无锡地铁恢复了吗

1. 无锡地铁恢复了吗

法律分析：无锡地铁全线车站及列车恢复正常运营。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

2. 无锡地铁什么时候建好！

无锡地铁　　 无锡地铁规划图无锡地铁
　　一、新闻
　　◎近期开工轨道交通1号线和2号线，总长56.11公里 
　　◎两线总投资254.54亿元，将于2014年、2015年建成通车
　　◎形成东西向和南北向“十”字形轨道交通网络骨架
　　◎分别与沪宁城际铁路、京沪高速铁路“无缝对接
　　无锡史上最大的城建项目动工在即！昨天从市政府城市轨道交通项目新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委日前已正式下文批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，自此，历时八年，锡城市民盼望已久的地铁项目终于从图纸上美好的远景规划,正式转入开工建设序列。
　　近年来，随着我市经济社会持续快速发展和城市化速度的加快，无锡决策层深刻地认识到，大力发展公共交通，建设城市快速轨道交通系统，对苏锡常都市圈发展、城市规划布局的实现、城市交通发展需求的满足，以及城市环境的改善、节约能源方面，都具有十分重要的意义。而另一方面，着眼京沪高速铁路、沪宁城际铁路的加快建设，无锡市也急需配套衔接城市快速轨道交通，实现都市圈内各种交通出行方式的无缝对接。
　　事实上，早在2000年，我市就在综合交通规划中开始描绘起了轨道交通的远景蓝图，八年间，无锡市相关部门协同国内外轨道建设领域的一流专家携手攻坚，对规划方案不断深入细化，最终定稿《无锡市城市快速轨道交通建设规划》报审。2008年4月，国务院批准同意启动第二批城市快速轨道交通建设规划审批工作，我市被列入近期审批工作城市名单。而好消息终于于日前到达，经国务院批准，国家发改委正式下文批复《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，锡城八年“地铁梦”终于一朝梦圆。
　　根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，我市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中1号线、2号线、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4号线、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。而此番获批，即将开建的是轨道1号线和2号线，总长56.11公里，总投资达254.54亿元，形成南北向和东西向的“十”字形轨道交通网络，从而缓解主城区，特别是老城区目前的交通压力，同时带动新城、新区的开发建设。
　　规划显示，轨道1号线为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长31.6公里（不包含预留段），其中地面高架为8.5公里，地下部分为22.23公里，全线设车站24座，估算投资149.6亿元。线路连接中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城，并在火车站北广场与沪宁城际铁路形成对接。
　　2号线为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，其中高架为10.5公里，地下部分为14.88公里，全线设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。
　　值得一提的是，在规划的编制中，相关部门已提前介入轨道线网站点500米范围以内的设计控制，如南禅寺站位于解放南路与中山路交叉口北侧，规划提出以轨道交通站点和朝阳广场公交枢纽为核心，妥善解决地面人流交通，将打造以办公、居住为主，兼具一定市级商业功能的中山路与解放路口区域新地标。苏锡路站位于规划太湖新城CBD的东北角，是轨道交通1号线服务新城核心区的重要站点，规划打造以高档生态型居住区为主，集社区商业、购物、文化娱乐于一体的轨道交通综合社区。
　　目前，轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制完成，待国家发改委批准后即可动工开建。据预计，轨道1号线将率先于明年开建，其中三阳、胜利门、市民广场站点建设计划先期在明年3月前启动，2014年全线正式通车，而轨道2号线将于2011年动工，并于2015年建成通车。
　　4号线 1、2号线 3、5号线 
　　 
　　地铁1号线站点规划：
　　1号线线路全长29.42km，其中高架线8.500km，地下线22.314km。共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座。
　　线路共穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区。
　　1号线堰桥～雪浪线路全长29.42km，共设有车站24座，其中高架站6座，地下站19座。平均站间距为1261m，最大站间距2740m，为锡北运河站～西漳站，最小站间距为726m，为胜利门站～三阳广场站。换乘站4座，分别为在无锡火车站与3号线换乘，在三阳广场站与2号线换乘，在金城路站与5号线换乘，在湖滨广场站与4号线换乘。
　　一号线沿线站点：堰桥站、锡北运河站、西漳站、天一路站、刘潭站、广石路站、江海路站、无锡火车站、胜利门站、三阳广场站、南禅寺站、永丰路站、太湖广场站、清名路站、金城路站、新光路站、梁东路站、落霞路站、高浪路站、苏锡路站、市民广场站、湖滨路站、大学城站、雪浪站。并设置1号线西漳车辆段和雪浪停车场，列车总数为45辆。

3. 无锡地铁啥时竣工

无锡地铁3号线

2016年3月30日，无锡地铁3号线正式开工，预计2020年下半年通车试运营。这条由西北到东南斜穿，无锡城区的城市轨道交通路线，其中一期工程，全程设21站。起自苏庙站，终于硕放机场的机场站。

截止2017年12月底，地铁3号线一期19个新建站点中，实现双线贯通的区间达7个：为苏庙站到钱桥站、吴桥站到北栅口三院站、广瑞站到靖海站、叙丰站到太湖花园站、太湖花园站到新光路站、旺庄路站到黄山路站、周泾巷站到无锡新区站。

地铁3号线一期19个新建站点中，已经有16个站完成封顶。

据锡城隧月发布，截止1月8日，3号线无锡新锡路站已经封顶;新锡路站到无锡新区站，左右盾构均已顺利贯通。按照计划，无锡地铁3号线将于2018年年底全面启动机电安装及铺轨施工。2020年3号线开通运营，无锡人就可以坐着地铁去搭飞机了!

除一期工程21个站点外，二期工程还将从苏庙站，往西北方向再增加8个站点，一直延伸到惠山站。3号线二期工程全长约 13.6km，从城际铁路惠山站至苏庙段共8个站点。

分别是城际铁路惠山站、洛社站、红明村站、洛竹路站、无锡西站、藕塘站、溪南站、锦溢路站。二期工程具体动工时间暂未公布。

无锡地铁1号线南延线
地铁1号线南延线总计3个新建站点，雪浪站、葛埭万达城站已经结构封顶。2017年12月底已全线完成封顶，预计2018年将进入市政管线及道路恢复、附属结构施工、机电工程施工阶段。

然而不止于此!今年6月份无锡地铁4号线一期，已进入全面施工阶段。其中17个站点已有13个站点进行围护结构施工，大剧院站和五湖大道站点进入主体结构施工，总计土建工程量完成9%。

2018年四号线逐步进入主体结构及盾构区间施工阶段，预计到2021年完工。

届时，3号线从苏庙站到硕放机场，中间在盛岸站与4号线换乘，在火车站与1号线换乘，在靖海站与2号线换乘，去往主城区其他区域非常便捷。

4. 无锡地铁啥时竣工

无锡地铁3号线
2016年3月30日，无锡地铁3号线正式开工，预计2020年下半年通车试运营。这条由西北到东南斜穿，无锡城区的城市轨道交通路线，其中一期工程，全程设21站。起自苏庙站，终于硕放机场的机场站。
截止2017年12月底，地铁3号线一期19个新建站点中，实现双线贯通的区间达7个：为苏庙站到钱桥站、吴桥站到北栅口三院站、广瑞站到靖海站、叙丰站到太湖花园站、太湖花园站到新光路站、旺庄路站到黄山路站、周泾巷站到无锡新区站。
地铁3号线一期19个新建站点中，已经有16个站完成封顶。
据锡城隧月发布，截止1月8日，3号线无锡新锡路站已经封顶;新锡路站到无锡新区站，左右盾构均已顺利贯通。按照计划，无锡地铁3号线将于2018年年底全面启动机电安装及铺轨施工。2020年3号线开通运营，无锡人就可以坐着地铁去搭飞机了!
除一期工程21个站点外，二期工程还将从苏庙站，往西北方向再增加8个站点，一直延伸到惠山站。3号线二期工程全长约
13.6km，从城际铁路惠山站至苏庙段共8个站点。
分别是城际铁路惠山站、洛社站、红明村站、洛竹路站、无锡西站、藕塘站、溪南站、锦溢路站。二期工程具体动工时间暂未公布。
无锡地铁1号线南延线
地铁1号线南延线总计3个新建站点，雪浪站、葛埭万达城站已经结构封顶。2017年12月底已全线完成封顶，预计2018年将进入市政管线及道路恢复、附属结构施工、机电工程施工阶段。
然而不止于此!今年6月份无锡地铁4号线一期，已进入全面施工阶段。其中17个站点已有13个站点进行围护结构施工，大剧院站和五湖大道站点进入主体结构施工，总计土建工程量完成9%。
2018年四号线逐步进入主体结构及盾构区间施工阶段，预计到2021年完工。
届时，3号线从苏庙站到硕放机场，中间在盛岸站与4号线换乘，在火车站与1号线换乘，在靖海站与2号线换乘，去往主城区其他区域非常便捷。

5. 无锡地铁什么时候恢复正常2022

      无锡地铁什么时候恢复正常?最近，不少网友都在询问这个问题，不能乘坐地铁，对很多上班的朋友来说还是非常麻烦的。目前无锡疫情已经有所好转，相信距离全市公共交通恢复正常已经不远了。
无锡地铁什么时候恢复正常      如果连续14天没有新增本土病例的话，应该在本月就能恢复。      目前官方还没有给出一个确切的时间，大家可以多多关注官方发布的最新消息。无锡最新防控措施通告      1、封控区继续实行7天“足不出户、服务上门”管控措施;原进行全员核酸检测参照管控区管理的锡山区、惠山区、滨湖区人员，做好个人防护的前提下可有序流动，自4月7日零时起，7天内须参加所在区域组织的2次核酸检测，未做满2次核酸检测的健康码将赋黄码。      2、上海等重点地区旅居史的来(返)锡人员，抵锡后必须严格落实闭环转运，实行“7+7”健康管理措施，前7天集中隔离，每天进行1次核酸检测;后7天居家隔离，第10、14天各进行1次核酸检测。      3、中高风险地区所在设区市(直辖市为区)的低风险地区及其他有本土病例报告设区市(直辖市为区)的人员严格实行“3+4+7”健康管理措施，前3天落实居家健康监测(每天1次核酸检测)，后4天健康监测(第4、5、7天各1次核酸检测)，最后7天健康监测(第10、14天各1次核酸检测)。      4、其他市外来(返)锡人员，严格实行“3+11”健康管理措施，前3天落实居家健康监测(每天1次核酸检测)，后11天健康监测(第4、5、7、14天各1次核酸检测)。      5、所有市外来(返)锡人员须持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码，提前通过“入锡申报系统”自主申报或向目的地单位、社区(村)报备，抵达后立即进行核酸检测，积极配合落实健康监测、核酸检测等管理措施。进入相关场所部位时须主动扫“门铃码”并配合进行通行验证，出现红色提示或码色异常的不得入内，按规定落实相应管控措施。      6、压紧压实“四方”责任，各级党委政府要严格履行属地责任，加大督促管理;行业主管部门要严格落实监管责任，强化日常指导;企事业单位要严格履行主体责任，确保措施落实。凡执行防控措施不到位、落实防控要求不严格，导致人员管理疏漏、造成疫情传播的，将严肃追责、依纪依法查处。广大市民要严格履行个人自我管理责任，坚持佩戴口罩、保持社交距离，主动接种疫苗，做自己健康的“第一责任人”，对违反疫情防控规定的，将依法依规追究法律责任。      疫情形势严峻复杂，防控一刻不能松懈。全市上下必须慎终如始，继续保持紧起来、严起来、实起来的作风，坚持底线思维，强化应急观念、完善应急机制，把疫情防控网络织得更密、扎得更牢!各市(县)区疫情防控指挥部联系电话
热门问题问题一:我路过封控区，苏康码会变黄码吗?      答:日常情况下，路过被封控小区周边的区域，是不会被赋黄码的。如发现黄码赋码不准确，可向所在社区(村)提出黄码转绿码申请，由社区(村)汇总逐级审核转码。问题二:为什么“一米线”是安全线?      答:新冠病毒可通过近距离飞沫传播，说话、咳嗽或者打喷嚏时，病毒会随飞沫排到空气中。研究表明，在重力作用下，飞沫从口鼻排出到落地的水平距离一般在一米以内，这说明，小于一米的近距离接触，吸入他人飞沫的概率就会很大。因此，在公共场合，人与人之间要保持一米以上的社交距离。建议尽量不要到人群聚集、通风不良的场所。问题三:非封控区的市民，进出小区有什么规定吗?      答:市民进入非封控区居民小区的，应打开本人手机灵锡APP使用“扫一扫”功能扫小区门卫出示的“门铃码”，结果显示正常并经小区门卫测温正常后进入。问题四:有不少老年人认为自己不经常出省出市，只在家门口就不会感染新冠病毒，这种说法准确吗?      答:这种说法并不准确。事实上，不出远门，感染新冠病毒的可能性依然存在，比如菜场、农贸集市等是老年人聚集的场所，这些地方常常就是疫情传播的高风险场所。相对于年轻人，老年人的免疫功能本身偏弱，而且大多有各种基础疾病，一旦感染新冠病毒，发生重症和死亡的风险远远高于年轻人。全程接种、加强免疫接种新冠病毒疫苗对于老年人，特别对于高龄老年人是更有意义、更有价值的。      为此，呼吁各位老年朋友，请尽早完成全程两剂疫苗接种;已完成两剂疫苗接种后满6个月要尽快完成加强免疫，以期获得更好的保护效果。      特别提醒大家，完成疫苗接种后，仍要保持良好的卫生习惯，如戴口罩、勤洗手、少聚集、多通风等。问题五:在核酸检测现场可以玩手机吗?      答:我们建议在核酸检测现场不要玩手机。一方面玩手机有接触传播风险，摆弄手机的时候手机暴露在不确定的空气环境中，容易把乘机而入的“不速之客”揣回兜里带回家，造成二次接触传播;另一方面因为核酸采集需要上传大量数据信息，在核酸检测现场发视频、玩网游等，可能会造成网络拥堵，容易造成信息登记人员的手机录入卡死，降低采集效率。      在参加核酸检测时，排队时请一定守好“一米线”，保持安全距离，耐心等待。为避免飞沫传播风险，请全程佩戴口罩，避免聚集和相互交谈。

6. 无锡地铁三号线什么时候开工建设？

　　下面是3号线一期的介绍，现在3、4号线规划还在申报阶段，获批后也需一年时间的工可审批，开工没有明确的时间点。目前火车站已经预留建设了3号线的车站。
　　无锡地铁3号线
　　由西北到东南斜传无锡城区的一条城市快速轨道交通线路。该线起于惠山区城际铁路惠山站，止于无锡高新区无锡机场站，途径洛社新城、钱桥片区、盛岸片区、上马墩、新加坡工业园等城市人口密集地带，为《无锡市城市快速轨道交通规划》中的第三条线路。计划于2017年建成通车。
　　轨道交通三号线起于惠山区城际铁路惠山站，向南下穿京杭大运河后在钱洛路和洛中路交叉口设置洛社站，接着在钱洛路和府前路交叉口设置红明村站。线路穿越无锡西站物流园后在车站路和显山路交叉口设置无锡西站站，线路沿显山路向南，在园区北路和显山路交叉口设置藕塘站。接着线路向南后折向东进入锡陆路，一路设置溪南站、苏庙站和钱桥站。线路由此进入惠钱路并在惠钱路上设置公路处站后向东折入盛岸西路，并在盛岸西路和石门路交叉口设置山北站。线路继续沿盛岸东路行进，在盛岸东路与凤翔南路交叉口设置盛岸站，与轨道交通四号线换乘。接着线路继续向东，并向北折入通惠路，在穿越运河西路、京杭大运河后在通惠路和青石路交叉口设置吴桥站。接着线路向东进入兴源北路，在兴源北路和锡澄路路口设置三院站。出三院站后，线路以S型反穿沪宁铁路、沪宁城际铁路在无锡站北广场设置无锡站站，与无锡轨道交通一号线换乘。线路继续穿越部分建筑，进入锡沪路向东行进，并设置山墩凹站，在江海高架路口向南折向江海路，并在将江海高架与上马墩路交叉口设置靖海公园站，与无锡轨道交通二号线换乘。接着线路穿越部分民房，进入长江北路，在长江北路与太湖大道路口设置金海里站。线路继续向南，在长江北路和金城路交叉口设置太湖花园站，在长江北路和旺庄路交叉口设置旺庄路站。线路进入长江南路，穿越部分道路后和沪宁城际铁路平行，并设置城际铁路新区站，与轨道交通四号线换乘。线路继续往南并折向东进入机场路向南，在无锡机场设置终点站无锡机场站。

7. 无锡地铁规划

法律分析：直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

8. 无锡地铁2号线的停工原因

2008年7月，环境保护部对2号线工程进行了环评批复。2010年4月，该工程发生了部分变更。2010年8月，无锡市轨道交通发展有限公司虽然委托有关部门编制了环境影响评价补充报告，但重新报批的环境影响评价文件未经批准，无锡市轨道交通发展有限公司即于2010年6月擅自开工建设部分变更内容。　　环境保护部认为无锡市轨道交通发展有限公司的行为违反了我国环评法第24条的规定。　　依据环评法第31条规定，环境保护部决定责令2号线工程停止建设。“在重新报批的环境影响评价文件经我部批准前，不得擅自恢复建设。”环境保护部表示该部将同时委托其下属的华东环境保护督察中心对无锡市轨道交通发展有限公司改正违法行为的情况实施环境行政执法后督察。　　环境保护部要求，无锡市轨道交通发展有限公司在5月30日前将改正情况书面报告该部。“如果无锡市轨道交通发展有限公司逾期未改正，环境保护部将依法申请法院强制执行。”