恒大汽车引入260亿投资，你看好恒大汽车的发展吗？

1. 恒大汽车引入260亿投资，你看好恒大汽车的发展吗？

目前恒大已经在汽车市场投入几百亿，布局也很广泛，所以恒大汽车的前景还是很不错的。恒大汽车对外表示，已经和多位投资者签订了定增协议，累计引入投资260亿元港元。公司的公告表示，这次定增的顺利完成，代表着投资人对恒大汽车的认可以及对新能源汽车行业的看好。同时，这笔融资也将帮助恒大汽车加快在新能源汽车领域的发展。据公开数据显示，恒大目前已经设计了超过14款电动车型，并且在全国多个城市，建立了多个制造基地，预计在2025年，实现每年100万的汽车产量，到了2035年，恒大预计将实现每年500万的产量，目前恒大汽车已经拥有超过1500个销售中心和三十多个体验中心。

相关人士也表示，这次恒大汽车吸引这么多知名投资机构的资金，并且完成超过两百亿的融资，这说明恒大汽车业务还是获得了市场投资人的认可的。还有一方面就是过去一年来，市场对新能源汽车行业是非常看好的，美股的新能源汽车股票在过去一年内迎来了飞涨，尤其是特斯拉在上海工厂持续放量之后，其股价翻了十倍，目前市值已经达到了8000亿美元，而其他蔚来，理想等新能源汽车股票也迎来了飞涨。而恒大汽车依靠恒大集团的优势，已经在设计，研发，生产，渠道等多个领域获得突破，未来恒大汽车将迎来大规模放量，届时其股价将迎来更大的调整。

而恒大汽车在完成融资之后，其股价也迎来了飞涨，市值一度突破了四千亿，恒大汽车总裁对外表示，目前恒大汽车市值已经突破了4200亿人民币，这个市值是超过了恒大房地产行业的市值的，这也标志着恒大的转型获得了成功，未来一个更具备科技基金的恒大将展现在大众面前。

但也有投资者质疑，恒大汽车的股票换手率非常低，只有万分之几，大量股权都被机构持有者，实际交易量并不高。而同在港股的比亚迪，现在市值也只有2000亿，比亚迪无论是电池和电动汽车，实力到远超恒大，但市值却只有一半，恒大汽车泡沫化太严重了。未来。如果恒大汽车公司没有及时完成量产那其股价就可能面临波动。

2. 恒大汽车连续暴跌市值“蒸发”6000亿，你看好恒大造车吗？

我不看好恒大造车，恒大造车的起点本来非常高，但别的互联网公司都已经造车成功了，恒大汽车目前依然没有大的发展。
从某种程度上来说，新型的互联网造车可能会更适合新能源造车领域。当一个个互联网公司开始宣布造车之后，新能源汽车领域的竞争非常激烈。虽然恒大造车的起点非常高，但恒大并没有利用好自己的优势，目前恒大汽车已经处在同行业的劣势地位。加上恒大的资金问题，我个人并不看好恒大造车。
一、恒大汽车的市值已经蒸发了6,000亿元。
在恒大进一步爆发债务危机之后，恒大集团下面的恒大汽车的市值进一步下跌，目前恒大汽车的市值只有300多亿元，蒸发了6000多亿元。从某种程度上来说，投资人们普遍不看好恒大汽车的发展，所以才会选择抛售离场。
二、我个人不看好恒大造车。
原因其实非常简单，恒大造车的时间相对比较早，按理说恒大目前已经有了大规模的成品车。但是到目前为止，恒大造车依然停留在理论阶段，并没有大规模生产的能力。新能源造车领域的竞争非常激烈，虽然很多互联网公司在最近两年才开始造车，但这些互联网公司已经造车成功，这也侧面印证了恒大造车并不成功。
三、恒大汽车也面对着非常大的资金压力。
抛开恒大汽车的业务方面不谈，恒大汽车的资金压力也非常大。因为恒大集团的债务压力非常高，在整个恒大集团进一步削减债务的同时，恒大汽车也会遭遇资金困难。也正是因为这个原因，在条件顺利的时候，恒大汽车都不能造成成功，更不要说现在恒大汽车的处境一点都不好，我觉得恒大汽车造车成功的几率会进一步降低。

3. 恒大汽车在上半年预亏约48亿，你看好恒大汽车的前景吗？

我是比较看好恒大汽车在未来的发展前景的，恒大汽车虽然在上半年出现了亏损，但是恒大汽车的技术依然是存在的。
我们在对于一家公司进行分析的时候，不能够只是在短期之内分析公司的财务，而应该分析这家公司在社会当中所具有的优势。对于恒大汽车来说所具有的优势，拥有最为先进的技术，而且拥有恒大集团的资金支持，在未来的发展并不会受到短期的亏损所影响。
恒大集团拥有着非常雄厚的资金实力。对于恒大汽车来说，背后拥有着恒大集团作为支撑，恒大集团拥有着非常雄厚的资金实力，恒大集团在社会当中的知名度以及实力都是不容小觑的。即便是恒大汽车出现了亏损，那么恒大集团依然是可以持续的进行资金的注入的，因为这是恒大集团非常大的一个项目。
投资者普遍是比较看好的。很多投资者对于这家公司在未来的发展还是比较看好的，因为这家公司在市场上的市场份额不小。只要在未来能够研究出更多高性价比的产品，那么在市场上的份额就会不断的被扩展。
恒大汽车拥有着非常多的资源。对于恒大汽车来说，拥有着非常多的资源资源，不仅仅包括资金，而且也包括人才，我们都知道恒大属于社会当中一家非常优秀的公司，拥有着大量的人才，对于这家公司来说，能够把内部的所有资源都调动起来，从而能够更好的服务恒大汽车在未来的发展。
短期亏损48亿元人民币，对于投资者来说确实是会产生影响，但是我认为不会产生根本性的影响。其实很多人在进行投资的时候，都会认为在短期之内不会赚钱的，很多人基本上都是对未来进行的投资。

4. 恒大一口气发布六款车型，你觉得会大卖么？

官方对新品的唯一介绍，就是每一款车型的定位和颜色等最基本信息，其他的什么产品信息都没有。汽车不像其他消费品，它的单个品类价格较高，恒大这个汽车什么说明都没有，看来现阶段它也没打算开卖吧。

这次恒大汽车在上海、广州同时举行发布会，六款新车正式发布亮相，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车型，车型覆盖A到D所有级别，包括轿车、轿跑SUV、MPV等乘用车车型。 
虽然发布的产品数量很唬人，但是本次发布会并未透露这六款车型的参数配置，包括所采用的技术方案、未来的量产规划均是个未知数，如果只是像这样对外界全线铺开的产品，但是看不到更多具体的信息，很容易被贴上“PPT”的标签。


值得注意的是，在恒大汽车公布的这几款车型的介绍中，均由享誉世界的造型设计大师Anders warming（曾供职于宝马）、Michael Robinson 和丸山公顾操刀设计，这几位都是当年恒大汽车签约的专家智囊团成员。 
按照此前恒大制定的计划，如今发布的几款产品将从2021年起陆续实现全面量产，并在今年优先进行一部分工程样车的试制，对于产品的评价还要等到恒驰产品真正量产下线的时候再来看。 

恒大汽车背后有着充足的资金，至今已经投入了数百亿资金，得到了很多相关的企业与核心技术，这是恒大汽车最大的底气，通过真金白银“买买买”。据悉，有媒体采访到了恒大新能源汽车南沙工厂内景，该工厂将于2020年底建成投产，首期年产能20万辆，全部建成后将达100万辆。 

5. 恒大：对汽车的耐心只有三年 | 汽车产经

出品：产经探访小组编辑：Clink
千亿砸进造车，可能毫无结果；但如果用千亿砸出一个吸引资本的水花，效果一定拔群。
恒大汽车好像与资本市场说好了要做彼此的天使，除了3000亿建厂之外，2019-2022年将继续投资400多亿，原来的上市主体恒大健康套上恒大汽车的外衣，一度攫取4000亿市值，顶上国内车企市值第一的位置。
但资本最清醒，也最无情。
不到半年时间，恒大汽车的股价已经跌去55%，市值缩水千亿港币。


面对恒大汽车4月车展上的黑料事件、拖延的量产计划、自顾不暇的母公司，资本准备放弃这个造车故事了？
恒大：给汽车的预算早已超支
钱能解决的事，对于恒大来说都不叫事儿。可偏偏，恒大在钱的事儿上遇到了问题。
近期，恒大被曝出打折卖房回笼资金，导致市场竞争混乱，商票到期无法兑付。虽然已经辟谣解释“降价是常规操作”，但恒大确实在急着找钱。


去年住建委和央行给房企融资画了三条红线。即剔除预收款后的资产负债率大于70%；净负债率大于100%；现金短债比小于1倍。
一年过去了，有8家房企都降了杠杆，恒大仍踩在三条红线上，属于无法再向银行贷款融资的状态。许家印立下flag要在6月底前消灭至少一条红线，降负债成了恒大的首要任务。
中国恒大发布2020年度业绩报告，集团全年实现销售额7232亿元，销售回款6532亿元，营业额5072亿元，净利润314亿元，2020年上半年有息负债达8355亿元。
许家印的Flag是要在6月底之前负债降到6000亿以内，不管他能不能达成这个小目标，都可以看出恒大集团目前的资金情况并不理想。
按照2019年时许家印的宏伟计划，恒大会在中国、瑞典以及一带一路沿线国家建设10大生产基地，产品涵盖所有级别、所有车型。
许家印本来只打算三年里在新能源汽车身上花掉450亿预算，然而这样的计划已经扑街，花销早已超支，车还没能按时产出（恒大汽车2020年业绩显示，其已在新能源汽车产业累计总投入474亿元）。
在2020年恒大汽车中期业绩发布会上，恒大汽车首席财务官潘大荣曾表示，恒大汽车的资金主要来源于恒大集团的支持。2022年，汽车实现量产与销售后，恒大集团将不再对其进行投入。
恒大没有耐心，从明年开始，刚刚投产的恒驰汽车就要自力更生，或者说是自生自灭。这还意味着今年刚刚上任恒大常务副总裁的戴雷又要为钱发愁了，刚爬出拜腾的“坑”，又进入了另一个更大的“坑”。
请为他预定一个2022年“最惨打工人”的席位。


恒大汽车的优势是什么？许家印当时尤为骄傲的就是不缺钱。近一年以来，恒大汽车股价也不负众望，已累计上涨862.1%。5月13日，恒大以折让20%的价格出售部分股份，降低了大股东的持股比例，达到上市标准，顺便套现88亿。
如果一旦开始缺钱了呢？之前建起的百万产能的工厂、高薪挖角组建的研究院、各地中心商圈规划的销售渠道，都陪着恒大玩了一场或冲动或心机的生存游戏。
恒驰汽车：谜一样的进展
钱是钱，车是车。提前一年多花完预算，车却还造得云里雾里。
今年4月19日的上海车展，火出圈的只有两个品牌，一个是车顶维权的特斯拉，另一个就是只可远观的恒大汽车。
车展前夜，某一型号的恒驰汽车被拍到只需两名工人便可抬上展台。车展当天，车与观众之间被遥远的围栏和全黑的车窗玻璃隔开，后续被媒体拍到寂寞的“真·空气底盘”。
后续恒大汽车解释两人抬车用的是彩排模型，并非车展实车，媒体拍到的平面底盘为加装的防护板。
即便如此，关于“模型车”的争议还是让恒大汽车的股价急转直下。


随后，有部分媒体参加了车展时的媒体试驾活动，在场见多识广的媒体对着一台有四个轮子的汽车惊呼“啊啊啊它动起来了”。
一台即将量产的车走起来都能让人感叹，可能当天在场媒体看热闹的心态大过真关心。
“恒大造车争分夺秒。”恒大汽车总裁刘永灼在6月启动的夏季测试仪式上表示，今年四季度，恒驰系列将启动试生产，明年大量交付。
而在2019年恒大汽车那场“世纪大签约”上，恒大董事局主席许家印的发言中，这一时间点是2021年底量产交付。 
新车延期上市对车企来说是个棘手的问题，马斯克都为解决特斯拉产能爬坡问题急得吃住在工厂，而恒大至今没有给出这次跳票的解释。
从恒大去年公布的试生产视频来看，恒大生产基地内上千台机器人将零部件组装上车。
但今年3月汽车产经曾独家探访广州南沙恒大汽车制造基地时，发现大部分厂房尚未封顶，产线上全部是萨博9-3白车身，视频中的机械臂静置在厂房内，没有任何试生产的迹象。


造车迷之进度的背后，还有恒大的迷之自信。
2020年，市面上所有车企的努力都没能让新能源汽车年销量突破150万辆——这已经是新能源汽车全球最大单一市场的表现了。而恒大的计划是到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。
为了卖车，恒大规划了36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。这样的渠道体量，堪比如今大众品牌的4S店网络。
恒大为新车准备的多处体验店，早就在最好的位置租好了展厅。比如寸土寸金的北京东方广场的店面，只是放了一年多都没动静。要知道，200米外的NIO House当时被传8000万的租金，即使蔚来后来辟谣说这个数字比实际高出了两倍多，但也算是侧面给了恒驰门店的千万级租金一个实锤。


恒大汽车2020年业绩显示，其已在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入249亿元。
从渠道计划来看，恒大汽车在建营销服务网点上的资金投入，可能将不亚于前期的研发经费。
造车，“情怀”是有份量的
比亚迪董事长王传福“调侃”小米造车时说，造车50亿不算钱，1000个亿又能怎样。现在具有造车优势的企业并不多，雷总别亏了钱还浪费了时间。 
王传福语重心长地发问，很有可能一条路线的错误就白白丢失了三年，三年时间值多少钱？
不管是传统车企的王传福，还是新势力的李斌，都认同造车是一场马拉松，即使全情投入，仍然感觉每一个决策都如履薄冰。
而恒大穿上一件造车外衣后，拿下多块工业用地以及周边的配套商用地，卖房比造车更用心。
对于传统汽车人来说，造车是情怀和责任，而对于恒大来说，或许它更在乎的是一个结果，不管是产品落地还是提振股价，但它可能并不太关心在这过程中被浪费掉的人力、物力、财力、精力、时间……
如果恒驰真的能在疯狂的资本豢养下成功，大概会让用心研究汽车的人们自我怀疑，是在这个行业里消耗的时间与努力的挽歌。

6. 恒大汽车引入260亿投资引发关注，其推出的六款车型有何特别之处？

7. 关于恒大汽车引入260亿投资一事，你有何看法？

随着社会的发展，我们的生活越来越好，很多人都有了小汽车，现在恒大汽车引入了260亿投资，我认为这说明恒大造车是认真的，而且也说明了汽车这个领域具有巨大的市场利润，但是投资成本也是非常的高的，除此之外，我认为恒大有能力成为真正的汽车企业，接下来给大家具体说明。1.恒大引入了260亿，说明造车是认真的。随着企业的发展，很多企业都宣布要造车，但是有的企业只是停留在PPT上，把自己的设想放给了很多人的看，但是实际行动上自己却什么都没做，为的只是拉更多的投资，从而让自己更值钱和更赚钱，但是恒大引入了260亿投资，我认为恒大造车是认真的，毕竟260亿不是一个小数目，如果不认真做确实会赔钱。2.我认为汽车领域具有巨大的利润。很多人都会认为一个地方的投资越多，那么回报也是越多的，对于恒大造车这件事情来说，虽然恒大引入了投资260亿，但是如果造车不成功，这些钱可能会全赔，俗话说风险越大利润越大，那么我认为汽车领域绝对是有巨大利润的，而且我们纵观整个市场，很多企业都参与到了造车这个企业里，说明人们对于车的利润是非常有期望的，因此这些东西一旦成功，企业也能够获得巨额的利润。3.我认为恒大造车有可能会成功。很多人都知道恒大，主要是做房地产的，因为恒大在很多地方都在卖房子，但是随着发展，很多人已经不看好房地产了，所以恒大也在转型，恒大做了很多其他的事情，比如说造车这件事情，但是因为造车是非常难的，很少有企业能够成功，恒大有着充足的资金，也有着之前成功企业的经验，通过这次投资也能够看的出来恒大的决心，所以我认为恒大造车有可能会成功。
总而言之，我认为关于恒大汽车引入260亿投资这件事情，首先说明恒大做车是非常认真的，拿出了非常大的决心，其次也说明在汽车这个领域有着不少的利润，未来的前景也是非常有期望的，除此之外我认为恒大造车有可能会成功，毕竟一方面有成功企业作为后盾，另一方面也有着不少人才，而且还下了那么大的决心。 

8. 你对恒大汽车引入260亿投资这件事，持什么态度？

恒大汽车引入260亿投资这件事我认为是好事情，这有利于恒大汽车资源整合，同时提供足够的资金用于研发，这对企业和个人都是非常好的事情。
恒大作为房地产公司已经开始转型，因为国家反复强调房子是用来住的而不是用来炒作，房地产经过这么多年高速发展已经到了颈瓶期，这时候恒大加入造车行列，我认为是非常好的事情。恒大汽车引入260亿投资这给恒大汽车提供了充足的资金援助，同时非常利于公司整合优质资源，恒大汽车这么大手笔的投入肯定是对未来汽车行业的看好，我相信中国汽车腾飞指日可待。

一、恒大汽车引入260亿投资说明非常看好汽车行业。
恒大作为房地产企业开始转型汽车，而且大手笔引人260亿这说明汽车行业空间非常大，恒大非常看好未来汽车行业的发展，毕竟我国人口基数大，拥有非常强的消费能力，随着科学技术的不断发展，国产汽车可能会拥有更大的市场，这也是恒大大手笔引人资金的原因。

二、恒大汽车引入260亿投资可以更好的整合优质资源。
恒大没有汽车制造的基础，作为汽车行业的新贵，肯定需要整合优质资源，这样才可以更好的发展自己的实力，整合资源肯定需要大量的资金，恒大引人260亿可以解决资金困难的问题，这对恒大发展汽车非常有利，这也是引人260亿投资的真正目的。

三、你看好恒大汽车的未来吗。
诚实的说，汽车行业竞争非常激烈，恒大汽车作为年轻的汽车制造商，要走的路还非常长，这个时候也没有好的汽车产品提供给大家，暂时来说我对恒大汽车还是比较悲观，这个行业要想生存还是比较难，我不是很看好恒大汽车的未来。