马云遭打脸，曾预言京东是个悲剧，刘强东绝地逆袭，是谁救了京东

1. 马云遭打脸，曾预言京东是个悲剧，刘强东绝地逆袭，是谁救了京东

都知道在国内,有两家电商平台一直就在相互掐架,不用说就知道是阿里和京东这两个大佬,两位掌门人之间也是你来我往各有胜负,尤其是阿里的缔造者马云,曾经做出过这么一个预言,京东将来会成为悲剧,然而令马云没有想到的是,有一天他竟然也会被打脸,马云这么预测的根据是什么,京东是怎么渡过危机绝地反击的,又是谁救了京东物流,本期就让我们来了解下,这两位商界大佬的精彩对决,刘强东曾经说过,马云吹的牛他都不好意思去吹,马云也预言京东将来会成为一个悲剧,可以说两位大佬真的是爱“相互吹捧”,刘强东之所以会说马云吹牛,原因就是马云曾经号称,我淘宝有700万卖家,至于淘宝真的有没有700万卖家,普通人也不清楚,但是作为淘宝的老对手京东,刘强东应该比普通人更有发言权。
     
 他直言这种牛他都不好意思吹,所以说刘强东这是耿直呢,还是刘氏嘲讽就不得而知了,对于刘强东的“亲切问候”,马云自然也不甘落后,他也对手下的员工说过,京东将来会成为悲剧,而他给出的悲剧理由就是,京东的发展方向有问题,他先从京东人数上做了分析,并拿自己的阿里和京东人数做了个对比,马云说自己的阿里慢慢发展起来,一共23000千人,加上收购才25000千人,淘宝现在平均每天要配上2700万的包裹,但是京东已经有了50000人,光是仓储就将近30000—40000人,并给京东算了一笔小账,按照发展趋势来看,十年之后每天的包裹将会有3亿个,到时候得请100万个人,马云的意思很明显,京东会被自己的物流给拖死,原因就是因为入不敷出,最后马告诫,千万不要去碰京东,别到时候自己死了赖上我们。
  
 可以说真的是高手过招招招致命,然而马云说对了吗,马云的确说对了,京东在发展的过程中,真的遇到了马云说的那种情况,而且我们从淘宝和京东的模式就能看出,早些年的时候淘宝更像是一个纯平台,任由商家“自由发挥”,而京东则像一个大商城,会对入驻的商家做一个质量的监督,这也是早些年在消费者口碑中,京东成了质量的保证,至于淘宝给人的感觉就不用说了吧,直到拼多多横空出世,这才将淘宝口碑抬升了一波,然而就是这样,京东依旧遭遇了大危机,在京东物流上市的前两年,京东物流还处在亏损之中,说严重点就是遭遇了生存危机,可以说马云的预言似乎要成真了,为什么会出现这种情况。
     
 那就得从京东早年遭遇说起了,早年的京东也就靠着小本生意糊口,无非是在网上卖些手机笔记本和图书,然而当时快递对京东并不友好,为什么会这么说,因为当时快递在运送过程中,快递小哥转运或者送货,基本都是靠扔,毕竟扔比送省事多了,如果是衣服图书还好说,但是遇到数码产品,这么暴力运输肯定会导致一个结果,那就是让刘强东脑袋越来越疼,毕竟损坏了还得京东自己赔,而且京东快递也会经常失窃,原因无他,只因京东快递代表着贵重,这么搞下去显然不行,就算京东受得了,买家也会怨声载道,在这种情况下,刘强东便开始思索如何自谋生路,直到突然冒出一个想法,既然无法改变快递行业的现状。
  
 干脆就自己招人算了,,准备自己组建快递公司之后,刘强东可能没有预料到物流有多么烧钱,随后现实就给了他重重一击,对于刘强东的想法,马云直言京东的未来注定是悲剧,随后在京东物流发展的过程中,刘强东果然碰上了很大的危机,物流这块成了京东一个烧钱的无底洞,为什么会出现这种情况,其实还得怪刘强东对自己太狠,2010年4月,京东推出了211限时达,也就是说当日上午11点前提交的现货订单,次日下午15点之前送达,反正就一个形容就是快,这个快字说起来简单,做起来就不那么容易了,如果是在某个小国家还好说,中国有多大就不用说了吧,即使除去一些大部分快递到不了的地方,保证送货速度依旧是个大难题,但是难题没有钱解决不了的,京东要想快就要看投入多少钱了。
     
 这些钱也就相当于仓库 人员 技术,于是京东就建立了号称亚洲一号的仓库,还有占地500亩的华东物流仓储中心,从这种投入来看烧的钱肯定是不少的,大概每年就4—5个亿吧,如果长期这样下去京东必然会扛不住,毕竟能够这么猛的只有中国邮政,很显然京东是无法和中国邮政比,在不断的亏损之中,刘强东也被迫开启了自救模式,到了2019年的时候,京东不断传出一些消息,比如说裁员 降低快递员公积金,同时还取消了快递员的底薪,到了4月的时候,刘强东写了一封6000多字的长信回应,在信中刘强东说了一些京东的困境,比如说京东物流这块,就已经连续亏损了12年,仅2018年就亏损超过23亿,如果继续亏下去,京东融资得来的钱只能继续亏两年,至于亏损的核心原因就是:入不敷出。
  
 也就是说内部成本太高,外部的单量又少得可怜,而京东的现状,和马云说得几乎如出一辙,为了能让京东和京东物流渡过危险期,2019年的时候,京东物流开始了大刀阔斧的改革,至于刘强东是怎么改革的呢,他的第一个目标就是昔日的“兄弟们”,都知道刘强东喜欢管快递员叫“兄弟”,但是这一声兄弟也不是白叫的,从当时京东快递员的福利来看,的确要比大部分快递公司要好,而且京东也很少使用外包的方式,根据财报显示,在2018年的时候,光物流方面以及员工工资福利,开支总额就达到了惊人的达171亿元,而这个比例占据了占总营收的45%,也就是,京东物流每赚到10快钱的快递费,其中的4.5元就拿来付工资,反观一直很牛逼的顺风,职工薪酬支出仅占营收的13%,两者相比高下立判。
     
 所以人力这块成了刘强东首先要改革的地方,也就是上面说的取消底薪 降低公积金,同时鼓励快递员们在派送的时候,还要去主动揽活,我们可以看做是一个开源节流的举动,虽然没有取消五险一金,但是取消底薪也足够让刘强东饱受争议了,京东的一些快递员虽然有抱怨,总得来说福利还是比大部分友商好,最后大部分人还是默认了这种改革,因此也省下来了一大笔人工成本,至于外界如何评价,刘强东可能已经顾不上了,怎么让京东物流活下去才是他的当务之急,在20万快递员的努力之下,京东物流能够转危为安吗。
  
 对自己的“兄弟”下手引起外界一片哗然,京东的物流似乎要就此跌落谷底,有人说京东可能要撑不住了,然而事实最后到底如何呢,在大刀阔斧的改革之后,京东物流似乎发生了一些变化,不过有人依旧不看好,说这是回光返照,然而在两年之后,京东不仅转危为安,而且业务量呈现了翻倍式增长,尤其是来自外部的营收,将近占据了京东物流营收的一半,可以说这次改革是成功的,就拿2018年京东物流毛利率来说,那年只有区区2.9%,然而改革两年之后,也就是2020年,京东物流毛利率提升到了8.6%,这个变化也让京东口碑好转,原本一些唱衰的投资者,也都纷纷投来了友善的目光,为什么那些投资者态度会转变如此之快。
     
 原因无非是两个字“增长”,这也是资本喜欢的两个字,京东物流俨然成为了一匹黑马,到了2020年,京东物流的营收同比增长达47%,同期 整个中国的物流行业,已经陷入了产能过剩的局面,走低价竞争路线的“三通一达”们,要么增速下滑至10%左右,要么干脆陷入负增长,唯一能和京东物流相比较的也只有顺风,顺风2020年增速是37%,那时局面一片大好的京东,甚至不屑于去和那些快递公司比较,京东物流给自己定位是,供应链解决方案及物流服务商,仅仅“供应链”三个字,就与普通快递递公司拉开了距离,那么京东哪来的底气与众不同,那就是自营仓配一体化,以及长期在数字化和智慧物流方面的投入积累。
  
 这也证明了早期烧钱行为,并不是一个无脑投入,当然也亏京东物流熬了下来,可能这就是传说中的战略性亏损吧,果然能够成为大佬的人物,眼光都不是一般的长远,连续亏损14年,如今一朝翻盘,成了刘强东手中的一张王牌,京东物流的这种成功模式,如今别人再照搬,能不能成功另说,烧的钱肯定不会比京东少,而京东物流之所以能够绝地求生,也多亏了那20万快递员的苦苦支撑,可以这样说,是这些快递员拯救了京东物流,随着京东物流在港股上市,开盘就涨了14%,市值也高达2820亿港元,京东物流也成了仅次于顺风第二值钱的物流公司。
     
 而刘强东也成为了过去一年的港股敲钟王,如今的京东物流可谓是风光无限,并且成功打脸马云,不仅证明这条路走得通,而且还能走得很好,而且成功之路不可复制,成功的方式也从来不止一种,如今京东物流未来要走的路还很长,未来的竞争对手也会越来越多,阿里 顺风 拼多多这些公司,都将成为京东物流的劲敌,京东物流能走多远,这就要看决策层英明与否了,以及手下的快递小哥给不给力了

2. 面对马云无情的“嘲讽”，刘强东的坚持没白费，京东物流如虎添翼

  目前，国内电商市场已经基本形成淘宝、京东、拼多多三足鼎立，其中京东凭借着高品质、配送快，服务好的特点，成为好评率最高的电商平台。而京东之所以深受消费者青睐，   主要是因为其拥有自己的物流体系   。 
       据了解，京东物流在全国各地建设了不少仓库，通过就近发货的原则，使得消费者在京东自营购买的商品，基本能实现“次日达”，这也是京东对比淘宝、拼多多，最大的优势。 
    不过，京东物流虽然是京东商城的制胜法宝，但常年的亏损也严重拖累了集团的业绩。 
       有着“电商之父”的马云，更是毫不避讳地“嘲讽”道，电   商平台玩不转物流，倘若执意自建物流，迟早要被拖垮。  
    但即便不被看好，刘强东也依然没有放弃自建物流体系。事实证明，刘强东的坚持没有白费，时至今日，京东物流已经成为京东集团的三驾马车之一。 
       数据显示，   2020年京东物流已经实现收入734亿元   。不仅如此，在今年5月8日，   京东物流成功在港交所上市。  
    不过，对于刘强东来说，京东物流的上市仅仅只是一个开始。在多年前刘强东就表现出了对航空物流的美好愿景，并一直在为此努力，近日终于迎来了好消息。 
       8月3日，民航局传来好消息，   京东货运航空的申请筹建已经获得初审同意   。 
    这也意味着，京东物流将成为我国首家由电商平台出资设立的货运航空公司，同时也是继顺丰、圆通之后的第三家民营货运航空公司。 
       而对于京东航空，刘强东可谓是寄予厚望。按照京东全球超级港项目的规划，   到2045年，其机队规模将达到501架，货邮吐量达810万吨   。 
    不过，如今京东物流补齐航空货运这一短板，未来将不可避免地将于顺丰正面交锋，国内快递物流领域的“空战”即将打响。 
       据悉，顺丰是目前国内规模最大的货运航公司，而京东物流则背靠京东商城，拥有一体化供应链物流的优势，双方的实力可谓是旗鼓相当。 
    不过笔者看来，在货运航空方面，顺丰入局较早，早已占据了先发优势，京东物流虽然优势明显，但想要在货运航空方面赶上顺丰，未来需要付出更多努力。 
    文/有鱼 审核/子扬 校正/知秋 

3. 获得国家认可，刘强东与马云的“争论”落幕

  作为中国最大的两个电商巨头，阿里和京东经常被拿来做对比，但似乎阿里总胜一筹，京东被当作了跟随者。比如阿里做了支付宝，京东也跟着推出了京东支付，阿里拆分了蚂蚁金服，京东也独立了京东金融，还有阿里 健康 之后，京东 健康 也来了。阿里搞了双11，京东就推出6.18，阿里总是领先一步，是创新的代表。 
    然而，在物流上，刘强东赢了，比马云更有远见，算是反败为胜。早在2015年，马云和刘强东还有过一场隔空的“争论”。当时，京东物流已经创立了8年，但依然亏损，烧钱很厉害。不过刘强东对物流的投入很坚持，他认为物流属于电商服务的一部分，只有自建物流，才能控制好速度和效率，从而保障服务质量。 
       但是，马云却不这么认为，他觉得走“轻资产”模式就可以，交给专业的快递公司来做就可以，一样可以做得很好。最关键的是物流太重，随着订单数量的增长，包裹越来越多，需要的人也越多，管10万个快递员还能接受，但如果是100万那就可能成为累赘，拖累公司。 
    在这场争论没过多久，结果其实已经出来了。曾经坚持不做物流的阿里，开始将百世、三通一达这些快递公司纳入麾下，要么控股，要么入股，还派驻高管。这样的动作代表着阿里认可了物流的重要性，不能只交给第三方公司，而是要自己来控制。 
    而京东物流也越做越大，在2019年实现了盈利，算是走上了正轨。随着人工智能的发展，物流效率大幅提升，对快递员的需求也没那么大，京东也没有百万快递员，仍然只有20多万。到今年，   京东物流更是成功上市，目前市值为1543亿港元。  
       对比阿里和京东两家电商平台，很明显京东更受称赞。京东物流送货快是出了名的，在全国大多数一二线城市，基本实现当日达，次日达，以至于不少网友开玩笑说“送货这么快，京东是怕我反悔吗？”与之相反是阿里旗下的三通一达仍然要三到五天的时间。 
    在2020年疫情期间，钟南山院士还专门写信感谢京东，因为他团队捐赠的物资第一时间以最快的速度送到了武汉，这也就是京东物流的优势所在。在疫情期间，京东物流发挥了很大的作用，积极参与物资运输，可以说是功劳不小。 
       在服务上，两者的差距就更大，京东物流是目前为数不多会提前打电话，并且送货上门的公司。而阿里建了一个菜鸟驿站，三通一达不会电话或者短信沟通，直接把货扔在菜鸟驿站，让客户自己去取。近的走几百米，远的可能要走一公里，服务体验非常差，饱受诟病。阿里让网购从一件方便的事情变成了一件“麻烦”的事情。 
    菜鸟驿站或者是快递柜都饱受争议，很多用户都希望快递公司能够提前沟通，征得同意后再放入这些地方，而不是没有任何的通知。因此，   8月11日，浙江省率先对快递行业进行整治，严查未经同意放到快递点。  
       在物流方面，无论从哪个角度来说，京东都赢了。由此，京东获得国家认可，在本月成立了京东货运航空公司，是继顺丰、圆通之后的国内第三家民营航空公司。从京东物流的发展过程来看，刘强东势必会在航空运输上投入大量资金，继续抢占速度，这方面对顺丰的威胁最大，毕竟顺丰拥有的飞机最多。 
         实际上确实是如此，京东虽然有30多万员工，但有20多万是快递员，他们分布在京东的全国上千个仓库，奔赴在城市、县城、农村等一线，可以说是一家非常硬的实体企业。 
    京东物流已经不是一家简单的快递公司，而是肩负着重要的使命，刘强东说只要任何一个地区发生灾难，距离最近的仓库就可以不需要申请无偿捐赠物资，去年疫情和今年河南水灾，京东物流都做到了。当然，最关键还是京东物流的速度和效率，和时间赛跑输送物资，拯救更多人的生命，这才是最值得称赞的地方。 

4. 2600亿元！马云这回看走眼了，刘强东成了大赢家

国内电商行业发展繁荣，各大产业凭借电商领域都实现崛起，寄托网上交易平台，让远在千里之外的人也能参与购物。不会像以前一样，客户渠道有限。但若是要发展电商平台的话，必然要掌握物流资源。
     
 好的物流资源可以助力电商平台的崛起，比如京东旗下自建自营了京东物流，淘宝也有菜鸟网络，联合三通一达揽下了快递界的半边天。
  
 拼多多电商虽然和各大物流均有往来，但是和极兔速递的关系更为密切。由此可见物流的重要性，它不仅是对电商巨头发展市场的补充，更是能成为IPO的独角兽。
     
 就拿刘强东手中的京东物流来说，是专为京东自营配送的物流企业。京东早在2007年就自建物流体系，到了2017年才正式成立了京东物流集团，将京东物流划分为一家公司企业。
  
 刘强东花费十多年时间培育的独角兽，终于熬出头了。据2月16日传来消息，京东物流正式向港交所递交了招股书，这意味着京东物流已经在启动IPO上市程序。
     
 能够启动IPO说明京东物流已经做好了准备，并且一旦进展顺利的话，那么刘强东手中又多了一张王牌。京东物流启动IPO虽然有些突然，但也在意料之中。再看马云，倒是有些看走眼了。
  
 京东物流的口碑服务自然是没得说，因为是自营，所以能够做到保质保量，确保快递及时送到用户手中。
     
 根据此次IPO招股书显示，京东物流2020年前三个季度实现营收495亿人民币，同比大涨43.2%。拥有19万名配送员，总员工25万。截至去年9月底，京东物流在全国各地已经拥有800多个仓库，占地面积近两千万平方米。
  
 从各方面来看，京东物流的实力在国内物流公司当中，都是首屈一指的。对比马云的菜鸟网络丝毫不落入下风。
     
 且市场对京东物流的估值达到了2600亿元人民币，看来马云这回是看走眼了。因为和刘强东不同的是，马云走的是合并，外包路线。虽然可以省去很多时间，但长期来看，冗杂的物流体系会成为拖累。
     
 收入麾下的物流公司，但凡有一家口碑下降，都会影响到整体。而且建立的菜鸟驿站看似方便，其实加大了用户上门取件的难度。偏远的地区可能要走几公里才能取件。
  
 对比如今的京东物流，没有选择自营自建，就做不到“次日达”的服务效果。所以说马云看走眼了。
  
 其实京东物流能够走到今天，和刘强东的坚持是有密切关系的。从一开始，刘强东就希望打造一个绝对正品的线上商场。如果在京东销售一件假货，一经发现就会严惩不贷。
     
 抱着这样的宗旨，刘强东也坚持打造自营的快递物流。坚持销售正品，坚持自营自建物流，所有的坚持终有迎来回报的那一天。
  
 启动IPO的京东物流估值高达2600亿，不出意外的话，刘强东会成为大赢家。不仅打造了国内快递巨头，而且随着京东物流顺利IPO上市，刘强东的身价也会随之上涨。
  
 从资本市场的角度来看，京东物流是有很大潜力的。即便是在全球公共卫生环境事件下，京东物流也依然能巍然屹立，向需要的地区配送物资。这种奉献的精神，令人敬佩。
     
 刘强东打造自营的物流体系花费了近十年时间，而马云的做法是投资入股，将国内各大物流公司纳入麾下。
  
 两种截然不同的做法其实都是可以的，自建自营模式比较费时间和资金，投资入股可以省去大量时间，但是要多花钱。刘强东选择了第一种，至少京东物流启动IOP，就足以证明这个选择没有错。
  
 对京东物流的IPO你有什么看法呢？

5. 京东集团董事长刘强东如何评价马云的，看完你就知道了！

6. 刘强东为什么要跟马云道歉？

俩人格局不一样，马云大才放眼全世界，眼界和眼光比刘强东高不止一筹。
马云最牛逼的不是淘宝而是支付宝，马云是为了改变人类的生活方式，为了人们提供更便利更快捷的生活方式，这是走在时代前沿的或者说是引领时代的人物。
刘强东只是一个大型网店的老板而已，一个大型网店自带送货的网店。说白了，马云是开公司的，刘强东是开店的。
俩人也不存在竞争关系，马云早就不玩淘宝了，主要精力放在支付宝上。
再说一下俩人素质问题。
刘强东这人不会做人，做人最忌讳的是背后说人坏话，一般这都是小人干的事。
背后老是说马云坏话，做错事又不肯承认，还撒谎，还喜欢吹牛，这么大年纪人了还要搞小姑娘。俩字形容这人就是“瘪三”。
最重要的是刘强东这人撒谎 讲大话 什么让每一个京东员工都住上双人宿舍 有空调这类的。根本就是屁话，吹牛撒谎。
俩人境界相差太远了，而且马云是首富，刘强东根本排不上名号。跟马云见面的也都是外国政要 元首这种级别的。
马云真的商业全球化，它开创的网商给了很多人创业机会 也救活了很多民营企业 。
刘强东不过是占了马云的光搞了个京东罢了，层次上跟马云差太多了。而且老马并不是讨厌刘强东，很明显是没有把刘强东放在眼里，毕竟境界不一样，你会把你自己跟喷子放在一个界面上吗？

7. 刘强东为什么要跟马云道歉

以前传他跟奶茶妹妹的绯闻，他造谣说商业对手马云的手段。2014年4月7日，刘强东发布微博证实关系承认了跟章泽天的恋情，所以向马云道歉。


　京东(滚动资讯)掌门人刘强东和奶茶妹妹章泽天日前在纽约的拥抱牵手照被网友曝光以后，昨日下午，刘强东在微博首次承认这段恋情，希望得到大家的祝福。但网友中不祝福的还是大多数，有人留言称：“你这是打自己的耳光。”而在昨日接受记者采访时，面对网友认为他应该向马云道歉的要求，他表示拒绝。
　　还有网友跑到女方微博评论：“秘恋容易，公开不易，且行且珍惜。”
　　本报讯 曾俊
　　奶茶妹妹父亲：“我也不管她了”
　　上月中旬，40岁的刘强东就被网友爆料和20岁的章泽天在一起了，当时双方都矢口否认，刘强东还表示是商战对手马云玩阴的，是故意散布的谣言。4月6日，有网友爆出在纽约街头，两人参加当地的枕头节狂欢时的搂抱、牵手图，当时男方戴着墨镜，无法真正确定为刘强东本人，也被人习惯性认为是炒作。
　　此外，媒体在前晚联系了章泽天的父亲，对于亲密照片一事，他当时叹息：“我也不管她了！”接着说，“你们也别管她了。”对于网友和媒体对章泽天的长期关注，章爸爸感到很疲惫，也有些不解，他说：“我实在是觉得这没什么意义。”
　　刘强东：小天是我见过最单纯善良的人
　　但昨天下午，面对外界的舆论压力，刘强东终于坐不住了，16时10分发微博正式回应说：“我只想说：我们每个人都有选择和决定自己生活的权利。小天是我见过最单纯善良的人，很遗憾自己没能保护好她。感谢大家关心，只求以后可以正常牵手而行。祝大家幸福！”
　　值得一提的是，他此前大约40分钟之前，还发了一条莫名其妙的微博，内容只有三个问号，网友猜测其有着非常矛盾纠结的心理。
　　网友：现在网购就像帮着奶茶妹送彩礼
　　截至记者发稿时，该条微博互动量很高，转发达到5万条，评论超过2万，掀起网络狂欢的浪潮。初步梳理这些声音，网友不祝福的意见是大多数，有人说：“为什么一开始赖马云阴你呢？”对此，刘强东昨日回应：“网上说我诬陷马云，我觉得大家理解错了。我并不是说马云无中生有，说他造谣。我是不希望我的私人生活被公关公司弄到网上去。”
　　还有网友对他们的恋情不感兴趣，而是写道：“待你娶奶茶妹之时，京东全场一折可否？”还有人说：“感觉现在在京东买东西就像帮刘强东给奶茶送彩礼一样。”
　　虽然章泽天没有同步承认，但她3日的微博被翻出来评论，负面居多，主要原因是认为她此前言之凿凿的否认原来不是事实。
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8. 马云刘强东为什么成功？

不遗余力地建自己的物流网，且和各个厂家的关系不错，京东自营商品的品质是值得信赖，对权第三方的不好评价，而且物流网络的建设是个长时间的过程，京东做的不错