老年电动代步小车不利于交通，生产这些车的企业将何去何从？

1. 老年电动代步小车不利于交通，生产这些车的企业将何去何从？

老年车，又叫老年电动车、老年代步车、老年助力车，是老年人户外出行代步的理想车辆。其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故又称环保老年车。它的出现给很多腿脚不利索的老年人带来了很多方便，但是当前市面上出现了各种挂羊头卖狗肉的所谓的“老年代步车”，不仅混淆了老年朋友的视听，更是给驾车的老人、残疾人带来极大的安全隐患。而且电动汽车上路车子必须要上牌照，和考驾照。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路后被交警抓。
一：市场有需求低速电动车难以杜绝，主要还是因为市场有需求。不少老年人还是很依赖老年车进行代步，平时上街买菜，接送孙子，有了代步车方便很多，但多年来一直存在行业生产经营无序、车辆无牌无证上路、交通事故频发等乱象， 安全还是第一位的。

二：老年人交通意识薄弱老年人对交通法交通规则不太明白，也不太了解。上路行驶中往往不会按交通规则要求来行驶，比如像往闯红灯、走机动车道、随意调头、逆行、以及载多人运行。这些操作行为都给现在道路上越来越多的机动车辆和行人带来安全隐患，也给自己的人身安全带来隐患。往往在各地发生的一些大的交通事故，都是存在于不遵守交通规则，或者跟其他再行的机动车辆碰撞造成的。 

三：有关部门要加强监管对于生存非法老年代步车的企业，相关部门一定要进行相应的惩处，什么都比不得安全第一。适当放开低速代步车的上路需求，日出台统一的管理标准，能够上牌，规范上路行驶，给予他们基本上路权利。 

2. 买老年电动代步车需要注意哪几个方面？

1、控制器  控制器相当于大脑，它的质量很重要。
2、电瓶   电瓶相当于血液，它是代步车运行的源泉。
3、要考虑代步车的续行里程，为了避免一些不必要的麻烦.
4、代步车的速度，这是安全的直接保障
北京恒铭康华电器销售有限公司

3. 老人电动代步车

老年代步车只允许老年人使用规定一个使用年限以身份证为准，严查以老年代步车为运营为目的的经营活动。

2.对驾驶人员予以培训，这个培训可以是街道也可以是村委会组织的主要以安全驾驶和交通法规为主。

3.特殊路段标注专用车道，让其在专用车道内行驶。

4.对于达到安全标准的老年代步车给予挂号统一管理，对达不到安全标准的老年代步车不予上市，从源头上杜绝三无产品流入市场。

4. 如何选择电动老年代步车呢？

如何选购老年代步车、老年电动车（购买必读）老人电动车  老年电动车、老年代步车在中国还属于新兴产品，随着中国老龄化程度的加速，老年人对老年电动车、代步车的需求越来越大。但是大多用户对选购老年电动车的学问却非常少，面对市面上逐渐增多的老年电动车、老年代步车的产品，感觉眼花缭乱，不知道该如何选择一款品质好的老年电动车。现在市面上很多打着“老年电动车”、“老年代步车”的旗号在销售的车，从设计上来看，无一处是为老年人考虑的，无非就是将原先的二轮电动车加多1个轮子或者2个轮子来欺骗老年用户而已。所谓老年电动车，或者称为老年代步车，它和普通的电动车不一样，它的用户都是些老年人、残疾人，所以，在车子结构设计、性能设计方面，一定要能体现出老年用户的安全性、方便性。在选购老年代步车方面，有不同与普通电动车的地方，下面来详细介绍如何鉴别老年代步车的好坏。
一、看速度：车速要慢，要安全！国际上对老年电动车的车速标准是8公里每小时，就是充分考虑到老年人实际的身体状况。（市面上时速在20-50公里的车，绝不是正宗的老年电动车）  车速可以通过和商家询问知晓，或者，最直观的方法是，从车子的仪表盘上可以一览无遗。仪表盘上最大刻度可能不是该车的最高时速，但是也可以一窥端倪。一个时速在8公里的车，可能采用的是12公里的仪表盘，但绝不可能使用60公里、70公里的仪表盘。 
二、看车架设计：整车重心要低，要稳。从脚踏板的离地高度可以看出。离地高度高的车，其重心相对于低的车就高，行驶中的安全性就差。

5. 老年代步电动汽车能上路吗

您好，很高兴为您解答！老年代步电动汽车不能上路。【摘要】
老年代步电动汽车能上路吗【提问】
您好，很高兴为您解答！老年代步电动汽车不能上路。【回答】
法律分析老年代步车上路违法。老年代步车并未列入工信部机动车产品，老年代步车上路是违法行为。老年代步车只能在交通法规定的公路之外的路上行驶，如封闭的厂区、景区、社区里的路，或乡村小路。【回答】
法律依据《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。【回答】
那现在这么要的厂家生产无数的代步车干什么呢？【提问】
目前市面上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的要求，因此不属于纯电动汽车。【回答】

6. 老年代步车转型新能源电动汽车后未来如何发展？

 低速四轮电动车发展了很多年，整个市场也做大了，到了该进一步发展的时候了。低速四轮电动车俗称老年代步车，其实源于电瓶车，新能源电动 汽车 产业发展的时候也带动了低速四轮电动车的发展，而且因为有代步刚需，但是不要牌照不要驾照，所以整个市场发展的比电动 汽车 还要猛。随着2020年电动 汽车 的大发展，终于下定决心取缔老年代步车，直接纳入电动 汽车 管理。
      最快预计9月份就可以出台新国标，到时老年代步车就将退出 历史 舞台，微型低速纯电动车将是取代老年代步车的最新产品。归属于电动 汽车 ，相关牌照、驾照要求都按照电动 汽车 进行管理。只是在车辆尺寸、速度上跟微型电动 汽车 略有不同。最主要的是电池要求进行了更换，原来的电瓶车用的铅酸蓄电池取消了，全部改用磷酸铁锂或三元锂电池。
      老年代步车退出市场其实很多厂家都已经预料到了，所以很多车企都提前做了功课，雷丁 汽车 通过并购野马 汽车 获得了新能源电动 汽车 生产资质，宝雅 汽车 也通过合作获得了新能源电动 汽车 生产资质。但是还有部分厂家估计只能被淘汰了，毕竟原来的手工作坊式的生产是不能满足未来要求的。电动 汽车 即使是微型电动 汽车 也是需要 正儿八经的冲压、焊压、涂装、总装四大工艺的。 
      首先说从产品标准上，微型低速纯电动车肯定完胜老年代步车，对于安全、性能、电池等方面都有了明显的提高，同时也要求新能源电动 汽车 牌照、保险、驾照，门槛是大大提升了。同时也摆脱了老年代步车这个称呼，毕竟未来微型低速纯电动车是放开的，不是单独给老年人用的。
      电动 汽车 有明确的资质要求，所以这样也是提高了车企参与的门槛，不过现在的电动 汽车 玩家本身都是具备资质的，所以都可以参与到这个市场的开发当中，微型低速纯电动车本身只是电动 汽车 的一个车型。这对低速车未来是个好事，毕竟单独订立标准太繁琐了，纳入电动 汽车 管理未来可以享受到电动 汽车 相关发展的带动。
      随之而来的是成本的提升，目前从成本上看4座的微型低速纯电动车成本应该大于五菱宏光Mini EV这种微型电动 汽车 。因为目前Mini EV除了速度是正常速度之外，其他都合乎微型低速纯电动车的要求，按照现在Mini EV的售价，最低2.88万，还要附加上牌、保险，没有驾照的还要考驾照，应该都是C照。总体弄下来估计要4万左右。但是2座的目前国内不多，也许未来成本可以降低一些。
   纳入电动 汽车 之后，原来无序的发展状态就不存在了，取而代之的是正规电动 汽车 的发展，因此原来的那部分需求，如果只是贪图无牌无照的方便的，估计需求就消失了。低速车要求是最高速度不超过40-70公里每小时，所以也上不了高速，加上续航里程80公里，只是适合短途代步，因此市场到底还有多大，目前还无法确定。
      虽然加入电动 汽车 发展，但是还是有些遗留问题，比如低速车跟普通车都走机动车道，速度不同的话也会引发一些交通安全隐患；而且老年人考取驾照方面虽然限制放开了，但是对很多人来说可能难以考取，所以这部分需求估计也无法落地；还有很多用户关心的是否需要摇号的问题，目前并没有明确，应该是需要参与摇号的，目前产业引导思路是规范化，但是并不鼓励发展。
   既然原来的发展思路被否定了，按照电动 汽车 来发展，那么低速车可能需要重新进行发展了，原来的市场蛋糕虽大，但是因为价格、门槛的提升，可能所剩无几。如果同等价格，估计很多人宁愿选择普通车型了。而且微型低速纯电动车还不能享受国家补贴和双积分，估计对车企也是一种压制。
   低速车在目前标准下，如果还要继续发展，估计就只有自动驾驶一条路可走了，毕竟这个场景也很适合自动驾驶落地，就看有没有车企愿意进入这个产业进行创新了。走自动驾驶+共享 汽车 这条路是最适合的，也是未来成本最低的发展模式。
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   文|未来 科技 车生活
   图|来源于网络

7. 老年人电动代步车怎么选择

一、方便性：
1、坐椅的角度、高度，及倾斜度是否可以调整，以符合使用者的人体工学。
2、是否有其它的附加功能，例如置物蓝等方便使用者使用。
二、美观：
1、代步车的外观设计，是否满足使用者的主观感受。
2、操作说明面板，使否足够简单易懂。
三、安全性，包含下列原则：
1、使用者是否能自行安全上下电动代步车，操作代步车时，是否能够维持身体的平衡。
2、使用者是否有足够的方向感、紧急反应能力，以及注意力。
3、代步车的设计是否操作简便，加速及煞车时速度平稳;是否有安全反光标志设计，确保夜间行驶的安全。
4、 尤其是老年代步车，更要注重其行驶速度，行驶速度在15km/h最好。
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四、维修与服务：
1、厂商是否提供定期的保养服务。
2、代步车损坏时，是否能够提供快速完整的维修服务。

8. 驾驶老年代步电动汽车需要驾驶证吗

1、老年代步电动汽车就是汽车的一种，但是没有获得生产许可证，未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车型，它的生产是非法的。冠以“代步”之名，掩盖不了它“怪胎”的本质。
2、之所以能够生产并进入流通行业，供消费者选购，是监管部门的失职。
3、上路行驶属非法行为，交警可以没收这些非法生产的机动车，不可以讨论是否需要驾照来驾驶，发生事故，没有保险，将自己承担全部责任。
4、不排除生产商捞一把就溜、或者试水生产汽车，将怪胎转嫁给消费者的企图。善良的消费者要遵纪守法，不要轻易购买这些非法的东西。