滴滴自动驾驶汽车单车成本100万，自动驾驶技术真的成熟了吗？

1. 滴滴自动驾驶汽车单车成本100万，自动驾驶技术真的成熟了吗？

滴滴自动驾驶汽车单车的成本在100万左右，这个自动驾驶技术到底算不算成熟？如果说他能够真正因为在道路驾驶之中应对城市较为复杂的车况，能够实现真正的无人驾驶那它这个技术就是成熟的，但技术成熟不意味着能够大规模的推广和使用。
一个技术成熟和大规模的去推广是两回事情，就像说在几年前似乎克隆技术3d打印技术就已经出现在人们的视野里了，已经实验成功了，可以说这个技术已经成熟了，但是他仍然不能大规模的推广，因为它受到很多固有条件的限制，就像现在的自动驾驶技术，哪怕他能达到那样的精度，能够保证安全性，但是它的成本太高了，动辄100多万的这个成本真的不是一个小公司以及个人能够承受得了的。
一个技术能够去大功能推广，是指它的成本已经下降到了大家几乎都可以接受的程度，比如说现在的5G手机虽然在推广，但是它就不算是大规模的推广，因为现在基本上普遍价格在3000块以上，这个价格可能是部分人能接受，但部分人接受不了，所以再加上一些5G通讯的基础设施的建设问题，基站问题他是没有进入大规模推广的时代，自动驾驶的技术和这个也是差不多的道理啊。
既然能够推出这样民用的技术，就证明他的自动驾驶技术是基本成熟的，在大城市的主要道路路况信息以及配合卫星配合本身系统的驾驶舱术是安全性是没问题的，但是在一些偏远的城市，一些低星在地图上显示都不是特别清楚的地方，那它的应用可能还是个问题，而且现在成本太高，这个问题是不容忽视的，这么高的成本不能够去很轻易的推广。

2. 滴滴自动驾驶，再获3亿美元融资，自动驾驶的前景真的有那么好吗？

如今社会的发展是非常快的，各种新的科技接连而出，已经让我们的眼睛目不暇接。各种颠覆我们常识的科技，已经出现在我们的日常生活中，而现在又有许多关于汽车驾驶方面的高科技，正在进行研究和推广。我相信在不久的将来，我们的生活应该会变得更加丰富多彩，因为有各种各样的科技让我们的世界观变得更加庞大。
一、什么是自动驾驶？
自动驾驶是什么？简而言之就是只有我们上车后设定一个自己要去的目标的汽车，就可以自己行使，将我们带到要去的地方是非常高的科技，并且是一个很新的概念。如果可以实现的话，我们都就不用去考驾证，都可以开车上路。还是非常有利于我们的生活。

二、前景到底好不好？
我认为自动驾驶的前景是非常好的，因为在世界上许多高科技公司已经开始研究，并且研究了许多年，而滴滴公司也不甘落后。获得了3亿美金的融资代表着财团，对于这种技术的认可也认可滴滴公司的科技。正是因为如此前景是非常好的，因为有利于我们的个人生活。

三、我的观点是什么？
我还是非常认可自动驾驶这个技术，如果有资金我也是会去投资的，因为随着时代的发展随着科技的发展，高科技的产品越来越受到广大人民的喜爱。并且也受到投资者的热烈欢迎。如果说可以将自动驾驶这个技术实现，并且保证没有任何问题的话，我觉得自动驾驶可以让我们的生活变得更好。应该会减少更多的车祸。而且如果不能放心的话，可以看最近的大数据，几乎所有高科技公司都在进行自动驾驶的项目，并且都投入了大量的资金，全世界的资金量加起来可能会超过100亿美元，说明所有的有钱人对于这个项目的认可度是非常高的。

对于新的科技新的事物，我认为应该采取包容的态度，因为如果真的研制出来，很有可能导致我们的生活变得更好，让我们拥有更安全的出行体验，并且让我们的社会变得更好，所以说我是非常支持自动驾驶，并且认为自动驾驶的前景是非常好的。最后我真心的祝愿大家以后都可以开上自动驾驶的汽车，可以有着非常好的体验，可以让自己的生活变得更好。

3. 滴滴自动驾驶或将明年开始投放，滴滴自动驾驶值得相信吗？

滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司, 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。独立出来的滴滴自动驾驶公司，将继承并整合滴滴出行平台资源和原有技术，进一步拓展与汽车上下游产业链合作，尽快实现滴滴自动驾驶的落地。很明显，滴滴自动驾驶部门独立成为公司，目的是尽快将自动驾驶技术商业化。


然而，截至目前，别说进入自动驾驶领域较晚的滴滴出行，就连很早就开始了自动驾驶研究的Waymo，也没公开商业盈利的消息。Waymo起初是谷歌2009年开启的一项自动驾驶汽车计划，在2016年也独立成为公司。特斯拉在给客户提供自动驾驶软件安装包时，收取数万美元的费用，是当前自动驾驶技术发生收益的鲜有例子。未来，作为一家独立公司，滴滴自动驾驶公司能够摆脱束缚，更加灵活，更快地推进自动驾驶落地，以期尽快完成商业变现。

根据公开的数据，2018年滴滴出行亏损了109亿元。如果继续支撑当前“只花不赚”的自动驾驶技术研发工作，负重更大。滴滴出行业务入不敷出之际，自动驾驶业务分拆无疑是明智之举，不仅自身可以减负，给其他业务多喘一口气，独立公司也可以不受母公司负债财报的影响，在资本市场上自由地寻求融资，分担高昂的研发成本。此前，从同样是做出行服务的Uber独立出去的自动驾驶公司ATG就成功获得融资。应该说，这次独立对母公司、子公司双方都有益。

进一步讲，滴滴上述巨额亏损中，花在司机补贴方面共计投入113亿元。如果滴滴自动驾驶独立公司作为一个小公司能很快发展起来，快速地实现自动驾驶技术的商业化，那将是对母公司非常重要的实质性反哺。滴滴将通过自动驾驶技术提供出行服务，节省大量的司机支出，以实现盈利或开发新技术。

新公司的CEO将由滴滴出行联合创始人、CTO张博兼任。此前，滴滴的自动驾驶业务在集团层面就是由张博分管。原顺为基金执行董事孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人，三人均向张博汇报。


孟醒拥有加州大学伯克利分校应用数学和经济学学士，以及麻省理工大学斯隆商学院MBA学位。曾服务于顺为基金，参与多个无人驾驶投资项目，对自动驾驶产业有清晰且全面的认识。作为连续创业者，孟醒还曾成功创办多家人工智能领域明星公司。他的加入增强了滴滴自动驾驶公司的实力，无论是管理经验方面，还是融资能力方面。

贾兆寅拥有康奈尔大学博士学位，曾在谷歌自动驾驶核心团队工作3年，主要研究方向为无人驾驶感知领域，离职前是感知模块的技术主管。他长于计算机视觉和机器人技术。在2017年加入滴滴后，直接带领滴滴的智能驾驶团队，长期在滴滴美国研究院工作。

郑建强拥有浙江大学计算机科学与技术专业硕士学位，于2016年加入滴滴，曾在百度基础架构部工作7年，任高级技术经理，负责百度内部私有云及基础设施服务建设，包括分布式存储系统、分布式计算系统、集群资源调度系统等。

据称，到目前为止，滴滴在中美两地的研发中心已经有超过200人的团队，涉及专业范围有高精地图、感知模拟、行为预测等项目。


在成立独立公司的官方声明中，张博说：“新公司希望进一步开放与汽车主机厂和产业伙伴的战略合作，共同推进无人驾驶技术商业化，真正落地成为产品服务进入每个人的生活。”这也就是说，滴滴自动驾驶独立公司的技术是开放的，不仅仅服务于滴滴出行。达到商业化的成熟程度后，将给行业内的意向客户提供技术服务。这与蔚来开放充电服务类似，也符合独立公司的经营模式和利益。

4. 滴滴一下自动驾驶马上出发？别着急，至少还要10年

 [汽车之家 行业]? 我们日常搭乘自动驾驶汽车出行究竟什么时候可以到来？恐怕这一天距离我们还有些遥远。日前，麻省理工学院（MIT）未来工作特别小组（Task Force on the Work of the Future）发布报告显示，全自动驾驶系统将至少需要10年才能大范围部署。

 报告显示，自动驾驶扩张将出现在不同地区的特定交通类别中，各地的自动驾驶可用性也会存在差异。此外，除了技术上的挑战，成本是自动驾驶技术的障碍。复杂的传感器、计算机以及自动驾驶远程操作都可能会成为不可忽视的成本。
 从商业角度来看，自动驾驶汽车开发成本高昂，且无利可图。以Waymo为例，在疫情爆发导致业务暂停之前，该公司每年的收入只有数十万美元，而其每年的成本估计在10亿美元左右。随着疫情对经济带来的影响，行业竞争变得更为紧迫。
 值得一提的是，即使像自动驾驶班车这样使用场景受限的车辆，也很难取得进展。两年前，美国交通运输部指出，自动驾驶班车初创公司面临车辆自动驾驶能力有限、采购挑战和监管不可预测性等问题。报告也显示，这个市场很小，且许多公司几乎没有设计、验证系统和生产汽车的经验。

 运输和物流将会是自动驾驶重要的使用场景。与拼车不同的是，卡车运输有着对自动驾驶的真实需求。报告显示，自动驾驶卡车每年将节省700亿美元，同时将生产率提高30%，有助于弥补美国劳动力短缺。卡车驾驶员不仅仅负责驾驶，因此自动驾驶对这一职业的短期冲击可能不会扩大。（信息来源：venturebeat；编译/汽车之家 李争光）

5. 募集800亿美元/或发力自动驾驶 传滴滴出行拟启动IPO

易车讯  近日，我们从相关渠道获悉，据知情投资人透露，滴滴出行目前正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开IPO（发行募股），目标估值超过6000亿港币，约800亿美元，有望成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。
其实早在2018年就不断有滴滴出行即将IPO的消息，当时市场普遍预计其有望获得至少700-800亿美元的估值水平，目前滴滴旗下包括网约车、巡游车、单车，代驾以及衍生金融服务等已经规模化盈利，因此有着充足的实力。
究其原因或许跟滴滴出行当下需要大量资金提升在自动驾驶汽车领域的研发实力、加快技术积累，以便更好掌握主动权有关，目前自动驾驶领域的竞争也日趋白日化，包括Uber、waymo等大型科技巨头都在发力，这两家均累积了大量的实际路测和模拟路测数据，拥有着丰富的经验，相比这两家，滴滴出行的优势在于在400多个城市布局，拥有3亿多用户，他们希望以此为优势，加快自动驾驶领域的研发，而大量的资金则是加快研发的物质保证。