东风集团首发过会，创业板将迎史上最大IPO

1. 东风集团首发过会，创业板将迎史上最大IPO

东风集团预计融资达210亿，刷新创业板注册制的最高募资纪录。
12月11日，创业板上市委员会2020年第55次审议会议召开，东风集团顺利过会。根据招股书显示，东风公司本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额达210.33亿元，刷新创业板注册制的最高募资纪录，这也意味着创业板即将迎来史上最大的IPO。
今年7月底，东风集团拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票，并在深圳证券交易所创业板上市；10月13日，深交所受理了东风集团的IPO申请；10月17日受到问询；11月18日，东风集团收到深交所首轮问询回复；12月11日，创业板上市委公告，东风集团首发获通过。
招银国际白毅阳认为，通过A股上市，在开辟新的融资渠道的同时，公司可以通过与资本市场的持续沟通，在市值管理方面得到很大提升。
业内普遍认为，市值门槛降至200亿元，这也为东风集团股份回归A股市场创造了条件。在今年4月底，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》。公告显示，将已境外上市红筹企业的市值要求不低于2000亿元人民币；或市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位可试点在创业板上市。公开资料显示，东风集团成立于2001年，于2005年12月登陆港交所。截至12月14日发稿，东风集团报收8.49港元/股，市值达731亿港元。
因此国内车企迎来了密集的回A潮，吉利汽车控股有限公司也于今年9月底科创板首发过会，拟在科创板募集资金200亿元。

对于募资资金的去向，东风集团表示，A股发行上市所募集资金拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目；新一代汽车和前瞻技术开发项目；数字化平台及服务建设项目及补充运营资金。从公布用途来看，其中70亿将用于其新能源高端品牌“岚图”的发展，77亿将用于前瞻技术开发。
据了解，自去年4月开始，东风公司就在筹备高端新能源项目，在今年7月中旬，东风公司正式发布了高端新能源品牌——“岚图”。11月26日，东风集团与国家电网有限公司在武汉正式签订战略合作协议。包括双方将组建合资公司开展车电分离模式推广，建设运营充换电站等。而岚图FREE也将在12月18日正式全球首发亮相。值得一提的是，发布岚图品牌到FREE首发亮相，仅用了4个月时间，不难看出新能源领域对于东风公司的重要性。
业内普遍认为，东风集团加快布局新能源领域，主要原因是由于自主品牌后续乏力。数据显示，东风公司11月销量为36.23万辆，而自主品牌仅为4.5万辆，且风神、风行、风光和启辰销量均有不同程度的下滑。招银国际白毅阳认为，东风在自主乘用车品牌向上方面遇到一些困难，如果"岚图"能够在产品上助力东风在新能源赛道弯道超车，产品力向上突破，那么东风未来有望实现业绩增长及市值重估。
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2. 东风集团加速创业板IPO，210亿融资面向“未来”

回归A股，成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后的第四家“A+H”股整车制造企业，东风集团冲刺创业板整车第一股，为什么说是在为集团的未来做准备？
10月13日，东风汽车集团股份有限公司（00489.HK 以下简称“东风集团”）发布公告称，东风集团创业板上市申请已获深圳证券交易所受理。根据招股书显示，东风集团此次登陆创业板拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额为210.33亿元，是目前创业板开板以来拟募集资金最高的企业。
根据募集资金运用计划，全新品牌高端新能源乘用车项目岚图品牌将拟使用募集资金70亿元，包括全新新能源平台架构、自动驾驶汽车、氢燃料电池研发项目在内的共六项新一代汽车和前瞻技术开发项目，拟使用募资资金77亿元。

从占比上来看，能源化和科技智能化的项目就占据了此次募集资金的七成之多。不难发现，东风集团的押注重心，实际上就是东风集团提出的由轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化构成的“新五化”。
新能源与品牌向上迫在眉睫
众所周知的是，作为未来汽车发展的关键路径，新能源正在成为海内外车企贴身博弈的重要赛道。同时，伴随着自主品牌高端化的风口效应愈发显著，对于东风集团而言，在合资独占主营业务鳌头的背景之下，提升品牌调性，加速补缺自主系高端品牌的空白也至关重要。
照此来看，无论是新能源还是品牌向上，东风集团都亟需加快布局。因此，在今年7月份，东风集团推出了岚图品牌。从新能源的角度来看，东风集团对岚图的投入锻造可见一斑。此次所募集资金投向的所有项目，总投资为300亿元，而“岚图”项目的总投资额就超过三分之一，达到了110亿元。
而这，也直接导致了，东风集团预备将回归Ａ股所募集的资金的三分之一投向岚图。根据招股书显示，岚图品牌高端新能源汽车项目的实施，将填补公司在高端新能源乘用车领域的空白，为东风集团自主品牌阵列打开向上空间。
不难看出，肩负了东风集团自主系崛起以及向高端新能源转型双重任务的岚图，已经成为了东风集团面向未来的核心。根据东风集团规划，在产品规划方面，从2021年起，岚图品牌将每年向市场投放至少一款新车，五年期间将开发7款新车，产品矩阵将对轿车、SUV以及高性能跨界车实现全覆盖。

为了保证岚图品牌能够实现向上高端化突围，在全新新能源平台架构的打造上，东风集团开发了面向2030年的原生智慧新能源专属架构，也就是ESSA架构。在软件迭代层面，岚图也可通过数据进行AI以及OTA升级。在后期的营销体系建设方面，东风集团也在构建数字化新生态营销服务体系。
而值得一提的是，这只是东风集团建设新能源体系能力的一角，东风集团还有着包括氢燃料在内的多条技术路线。在此次所募集资金的安排之中，东风集团还将向氢燃料电池研发项目投入１３亿，对电堆、燃电系统、储氢系统、氢动力系统四大类进行开发。
“新五化”抢滩创业板先机
值得一提的是，除了东风集团，吉利也为回归A股做准备，预备冲刺科创板，成为科创板整车第一股。另外，恒大、威马汽车、合众以及天际等新造车等众多新造车企业也在加速冲刺科创板。不过，与他们不同的是，东风集团瞄准的是创业板上市。
而此次为了加速回归Ａ股，除了新能源，东风集团对智能化网联化等重要发展方向也有着全方位布局。其中，在自动驾驶汽车项目的开发上，东风集团目前已经具备了L2+级自动驾驶能力，并正在不断加快实现L4级自动驾驶产品的投放；在车联网方面也已经拥有了WindLink车机系统。
且根据规划，未来东风集团还将加大对电子电器架构、自动驾驶以及车联网的研发投入。不难看出，汽车行业的基础“新四化”方面，东风集团已经均有所布局。不过，从东风集团中长期的发展战略来看，轻量化也是进入“新五年”发展的重中之重。

据东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐滕此前表示，东风讲五化，比行业多讲了一个轻量化，而这个轻量化一是指汽车产品的轻量化，二是指制造的轻量化，第三则是利用社会资本的发展方式融入到企业当中，形成轻资本发展。
无疑，回归A股对于东风汽车的资本“轻量化”极为利好。汽车行业分析师任万付对车市红点表示：“A+H股的布局，可以帮助东风拓宽融资渠道。同时，抢滩创业板整车第一股，也会加大东风如今的影响力，拉升企业估值，体现企业的综合实力。”
不难看出，新五化是东风汽车回归A股的加速器，反过来，一旦东风集团在A股上市成功，资本市场的引入，也将为东风汽车的“新五化”助力，进而扩大整个集团的综合实力。
红点观察：就整个行业趋势而言，国内新能源车市的增长潜力仍尚待爆发。从此次东风集团回归A股所募集资金的投入就足以看出，包括新能源产品和新能源平台架构在内的新能源建设已经成为东风集团中长期战略发展的核心，而增强智能化、网联化等方面的技术储备和研发也是促进东风抢滩未来市场的重要领域。如果IPO成功，资金的支持无疑将加速东风集团加速自主品牌高端化突围，尤其是对于岚图品牌来说。
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3. 东风集团IPO申请顺利过会 有望刷新创业板最高募资纪录

财经网汽车讯????东风集团将刷新创业板史上最高的募资纪录。
12月11日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，深圳证券交易所创业板上市委员会2020年第55次审议会议于当日召开，根据会议审议结果，东风汽车集团股份有限公司A股发行上市的申请已获创业板上市委员会审议通过。

东风集团的IPO申请于2020年10月13日获得创业板受理，四天后（10月17日）便进入到问询阶段，再到12月11日顺利过会，中间历时近两个月。
受此消息的利好影响，东风集团股份于12月14日港股开盘后一路高开，截至11点01分上涨7.89%，至8.48港元。
东风集团的招股说明书显示，本次拟公开发行不超过9.57亿股人民币普通股（A股）股票（占本次发行后公司总股本的比例不超过10%，假设不行使超额配售选择权），预计融资金额为210亿元，有望创下创业板史上最高的募资纪录。
另据《中国基金报》报道，若以本次融资金额除以拟发行股份数，预计发行价为21.98元。按照发行后的总股本95.73亿股，预计东风集团的上市估值为2104亿元。
实际募集资金扣除发行费用后将全部用于东风集团的主营业务相关项目，其中70亿元用于岚图品牌高端新能源汽车项目；77亿元用于新一代汽车和前瞻技术开发项目（含新能源平台架构、模块化平台架构、汽车电子架构及车用软件开发、自动驾驶、智能网联和氢燃料电池研发），63亿元用于补充营运资金。
东风集团表示，本次募集资金投资项目有利于完善公司的业务布局，强化和拓展公司的核心竞争力，进一步巩固公司的市场地位，提高公司的盈利水平，预期将会对财务状况和经营成果产生积极的影响。 
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4. 东风集团创业板IPO进入“已问询”状态 预计融资金额210.33亿元

财经网汽车讯??东风集团创业板IPO计划进入“已问询”状态，距获得受理仅隔四天。
10月17日，深交所官网显示，东风汽车集团股份有限公司的审核状态变更为“已问询”，距离10月13日递交创业板IPO申请并获得受理仅隔四天时间。

东风集团是创业板开板以来拟募集资金最大的一单IPO，其从受理到问询的进展速度成为创业板注册制下的最快纪录。
自2005年12月在港股挂牌上市以来，此次的创业板上市计划是东风集团时隔15年来的首个再融资计划。
财经网汽车就股票发行相关事宜联系到东风集团相关人士，对方并未立即回应置评请求。
东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210.33亿元。募得金额将用于全新品牌高端新能源乘用车项目“岚图”、新一代汽车和前瞻技术开发项目及补充营运资金方面。其中，70亿元将用于岚图项目，占拟融资金额的1/3。
对此，东风集团表示，岚图品牌高端新能源汽车项目的实施，将填补公司在高端新能源乘用车领域的空白，为公司自主品牌阵列打开向上空间；新一代汽车和前瞻技术开发项目的实施，将助力公司在高端新能源汽车、新能源平台架构、模块化平台架构、汽车电子架构及车用软件、自动驾驶汽车、智能网联汽车、氢燃料电池等前沿技术领域深化布局，满足未来产品转型升级需求。
招股书显示，2019年，东风集团整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第三，市场份额为11.38%。截至2019年末，公司拥有整车产能约339.4万辆，居行业前列。
财务数据方面，2017-2020上半年，东风集团的营业总收入分别为1341.9亿元、1099.4亿元、1046.8亿元、518.1亿元，归属于母公司股东的净利润分别为140.6亿元、129.8亿元、128.6亿元、30.2亿元。
与东风集团同样积极返回A股的还有吉利汽车和恒大汽车。继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，“A+H”股的整车制造企业阵容有望进一步扩大。
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5. 东风集团股份拟回归A股，募资210亿成创业板募资最高企业

10月13日，东风汽车集团股份有限公司创业板上市文件获受理，这是目前创业板受理企业中募集资金最高的企业。
据招股书显示，本次拟公开发行不超过9.57亿股，拟募资210亿元，将用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目和补充营运资金。

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6. 东风集团股份撤回创业板IPO申请 拟在深交所主板上市

日前，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团股份”）在港交所发布公告，建议变更A股发行方案，拟公开发行不超9.57亿股A股在深交所主板上市。


东风集团股份表示，由于尚未取得中国证监会同意予以注册的决定，基于公司经营决策和战略调整，结合市场实际情况，公司决定向深交所撤回在创业板上市的申请文件，并拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在深交所主板上市。
东风集团股份指出，在符合上市地最低发行比例等监管规定的前提下，本次发行的发行数量为不超过9.57亿股人民币普通股（A股），即不超过本次发行完成后公司总股本的10%，且不包括根据超额配售权可能发行的任何股份。在符合法律法规及监管要求的前提下，公司可授权主承销商按同一发行价格超额发售不超过包销数额15%的股份。
东风集团股份表示，本次发行上市所募集资金经扣除发行费用后，拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目；新一代汽车和前瞻技术开发项目；补充营运资金。

7. 有望成创业板史上最高募资纪录 东风汽车210亿IPO申请顺利过会

（文/张钰翊）近日，东风汽车登陆A股市场有了新进展。据深圳证券交易所创业板上市委（以下简称：上市委）2020年第55次审议会议结果公告，东风汽车集团股份有限公司（以下简称：东风汽车）符合发行条件、上市条件和信息披露要求。

根据东风汽车的招股说明书显示，本次拟公开发行不超过9.57亿股人民币普通股（A股）股票（占本次发行后公司总股本的比例不超过10%，假设不行使超额配售选择权），预计融资金额为210亿元，有望创下创业板史上最高的募资纪录。
值得一提的是，东风汽车自今年10月13日获得创业板受理后，10月17日便进入到问询阶段，再到12月11日，东风汽车A股发行上市的申请获上市委员会审议通过。这样的节奏不可谓不快。

至于210亿元募资用途，东风汽车表示，募集资金主要投向“新”项目，其中岚图品牌高端新能源车项目占70亿元，此外，新一代汽车和前瞻技术开发项目占77亿元。最新信息显示，岚图品牌首款车型FREE将于今年12月18日举行全球首秀。
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8. 东风集团210亿IPO申请顺利过会

此前，创业板上市委员会2020年第55次审议会议于12月11日召开，审议结果显示，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团”）等4家企业首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求。这意味着，在H股上市15年后，东风集团距离A股上市越来越近了。

招股书显示，东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210.33亿元，其拟募资金额超过了金龙鱼的138.7亿元，成为目前创业板受理企业中拟募集资金最高的企业。东风集团此次“回A”的保荐机构为中金公司，审计机构为普华永道。
东风集团称，本次发行拟募集资金的210亿计划投资于以下项目：高端新能源乘用车项目总投资110亿元，拟使用募集资金70亿元；新一代汽车和前瞻技术开发项目总投资127亿元，拟使用募集资金77亿元；补充营运资金项目总投资63亿元，拟使用募集资金63亿元。
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