特斯拉太阳能屋顶的工作原理是什么？

1. 特斯拉太阳能屋顶的工作原理是什么？

2016年10月份特斯拉的第二场发布会在美国时间 10 月 28 号在洛杉矶举行。此次发布发布了两款太阳能产品，其中包括备受瞩目的新能源产品太阳能屋顶（ Solar roof ）。

目前，太阳能屋顶的工作原理，特斯拉并没有公布，从解析图我们可以看到，它包括了上中下三层，最外层是钢化玻璃，中间一层是高效能电池板，最下面一层是彩色百叶片，通过将三者结合在一起，马斯克让看似普通的瓦片具备了太阳能电池板的效果。并且高强度的钢化玻璃在硬度上也达到了一个全新的高度，现场展示了加入钢化玻璃的太阳能屋顶材料在硬度上具有非常大的优势。

在特斯拉看来，太阳能屋顶将能代替传统的瓦片式屋顶，并且具备收集能量、发电的功能。太阳能屋顶由玻璃瓦片制成，内部嵌入太阳能电池，但外观看起来和普通的屋顶没有什么区别，甚至看起来比普通瓦片更漂亮，也更加耐用。

特斯拉的太阳能屋顶共有四种风格，包括磨光风格(Smooth)、布料风格(Textured)、石板风格(Slate)及意大利的托斯卡纳风格(Tuscan)。分别模拟瓦片、金砖、金属、水泥，几种材质，而实际上你不会看出来房顶是太阳能板制作的，它的外观几乎可以乱真。

2. 如何评价特斯拉太阳能屋顶？它的工作原理是什么？

特斯拉太阳能屋顶是将收集太阳能的屋顶瓦与普通的屋顶瓦结合在一起，创造了一个一直延伸到屋顶的无缝屋顶。有纹理的黑色和平滑的灰色瓷砖的订单预计将在2022年开始发货，包括从11月开始的其余托斯卡纳和石板风格的预订。

特斯拉太阳能房屋而不是把整个屋顶变成一系列的太阳能电池。特斯拉的太阳能屋顶使用钢化玻璃板代替现有的屋顶，提供与传统屋顶相同的保护，同时还能捕获太阳能。它们是为每个屋顶定制的。近年来，太阳能光伏越来越受欢迎，价格也越来越便宜。阵列可以放置在屋顶或院子里，取决于哪种最适合你。虽然有许多不同的品牌和类型，他们都提供清洁能源，以替代化石燃料来源，如煤或天然气。这些电池板可能很贵，而且有些比其他的更难安装。

特斯拉已经为家庭规划了一系列的能源生产、存储和使用方案，从使用太阳能屋顶发电，到使用能源存储存储剩余电力，再到使用新能源汽车出行。马斯克认为，将这种居家模式推广到世界各地，再加上集中的太阳能，可以解决整个能源和环境问题。不少投资光伏产业链的机构纷纷表示，相关公司的估值一直很高，尤其是在预期的IPO中，还是不敢启动。只有沿着产业链上下游，寻找那些细分市场的行业龙头如太阳能瓦玻璃膜公司进行早期布局，估值前景便宜也是可以预期的。

太阳能屋顶是一种屋顶，在这种情况下，最好在屋顶上买一个太阳能屋顶，然后太阳能电池板被加固。平均而言，屋顶的价格为每平方英尺美元。由于屋顶的寿命得以保留，这可能是一笔不错的交易。

3. 特斯拉太阳能屋顶可以预定了？

 5 月 10 日，特斯拉 CEO Elon Musk 在Twitter上宣布太阳能屋顶将于当地时间5月10日下午开始接受预订。

Elon Musk 表示，目前特斯拉向客户提供预订的首批太阳能屋顶产品，为黑色光滑玻璃砖（Smooth Glass Tile）和纹路玻璃砖（Textured Glass Tile）两个版本，而另外的两个版本——托斯卡尼式玻璃砖（Tuscan Glass Tile）和法国托斯卡尼式玻璃砖（Tuscan Glass Tile）版本将在大约六个月后开始接受预订。

去年秋季，特斯拉将对外展示了四种不同风格的太阳能屋顶产品，这些产品都将能够吸纳太阳能。

特斯拉表示，这些屋面瓷砖产生的电能足够为整个家庭供电，而多余的电能可以存储到特斯拉的新一代Powerwall 2家用储能电池当中。

4. 特斯拉量产太阳能汽车：从屋顶到车顶的新能源路

 当特斯拉CyberTruck，开始在2021年下半年正式交付的时候，应该会成为全球首款量产的太阳能皮卡，因为可以选装车顶太阳能电池板，晒晒太阳，每天提供15英里的续航里程。
   特斯拉可能是世界上最适合推出太阳能 汽车 的车企了，因为特斯拉除了 汽车 业务，还有包括太阳能电池板的储能业务。早在2017年，马斯克就敦促特斯拉的工程师，考虑在Model 3上集成太阳能电池板。
   被誉为火星车型的CyberTruck，将会是第一款的特斯拉太阳能电池车型，其大面积的车厢顶棚设计，就非常有利于装备太阳能电池板。这也将会，补全马斯克追求新能源版图的重要一环——太阳能电池板屋顶+储能电池+电动 汽车 +太阳能 汽车 。
   人类尝试生产太阳能 汽车 ，并不是从特斯拉最先开始，包括丰田、现代等传统车企，以及Sono Motors、Lightyear等初创公司，都推出过类似的产品， 但特斯拉是有望最先将其规模化量产以及商业化应用的车企，因为特斯拉有SolarCity。 
   
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    汽车 晒晒太阳就能跑起来，不用加油、不用充电，这是人类利用太阳能的一个设想。
   早在2010年，全球最畅销的混合动力车型，丰田普锐斯就有可以选装的太阳能电池板，随后，这个选装功能被取消了，直到2017年重新成为丰田普锐斯prime车型的一部分。
   在2010年，丰田普锐斯的太阳能电池板，只是给车辆12V的铅酸蓄电池供电，因为直接给混动系统的电池组供电，会对车载音响产生无线干扰，因此，并不能为车辆续航提供多大的帮助。而2017款的Prius Prime的太阳能电池板，则可以给混动系统电池组供电。
   
   2017款丰田Prius Prime，配备了8.8kWh的电池组，该电池一次充电能提供22英里的续航，而太阳能电池板给这个电池组充电时，在理想的状态下，每天能提供2.2英里的续航。2019年在韩国上市的2020款Sonata Hybrid，也配备车顶太阳能充电系统，这是现代量产车型搭载的第一代系统，6个小时内，只能为1.76kWh的电池组充30-60%的电。目前，现在正在研发第二、第三代车顶太阳能充电系统。
   
   初创公司Sona Motors正在准备生产太阳能电池 汽车 Sion EV，其车顶太阳能系统每天能提供21英里的续航；而另一个家初创公司Lightyear则表示其安装在其首款车型Lightyear One上的太阳能系统，充电速度是每小时12km，这是一个令人震惊的数据，我们拭目以待。因为Sion EV计划在2020年下半年开始量产，而Lightyear One计划在2021年初开始交付。
   
   至于2021年下半年开始交付的特斯拉CyberTruck，目前手握超过50万辆的订单，计划在交付的时候提供可以选装的太阳能充电系统，每天预计能提供15英里的续航，目前尚无选装的价格，此前，2010款丰田普锐斯的太阳能系统选装价格为2000美元。相信特斯拉的选装太阳能电池系统的价格，应该会更低，因为，特斯拉拥有全球车企最强的太阳能电池板技术。
   2016年11月，特斯拉并购了马斯克名下的另一家公司Sola City，SolarCity是美国住宅太阳能市场的领军企业。马斯克希望建立一个电力生态系统：电动 汽车 -家用蓄电池、太阳能电池板、智能家电和迷你/微电网电力管理软件。
   Tesla和SolarCity，能产生巨大的化学反应。在2017年，马斯克开始敦促特斯拉的工程师，要把太阳能电池板安装到Model 3上，而Model 3在发布四年后，已经成为了全球销量最高的纯电动 汽车 车型。
   Model 3没有成为特斯拉旗下首款搭载太阳能电池板的车型，最新发布的量产车型CyberTruck将会搭载。特斯拉的太阳能电池板，将会从家家户户的屋顶，延伸到特斯拉的量产车型，随着规模的扩大，特斯拉的太阳能电池板技术将会得到发展、其成本也必然会下降，这意味着充电效率更高、单位电能成本更低。
   
   未来，或许特斯拉的所有的量产车型，都会将太阳能电池系统，作为一个标配的功能，因为这个时候，特斯拉的太阳能系统的成本完全可以被用户承担，其太阳能电池板，或许将覆盖车顶、引擎盖等地方。
   我们可以畅想一下，将来一个典型的美国特斯拉用户，为自己的独立住宅安装特斯拉SolarCity的太阳能电池屋顶，配备其家庭蓄电池Powerwall，开着特斯拉的纯电动 汽车 ，而是标配太阳能电池系统的纯电动 汽车 ，每天除了可以用家庭电力生态系统充电，还可以用太阳能电池板补能。
   从更大的范围来看，特斯拉的家庭电力生态系统，是一个微系统，将会和国家电网系统互相补充。目前，特斯拉已经在美国推广这一系统，也正在中国招募太阳能相关员工，也希望在中国推广类似的系统。
   要知道，中国的太阳能光伏电板也是发展迅速，就车智君身边而言，就已经出现了太阳能的路灯、太阳能的夜灯，这些路灯和夜灯，每当天色暗下来的时候，就开始照亮道路，翻遍人类的生活。以夜灯为例，一盏太阳能夜灯100元，装载阳光可以照射到的地方，每天晚上都能照亮，寿命大概是2年，每天成本不到一毛五，太阳能路灯的成本要高一些。
   人类使用太阳能的规模，会随着这些太阳能屋顶、太阳能路灯&夜灯、太阳能 汽车 ，还有更大规模的太阳能光伏发电站等发展，而迅速扩大。清洁能源的未来，或许可期。
   马斯克说，不好意思，在利用太阳能这件事上，特斯拉又走在了所有的车企或能源企业前面了。