据说加水就能跑上千公里“青年水氢燃料车”靠谱吗？

1. 据说加水就能跑上千公里“青年水氢燃料车”靠谱吗？

月22日晚6时54分的南阳日报网和次日的南阳日报头版先后刊发了同一条内容——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!》，报道称水氢发动机在该市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。
媒体报道和市委书记点赞的青年汽车集团有限公司(简称青年汽车)一并深陷舆论中，网友和媒体质疑青年汽车上演的是多年前的“水变油”骗局。
5月23日和24日，上游新闻记者梳理发现，在水氢发动机在南阳下线之前，青年汽车集团董事局主席庞青年、总裁就对外高调宣布：生产出了全球首辆水氢燃料车，在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。
青年汽车和其老板庞青年高调推销水氢燃料汽车的真正实现，还得回到两年前。
2017年8月21日，庞青年高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车。那天，庞青年把多家媒体请到了浙江金华总部，称只要手里有瓶水，汽车就能跑。
庞青年的下属开始演示这套“全球领先”的技术——用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆被开出车间。
庞青年介绍了原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。
庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。
庞青年称这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。
上游新闻记者注意到，这辆车是一辆卡车，它的货箱上有一个特殊装置。
50亿元基金支持和未交付一辆的“青年水氢燃料车”
在庞青年高调宣布生产出了全球首辆水氢燃料汽车的那一天，还举行了一场签约仪式，青年汽车获得50亿元的支持。
青年汽车官网披露，考虑到新能源汽车推广遇到的资金瓶颈，青年汽车积极筹备针对新能源汽车运营需要的融资解决方案，光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持青年新能源汽车发展，已于2017年8月7日光大金控财金资本有限公司投资决策委员会通过。
上游新闻记者通过企查查查询发现，光大金控财金资本有限公司成立于2016年7月15日，注册资本为5000万，实缴资本310万元。该公司关联风险有616条。
这家公司在成立一年后就为青年汽车设立50亿的基金，可谓是大手笔。但是，上游新闻查询发现，光大金控财金资本有限公司成立以后共有16笔投资，涉及行业有污水处理，建筑等，并未涉及新能源汽车的项目。
在获得此笔50亿元巨额资金支持前，青年汽车旗下的三家公司已破产清算。萧山法院2017年7月3日公布的一则法律文书显示，三家公司为浙江青年莲花汽车有限公司、浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司。
“青年水氢燃料车”是永动机?是否违反能量守恒定律?
现实不容忽视：上游新闻记者多方查询发现，从2017年8月21日庞青年高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车至今的2年间，未见有过一辆“青年水氢燃料车”交付的披露。
青年汽车两年前也曾卷入“骗补”车企名单，该公司销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罚单。

2. 去年十分火热，号称“加水就能跑”的水氢汽车，如今怎么样了？

随着环境问题越来越严峻，很多车企都开始大力研发节能减排甚至是新能源技术，目前在节能减排领域的研究无非就是提高发动机的热效率，尽管很多车企采用的方式不同，但最后的结果都是一样的。而在新能源领域，目前主流的就是电动车了，当然还有极个别的车企在致力于氢燃料 汽车 ，但成本居高不下且安全性能差，导致市场并不认可。其实很多人不知道，在国内还有一家专注于新能源 汽车 研发的企业，它就是青年 汽车 ，只不过因为品牌很小众，并且研发的是客车领域，所以很多人对这个品牌并不了解。但就是这样一家名不见经传的车企，在2019年5月却发布了一则震惊 汽车 界的消息！
  
 
  
  
 
  
 
  
    
 笔者记得在前几年，还有的企业造出了能把水变成油的添加剂，声称在水中加入这种添加剂就可以当石油当做 汽车 燃料，不得不说国内的这些车企真的很有创意，但这些骇人听闻的PPT，最后却总是成为另类的融资手段。那这次的水氢发动机最后结局如何呢？
  
 
  
 
  
  
 相信当初物理学的比较好的朋友应该知道，水的确能分解出氢气，但需要满足一定的条件。一种方法是采用电解水的办法，很明显这一点在一辆车上不可能实现。而据青年 汽车 的官方回答，它的水箱内存在一种金属，而这应该是就是另一种方式，在水中加入化学性质极为活泼的金属，但即便是这样也还需要很多抑制化学反应的物质，不然将水倒入这种存在活泼金属的水箱中，水箱绝对会马上爆炸的。但很多人对于这种“加水就能跑的 汽车 ”还是很期待的，但结局却是令人失望的。
  
 
  
  
 
  
 
  
  
 在爆出这一消息后，“水氢发动机”在之后的日子里就销声匿迹了，直到2019年的十一月份，青年 汽车 正式进入破产清算程序，这样一个看似具有革命性突破的技术最终还是沦为了一个行业笑柄，其实说实话，它的出现就是要做一个行业笑柄，而并非是这种“水氢发动机”正式下线！
  
 在2019年5月份的时候，作为青年 汽车 的董事长-庞青年，已经有34次被列入失信人员名单，所以“水氢发动机”只是一个PPT的融资工具，用来挽救即将死掉的青年 汽车 ，但可惜的是这个玩笑开的有些大了。毕竟投资人的钱也不是大风刮来的，知道水氢发动机在现阶段而言还是几乎不可能实现的。所以当时“水氢发动机下线”这样一则消息只是青年 汽车 最后的挣扎罢了，只不过这次没有人在陪它玩了。
  
 
  
 
  
  
 青年 汽车 最辉煌的时候是在2006-2010年期间，笔者是山东济南人，所以对于青年 汽车 一直非常熟悉，因为在2006年，济南高新区引进了青年 汽车 旗下的轿车工厂-青年莲花，这在当时也是济南首个乘用车工厂，因为青年莲花是购买的马来西亚宝腾 汽车 旗下的一个子品牌，所以当时很多当地人一直把它当做是一个外资车企，其实殊不知他是一个不折不扣的国产车企，并且还是没有任何技术积累和研发能力的车企。
  
 
  
 
  
  
 结局一定是可想而知的，在经历了6年左右的艰难营业后，在2014年开始就出现了严重的亏损，当地的工人几乎是上二歇五，并且工资拖欠很严重，但是当时因为有着高新区的资金扶持，青年 汽车 一直苟延残喘。据悉，济南高新区管委会前后总共对青年莲花投资了5.3亿元，但因为所生产的莲花L5等车型几乎没有市场销量，作为扶持投资方的高新区管委会也看透了这一点，觉得青年莲花已经成为一个不良资产，最终不在进行扶持。也就是这时，青年莲花应声破产。
  
 可见，想要进军 汽车 产业分一杯羹是好的，但必须要脚踏实地。对于造车这个技术、资金密集型行业来说，它并不能单靠几组PPT就能搞定。

3. 南阳“水变油”的青年水氢燃料车是真的吗？有没有人去求证一下？

只要加水，车就能跑：不管你信不信，反正我信！
河南南阳，车加水，就能跑！看过之后心生澎湃：南阳最不缺的可能就是水，估计南阳人以后都会笑的，不是笑自己的物理化学知识，而是笑以后坐着不动就有饭吃了！
中学教材告诉我，水要分解为氢气和氧气，需要打破很强的化学键，到现在有了超神秘的“催化剂”，南阳靠水的内能带动汽车跑已经不是“天方夜谭”。
这事让我也想起了很多年前的“水变油”，据说当时只读过四年书的“发明家”最后被判了刑的，现在看来那是个“冤案”，有了“车加水就能跑”的“南阳成功”，我相信“水变油”也是真的，只是当时没有神秘的“催化剂”。
有人说河南南阳水氢发动机涉及车企负责人庞青年有一堆黑历史，青年汽车陷入其他数额巨大的债务纠纷，其实，这说明发明者虽然资金紧张，但更注重科技研发，因而便有了水氢发动机。
至于化学反应、物理原理等等，这又有什么关系呢？待水氢发动机的遍布全球之时，重写一下化学教材、物理教材就可以了。

4. 还记得“喝水就能跑”的水氢车吗？新能源汽车又倒一个

 近些年里，由于新能源 汽车 市场的巨大潜力，吸引了不少的车企研究。除了大多数车企选择的电动车技术，其他的小众新能源技术也没有放过。比如说曾在2019年因为“水氢发动机”而声名大噪的青年 汽车 ，当时“喝水就能跑”的原理使得舆论一片哗然。
   时隔两年之久，好久没消息的青年 汽车 又重回到公众视野。不过此次它并没有带来什么好消息，原因是旗下一家子公司破产了。
       进入破产清算程序 
   据报道，青年 汽车 集团旗下的主要造车实体——金华青年 汽车 制造有限公司（以下简称“金华青年 汽车 ”）临时管理人发布《金华青年 汽车 破产清算案债权申报说明》，正式对外宣告公司已进入破产清算程序。
      不得不说，青年 汽车 落得如今这个地步，真的没什么意外的。进军新能源 汽车 市场的不少，但像青年 汽车 这样能扯淡的，还真的没几个。
   在青年 汽车 制造的“水氢发动机”里，它拥有着“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”的优点。然而这个优点被报道出来后，却遭到了广大网友的质疑。
   资料显示，氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应。燃料电池所使用的“氢”燃料可以来自于水的电解所产生的氢气及任何的碳氢化合物，例如天然气、甲醇、乙醇（酒精）、沼气。据悉，氢燃料电池的成本则是普通汽油机的100倍。
   理论上来说，“加水就能跑的 汽车 ”并不是没有它的科学依据。但是为什么青年 汽车 “水氢发动机”会受到那么大的质疑呢？问题在于青年 汽车 在将水变成氢气和氧气这一步，给出的答案是仅仅用了催化剂。学过高中化学的人都知道，催化剂在里能改变反应物（提高或降低）而不改变化学平衡，且本身的质量和在化学反应前后都没有发生改变的物质叫催化剂。所以这并没有给人们一个合理的答案，而它的整个报道给我们的印象也就是“加水就能跑”。
    造车并不是一件易事 
   事实上，青年 汽车 集团制造出的所谓“水氢发动机”，其实一直备受质疑。在2017年2月份新能源 汽车 骗补风波中，工信部网站公布了对7家 汽车 公司行政处罚书，青年 汽车 就是其中之一。
      无疑，新能源 汽车 和传统燃油车并不是非此即彼，而 汽车 产业更不仅仅只是纯电动一个技术方向，内燃机 汽车 、混合动力 汽车 、氢燃料电池 汽车 、天然气 汽车 等很多领域，都存在大量的技术创新空间。所以在大家造车的时候，可能各种技术都不会放过。但造车并不是易事，也不是用来骗补或是圈钱的方式，只有认真专研，才能真正在以后的 汽车 道路上占有一席之地。而此次“水氢车”骗局的落幕，也让大家更加明白了没有真材实料妄想轻易造车。
     

5. 国内首台氢燃料汽车实车亮相，不喝油不充电，续航1000公里

为了改善环境，各国都在不遗余力的大力发展新能源 汽车 ，其中有纯电动 汽车 、混合动力 汽车 、甲醇 汽车 等。地球是我们共同的家园，不仅仅是我们一直在利用地球资源，我们的子孙后代的生存也要利用地球资源，让地球有一个稳定的“ 健康 ”状态，是所有人的诉求，从这个角度看，发展新能源 汽车 是一件“功在当代、利在千秋”的好事，除了我们了解的新能源 汽车 外，在韩国、日本和美国等国家还有另一种新能源形式，那就是氢燃料 汽车 。如今，我们也有了自己的氢燃料 汽车 ，它的名字叫格罗夫。
        
 氢燃料 汽车 不喝油不充电，只需加注氢气即可，氢气在氢燃料电池的分解下，被分为两部分，一个是水，一个是电，水以水蒸气的形式被排出去，电则是向车轮提供动力。以格罗夫为例，把它的氢气罐加满的话，一罐氢能跑1000公里，能从武汉跑到北京，车主基本上没有电动 汽车 车主的“续航里程焦虑症”，而且加注氢气十分迅速，就和燃油车加油花费的时间差不多，电动 汽车 充电很慢，快充还需要30分钟，慢充的话动辄8-10小时，因此，氢燃料 汽车 的发展前景被普遍看好。
        
 格罗夫的车门开启方式十分独特，为不太常见的蝴蝶门样式，前门和后门往两侧翻起，就像蝴蝶舒展翅膀一样。它的外观设计是由西班牙人操刀完成的，看上去颇有超跑的气势，而且它的底盘很低，一些复杂的路况便不能安全通过。据悉，格罗夫的车身是由碳纤维材质打造的，成本十分高昂，目前，官方并未公布它的具体售价，但是格罗夫会参展今年4月份举行的上海车展，并且在上海车展上接受预订。
     
 氢燃料车的发展在国内还处于“雏形”阶段，条件也没有电动 汽车 好，比起大力建设的充电桩来，氢气站的数量十分稀少，这也是当前发展氢燃料 汽车 的最大“阻碍”。其实平心而论，氢燃料 汽车 的动力来源要比电动 汽车 更加符合新能源的定义，电动 汽车 要用到电，目前国内的发电站以火力发电为主，需要燃烧煤炭，而氢气的制造过程就“温和”多了，只需用光电分解水就能产生氢气，这才是真正意义上的零污染零排放（排放物为水）。

6. 车辆只加水即可行驶？水氢汽车是技术突破，还是新骗局？

7. “水氢燃料车”引争议，起底青年汽车还有哪些黑历史

近日，南阳市委书记点赞水氢汽车的新闻引发轩然大波，上海交通大学认为该宣传系噱头，有误解。南阳工信局也作出回应称系当地记者报道有误，还未认证验收。不过青年汽车集团董事长庞青年则表示，水氢发动机由博士、博士生导师团队开发，后续可能申请专利自己造新车。对于青年汽车则被媒体起底，据爆料此前在多地组建的工厂人去楼空沦为僵尸企业，2017年也因“骗补”被例如失信名单。

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