“销量过万是迟早的事儿” 吉利嘉际究竟有何底气？

1. “销量过万是迟早的事儿” 吉利嘉际究竟有何底气？

去年12月初我去参加了嘉际在三亚的全球首秀，还拍了第一个vlog视频，对嘉际有过比较全面的静态介绍（没看过的可以回顾：《吉利嘉际详细静态体验，可以说很精致了》，今天内容重点不是静态介绍）。

本文借着去参加吉利嘉际“千家万人公测”的机会，跟大家聊聊这个活动是怎么回事，以及在活动上嘉际与奥德赛的PK给我印象深刻的产品体验，最后再简单聊下我对嘉际市场定位的理解
玩游戏的朋友可能对“公测”二字更清楚，就是在一款游戏正式上线运营之前进行的测试。吉利嘉际“千家万人公测”活动也是一样的道理，就是在产品上市前，进行的一次大规模体验测试活动。这样的活动在汽车行业并不多见，据厂家领导说“将创下行业内参与家庭最多、规模最大的产品公测先河”。
这次在贵阳基地（吉利首个MPV生产基地）举行的是启动仪式，接下来吉利将通过线上、线下各种方式招募“家享品测官”，在春节走亲访友、日常通勤、周末出游、高速通行等生活场景和路况下体验嘉际的产品表现。具体感兴趣的朋友可以关注下当地经销商。从我个人角度来说，很愿意看到厂家在产品上市前进行这样的预热推广活动，这种“公测”起码是能让大量用户（特别是潜在用户）摸到产品、能有深刻感知的，同时还能吸收一波用户的反馈来进一步完善产品，这比让用户只看花哨的广告却摸不到产品要来得更实在

启动仪式结束后就是在工厂内的场地测试体验，这也是嘉际首次开放试驾，不过只是在场地内而不是公开道路。
项目很多，跟大家聊一些给我印象比较深刻的体验吧
大巴车开到测试现场那一刻，我最先看到的不是嘉际，而是我再熟悉不过的奥德赛。这是来跟奥德赛做竞品对标吗？
在专访环节，吉利领导表示，奥德赛进入中国比较早、比较受认可，兼顾商用家用的同时，在城市用户中体现的家用属性更强一点。嘉际定位“高端精品家用MPV”，在智能驾驶和动力性能方面不输于奥德赛，很多方面都有超过合资家用MPV的优势。
其实整场体验下来，尤其是后面的动态体验环节，我作为奥德赛车主还是挺有感触的
现场最有针锋相对意味、也是最吸引我的就是下面这张图，车头对车头，这是在对比展示离地间隙。嘉际离地间隙165mm，相比较而言，奥德赛离地间隙我印象中也就120mm多点儿。
我在体验现场发的朋友圈有朋友留言说“看着有点像SUV”，也确实，嘉际其实有点跨界车的感觉，离地间隙跨了SUV的界，出行通过性会更有些保障。
这辆体验车除天窗以外，所有能透光的地方都被遮挡，体验项目就是只看360°全景影像在“小赛道”内开一圈儿。高清广角摄像头、720P屏幕高清度、反应灵敏度和拼接效果，与同级甚至更高级别相比，都具有很高的水平。

在3D模式下可以模拟出一辆车，然后可以手动旋转或是直接按上图的6个摄像机图标，来展现车辆周围的情况，效果还是很不错的。新手倒车或是在狭窄地段能帮上不少忙。
4、可以从静止开始跟车的自适应巡航
简单来说就是可以实现自动跟车，不再像以前一些车只能达到一定速度（比如60km/h）才能开启自适应巡航，嘉际在0km/h就可以激活。车道保持辅助系统激活时，也能帮你控制方向盘。想起以前我自己大夏天给奥德赛加装自动巡航的场景就……
据介绍，吉利嘉际是国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。当然，值得提醒大家的是，这只是辅助驾驶，车辆控制权要始终在你手中，不要过度依赖辅助。
跟我之前体验过的自动泊车系统不一样的是，进入自动泊车程序后，你是可以解放四肢的。无需控制挡位、油门、刹车和方向盘，你唯一需要控制的是手指按着泊车按钮。注意，需要一直按住，遇到突发情况松开手车就会停止，3分钟内再按下去可以继续自动泊车。
如果车辆第一次没停正，会自动挂D挡向前、再R挡倒车、自动打方向修正位置。停好之后松开按键，自动挂了P挡、拉了手刹
除了自动泊车，其他安全配置也很丰富，比如“倒车侧向辅助”功能，简单来说就是在倒车时可以探测车尾各种目标，当检测到有汽车、自行车、行人靠近，并且和本车时距小于2.5s时，会通过声音和屏幕及后视镜上的警报来提醒驾驶员。

2. 用车三个月，嘉际的品质值得信赖，展现了吉利整体实力

社会发展的太快，世界变化的太大。曾几何时,我们只要有一部单车或者一部摩托车就能满足的时代，已经一去不复返了。再到后来我们买车一般都只是会考虑小轿车，这在我们的传统观念里根深蒂固。但是现在，多功能车也越来越多，而我今天要讲的主角一一嘉际就是一台多功能车MPV车型。由于跟父母住的比较近，还有孩子，所以我日常的出行也不再是简简单单的上下班用车，有时候一家三代人一起出去野个游，踏个青都是非常常见的生活状态。所以这个时候MPV就显得尤为重要了，我的嘉际买回来也刚好3个月了，今天就跟大家分享一下我这3个月对嘉际的感受吧。既然刚刚也说了，是以家用为主,那我就先和大家分享一下他的空间吧。嘉际的车身尺寸长宽高分别是4706mm, 1909mm, 1690mm。而轴距也是达到了2805mm,这一数据足以媲美一些合资高档MPV了，但是当你真正体验之后你会发现，嘉际的空间比想象中还要大。老婆坐上去之后就没停过对它的赞美，并且第2排座椅可以自由前后滑动，可以自行匹配空间。第3排座椅可以轻松独立放倒，放倒之后就可以变成一个超级大的后备箱。这样子就可以实现2人-6人的多种使用空间搭配组合刚好符合我们家的用车需求。 其实在我买嘉际之前，也去试乘试驾过比亚迪的宋MAX,但是有一点不是很满意,这是座椅的舒适性问题，感觉没有嘉际来的舒服，实际体验中，能够保证靠背很舒服，座椅也很柔软，良好的包裹性和支撑性在同级别车型中具有非常大的优势。 嘉际里子虽然好，那么面子如何呢?其实嘉际在上市之初就通过它的外观设计打动了我。前脸采用了家族化的回纹水滴涟漪状的进气格栅造型，辨识度非常高的同时气势也非常足。左右两侧4条高亮度的LED日间行车灯更是闪耀夺目，而悬浮式的车顶设计，一直都是我比较钟爱的设计，加上尾灯，号称时光竞速美学设计。确实很漂亮的尾灯。所以外观整体是把我圈粉了的。 最后我们再来看一看它的动力表现，1.8T发动机拥有184马力和300nm扭矩的参数，匹配7速双离合变速箱。动力给人一种很澎湃感觉。别说用运动模式了,在城市加速超车中，即使是用普通的标准模式，加速超车都已经没有任何压力了,更何况调教更猛的运动模式。底盘调教方面也充分的展现了吉利的整体实力，路面颠簸过滤到位并不显得单薄，而且行使质感完全不比几十万的合资MPV差。

超高的颜值秒杀全场

运动化的外观非常吸引人

内饰设计很用心，豪华感满满

前脸是吉利独特的设计风格

稳重的车身，也有着一些商务气息

四条杠的大灯，很漂亮

尾部造型档次感还是有的

悬浮式的车顶设计

尾灯造型也很别致

腰线硬朗帅气

尾部有着成熟的气息

饱满的尾部

底盘也很高，走一些坑洼路段也不会受影响

霸气的嘉际

门板很厚实，内饰搭配也很漂亮

腰线很漂亮

多功能方向盘操作轻盈

可以自动调节的座椅

后排空间很给力

座椅舒适，用料精致

头枕也很服帖

车内空间够用



光线不错

18寸轮毂，结实耐用

车身的造型很出色，可自动折叠后视镜，家用车里的好选择，带来舒适的出行

3. 吉利嘉际销量持续走低，到底是什么地方出了问题？

到目前为止博瑞车主反馈都非常好。12万到15万区间的1.5T轻混动力嘉际，配置也非常不错，逼逼三缸的没有去看过实车，以我试驾的博瑞GE为例，如果你没有了解过，没人认为是三缸机。10万左右可以入手吉利嘉际以及宋MAX，吉利嘉际座位布局可以选232或223以及222，还是比较不错的，而且内饰做工方面整体比宋MAX好很多，这款车的到来会搅拌一下MPV市场。

相对GL6和宋MAX来说杰出不少，基本找不出太多缺点了，各种优势也能拥有充足的竞争力。个人觉得价格高了些，在往下调个一两万块钱，就很大可能有成为国产MPV新宠。1.5T+48V轻混以及1.5T插电混动三种动力单元共计11款车型，官方指导价区间为9.98-21.58万元，其中传统燃油动力车型售价区间为9.98-14.88万元；PHEV车型售价区间为19.28-21.58万元。

整个行驶质感开起来比较像休旅车，有3中动力模式，且扄转换还是很明显的；还是有点像轿车的。如今看到价位之后，消费者们更是沸腾了，相信这将又是MPV市场的一匹黑马。如果家庭成员多而且有大空间需求，开出去还要比五菱宏光有面子，选这款车绝对不会错的，毕竟吉利乃良心国企！总体评价来说，还是可以期待一下的！或许有蛮多消费者对价格会有犹豫。

不过手动挡仅有一款价格11.99万，自动挡起售价仍旧是差一百14万，对于一台搭载1.3T直列三缸发动机的MPV而言，价格仍旧是很高的。雪佛兰于今年9月份推出7座既不是MPV，也不是SUV，跨界车型沃兰多。

4. 吉利嘉际被万人公测过，它的实力究竟如何？

作为吉利旗下首款MPV，嘉际 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 被寄予厚望，希望能在家用MPV市场上打出一片新天地。针对客户需求，嘉际（ 购车季 ）分别搭载1.8TD传统动力、1.5TD轻混，以及1.5TD插混等共四个版本车型，提供2+2+2、2+2+3以及2+3+2三种座椅布局可供选择。在售价方面嘉际也是比较有诚意的，从最低9.98万元到最高18.28万元不等。

从销量数据来看，嘉际上市后的表现还算不错，3月份达到了3085辆。而上月嘉际月销量就已经达到了4036辆，其中1-4月累计销量为7121辆。在4月国内MPV车型销量排行种，嘉际位居第六名，而第五名则是广汽本田奥德赛。

与销量相比，其实消费者更关注嘉际这款车的实际表现，包括它的动力、空间以及舒适配置。作为一款上市不久的MPV，嘉际的新车热度还未褪去，为了让更多媒体鉴证嘉际的真实表现。近期吉利汽车针对嘉际车型开展了“千家万人公测-嘉际伴我行”深度试驾活动。
在这次公测活动中，有20多家西安知名媒体共同参与了体验。经过长达两天的长距离试驾，吉利嘉际经受了城市道路、高速公路、蜿蜒山路等多重路况的考验，也让各位媒体嘉宾更加深刻感受到嘉际的真实表现。
“千家万人公测-嘉际伴我行”西安站活动从西安国利4S店集合出发，沿途经过富平、合阳、大荔、华阴，最终抵达临潼最美环山公路。在活动当中，嘉宾们参与了嘉际USP体验、节油挑战赛、美景打卡、美食打卡、旅拍、互动游玩和蓝色嘉期摄影大赛多个体验项目。
据了解，吉利嘉际“千家万人公测”活动不仅在西安开展，同时也是一个全国范围的活动。二胎奶爸、90后辣妈、吉利老车主、多年驾龄的老司机等此前招募的各类消费者代表，获得了嘉际首批“家享品测官”的身份，拉开了嘉际面向全民进行公开品测的序幕。此举不仅开创了汽车新品上市前进行全民公测的先河，将在汽车行业创下业内参与家庭最多的产品公测先例，更生动地诠释了吉利汽车始终“以用户为中心”、“开门造车”的理念。

嘉际是吉利潜心为年轻家庭打造的一款高端精品家用MPV。自2018年底首发亮相以来，凭借比肩合资MPV标杆的高端品质，赢得了业界的瞩目和好评。

嘉际采用了“多元平衡”设计理念，打造出融合轿车速度感、SUV力量和通过性、MPV多元空间优势的“三体融合”车身，为家用MPV市场带来耳目一新的观感；搭载了ICC智能领航系统等科技配置，也成为了国内首款实现L2级智能驾驶的MPV。

同时，嘉际还提供了2+2+2、2+2+3和2+3+2三种座椅布局，以及传统燃油、轻度混动和插电混动三种动力版本，全面满足热爱生活、崇尚品质的年轻家庭对MPV车型个性而又多元的需求。这款MPV正以变革者的姿态，引领MPV市场向精品化、智能化、家用化升级，也将开创吉利在MPV领域实施品牌高端化、全球化的新格局。
活动中试驾的车型分别为嘉际MHEV和PHEV车型，其中MHEV车型发动机1000转时可爆发182Nm的强大起步扭矩，百公里加速时间低至9.9秒，在旅途中展现出超越同级的动力及油耗表现。配合发动机智能启停、智能航行等功能，百公里油耗水平表现十分经济。同时，插混车型还拥有RBS能量回收系统，可达到极低油耗水平。

在这次嘉人旅途中，吉利嘉际12.3英寸悬浮式中控大屏也给媒体老师和车主们带来极佳的体验。在GKUI吉客智能生态系统的加持下，吉利嘉际在语音交互、出行社交以及远程控制等方面均为旅途带来更多惊喜。云际智能全景天窗，前排采用冷暖杯托、72色流光氛围灯也为旅途增加了乐趣。

最后参与本次千家万人公测的吉利嘉际车队在西禹高速上行驶了约114.1公里后，在平均时速90km/h下，媒体实测得出吉利嘉际PHEV车型的油耗为2.3L/100km，而MHEV车型的油耗为5.6L/100km。

5. 吉利嘉际的前景还不错

6. 吉利嘉际暂无优惠，9.48万元起售，硬核品质，建议果断入手别观望

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前 吉利嘉际暂无优惠，9.48万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下吉利嘉际吧。


吉利嘉际可以说是吉利旗下首款MPV车型，所以对这台车还是非常在乎的，外观使用了家族式设计，前脸这个一体式悬浮造型可以说是一大亮点，时刻彰显着优雅轻盈。

侧面部分，吉利嘉际的腰线设计非常丰富，同时它也采用了悬浮式的车顶设计，整体显得非常大气。

嘉际的车尾造型比较方正，排气管采用了隐藏式设计，配合熏黑尾灯，让它的精致感得到了进一步体现。



内饰设计是嘉际的亮点，全液晶仪表的UI设计非常新颖，中控大屏幕尺寸很大，显示的效果很清晰，挡把也是有很强的设计感，整体上看，会感觉到嘉际的设计团队在嘉际的设计上非常用心。配置方面，吉利嘉际的车机系统为吉利的GKUI，拥有丰富的配置功能。360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、自动驻车等实用功能也都有进行提供。
动力方面分为1.5T+48V和1.8T两种，最大功率分别为177马力、184马力，个人感觉还是直接购买1.8T车型，毕竟这个1.5T属于三缸发动机，稳定性肯定不如1.8T车型。
小编推荐车型：1.8TD DCT豪华版
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 【车主点评:吉利嘉际给了我一个足够期待的未来】

#选车理由 也许是因为自己当时想要的太多，所以买车子的时候总是不能够趁早做下决定，想要足够大的空间，然后又不想花太多的钱，自然少不了一番精挑细选，在家人们都感觉很疲惫的时候，终于这辆吉利嘉际进入了我的胸怀。
#最满意 我认为这辆车子能够让我满意主要是有两点，首先是机械这个品牌，我就认为它的质量非常的可靠，在国产车里面售价不高的情况下，依然能够造出让我放心满意的嘉际，其二就是我非常喜欢MPV这种通透的感觉，这辆车不仅身材高大，而且细节也是照顾的到位。
#最不满意 想要快速的掌握一辆车子的手感，肯定是需要花很多的时间，而且不用说这辆车还是MPV
#空间 当然大一些才是最好的，就是喜欢拥有这种包容的感觉。
#外观 当时他记得买了比较白皙的颜色，因为我这样看上去能够感受到更多平易近人的爱。
#内饰 里面的细节布置也是非常的到位，尤其是中控挡把充满了我喜欢的那种金属质感。
#动力 但是这辆车只当是为了买省油的版本，只选择了1.5T的，所以爬坡不给力。
#操控 手感在我看来还是有些笨重吧，重心高，而且轮胎还太过于窄，转弯永远是需要注意的时候。
#舒适性 当关上这辆车门的时候，你就可以静静和身边的人聊天了，不会被外面的杂音打搅心情。
#油耗 跑得不快也并不是完全没有好处，选择排量小，主要就是能将消耗控制在8个以内。

8. 【车主点评:用车两个月 吉利嘉际让我很满意】

#选车理由 当时也看了其他品牌，也试驾了很多车，主要考虑到家庭人数多，想一次性到位就选择了嘉际。#最满意 最满意的是嘉际的座椅布局，它可以根据自己用途跟家庭情况来选择座椅布局，这一点考虑还是让人暖心的。#最不满意 当时只考虑到了人数，没有考虑到后备箱，它的后备箱确实有点小，有时候拉东西只能放倒后排的座椅来增大储物空间。#空间 内部空间没得说，我身高1米85，体重中等，坐在驾驶座，头部腿部空间都够用，中间的独立座椅肯定更舒服，后排就是正好。就是后备箱空间有点小，是唯一的遗憾。#外观 嘉际的外观还是挺让人上瘾的，很有设计感，侧身线条也比较饱满，比较长，拉长了侧身的腰线，大灯设计也比较犀利，很有辨识度。#内饰 内饰风格我挺喜欢的，真皮座椅，72色氛围灯，全景天窗，后排还有自动恒温空调，科技感挺足的。#动力 我用车多数是上下班，接送孩子，偶尔出去玩玩，动力输出还挺充沛的，超车提速都不错。#操控 底盘挺扎实的，比较沉稳，操作起来有电子助力，还是挺轻松的。#舒适性 嘉际的用料很实在，车内没有异味，这个太影响乘坐感受了。有的车里异味太大很容易晕车。#油耗 我的综合油耗是8.8L百公里，这么大型的车需要很大的动力来带动，这个油耗我觉得挺经济的。