新能源汽车销量持续增长，行业发展前景良好

1. 新能源汽车销量持续增长，行业发展前景良好

【本期摘要】
重点推荐
在稳投资、补短板背景下，发改委密集批复大基建
新能源汽车销量持续增长，行业发展前景良好

市场点评
市场点评：行情反复，建议合理灵活控制仓位和节奏，保持快进快出节奏
宏观视点：风向已变？央行行长易纲2018年最重要的一次公开讲话
传媒行业：电影局权威发布政策进一步坚定支持中国电影市场发展
 
期货情报
金属能源：黄金280.10,跌0.27%；铜48910,跌0.61%；螺纹钢3469，涨1.43%；橡胶11275，平；PVC指数6315，涨0.32%；郑醇2485,涨1.64%；沪铝13650,跌0.11%；沪镍89110，涨0.10%；铁矿489.0，涨1.24%；焦煤1306.0，涨0.97%；焦炭2102.5，涨0.05%；布伦特油60.66，平。
农产品：豆油5282,跌0.53%；玉米1880,涨0.05%；棕榈油4412,涨0.36%；棉花15250,涨0.39%；郑麦2542,跌0.43%；白糖4975,涨0.97%；苹果11338，跌0.50%。
汇率：欧元/美元1.13，跌0.55%；美元/人民币6.90，涨0.37%；美元/港元7.81，跌0.03%。

重点推荐
1、在稳投资、补短板背景下，发改委密集批复大基建
事件：12月14日，国家发改委新闻发言人孟玮表示，11月，发改委共审批核准固定资产投资项目13个，总投资242亿元，其中审批9个，核准4个。项目主要集中在高技术、交通运输等领域。
点评：从发改委公布的有关数据来看，国内固定资产投资自今年三季度来出现明显增长态势。今年三季度发改委审批核准的固定资产投资项目金额是二季度的4.8倍，是一季度的2.6倍。作为“稳投资”的主角之一，铁路建设增长势头良好。四季度以来发改委密集批复多个铁路建设项目，涉及固定资产投资近千亿。随着经济下行压力加大，宏观调控的重点逐渐由去杠杆向稳增长转变，政策开始频繁释放宽松信号，基建补短板成为稳增长重点；政策不断强化、重大项目加速审批，补短板进入落地期。在专项债资金向投资建设端传导、信用环境逐步宽松、交通投资回暖等刺激下，基建投资触底反弹大势所趋。在当前经济环境下，铁路投资有望再加速，轨交装备需求趋势向上。
（投资顾问 钟燕玲 注册投资顾问证书编号：S0260613020024）
 
2、新能源汽车销量持续增长，行业发展前景良好
事件：中国汽车工业协会近日发布新能源汽车市场的整体销量数据显示，前11个月累计销量逾100万辆，达到102.98万辆，同比增长68%。这意味着，我国新能源汽车在前11月的销量就已突破百万大关。
点评：数据显示，今年11月我国新能源汽车市场产销分别完成17.3万辆和16.9万辆，分别同比增长36.9%和37.6%。1-11月我国新能源汽车产量为105.35万辆，同比增长63.63%；1-11月累计销量已经达到102.98万辆，同比增长68%。 受政策激励影响，近年来新能源汽车高速增长，从近几年新能源汽车发展规律来看，第四季度是销量的爆发期。预计今年12月新能源汽车仍将大概率地保持高速增长，全年我国新能源汽车总销量预计将超过120万辆，而2019年我国新能源汽车的总销量将有望达到160万辆左右。今年以来，在整体车市低迷的大环境下，新能源汽车市场持续保持了高增长的发展态势。这也巩固了中国作为全球新能源汽车领先市场的地位。新能源车是A股难得的增长确定性较高的行业，短中长期成长性明确。
（投资顾问 钟燕玲 注册投资顾问证书编号：S0260613020024）

市场点评
1、市场点评：行情反复，建议合理灵活控制仓位和节奏，保持快进快出节奏
上周A股延续弱势震荡态势，资金观望情绪浓重。随着年末各项重要会议陆续召开，A股市场将迎来稳中向好预期，短线回调无需过度悲观，后市A股行情仍向探底企稳方向演绎。操作上，建议合理灵活控制仓位和节奏，保持快进快出节奏，逢低关注业绩增长明确、估值合理被错杀的品种。建议关注大消费、大金融、国企混改、绩优科技股等。股市有风险，投资需谨慎。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）
 
2、宏观视点：风向已变？央行行长易纲2018年最重要的一次公开讲话
易纲称，货币政策需要根据经济形势变化灵活调整，加强逆周期调控。如果经济过热或者资产价格出现泡沫，就应该“慢撒气”、“软着陆”，实现平稳调整；而当经济衰退或者遭遇外部冲击时，货币政策应该及时出手，稳定金融市场，增强公众信心。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）
3、传媒行业：电影局权威发布政策进一步坚定支持中国电影市场发展
电影局权威发布政策坚定支持中国电影市场发展，有望进一步坚定从业者信心，在更加均衡的终端铺设、良好的影院设施支持下实现内容端的百花齐放与电影市场总量的做大做强。我们看好产业链下游中在优质商圈占有先发优势。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）

2. 新能源汽车的大趋势下，汽车后市场将发生哪些变化

随着汽车保有量的不断加大，城市道路拥挤越来越明显，交通事故率也会越来越高，维修行业钣喷维修的产值也会进一步加大。仅从4S店钣喷维修业务量来看，按照2.9万家4S店计算，每家店平均钣喷维修业务量为100台/月，单车维修产值为800元，则单从4S店钣喷车间创造的年产值就能到达近280亿元。这仅仅是4S的数据，还有更多的保养维护在外面的修理厂，钣喷市场规模之庞大可想而知。随着汽车后市场的发展状态，4S店就像四、五星级酒店，路边修理店就是小旅馆和招待所。如何在错乱的市场中提升你独特的优势，这是从事汽车后市场的创业者该思考的问题。4S服务模式将因不透明及反垄断，市场份额而进一步受到萎缩；从免费洗车到免费保养，汽车后市场竞争更加白热化及惨烈；不进则退，小型独立售后企业生存更加艰难；
所以汽车维修行业的必经之路必然是向专业化、连锁化、品牌化、国际化发展。汽车服务行业是最适合连锁经营的行业之一，自2006年以来，车奇士引进并消化了国际先进的车漆快修技术，以品牌加盟连锁模式，在中国开创了“车漆快修”行业新模式。

3. 【汽车人】苦尽甘来，新能源汽车进入快速增长期

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中国2021年起实施的新版“双积分”政策以及欧盟启动人类史上最大规模的绿色刺激计划，使新能源汽车将在全球范围内迎来新一轮增长，进入优质车型时代。
文/《汽车人》张恒
新能源汽车产业受到资本热捧，不仅是基于特斯拉的带动效应，更重要的是，当下的新能源汽车产业正站在新一轮爆发的节点上。
我国新能源汽车在2018年达到125.6万辆销量的高点后，2019年下降了4%，为120.6万辆，预测2020年进一步下跌将是大概率的事件。今年1-8月，我国新能源汽车销售了59.6万辆，相比2019年同期下降26.4%。

从数据上看，新能源汽车的复苏趋势不如整体汽车行业，甚至相比乘用车都差了不少。新能源汽车销量连续两年出现了下跌，需求遇到了瓶颈。目前公认的解释：一是补贴大幅退坡所致；二是由于共享出行领域遇冷，新能源汽车在toB端销量大降，toC端销售增量填不上toB的坑。
整个社会投入了这么多钱，却只是迎来了一个百万辆左右的市场？
难道新能源汽车行业被高估了吗？资本并不这么认为。不难发现，科技股在资本市场风光无限的时候，受特斯拉进入中国的影响，新能源造车企业尤其是造车新势力的估值得到了长足增长，最明显的如蔚来，从1美元多的股价一口气涨到了20美元。

进入下半年，伴随着中美两国市场利率的高企，科技股终于撑不住了，纳斯达克指数出现高位震荡。但新能源汽车板块并非重灾区，当下新能源汽车产业链仍然坚挺。似乎资本对新能源汽车产业有着非常的期待。
除了比亚迪、蔚来、理想汽车、小鹏汽车、恒大汽车等新能源的整车上市公司，上游的零配件厂商也受到了很大的关注，如锂电池、电池材料、锂电设备和关键零部件。
最新的乘险数据显示，2020年8月，我国新能源汽车上险量为92149辆，同比增长43.46%。这是该数据自7月首次由负转正后，首度实现大幅高于去年同期的状况，似乎行业正有止跌回暖之势。

无法忽视的是，从2021年开始，我国“双积分”政策趋严。根据工信部发布最新的2021年到2023年的“双积分”管理办法修正案，2021年度，2022年度和2023年度新能源汽车积分比例要求分别达到14%、16%和18%，以每年两个百分点递增。
其中最重要的是，单车的积分算法将重新调整，插电式混合动力乘用车标准车型积分从2分下调到了1.6分；纯电动乘用车的变化更大，单车积分上限由原来的5分降低到3.4分。而具有同样续航里程的纯电动车从2020年过渡到2021年，单车的积分将下降至少一半。这样对造车企业来说，无疑是巨大的挑战。车企需要推出更长续航里程电动车，对于动力电池和电池上游产业显然是一大利好。
受疫情的影响，加之补贴和产业投资的快速增长，欧洲的新能源汽车销量进入井喷期。有数据称，欧洲十国（荷兰、挪威、西班牙、葡萄牙、德国、英国、意大利、法国、瑞士、瑞典）今年8月新能源汽车合计注册8.3万辆，同比增长170%，而同期十国乘用车注册量却下降了14%。今年1-8月，欧洲的新能源汽车注册量同比增长了90%，主要消费国是德国和法国，分别销售了3.3万辆和1.1万辆，同比增长308%和208%。

为了对应疫情带来的经济冲击，德国和荷兰宣布新能源汽车补贴政策延续至2025年。德国的疫情对冲政策将延续到2021年底，英国和法国已有的补贴政策也分别延续至2023年和2022年。
2020年7月21日，欧盟成员国就1.82万亿欧元的绿色协议投资方案达成一致。其中包括7500亿欧元的“下一代欧盟计划”和1.074万亿欧元新车碳排放下降的长期预算。这是目前人类社会有史以来投资规模最大的绿色刺激计划。新能源汽车或将成为该计划的最大受益产业之一。有机构预计2020年，欧洲的新能源汽车销量将超过百万辆。
历经近两年沉沦，新能源汽车苦尽甘来，开始迎来新一轮的爆发增长期。欧洲市场在强补贴的刺激下，出现爆发式增长；而中国即将迎来更为严格的“双积分”政策，推动整车企业加速转型。全球汽车电动化正式迈入到供给优质车型的加速期。这对整车企业来说是个考验，但对上游供应链来说无疑是巨大的利好。（文/《汽车人》张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 新能源汽车产销量增速已经持续达到50%了吗?

据报道，目前，我国的新能源汽车产销量增速已经持续达到50%左右，国内的新能源车型也是多不胜数。

报道称，在纯电动汽车阵营里面，自主品牌如北汽新能源、荣威E50、奇瑞eQ等诸多车型，在新能源补贴之后，售价已经来到了10万元级别，但是其产品品质受到不少人的质疑，而像特斯拉这样的高端舶来品，不论是性能还是续航都无可挑剔，不过其高昂的售价注定了它只能是少部分人的“玩具”。

很多人在驾驶纯电动汽车的时候，总会出现“续航焦虑症”，毕竟目前来讲充电站的分布还不够全面，充电速度也不够快，许多人关注新能源汽车，除了补贴之后实惠的售价之外，赠新能源牌照政策是另一个重头戏。

公安部交管局已决议，全国实施“绿色车牌”加快进行，将在明年6月份全国全面启用，在2018年上半年，新能源牌照全面覆盖全国所有城市。

5. 新能源汽车消费对汽车产业的影响

国内新能源汽车企业在商业模式上还处于探索阶段，而国外特斯拉电动汽车的火爆销售，及其商业模式的初步成功，为电动汽车的发展无疑注入了一剂强心针。下面将通过对特斯拉和国内以新能源汽车为其未来发展战略核心的比亚迪两家新能源汽车制造商的商业模式进行对比分析。通过对比后发现，尽管比亚迪与特斯拉在产品定位、推广方式等方面存在较大差异，但其核心都有一个相同点，即让更多人能够在短期内买得起它们的电动汽车，从而扩大其电动汽车的销售规模。针对这一点，两者都选择了寻求银行合作，以向消费者提供更加便捷贷款的金融运营模式。
最近几年，我国加大了新能源交通工具的普及和推广工作，在政策扶植、规划等方面也有所倾斜。从今年10月份开始，已有多项推动新能源交通工具的出台，如北京电动汽车“宽松上牌”、电动自行车“新国标”、低速电动汽车山东试点等
前瞻产业研究发布的 中国新能源汽车行业市场调研与投资预测分析报告 显示
新能源汽车要有所发展，必须要有所突破。目前阻碍新能源汽车市场发展的障碍还有很多。主要是：新能源汽车价格过高(主要是电池成本高)，使得市场容量难以扩大;产业标准不完善，给配套设施建设带来困难;商业运营模式尚待确定，不利于新能源汽车大规模产业化生产和推广等等。如果没有找到解决这些问题的方法，将成为制约新能源汽车发展的瓶颈。
我们都知道，在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年。但在新能源汽车领域，大家处于同一起跑线上，中国有成本和市场优势，再加上政府的大力支持，相信中国新能源汽车行业有潜力和有可能抓住发展机遇，在全球新能源汽车市场取得领先地位。新能源汽车行业前景广阔，发展值得期待。

6. 新能源汽车已发展约20年，目前市场现状如何？还将面临哪些挑战？

新能源汽车发展的时间大约有20年，现在的市场现状是比较好的，近年来新能源汽车收到欢迎也即将面临挑战，特别是性能以及充电速度方面都是需要解决的。

现在的新能源汽车发展现状会遇到瓶颈期，根据对策以及前景进行分析是最重要的。新能源汽车是发展潜力比较大的一个产业，在发展的过程中难免会遇到一些瓶颈，期如果要克服瓶颈期，就要找到解决的方法。首先需要了解什么是新能源汽车，就是不会使用柴油汽油发动机之外的能源汽车，主要有混合动力汽车和电池汽车以及太阳能汽车这种汽车最大的特点就是排放量低。

现在世界有超过400万辆的新能源汽车，有100多万辆都是天然气汽车，采用的是常规的燃料作为动力，这种车无论是动力控制还是驱动方面，采用的技术都是最先进的，这样的技术原理先进也有最新的结构。新能源汽车主要包括混合动力汽车以及纯动力汽车里面有太阳能汽车，还有氢能发动机汽车或者是其他的高效储能汽车，现在是能源紧缺的时代，要发展新能源是最要紧的事情。

现在要实行低碳环保的生活方式，当环境污染严重，人们的生活都会受到影响，所以新能源汽车产业未来的发展趋势特别的好。现在的中国，新能源汽车发展已经有了新的方向，而且提出了新的战略，政府也高度重视这方面的研发和产业化，从而形成了新的汽车研发项目，还有标准的示范基地。在发展新能源汽车的时候，为了让这项产业能够快速的进入到发展的轨道，所以解决好相应的问题，是最重要的充电的速度以及车的性能，还有车的质量都是需要进一步提升的。

7. 11月国内乘用车销量快报：新能源市场延续强劲增长势头

易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%；1-11月份累计销量1836.6万辆，同比增长1.8%。


11月疫情散发与部分经销商闭店明显影响了正常汽车消费节律，车市行情偏弱，出现了9-11月秋冬季零售量罕见地持续下行走势。11月厂商零售销冠继续由比亚迪摘得，单月销售217624辆，同比增长125.1%，这已是比亚迪连续三个月销量突破20万辆。

轿车市场累计销售80.4万辆，同比下降9.9%，环比下降12.6%。11月轿车销量榜中前4名均由新能源车型所占据，轩逸仅交出了22167辆的销量答卷，滑落至第5名。

11月SUV累计销售77.1万辆，同比下降8.1%，环比下降8.3%。本月SUV市场销冠被刷新了自身销量纪录的比亚迪宋系列所摘得，月销量达到了63636辆，开启一系列优惠活动的特斯拉Model Y则贡献了52424辆的成绩。比亚迪则延续着过往的高光表现，前5名的榜单中占据了其中的3席。

MPV领域当中，11月整体销售7.2万辆，同比下降13.8%，环比下降11.7%。位列前两位的依旧是别克GL8与五菱宏光。全新传祺M8宗师系列的上市则带动了销量的增长也把广汽丰田赛那拉在了身后。此外，腾势D9在交付第二个月交出了3451辆的成绩，官方表示12月的交付量将达到7000辆。


新能源细分市场当中，单月销量达到59.8万辆，同比增长58.3%，环比增长7.8%。单月销量来看，比亚迪宋系列占据榜首位置，特斯拉Model Y紧随其后，比亚迪元PLUS 、唐、汉、海豚等车型都有着不俗表现，首月交付的理想L8交出了5293辆的好成绩，蔚来ES7的销量也提升至4897辆。


在豪华轿车与豪华SUV市场中，奔驰C级与特斯拉Model Y一举摘得两大细分市场的销冠。蔚来ET5、ET7及ES7三款也有着不错的销量表现，而3月上市的华晨宝马X5目前销量稳定在7000辆上下。

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8. 今年9月新能源汽车市场占有率达到27.1%，新能源汽车的市场前景如何？

我国的新能源汽车市场前景还是非常广阔的，再加上我国政策的大力支持，新能源汽车更加容易受到民众的青睐。
新能源汽车是当前汽车行业的主流，各个国家正在争相发展新能源汽车领域的工作。但是新能源汽车的发展不能够在短时间之内完成，需要非常完善的工业基础，再加上先进的科技技术。而我国恰巧满足了两方面的要求，因此在很短的时间之内，我国的新能源汽车发展有了质的飞跃。
今年9月新能源汽车市场占有率达到27.1%。今年9月份，我国新能源汽车市场占有率达到了27.1%。环比增长有了显著的提升，相比于普通的燃油汽车而言。新能源汽车的增长率远远超过普通汽车的增长率，这也从侧面上说明了，新能源汽车已经是当前汽车行业的新宠。新能源汽车行业能够有如此大的进步，除了与现如今倡导的绿色出行有关以外，也与能源价格上涨的缘故有关。
新能源汽车市场前景较为广阔。其实不仅仅在国内，我国生产的新能源汽车已经开始逐渐走出国门，尤其是在欧美地区。我国生产的新能源汽车销量有了很大的提升，占据了欧美地区新能源汽车榜单的前三名。能够取得这样丰硕的成果，主要是由于我国生产的新能源汽车物美价廉。所蕴含的技术以及配置，都要远远超过欧美新能源汽车的同等水平。
新能源汽车是未来的主流。就我个人而言，不仅仅会在国内地区，在全世界范围之内。新能源汽车都是未来的主要，新能源汽车都能够取得非常大的进步。再加上国家政策的支持，购买新能源汽车之后能够获取一定的补贴，因此相比于普通的燃油汽车，民众更加信任新能源汽车。