的进口电芯锂电池会更好一点但是价格也会更高，不要贪什么大便宜购买那种虚假夸大假冒伪劣质三无锂电池，在网上购买肯定比线下购买能占点小便宜的（一般情况下如此）锂离子或者锂离子聚合物电池主要就是安全稳定随用随充，而且一般锂电池放置很久进入休眠状态，只要从20%电量充到80%或以上的电量循环5次即可激活。
  
 
  
 钱到位，肯定好。锂电池都不便宜。拼多多动不动就48v100a不到3000。能好才怪。
  
 我网上买了几组锂电池。 基本可以。性能强，就是贵。
  
 1，48 15A磷酸铁锂锂电池。性能接近48v20a铅酸。价格1200元。用了两年，续航40公里多点。2年后随车卖掉了
  
 2，12v150A，三元锂。进藏用。做饭烧水带家电都可以。正常价格1500左右。我用积分换的。加了400运费。使用没问题。就按闲置3年后，鼓包了。不得不扔掉了。
  
 3，48v 8a滑板锂电池。可以行驶20多公里。使用4年了。还 健康 。合计600多元。
  
 4，24v15a，16850电芯 三星，续航40公里。1000买的，用了3年。没问题。
  
 5，24v25a续航60公里。16850三洋电芯 1500买的。用了3年，也没问题。
  
 6，24v40A 续航里程100公里，21700松下电芯。 用了两年。也很棒。2000元买的。
  
 以上3款电池给24v助力车用。帮我实现几千公里的长途旅行。时速25。
  
 现在基本闲置。上下班偶代步用。
  
 我的除了400元出问题了。其他的都很好。而原因很简单。我买电池不买便宜货。都是死贵死贵的。
  
 24v40a合计等于48v20a。。拼多多大量300到700元这样的电池。而我买的价格贵了3倍。能不好吗？
  
 然后你期待500多买48v20a还能完美那就出鬼了

8. 中兴锂电池电芯怎么样

这个电池的品质还是不错的，而且是锂电池携带起来，也比较轻巧方便。