无锡的地铁大概什么时候造好,有线路和沿途站点分布吗?

1. 无锡的地铁大概什么时候造好,有线路和沿途站点分布吗?

　　无锡地铁2014年6月1号线开通
　　2014年12月2号线运营
　　轨道交通一号线起自惠山新城的惠山大道，在政合大道和惠山大道的交叉口设置起点“堰桥站”；然后线路沿惠山大道南下，在锡北运河北岸设置“锡北运河站”；继而在锡北运河大桥西侧跨越运河，再上跨沪宁高速公路，向南在西漳镇东侧设置“西漳站”；在天一路口设置“天一路站”；线路继续南行，在老锡澄路路口设置“刘潭站”；线路自此降低转入地下，在广石路南侧设置“广石路站”；在江海路南设置“江海路站”；从江海路站出来，线路转向东走庆丰路后，向南穿过北新河，在火车站北侧设置“无锡站站”并与东西向的无锡地铁三号线换乘；线路在下穿了京沪铁路、沪宁城际铁路、无锡火车站后，陆续向南穿越兴源北路、通惠东路、在工运桥东侧下穿古运河，沿工运路至胜利门广场设“胜利门站”；线路转入中山路继续南行，设置“三阳广场站”与无锡地铁二号线换乘；在市第二人民医院西侧设置“南禅寺站”；线路在江南中学南侧向西南方向偏转，连续斜穿解放南路、古运河、新民路和振新路后进入清扬路一路南行，在永丰路南侧设“永丰路站”，在永和路口设置“太湖广场站”，在清名路北侧设置“清名路站”，在医疗中心设“金城路站”与无锡轨道交通五号线换乘，在新光路设置“新光路站”后，从华清大桥东侧穿过京杭运河后向西转入扬名工业大道，在扬名工业大道设置“梁东路站”，线路继续向西往南转入南湖大道，在南湖大道与大通路路口设置“落霞路站”，线路沿南湖大道向南，在高浪路设置“高浪路站”，线路继续南行至观山路向西转，在观山路与贡湖大道路口东侧设置“苏锡路站”，接着线路沿观山路敷设，在观山路与立德道交叉口设置“市民广场站”与无锡轨道交通四号线换乘，在五湖大道口设置“湖滨路站”，线路再转向南沿青祁路行进，在高浪路与青祁路交叉口的东南侧设置“大学城站”，线路继续向南，直至终点站“雪浪站”。
　　无锡地铁2号线
　　为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政  无锡地铁2号线线路图
　　中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。2号线2014年年底通车。   无锡轨道二号线为东西向交通骨干线，西起青龙山南侧的梅园站，以地下段沿环太湖公路路向东，在梁溪路路口折向东北进入梁溪路后，再沿梁溪路向东而行，过梁湖路口，于公益中学西侧的规划路路口设荣巷站，过大池路、杜鹃路、雪松路，于桃源居西侧规划路口设置张巷站，沿梁溪路向东行进，过青山西路于蠡溪路路口设河埒口站，与轨道交通四号线换乘。接着在线路再穿越展西路、青祁路、孙蒋路，于联结路路口设置大王基站。下穿运河西路、京杭运河、运河东路，再沿五爱路向东北，在梁溪大桥匝道北侧穿过建业路设置梁溪大桥站。随后沿五爱路向东北方向行进，在人民路与五爱路交叉口设置五爱广场站。接着线路转向东，在人民桥北下穿古运河，横穿解放西路、健康路、石皮路转入人民中路，于中山路与人民中路交叉路口设三阳广场站，与无锡轨道交通一号线换乘。线路继续沿人民中路向东偏北前进，于解放东路和人民路交叉口设置东林广场站，线路进入人民东路后线路逐渐向南偏移，在亭子桥南侧下穿古运河、工艺路、兴源路、沪宁铁路、沪宁城际铁路和部分民房，进入上马墩路，在振奋路口设置上马墩站。随后沿上马墩路继续东行，在江海高架路与上马墩路交叉路口设靖海公园站，与无锡轨道交通三号线换乘。过广南路后线路以S形反穿街区进入锡沪中路，在华东装饰城东设地下一层的广益新城站后，线路转为高架，过柏庄路后在华夏路和锡沪西路交叉口设置华夏路站。过迎宾路、东亭路后在友谊路与锡沪中路交叉路口设友谊路站，与轨道交通五号线换乘。线路过源泉路口，在春阳路和锡沪东路交叉口设置春阳路站。此后线路连续上跨312国道及沪宁高速公路，在团结路和锡沪东路交叉口设置团结路站。线路沿南中路继续往东，在南中路和纺城大道交叉口设置纺织城站，在金桥路和南中路交叉口设置金桥路站。线路再转向东北方向，在查桥镇设查桥站与轨道交通四号线换乘，最后在京沪高速铁路无锡站站放下设置高速铁路无锡站。

2. 无锡的地铁大概什么时候造好,有线路和沿途站点分布吗?

无锡将于2014年6月试运营地铁1号线，地铁2号线也将于同年年底开通。2015年前后还将陆续建设地铁1号线南延线、地铁3号线、地铁4号线以及锡澄轨道交通（地铁S1线）。
无锡地铁各线（除S1线未定外）均会采用6节编组的B型地铁列车，单列最大载客量1846人，发车间隔最小2分钟。
无锡地铁1号线站点
（北接S1线）堰桥-锡北运河-西漳-天一-刘潭-庄前-民丰-无锡火车站-胜利门-三阳广场-南禅寺-谈渡桥-太湖广场-清名桥-人民医院-华清大桥-扬名-南湖家园-塘铁桥-金匮公园-市民中心-文化宫-江南大学-长广溪-横山-南泉
无锡地铁2号线站点
梅园-荣巷-小桃园-河埒口-大王基-迎龙桥-西门-三阳广场-东林书院-上马墩-靖海公园-尤渡里-柏庄-东亭-春阳路-团结大道-纺织城-金桥路-查桥-九里河-无锡东站-安镇西

3. 无锡地铁到底几条，有官方的规划图吗

无锡地铁最初在2011年规划9条线路，2014年由于无锡发生某些众所周知的原因，缩减规划到6条线路，2015年时又把4号线1期、2期分别冠名为4、5号线，由此形成7条线路（实际里程上还是之前的6条线）。

由于缩编线路争议很大、民间反对，所以官方一直没有对外公开这份规划的具体线路图，明后年无锡将进行第三轮地铁规划编制工作，届时会对外公开最新的地铁规划。

除了目前规划的市区6条线路外，无锡还规划了无锡至江阴（S1）、至宜兴（S2）、至常熟（S3）、至张家港（S4）的4条郊县（城际）地铁。

目前无锡开通两条线路（1、2号线）、在建三条线路（1号线南延线及3、4号线一期）。

官方规划图（6线），这属于并不确定的内部规划，并不代表以后会此规划建设。

4. 无锡地铁什么时候建好！

无锡地铁　　 无锡地铁规划图无锡地铁
　　一、新闻
　　◎近期开工轨道交通1号线和2号线，总长56.11公里 
　　◎两线总投资254.54亿元，将于2014年、2015年建成通车
　　◎形成东西向和南北向“十”字形轨道交通网络骨架
　　◎分别与沪宁城际铁路、京沪高速铁路“无缝对接
　　无锡史上最大的城建项目动工在即！昨天从市政府城市轨道交通项目新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委日前已正式下文批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，自此，历时八年，锡城市民盼望已久的地铁项目终于从图纸上美好的远景规划,正式转入开工建设序列。
　　近年来，随着我市经济社会持续快速发展和城市化速度的加快，无锡决策层深刻地认识到，大力发展公共交通，建设城市快速轨道交通系统，对苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展需求的满足，以及城市环境的改善、节约能源方面，都具有十分重要的意义。而另一方面，着眼京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，实现都市圈内各种交通出行方式的无缝对接。
　　事实上，早在2000年，我市就在综合交通规划中开始描绘起了轨道交通的远景蓝图，八年间，无锡市相关部门协同国内外轨道建设领域的一流专家携手攻坚，对规划方案不断深入细化，最终定稿《无锡市城市快速轨道交通建设规划》报审。2008年4月，国务院批准同意启动第二批城市快速轨道交通建设规划审批工作，我市被列入近期审批工作城市名单。而好消息终于于日前到达，经国务院批准，国家发改委正式下文批复《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，锡城八年“地铁梦”终于一朝梦圆。
　　根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，我市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1号线、2号线、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4号线、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。而此番获批，即将开建的是轨道1号线和2号线，总长56.11公里，总投资达254.54亿元，形成南北向和东西向的“十”字形轨道交通网络，从而缓解主城区，特别是老城区目前的交通压力，同时带动新城、新区的开发建设。
　　规划显示，轨道1号线为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长31.6公里（不包含预留段），其中地面高架为8.5公里，地下部分为22.23公里，全线设车站24座，估算投资149.6亿元。线路连接中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城，并在火车站北广场与沪宁城际铁路形成对接。
　　2号线为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，其中高架为10.5公里，地下部分为14.88公里，全线设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。
　　值得一提的是，在规划的编制中，相关部门已提前介入轨道线网站点500米范围以内的设计控制，如南禅寺站位于解放南路与中山路交叉口北侧，规划提出以轨道交通站点和朝阳广场公交枢纽为核心，妥善解决地面人流交通，将打造以办公、居住为主，兼具一定市级商业功能的中山路与解放路口区域新地标。苏锡路站位于规划太湖新城CBD的东北角，是轨道交通1号线服务新城核心区的重要站点，规划打造以高档生态型居住区为主，集社区商业、购物、文化娱乐于一体的轨道交通综合社区。
　　目前，轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制完成，待国家发改委批准后即可动工开建。据预计，轨道1号线将率先于明年开建，其中三阳、胜利门、市民广场站点建设计划先期在明年3月前启动，2014年全线正式通车，而轨道2号线将于2011年动工，并于2015年建成通车。
　　4号线 1、2号线 3、5号线 
　　 
　　地铁1号线站点规划：
　　1号线线路全长29.42km，其中高架线8.500km，地下线22.314km。共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座。
　　线路共穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区。
　　1号线堰桥～雪浪线路全长29.42km，共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座。平均站间距为1261m，最大站间距2740m，为锡北运河站～西漳站，最小站间距为726m，为胜利门站～三阳广场站。换乘站4座，分别为在无锡火车站与3号线换乘，在三阳广场站与2号线换乘，在金城路站与5号线换乘，在湖滨广场站与4号线换乘。
　　一号线沿线站点：堰桥站、锡北运河站、西漳站、天一路站、刘潭站、广石路站、江海路站、无锡火车站、胜利门站、三阳广场站、南禅寺站、永丰路站、太湖广场站、清名路站、金城路站、新光路站、梁东路站、落霞路站、高浪路站、苏锡路站、市民广场站、湖滨路站、大学城站、雪浪站。并设置1号线西漳车辆段和雪浪停车场，列车总数为45辆。

5. 无锡地铁目前怎样的情况

近期开工轨道交通1号线和2号线，总长56.11公里 
　　◎两线总投资254.54亿元，将于2014年、2015年建成通车
　　◎形成东西向和南北向“十”字形轨道交通网络骨架
　　◎分别与沪宁城际铁路、京沪高速铁路“无缝对接
　　无锡史上最大的城建项目动工在即！昨天从市政府城市轨道交通项目新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委日前已正式下文批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，自此，历时八年，锡城市民盼望已久的地铁项目终于从图纸上美好的远景规划,正式转入开工建设序列。
　　近年来，随着我市经济社会持续快速发展和城市化速度的加快，无锡决策层深刻地认识到，大力发展公共交通，建设城市快速轨道交通系统，对苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展需求的满足，以及城市环境的改善、节约能源方面，都具有十分重要的意义。而另一方面，着眼京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，实现都市圈内各种交通出行方式的无缝对接。
　　事实上，早在2000年，我市就在综合交通规划中开始描绘起了轨道交通的远景蓝图，八年间，无锡市相关部门协同国内外轨道建设领域的一流专家携手攻坚，对规划方案不断深入细化，最终定稿《无锡市城市快速轨道交通建设规划》报审。2008年4月，国务院批准同意启动第二批城市快速轨道交通建设规划审批工作，我市被列入近期审批工作城市名单。而好消息终于于日前到达，经国务院批准，国家发改委正式下文批复《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，锡城八年“地铁梦”终于一朝梦圆。
　　根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，我市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1号线、2号线、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4号线、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。而此番获批，即将开建的是轨道1号线和2号线，总长56.11公里，总投资达254.54亿元，形成南北向和东西向的“十”字形轨道交通网络，从而缓解主城区，特别是老城区目前的交通压力，同时带动新城、新区的开发建设。
　　规划显示，轨道1号线为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长30.73公里，其中地面高架为8.5公里，地下部分为22.23公里，全线设车站25座，估算投资149.6亿元。线路连接中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城，并在火车站北广场与沪宁城际铁路形成对接。
　　2号线为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，其中高架为10.5公里，地下部分为14.88公里，全线设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。
　　值得一提的是，在规划的编制中，相关部门已提前介入轨道线网站点500米范围以内的设计控制，如南禅寺站位于解放南路与中山路交叉口北侧，规划提出以轨道交通站点和朝阳广场公交枢纽为核心，妥善解决地面人流交通，将打造以办公、居住为主，兼具一定市级商业功能的中山路与解放路口区域新地标。苏锡路站位于规划太湖新城CBD的东北角，是轨道交通1号线服务新城核心区的重要站点，规划打造以高档生态型居住区为主，集社区商业、购物、文化娱乐于一体的轨道交通综合社区。
　　目前，轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制完成，待国家发改委批准后即可动工开建。据预计，轨道1号线将率先于明年开建，其中三阳、胜利门、市民广场站点建设计划先期在明年3月前启动，2014年全线正式通车，而轨道2号线将于2011年动工，并于2015年建成通车。
　　4号线 1、2号线 3、5号线

6. 无锡有地铁吗,有几条

法律分析：无锡地铁是服务于中国江苏省无锡市的城市轨道交通系统，其第一条线路无锡地铁1号线于2014年7月1日正式开通运营，使无锡成为中国内地第二十二座  、江苏省第三座开通轨道交通的城市。截至2021年1月，无锡地铁运营线路共有3条，分别是无锡地铁1号线、无锡地铁2号线、无锡地铁3号线，均为地铁线路，覆盖梁溪区、滨湖区、锡山区、新吴区、惠山区5个市辖区，运营里程89.43千米，共设车站67座 。截至2020年11月，无锡地铁在建线路共有2段，分别为无锡地铁4号线一期工程和锡澄靖城际轨道交通锡澄段，共约55.0千米  。
法律依据：《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》
第一条 总体要求。（二）基本原则。量力而行，有序推进。坚持实事求是，从实际出发科学开展前瞻性规划研究工作，以城市财力和建设运营管理能力为实施条件，合理把握建设规模和节奏，切实提高城市轨道交通发展质量，确保与城市发展水平相适应。因地制宜，经济适用。坚持近远期结合，统筹考虑交通、环境、工程等各方面因素，选择适宜的轨道交通系统制式和敷设方式，宜地面则地面、宜地下则地下，合理确定建设标准，着力提高综合效益。衔接协调，集约高效。坚持多规衔接，加强城市轨道交通规划与城市规划、综合交通体系规划等的相互协调，集约节约做好沿线土地、空间等统筹利用，发挥轨道交通对城市交通运输发展的支撑引导作用。严控风险，持续发展。坚持底线思维，牢固树立安全发展理念，强化城市政府主体责任，加强安全生产和运营管理，加大防范化解地方政府债务风险工作力度，进一步推动城市轨道交通建设、运营模式创新，增强可持续发展能力。
第二条 完善规划管理规定。（三）严格建设申报条件。城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

7. 无锡地铁一号线什么时候完工啊，是从哪儿到哪儿？

1号线从堰桥至雪浪，2014年底通车，2号线从梅园至安镇西，翌年通车。地铁建设周期较长，一般在5~7年左右。3、4号线正在审批中。
1号线站点：堰桥—锡北运河—西漳—天一—刘潭—广石路—江海路—火车站—胜利门—三阳—南禅寺—永丰路—太湖广场—清名路—金城路—新光路—梁东路—大通路—高浪路—贡湖大道—市民广场—五湖大道—大学城—雪浪
2号线站点：梅园—荣巷—鸿桥路—河埒口—大王基—梁溪大桥—五爱广场—三阳—东林广场—上马墩—靖海公园—锡沪中路—柏庄路—华夏路—友谊路—春阳路—团结大道—坊城大道—金桥路—查桥—九里河—高铁无锡东站—安镇西

8. 无锡是有地铁的吗?

无锡是有地铁的。目前已经开通了2条，分别是无锡地铁1号线，无锡地铁2号线。地铁3号线、4号线在建。无锡地铁1号线于2014年7月1日正式通车。无锡是自深圳、苏州、宁波后，第4个独立拥有地铁的非省会省辖市，也是继苏州之后第二个开通独立地铁的非计划单列普通地级市。

地铁的意义
世界上各主要大城市几乎都有地铁，都有地铁网络，这种不约而同的选择本身就说明了地铁之于城市的重要性。城市，尤其是大城市，都有人口众多、人流量巨大的特点；市内交通还会出现有规律的高峰时间，对于交通的需求突然放大，很容易造成拥堵。所以地面交通的不堪重负与拥堵就成了一个很难解决的问题。