新能源投资是真是假

1. 新能源投资是真是假

您好！我是生活达人凝沙学史！多年生活工作体验，很高兴为您解答！新能源投资骗子多！假项目多！目前新能源汽车行业发展如火如荼成为“风口”之一。但是“风口”常常会招来一些投机分子，他们打着“投资”新能源汽车的旗号，实际为各种变相的“非法集资”、传销、“庞氏骗局”。比如:1、2021年3月3日，赵某在网上看到投资新能源充电桩的项目，承诺只要投资就可以每月获得固定收益，赵某被“高回报、高返利”的口号吸引，成为该项目的“合伙人”，损失59000元。2、2021年3月5日，刘某在上网时看到一个名为“西北新能源充电桩”的投资项目，该项目宣称只要认购共享充电桩，投资建设充电站，就可以获得高额回报，损失4000元。3、2021年3月10日，唐某在上网时下载了一款名为“绿能闪充”的APP用来投资充电桩，并通过账户投资22万，后追加本金至37万，最终发现无法体现，损失37万元。【摘要】
新能源投资是真是假【提问】
您好！我是生活达人凝沙学史！多年生活工作体验，很高兴为您解答！新能源投资骗子多！假项目多！目前新能源汽车行业发展如火如荼成为“风口”之一。但是“风口”常常会招来一些投机分子，他们打着“投资”新能源汽车的旗号，实际为各种变相的“非法集资”、传销、“庞氏骗局”。比如:1、2021年3月3日，赵某在网上看到投资新能源充电桩的项目，承诺只要投资就可以每月获得固定收益，赵某被“高回报、高返利”的口号吸引，成为该项目的“合伙人”，损失59000元。2、2021年3月5日，刘某在上网时看到一个名为“西北新能源充电桩”的投资项目，该项目宣称只要认购共享充电桩，投资建设充电站，就可以获得高额回报，损失4000元。3、2021年3月10日，唐某在上网时下载了一款名为“绿能闪充”的APP用来投资充电桩，并通过账户投资22万，后追加本金至37万，最终发现无法体现，损失37万元。【回答】

2. 新能源网上投资是不是骗局

你好亲，新能源网上投资是骗局的，投资需谨慎。【摘要】
新能源网上投资是不是骗局【提问】
你好亲，新能源网上投资是骗局的，投资需谨慎。【回答】
您好，不可信的，网上有人叫您做新能源投资，是不可靠的，因为根据相关的要求，新能源投资目前都是相关的投标项目，个人根本不可能接触到的，其次，网上本身就是一个诈骗多发的渠道，是不可能无利可图的情况下分享投资机会的，大概率是传销或者骗子，所以不要轻信。【回答】
根据目前的新能源产业来说，可以说前景比较可观，但是想在短期或者回报是不太乐观的。目前网上因为新能源而遭受骗局的案例很多，更何况是网上的人找您投资，大概率是不可靠的哦。无论是什么项目，投资都是有风险的，所以您一定要谨慎甄别哦。【回答】

3. 新能源产业投资如何？可靠吗？

新能源发电装机规模稳步扩大，发电装机达到7.06亿千瓦
在过去的2018年，新能源发电装机规模稳步扩大。据前瞻产业研究院发布的《中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告》统计数据显示，在2018年前三季度，我国新增新能源发电装机5596万千瓦，占全部新增电力装机的69%。而截至到2018年9月底，我国新能源发电装机达到7.06亿千瓦，同比增长12%。这其中，包括水电装机3.48亿千瓦、风电装机1.76亿千瓦、光伏发电装机1.65亿千瓦、生物质发电装机1691万千瓦。
以风电、光伏为例，在风电方面，今年前三季度，我国风电新增并网容量1261万千瓦，同比增长30%，风电发电量2676亿千瓦时，同比增长26%。从新增并网容量区域分布来看，新增比较多的省份主要是内蒙古(193万千瓦)、江苏(156万千瓦)、山西(117万千瓦)、青海(110万千瓦)、河南(86万千瓦)、湖北(79万千瓦)，合计占到全国新增容量的59%。
在此基础上，风电热门市场海上风电也在快速增长，今年前三季度，海上风电新增并网容量102万千瓦，主要集中在江苏(92万千瓦)和福建(9万千瓦)两省，累计海上风电装机容量达到305万千瓦，主要集中在江苏(255万千瓦)、上海(30.5万千瓦)、福建(19万千瓦)。
更为值得欣喜的是，今年前三季度，我国风电平均利用小时数达到1565小时，同比增加了178小时。其中，弃风电量为222亿千瓦时，同比减少74亿千瓦时。全国平均弃风率为7.7%，比去年同期减少了4.7个百分点。这意味着，曾经困扰行业的弃风限电情况，正在全面改善。
在光伏方面，我国光伏发电市场也总体稳健，截止到今年9月份，我国光伏发电累计装机达到16474万千瓦(光伏电站11794万千瓦，分布式光伏4680万千瓦)。在此背后，今年前三季度，我国光伏发电新增装机3454万千瓦，其中光伏电站新增1740万千瓦，同比减少37%，分布式光伏则新增1714万千瓦，同比增长12%。
从新增装机布局看，华东地区新增光伏装机为858万千瓦，占全国的24.8%;华北地区新增光伏装机为842万千瓦，占全国的24.4%;华中地区新增装机为587万千瓦，占全国的17.0%。而与风电一样，全国来看，光伏遭遇弃光的情况也得到了明显缓解，数据显示，今年前三季度，光伏发电平均利用小时数857小时，同比增加57个小时;弃光电量40亿千瓦时，同比减少11.3亿千瓦时，弃光率为2.9%，同比降低了2.7个百分点。
在业界看来，光伏装机增长重心正在向我国东部，电力市场消纳条件比较好的地区转移。同时，分布式光伏的增长更快，意味着管理层支持风电光伏分散式发展的政策得到了市场的认可。
风电、光伏未来仍是能源转型主力军
根据有关目标，2020年我国全社会用电量中的非水电可再生能源电量比重指标要达到9%，但2017年，作为绝对主力的风电和光伏发电量只占全部发电量的6.5%，距离目标还有较大的发展空间。
在此基础上，相关规划显示，2016年至2020年，我国风电新增投产要达到7900万千瓦以上，2020年达到2.1亿千瓦，其中海上风电500万千瓦左右;太阳能发电新增投产6800万千瓦以上，2020年将达到1.1亿千瓦以上。
由此可以看出，未来，国家限制煤电、支持可再生能源发展的政策不会改变;水电资源总量存在制约，开发成本不断攀升，未来增长空间有限;核电建设受到整体社会氛围制约，发展存在不确定性;生物质、潮汐、地热等发电形式由于资源、成本、技术限制等多方面原因，发展规模也不大;综合各个因素，风电和光伏将是未来低碳发展和能源转型的主力军。

4. 投资新能源会有风险吗？

现在新能源行业非常火爆，无论是去年还是过去这一波行情，都超级火爆，很多公司又被拉出来狠狠的炒作了一波，很多公司价格真不算便宜，甚至按当下业绩增速看，都已经透支了未来几年的业绩了。 如果不管不顾冲进去，有可能要被套一阵子。

不过这个风险，并不算太严重。一方面，估值本来就是非常困难的事情，而很多人所谓的太贵，其实就是看市盈率或者市净率高低，特别是市盈率。但其实市盈率并不能很好的评估成长股是贵还是便宜。
行业中一定会出现很多公司去蹭新能源概念的，比如随便购买一点垃圾资产就说自己也是新能源公司了，或者向新能源行业转型。

在行情火热的时候，对此市场一定了先炒了再说，管它死后洪水滔天。 对此类并非新能源行业的公司，或者没有真正受益于新能源行业大发展的概念股，风险就是比较大的。
鬼知道它们现在吹的泡泡后面能不能成为现实，而且从生活经验来看，最终能把吹的牛实现的公司一定是极少数。
现在全球逐渐迎来光伏和风电的平价上网时代，未来的发展会持续加速，而中国具备完整的光伏产业链，甚至在绝大多数行业里都是垄断性的，光伏行业的发展速度越快，中国就越受益。

新能源汽车也是如此，汽车本来就是十万亿级别的产业，几乎所有的发达国家都离不开强有力的汽车工业，此前中国由于发展历史比较短，尤其是内燃机技术不够强，导致汽车工业一直比较弱，尤其在高端汽车领域，完全是被吊打的存在。

但在新能源汽车领域，中国汽车工业第一次站在比较领先的位置，不仅建立了完善的新能源汽车产业链，而且还诞生了一批具有很强竞争力的汽车整车厂商。

相反欧日韩等传统燃油汽车强国，竞争颓势却越发凸显，按这样的趋势下去，新能源汽车领域，中国完全有可能复制中国手机的传奇，席卷全球。 

在新能源这样的明牌大机会之下，踏空才是最大的风险！

5. 新能源好吗？

尽管很多人不看好新能源汽车，但是不可否认的是，它确实成长起来了，而且发展越来越来快。从资源可持续这个角度来看，新能源汽车早晚都会攻占整个汽车市场。那么对于现在想购车或换车的小伙伴，新能源汽车值不值得入手呢？我们先分析一下这其中的利与弊。
 
充电不如加油不方便
 
从目前的状况来看，充电桩远不如加油站一般随处可见，如果消费者拥有私人充电桩还方便些，若没有那么肯定会带来一定程度的麻烦，跑远处充好了电再回来，这来回的路程本身就是一种消耗，尤其是纯电动车，续航性比燃油车还是要差一些。
 
充电费可能跟燃油费相差无几
 
纯电车充电费用不见得比普通燃油车加油便宜，尤其一些大城市，“服务费+充电费+停车费”一套流程下来，折合每公里费用说不定跟加油差不多，而我国最近油价一直保持在低价状态。以2020年12月15号的油价为例，92号汽油每升在5.70元左右，95号汽油每升在6.10元左右。所以想买纯电动车的朋友们可以自己算算经济账，但如果工作单位附近或者家附近有免费充电桩，那么情况会好很多。
 
新能源汽车售后服务还不是很完善
 
从很多媒体对于用户口碑调研来看，起码有七成以上的用户对于新能源车售后服务不是很满意，而后期保养方面，如果没有什么大毛病尚可，若是已经达到更换电池组的程度，很有可能花费上万的维修费用。当然，在质保期之内，或许会免掉这笔费用，不过也要按照视具体情况而定。
 
电动车其实能开得住
 
新能源汽车在加速、平顺性和智能化方面比有些燃油车做得好。而且因为没有发动机搭载，纯电车无论是起步还是行驶过程中，都非常安静，相对燃油车来说，噪音会比较少，静谧性更好。
另外，对于城市代步来说，如果充电方便的话，入手一辆纯电动车作为上下班、接孩子等日常生活的代步工具，完全没问题。当然，如果是跑长途的话还是燃油车更合适些。而且，在部分一二线城市，牌照相对燃油车来说好上，不用摇号，排队取号即可。
不得不承认，纯电动车要用很长一段时间才能与燃油车并驾齐驱乃至超越，这是大势所趋，毋庸置疑，我们如今所熟悉的燃油车也是这样一步步走来的。
纯电动车需要改进的东西的确很多，但也为我们提供了一个更多的选择，买不买新能源汽车，还是要从实际生活出发。

6. 新能源还能投资吗？看这篇就对了

如果买入之后就不需要再考虑卖出，那将会是最理想的情况。显然，新能源车并不是这样的 。现在投资新能源车最大的逻辑是新能源车的渗透率还在10%之内，未来会有巨大的增长空间 。如果渗透率接近饱和，那么成长的逻辑就不存在了，新能源 汽车 相关的产业链就变成了普通的制造业公司， 就不是那么好的生意了。到时候就需要慎重考虑是否还有别的成长点，或者是否需要卖出 。 
     
  既然明白了这个问题，我们就必须思考新能源 汽车 的行业发展周期 。我做了一个粗略的预测 。 
  
  黑线代表电动车逐渐渗透的过程。注意， 不是电动车占比，是电动车渗透过程的百分比。蓝线是我猜测的新能源车赛道股票的发展轨迹 ，从2020年开始。 
  
  黑线属于客观规律 ，类似于人口发展也是这样的线。那么我们可以知道在电动车渗透过程达到50%之前，新能源车赛道的增长速度是在逐渐 变大的。即越长越快 。在过了50%之后逐渐趋于饱和，增长速度放缓 。股价的变化是在反应将来，也就是预期，那么一定会提前于基本面变化 。 
  
  2035年是燃油车退出 历史 舞台的合理预测，那么 汽车 企业肯定会提前准备。那么我们预估2030年电动 汽车 渗透过程完成。那么，大约2025年，电动车渗透速度将达到顶峰。那么这个基本面基本可以反映到两年前的股票价格上。那么2023年，产业链中的股票就会达到高峰。2020算作新能源起步年份来看，随着市场数据一次次超预期，股价水涨船高，其发展速度仍然是超基本面的，也就是在抢夺未来预期。按照A股的极端性质，大幅调整在所难免。但是由于2025年之前的超前预期，股价还会再次回来，再创新高。毕竟如此强的增长确定性是其他赛道难以比拟的。然后就是所有预期兑现，行业增长也逐渐衰退，股价将会进入长时间停滞，直到业绩消化估值，行业进入低速稳定的增长，股价也是。 
  
 红线是我们现在所处的时间。我猜测下半年整个新能源就会到一个阶段大顶并调整相当一段时间，直到超预期的数据再次唤起人们的冲动。
  
 据此粗略估算，我们的新能源股票至少拿到2023年是问题不大的，到时候根据市场发展的情况调整就好了。

7. 新能源投资理财平台可靠吗

您好，新能源投资理财平台不可靠。所谓的投资项目都是假的，投资风险极大，还是把自己的血汗钱老老实实的，存在银行吧，现在的骗子太多防不胜防。理财指的是对财务（财产和债务）进行管理，以实现财务的保值、增值为目的。分为公司理财、机构理财、个人理财和家庭理财等。人类的生存、生活及其它活动离不开物质基础，与理财密切相关。“理财”往往与“投资理财”并用，因为“理财”中有“投资”，“投资”中有“理财”。所谓的理财也不仅仅是把财务往外投，被投资也是一种理财，不懂得被投资也就不懂得怎么更好理财。【摘要】
新能源投资理财平台可靠吗【提问】
您好，新能源投资理财平台不可靠。所谓的投资项目都是假的，投资风险极大，还是把自己的血汗钱老老实实的，存在银行吧，现在的骗子太多防不胜防。理财指的是对财务（财产和债务）进行管理，以实现财务的保值、增值为目的。分为公司理财、机构理财、个人理财和家庭理财等。人类的生存、生活及其它活动离不开物质基础，与理财密切相关。“理财”往往与“投资理财”并用，因为“理财”中有“投资”，“投资”中有“理财”。所谓的理财也不仅仅是把财务往外投，被投资也是一种理财，不懂得被投资也就不懂得怎么更好理财。【回答】

8. 新能源好吗

1、我就是国产纯电车车主。一，纯电车费电是冬天，夏天空调比冬天暖风省一点点。二，限号的时候你就知道我天天多潇洒了。三，买电车的同时你必须有台汽油车。其它都是小问题没有了。
2、本人北京郊区出租车司机，车是电动的，2012年开的第一代电动车，福田迷笛电动版，这车没有对外上市，先说一下这款车，春夏秋续航120公里，冬季110公里，不开空调和暖风情况下，暖风很费电，就算原地开暖风也就4小时就会耗光电，空调也不凉，可以用垃圾来形容空调.优点是起速快，0-60很明显，可以跟30万带涡轮的车有一拼。
再说充电，充满电24度，我们几本都是晚上充电，有固定的地方，每天大概10块钱左右，充电费用平均每公里8分钱左右。2017年我们更换车辆，福田迷笛报废了，换成北汽EU220，这车是EU260的简配版，现在开了两个月，再说一下这车.跟以前的迷笛比起来简直就是鸟枪换炮.续航里程比以前那车多一倍，能跑230公里左右，一直开着空调也不怎么掉电，0到100加速9秒，宝马5系也才8秒7，路上超车几本随意，充满电大概15块钱，密封也不错，空调很凉不费电，暖风稍微耗电点.每公里电费8分左右，保养大概200，两万公里，只要你充电方便、长期在一个城市开，不跑长途，用车又频繁，这个车还是很不错的。3、开了一年多，真没后悔…从老板到同事坐过我的车以后，都是打听这车多少钱的，而费用问题上，日常能源开销至少减半；很多人觉得电动开不快开不远，上高速瞅合适路段来一脚地板油都服了…不管从配套设施完善程度来说还是从使用便利性而言，插电混动都是目前最佳的选择。
4、开始买唐是因为摇不到号，比较了唐的性价比后果断出手当场下订，开了一年半已经习惯了油电混合动力车，不用担心没电趴窝，有充电条件短途行驶非常省钱，加上唐独有的放电功能，简直是居家出游必备神器，估计这车至少要开个5年，下次换车坚定不移选新能源车
5、不后悔，我买的众泰云100s每天我爱人用它代步上下班，来回跑40多公里，很好开，关键是省钱，我的油车百公里要45元，而纯电动汽车百公里5元。至于里程，现在天热了，充电跑150公里没有问题，跑长途？有高铁跟飞机，何必自己开车受罪？下一步准备加电池包，小长途没问题