智慧交通的趋势是什么？

1. 智慧交通的趋势是什么？

“十三五”期间，随着云计算、大数据、移动互联网、社交网络媒体等新兴技术的发展，其在智慧交通行业中的应用将更加普及。
随着国内汽车保有量的迅速扩大，我国正在步入汽车社会，与汽车相关的社会问题和矛盾也日益凸显，其中汽车与道路、汽车与环境、汽车与能源、汽车与行人之间的矛盾日益突出。未来，智慧交通领域将更关注用户体验，用户思维将成为智慧交通建设运营中的主旋律，公众将担当出资者、建设者、监督者的角色。公众为高质量市场化的智慧交通服务买单，同时也是重要的参与者，未来很多的智慧交通项目将来源于民，真正将用户需求摆在首位。
迪蒙智慧交通整体解决方案是依托迪蒙科技在云计算、物联网、大数据、金融科技等领域的丰富开发经验和雄厚的技术积累，为致力于打造智慧城市的各级政府机构，渴望开拓汽车出行服务市场的企业，期待转型的汽车经销商、租赁公司，希望提高停车场运营效率的企业提供权威、专业、高端的智慧交通一站式整体解决方案服务。

2. 物联网智慧交通的发展趋势怎么样？

物联网，是指物物相连的互联网。行业内对物联网的定义是，通过射频识别（RFID）、红外传感、全球定位系统、激光扫描等信息传感设备，按照约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理等。物联网包含两个层次的含义：其一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网概念的基础上的延伸和扩展的网络；其二，其用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，进行信息交换和通信。
中国物联网在下列方向，具有无与伦比的发展优势
1、中国物联网所覆盖的行业人群广，从行业应用的智慧交通、智能物流、医疗、农业、能源领域，到私有的智能家居、个人、智能汽车等应用，无论从减少成本提高效率还是提高中国居民的生活质量，物联网无疑将在中国市场获得巨大的成功。
2、我国是世界制造业的中心，包括智能手机、笔记本电脑、工业汽车、家电等，可以说各种配套产业链最为齐全，再加上多年积累的制造研发经验，可将其提炼为数据模型后快速复制并与应用结合，从而可让我国制造业更加智能化和个性化。
3、中国有将近8亿的互联网用户量，移动网络覆盖率98%，截止目前为止4G用户数量超过2.5亿，为物联网的发展打下坚实基础，同时也能够随时随地联网。我国将充分利用这些优势，专注发展，就能创造出巨大的社会利益链，促使我国成为全球物联网大国。

3. 智能交通这个行业的前景如何?

伴随智慧城市的兴起，智能交通行业已经成为是目前细分领域中最具前景、政策倾斜最多的行业，“科技+交通”概念为主的智能交通行业，未来将有望吸引巨量资金进入。据“中国城市智能交通市场研究报告”统计，2008至2013年间，城市智能交通复合增长率达到20.2%。随着国家“十二五”交通规划的出台，预计2014年智能交通总体市场规模将增至459.5亿元。而受益于公安部《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》等多项政策，预计未来10年国内智能交通的资金投入将超过1700亿元。
目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3s和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面cpu卡技术。在3s领域，国内虽然有200多家企业，一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。
2011年中国智能交通行业应用总体市场规模达到252.8亿元，比2010年201.9亿元增长了25.21%，2012年随着各地智慧城市建设的推进，在智能交通行业it应用投资方面加大了力度，2012年比2011年增长了25.59%，规模达到了317.5亿。2013年受政府投资推动智慧城市建设的影响，智能交通行业应用投资增长至408亿元，增长率则高达28.5%。

智能交通系统作为交通现代化建设的重要内容，“十三五”期间仍将是我国交通科技领域重点支持和发展的战略方向。针对“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”等国家战略对交通运输提出的重大需求，以解决我国综合运输效能低下、公众出行不便、交通安全态势严峻、交通能耗高、交通服务水平落后等迫切问题为导向，面向应用需求，继往开来，创新引领和推动智能交通的持续发展，是我国智能交通行业未来发展的主要思路。
综合交通智能化协同与服务
国外发达国家从基础设施与装备一体化、多种运输装备集成设计、运营调度与服务一体化等多个方面，充分实现综合货物运输方式间的信息共享，不断提高智能化信息服务水平。近年来我国各种运输方式都得到了快速发展，但多种运输方式间的信息交互服务滞后，制约了综合交通协同与高效服务。未来随着综合交通的发展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服务技术将得到充分发展和应用。
交通运输系统安全运行智能化保障
交通安全是我国交通领域长期面临的严峻问题，交通运输系统安全运行的智能化保障将是未来智能交通发展的重要方向。交通安全涉及交通系统的多个要素，仅仅从单一因素不能从根本上改善交通安全水平，未来交通运输系统安全运行的智能化保障将重点集中于运用现代信息技术来分析事故成因、演化规律、管控策略以及设计主动安全技术和管理方法，从人-车-路协调的角度实现交通安全运行防控一体化。
合作式智能交通和自动驾驶将成为智能交通的重点
合作式智能交通、在美国成为互联车辆是近年来国际智能交通界关注的重要方向，它将无线通信、传感器和智能计算等前沿技术综合应用于车辆和道路基础设施，通过车与车、车与路信息交互和共享，首先实现车辆运行的安全保障，其次实现绿色驾驶和交通信息服务，它是安全辅助驾驶、路径优化、低碳高效等多目标统一的新服务。发达国家在这个领域已经做了大量的实际道路测试，基本实现了产业化。值得一提的是在日本已经在全部高速公路上实现了高速无线数据通信的全覆盖，具备上述功能的车载终端已经销售了数十万台。
另外值得重视的方向是自动驾驶汽车，这虽然是从智能交通诞生起就在研究的领域，但是近几年的发展极为迅速，在高速公路和城市道路上的测试试验已经在发达国家普遍开展，自动驾驶汽车在无人干预的条件下自动运行几千公里的例子比比皆是。同时低速无人驾驶汽车在发达国家的开发和试验也接近实用，在特殊区域、开放道路、居民社区已经进行了大量运行试验，新出行模式的萌芽已经开始显现。
智能交通系统的特殊要求将推动信息技术发展
智能交通最大的特点是高速移动的交通工具间、交通工具与基础设施间的可靠数据交互和流数据的计算，而这些特殊的要求对宽带移动通信技术和计算技术的进步起到了强大的推动作用，例如超高速无线局域网和5G移动通信都把低延时作为一个重要指标，5G甚至提出延时不超过1毫秒，这个指标是直接对应于交通安全应用要求的。再例如，快速移动车辆在通信网络内要求不中断的数据连接，以保证流数据的计算，这就对通信的传输控制协议和流计算技术提出了新要求，这在一般公用通信系统中是没有的。这些技术近年来取得了不少突破，给实现智能驾驶和自动驾驶提供了支撑。
技术体系和标准化体系的完善
我国现有的智能交通系统体系框架和标准化体系是上世纪末借鉴国际智能交通系统发展的经验，结合我国实际国情制定的。应该说，这个体系框架和标准体系对引领我国智能交通系统的建设发展发挥了重要的积极作用，主要内容是符合技术发展走向和我国的应用实际的。
近年来，在交通运输部和国家标准委的安排下，对智能交通标准体系进行了修订，将智能交通领域的通信应用技术、车路和车车合作技术、移动互联交通应用技术、交通信息安全管理等内容补充进标准体系。其中，车路和车车通信国家标准由交通部和工信部安排，已经发布了两项，有两项将于今年年底发布，还有若干项在标准委的安排下正在开展编制。
同时，我国智能交通系统建设发展中，立足国情创新发展了许多智能交通新的应用和技术，成效突出。总结发展成果，立足国情，跟踪国际新技术发展动态，适时完善和丰富我国智能交通系统体系框架，将是未来我国智能交通系统领域的重要工作。
智能交通产业生态圈的跨界融合
随着新技术的发展和应用，为出行者提供更加精细、准确、完善和智能的服务，将是智能交通系统面向公众服务的重要方向。这些服务的提供将加速交通产业生态圈的跨界融合，汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智能交通等行业的融合发展将是大趋势。
未来的智能交通系统，在缓解交通拥堵、提高安全保障的同时，将更加关注效率、服务、主动安全、环保、交互体验和基础设施智能化等多个目标的协同。为此，要积极推动智能交通技术协同创新体系建设，发挥市场机制作用，强化行业协会和产业联盟等的作用，通过行业技术标准、知识产权保护等规范智能交通市场，形成专业分工、协同发展的智能交通产业链，构建智能交通产业健康可持续发展的生态环境。



所以智能交通市场巨大，前景光明。

4. 智能交通行业现状和发展趋势分析

政策出台推动智能交通发展
交通是连接城市的重要纽带，对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。智能交通行业的主管部门对智能交通行业的发展战略、方针政策和法规;行业的发展规划、中长期计划;行业技术标准和规范等作出指示。《数字交通发展规划纲要》指出到2025年，交通运输基础设施和运载装备全要素、全周期的数字化升级迈出新步伐，交通运输成为北斗导航的民用主行业，第五代移动通信(5G)等公网和新一代卫星通信系统初步实现行业应用。《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》指出到2025年，综合交通运输大数据标准体系更加完善，基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据基本建成。

智能交通投资推动智能交通市场规模扩大
在国家政策的大力支持下，我国各省市纷纷投资智能交通市场。2020年3月，江苏省以641.3万亿元打造公安智能交通一期大数据中心、云平台服务器硬件及软件项目。2019年11月，烟台市以272.78万元投资建设 烟台市公安局交通警察支队智能交通管理服务系统项目等。

在智能交通投资方面，根据智能交通网ITS114，2019年中国智能交通建设千万级项目TOP10的公司包括海信网络科技、移动系、联通系等。其中海信网络科技凭借在交通管控、智能运输板块中均衡稳定的表现，2019年位居我国城市智能交通市场千万项目中标企业排行榜首位。海信网络推出的全球领先的人工智能产品系统架构“云脑”战略，涵盖城市云脑、交管云脑、交通云脑、公安云脑等四大子平台，为智能交通、智能城市、公共安全等产业的发展提升赋能，目前已在全国137座城市落地。

在智能交通行业兼并重组方面，行业的兼并重组初步进行，市场集中度有望提升。随着市场参与者的增加，行业竞争格局逐步发生变化。2018-2019年我国智能交通领域投资、收购规模多上亿元。其中2019年6月，阿里巴巴以35.95亿人民币收购北京中智汇通信息科技有限公司、夏曙东、北京建信股权投资基金(有限合伙)持有的北京千方科技股份有限公司15%股权。千方科技是一家智能交通数据服务商，专注于研发和提供行业技术和产品，业务覆盖城市交通、公路交通、轨道交通、民航等领域，致力于形成从产品到解决方案、从云端数据到出行者、从硬件基础设施到软件智能中枢的完整产业链。通过此次合作，千方科技将获得阿里云在技术、产品与服务上的支持，推动公司人工智能等核心技术能力升级，帮助公司提升在市场开拓等多方面的竞争力，巩固其在智能交通等领域的地位。而阿里巴巴也由此布局智能交通与安防领域。

根据中国智能交通协会公布的数据，2010年我国智能交通市场规模仅为109.2亿元，到了2017年我国智能交通市场规模上升至515.9亿元，预计2020年我国智能交通市场规模将达到千亿元的水平。

—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

5. 我国智慧交通发展得怎么样了？

复工车流拥堵严重，智慧城市缓堵保畅西安作为国内新一线城市，人口数量超1370万，机动车保有量已达365万辆，机动车保有量的逐年上升，让陕A代号的汽车牌照资源面临枯竭，2020年4月1日，西安正式启用陕U车牌。人口和机动车的迅速激增，让西安高峰时段的拥堵指数挤入全国36个大城市中排名前10行列。
西安市公安局交警支队规划处称：“今年春节过后，由于疫情的特殊性，市民乘坐公交每站都要扫码上车，造成排队上车拥堵现象严重，使得很多上班族放弃乘坐公交，而选择一人一车或者一人两车的私家车或网约车，这样做一方面节省了时间，另一方面也是出于个人安全角度考虑。”
由此导致，复工复产期间，交通流量早晚高峰已超过去年同期水平。值得庆幸的是，去年以来，在西安市委市政府的大力支持下，西安部分区域智能化改造效果已初步显现。西安交警在智慧城市信息采集系统的协助下，建立快速处警机制。

时刻监测道路车辆交通流量变化，交通信息统计系统可以对一个大范围内的公路路况信息进行及时、准确地采集和统计，能为道路疏导提供有力的理论依据。若遇异常情况，指挥中心借此可以快速做出应对措施，迅速反应、快速排除，最大限度保障道路通行秩序，严防出现长时间、大面积交通拥堵。
拥挤流动的城市，智慧 AI 来协调先来看一组数据：我国95%的副省级以上城市、83%的地级城市，总计超过500个城市，均在《政府工作报告》或“十三五”规划中明确提出或正在建设智慧城市。

关于如何构建智慧城市？商汤科技以SenseFoundry方舟城市级视觉开放平台为核心，构建智慧城市“视觉中枢”，再以“视觉中枢”为基础赋能智慧城市。
SenseFoundry方舟城市级视觉开放平台就好比人的视觉系统中的眼球，主要功能是接受与采集信息，与SenseFace人脸大数据实战平台等产品灵活组合，才能完成人脸、车辆、人群、事件的检测分析，让城市具备“能看懂、能思考、能指导行动”的核心分析力。

如今，商汤方舟平台已经覆盖了全国 31 个省市自治区、近 100 座城市，接入近10万路摄像头，打造了最大的城市视觉中枢系统，让街区更加安全，让生活更加便捷，让通行更加高效，让城市更加温暖。

宽泛科技携手商汤科技助力AI落地AI 本应为我们的生活带来更大的改变，更有“存在感”。宽泛科技作为商汤科技的合作伙伴，已经携手一起准备将AI落地到各个领域。无论是智慧防疫，还是智慧城市，我们将利用领先的AI技术，结合实际用户需求，共同为各行业广大客户搭建软硬件一体化智能解决方案。

6. 智慧公交系统有什么发展前景吗？

由于公共交通的重要性日益凸显，许多国家和地区采取了公交优先策略和措施，这主要体现在两方面：一方面是在城市中优先发展公共交通，另一方面是在交通管理上实现公交优先。
例如，2007年，我国建设部、国家发改委、财政部、劳动和社会保障部联合发布了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，采取一系列扶助政策，包括加大对公共交通建设的投入，规范专项经济补偿，确立公交路权优先，建立低票价补贴机制等。
在这个政策指引下，我国公共交通发展迅猛。据前瞻产业研究院报告统计数据显示，2010年我国城市公共交通运营线路总长度已达49.02万公里，截止至2017年我国城市公共交通运营线路总长度增长至接近80万公里，达到了79.59万公里，同比增长9.12%。初步测算2018年我国城市公共交通运营线路总长度将达84.23万公里左右，同比增长5.83%。
在客运总量方面，我国城市公共交通客运总量也从2010年的686.74亿人次增长至2017年的847.06亿人次。初步测算2018年我国城市公共交通客运总量将达853.67亿人次左右。
2010-2018年我国城市公共交通运营线路总长度统计及增长情况预测



数据来源：前瞻产业研究院整理
2010-2018年我国城市公共交通客运总量统计情况及预测



数据来源：前瞻产业研究院整理
公交管理方面，以韩国首尔为例，韩国首尔公交专用道设在路中央的双向通道，沿线的公交站点也随之移到马路中间，呈“私车-车站-公交-车站-私车”的布局，实行这种公交专用道后，公交车辆行驶速度至少提高了18%，乘客数量增加了15%至38%。
未来将保持稳定发展
首先，随着世界人口逐年增加，轿车也随之迅速增多，使得各国城市的交通越来越拥挤，汽车尾气和噪声带来的污染越加严重，从而引起世界各国对今后城市交通的战略性发展做出调整，即优先发展公共交通。在政策大力推动下，今后全球公共家通行业仍将保持稳定发展。
其次，随着技术的进步，全球公共交通领域将积极利用高新技术，改造传统的公共交通系统，以信息化为基础，促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，推动智能公共交通系统建设。
最后，更深层次体现节能减排、低碳环保理念，打造低碳公交。相较于私家驾车出行等交通形式，公共交通形式本身就是节能减排、低碳环保的最好交通形式，未来不断发展的新能源技术将能够实现以最节约的能源、最低的环境污染来实现最大的效率，在更深层系上体现这一理念。
更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国城市公交行业深度调研与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

7. 智慧交通系统平台怎么样？

你说的一般来说是城市里的吧，一般农村很少有这些的，那么城市的出现，是人类走向成熟和文明的标志，也是人类群居生活的高级形式。城市的起源从根本上来说，有因“城”而“市”和因“市”而“城”两种类型，因“城”而“市”就是城市的形成先有城后有市，市是在城的基础上发展起来的，这种类型的城市多见于战略要地和边疆城市，如天津起源于天津卫；而因“市”而“城”则是由于市的发展而形成的城市，即是先有市场后有城市的形成，这类城市比较多见，是人类经济发展到一定阶段的产物，本质上是人类的交易中心和聚集中心。城市的形成，无论多么复杂，都不外乎这两种形式。而城市的交通是伴随着城市的产生而产生的，城市化进程加快，城市交通的形势越来越严峻，这就造就了智慧交通平台的发生，不管是城市发展到什么地步，停车是不会消失的，比如迪蒙的智慧交通平台，结合城市发展的特点来进行设计，是很亲民的！

8. 智慧城市有何发展前景？

这座城市将成为我国第一座智慧城市，投资千亿，发展前景广阔