一架波音737价值5亿人民币，飞多少趟才能开始赚钱？

1. 一架波音737价值5亿人民币，飞多少趟才能开始赚钱？

随着民用航空的不断普及和发展，现在越来越多的人出行选择坐飞机，飞机不仅速度快，乘坐舒适感也非常好，尤其是国内的航线，乘坐飞机无疑是最便捷的选择，同样是1000公里的路程，坐高铁可能需要七八个小时，但是坐飞机只需要一个多小时就能够到达，节约的时间不是一点半点，在国内的航空公司中，担任主要飞行任务的机型就是波音737系列的飞机了，可以这么说，国内中短途的民航飞机都是以波音737为主，于是有很多人提出了疑问，一架波音737价值5亿人民币，飞多少趟才能开始赚钱呢？答案没有想到。

由于国产大飞机C919还没有正式投入使用，现在的主力机型是波音737，波音737也是世界上销量最好的民航飞机，到目前为止订单数量超过了1.3万台，波音737单机造价为0.8亿美元，折合人民币5.3亿元左右，那么这么高的价格，要飞多少趟才能回本开始赚钱呢？下面我们就一起来看看吧。

航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量，如果一架飞机满载全部乘客，那么利润肯定比半载或者空载高，所以热门航线上的飞机更赚钱，我们就拿北京飞上海来举个例子吧，北京到上海的距离大概是1000公里，飞行时间差不多在一个半小时左右，我们先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少，按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元（不计算头等舱）。

我们再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费，波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，从上海飞往北京需要一个半小时，总计耗油3.75吨，按照现在航空煤油一吨4800元计算，总计油费需要18000元。机组成本费：一架波音737上一般由机长、副机长、乘务长、三个乘务员组成，机长一小时的飞行费为300元，副机长150元，乘务长70元，乘务员50元，总计大约为1005元。再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，成本大概需要6万元左右。

也就是说，从上海飞往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利润在5万元左右，飞机飞一趟能赚5万元，那么要飞多少躺才能回本呢？0.8亿除以5万=1600，也就是说飞机至少需要飞1600趟才能开始赚钱，之前都是在回本，是不是没有想到呢？不过校长认为这个利润还是可以的，毕竟一架飞机一年飞个1000多趟应该不是什么问题。

2. 科普一下：世界最赚钱客机波音737，飞一趟能赚多少？

3. 波音737飞机，要飞行多少年才能赚回成本

假如一架波音737-800飞机的每天飞行距离是8000公里，它飞行的时间是十个小时，一架飞机可以乘坐170人，一天的收入是68万，再扣除一年有几天的停场还有维修费来算。
那么这架波音737-800飞机一年的净收入是2.2亿，再减去支出。按去年上半年某航空公司的数据，飞机数量593架，上半年的利润收入是43.47亿元，那么一年的利润收入大概是70-80亿，所以一架飞机的利润大约是1180万元到1349万元不等，一架波音737-800飞机约3亿。按照这样算客机要23-26年才能回本。

4. 大型客机如波音747，飞一次需要多少的成本

大型客机如波音747，飞一次需要多少的成本？今天算是涨知识了
很多人在出行时会选择乘坐飞机，因为飞机飞行距离长，速度快，可以大大缩短旅途中在路上花费的时间。当然，乘坐飞机的费用也是要比其他交通方式的费用要高的。飞机的费用之所以这么高是因为其飞行成本高。


以波音747为例，其飞行费用包括许多方面。首先，是飞机的能源消耗，要知道，飞机的重量非常大，再加上需要在高空中克服阻力，所以，飞机在飞行时需要庞大的动力来支撑它飞行，简单而言就是耗油非常多，初略计算，一次飞行所需的邮费大概在24万左右。


第二，飞机上的工作人员的工资费用，一架飞机通常有20多名工作人员，其分工明确，各自有着各自的职责确保飞机的飞行成功，他们这些人的工资费用，再加上吃宿一些开销，也是一笔不小的支出，加在一起也有20多万。


第三，为确保飞机飞行安全，飞机需要定期检查和为先大概需要16万左右。第四，起飞、降落也会对飞机进行收费，还有在起飞和降落前的一些准备工作，如引导降落，降落后的占用机位的费用，还有旅客上下飞机时的一系列检查和登机的费用，有时遇到恶劣天气还需要为飞机进行清理等等。


总之，一趟飞行下来，繁琐的费用有着上百项，将这些费用加在一起的话也是一笔不小的支出。这些还没完，除飞机上的工作人员的工资外，一架飞机还有很多名维修保障人员，将他们的工资算在内、以及航空公司的其他一些费用如停车费等等，这些加起来的费用也并不少。


另外，还有为确保飞机的正常起飞和安全到达，通常需要在地面上对每一加起飞的飞机进行监控和指挥，这所需要的费用大概两千左右。当然，飞机还会有折旧成本。所以，当把这些飞机起飞一次需要的费用初略的计算出来，飞机起飞一次需要的费用大概在60多万，这仅仅是一次起飞的费用，足以看出飞机起飞的昂贵。所以，不要埋怨乘坐飞机的票价高，毕竟航空公司也是以公司盈利为目的的。


以现状来看的话，按照目前的票价，减去所需要的成本和起飞的支出，只要乘坐飞机的人不是很少，航空公司还是有钱可赚的。但无论如何，航空公司还承担着飞机出事的压力，一旦出现意外，航空公司很有可能会因此倒闭。这也算是一项支出吧


综上所述，飞机是一种高支出高收入的交通工具。经过初略计算，一趟飞行赚取的利润并不算高，所以不要埋怨票价的昂贵，无论如何，航空公司还承担着飞机出事的压力，一旦出现意外，航空公司很有可能会因此倒闭。

5. 一台波音737-800价格是多少？

价格是9050万美元。
相比于上一张的737-700，这架737-800更多的出现在一些航程较远的航线上，比如北京飞深圳、上海飞成都这样的航线上。这款飞机还有一个孪生兄弟相信军迷都很熟悉：P8海神反潜巡逻机，就是基于737-800为基础研发的。值得一提的是，国产歼10和歼11B战机上所用的太行发动机，就是在参考了737发动机GFM-56的核心机之后研发的。
波音对737-800的官方报价为9050万美元。不过我看有小道消息传闻大航空公司在购买波音737这样的机型时，可以拿到3-4折的折扣。

6. 波音737飞机能坐多少人，飞一次能赚多少钱

波音B737-800飞机共计159个座位；

7. 一架波音-747/400客机的价值是多少人民币

目前波音747-400客机已经停产，所售的只有二手机，售价大约要2.3亿元人民币。
 
近年来，由于航空公司都急于将自己的主力机型换成更新、更省油的飞机，导致曾最受欢迎的宽体客机波音747-400系列飞机价格下跌。据Ascend航空咨询公司数据显示，2011年，使用10年左右的波音747-400客机最低的售价为3600万美元（约合2.3亿元人民币）
 
波音747-400系列飞机是波音747-300的改良和增程型，由三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱。1988年4月29日首飞，至2007年客机型号停产。
 

 
基本型数据：
载客：416人
长：70.6米
翼展：64.4米
高：19.4米
巡航速度：0.85马赫
续航力：13,450千米