建筑工程这个专业的前景如何？

1. 建筑工程这个专业的前景如何？

本人就是土木人，2000级土建专业，硕士，一级建造师、造价工程师。
我对土建的看法：
（1）基本建设是国家命脉，需求量之大可以想象，找工作混饭吃容易，学的好找个好单位也容易，之后当施工项目经理或者设计院项目负责人挣的也不少。
（2）你去看看公务员考试的专业，土木类占了相当比例。
（3）有很多证书可考，且是有用的证书，不用上班，把证书挂出去都是钱，如：一级结构工程师20万/三年，一级建造师10万/三年，如果你牛，过了一级建筑师12万/年。（现在的行情） 
如有问题，可咨询我。

2. 建筑行业未来的发展前景怎么样？

建筑行业的未来趋势如何？

3. 建筑工程技术的前景？

的确，楼上说得没错，从古到今没有不修建筑的时候，这个就是人对建筑的稳定需求。
建筑业分建筑学、建筑管理、土木工程、桥梁工程、节能、造价等很多方面，可以说每一个方面都需要建筑工程技术的专员。
但单就技术来说，技术从来就没有没落过，更是有不少高技派在建筑中实践着对技术艺术的理解，所以建筑工程技术的前景？这是宏观上的技术前景分析
至于工程技术在个人实现方面的前景，很大程度上取决于你个人的条件，我个人认为至少你要有想像力，就像爱因斯坦说过“想象力比知识更重要，因为知识是有限的，而想象力概括世界的一切，而且是知识进化的源泉"。所以假你要做一个世界闻名的工程师，你不能没有想像力。

4. 建筑工程技术前景怎么样？

　　说实话，建筑行业的话，毕业的时候比较好找工作，但是基本的都是些又苦又累的活，等到自己熟悉了各个工序才能有比较好的发展前途。
　　再者每个行业都有做的好的，不用怕这怕那的，你也是可以带几个自己干的，赚钱也不少。
　　建筑工程技术专业主要包括土建、采暖卫生与煤气工程、电梯和消防四个方面，主要开设于土建类专业为特色的院校。

5. 建筑行业未来的发展前景怎么样？

建筑业目前为我国四大支柱行业
而且个人认为 有人的地方就有房屋 有房屋的地方就会有房建
渐的由农村涌入城市。这一切都足以证明我国建筑业的前景。
很单纯的搞房建的话 我认为门槛也不高关键看你有没有这方面的关系了
。就算没有也不要紧，其实只要一条道走下去 我想终会修成正果的~不
过就要看你有没有那决心了~！
建议你先去试试设计院，不行的话再搞施工。如果想一开始就搞项目管
中国还早。想达到西方发达国家的水准（基本饱和，更新很慢），还差
几十年。建筑是和经济联系最紧密的一个行业，建筑的平均水准对经济
是一种体现，虽然国内现在貌似发展很快，国家成天在喊叫增长速度什
么的，但是和西方的差距真的是非常大！
建筑设计行业前景还不错，收入在平均水平之上。是一个稳定且收入不
错的行业，当然了，也不是一个能几年暴富的行业，只能算是个收入不
错的稳定职业。30岁左右的青年建筑师以目前来说在省会级别城市年收
入10万左右不成问题。40岁的技术中坚更高，再朝上，能当领导就不一样，或者能成为建筑大

6. 建筑行业前景如何?

7. 请问建筑行业的发展前景

建筑行业未来发展趋势
一、建筑业行业在国民经济中的地位依然稳固　　
受经济危机的影响，我国的经济经过2009年的经济低谷以后，开始稳健回升，由此带动了我国建筑业的进一步发展。2010年我国建筑业的增加值为26451亿元，对我国2010年度国民生产总值贡献率为6.64%。在2010年城镇固定资产投资的分行业统计中，建筑业城镇固定资产投资额为2332亿元，增长速度为48.6%，为各行业增长速度之最。在就业方面，截止2010年12月建筑业企业平均从业人员累计已经达到4624.27万人，为我国创造了巨大的就业机会，对我国早日走出经济危机的重创发挥了重要作用。从以上数据和事实可以看出，建筑业在我国国民经济中的地位依旧稳固。
二、建筑行业的产值利润率增速稳定　　
自2001年以来我国建筑行业产值利润率增速较为稳定，2010年建筑业产值利润率已经达到3.6%，相对于以往年份同期有了一定的提高，这说明我国建筑业经营效率有了一定程度的提高。随着建筑业技术水平的提高，经营管理的改善，建筑业整个行业的劳动生产率水平也有了较大的改善。
三、行业风险因素仍然存在　　
2011年世界各国经济逐渐恢复和发展，但是经济发展的未来趋势不确定较大，风险因素仍然存在。建筑预算师观察业内各个企业，发现建筑行业面临的风险主要包括以下几个方面：国内外经济波动的风险;供需矛盾仍然突出风险;政策限制风险;企业生产成本增加的风险;法律风险;世界原材料供应存在不确定性等风险。
四、行业发展的宏观经济环境得到持续的改善
据建材行业调查分析：2010年全年国内生产总值397983亿元，比上年增长10.3%。其中，第一产业增加值40497亿元，增长4.3%;第二产业增加值186481亿元，增长12.2%;第三产业增加值171005亿元，增长9.5%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.2%，第二产业增加值比重为46.8%，第三产业增加值比重为43.0%。    
当前，我国经济保持快速发展，未来的较长时间内全社会固定资产投资仍将保持稳定增长，我国建筑业正处于较快发展进程之中。城镇化建设的推进将带来大量城市房屋建设、城市基础设施建设、城市商业设施建设的需求，同时大量工业与能源基地建设、交通设施建设等市场也将保持旺盛的需求。根据国家“十二五”规划及建筑业各类规划，我国建筑业相关固定资产投资的主要领域包括：
（1）城镇化建设    城镇化是我国现代化建设的必由之路，也是保持经济持续健康发展的强大引擎。城镇化建设将持续较长的时间，并将带来一个巨大的建筑市场。在城镇化建设的带动下，房地产、建筑业等行业将继续保持增长趋势。    2013年中国城镇化率为53.73%，比上年提高1.13个百分点。
（2）房屋建设市场    2013年全年中国房地产开发投资86013亿元，比上年增长19.8%。其中，住宅投资58951亿元，增长19.4%；办公楼投资4652亿元，增长38.2%；商业营业用房投资11945亿元，增长28.3%。    全年新开工建设城镇保障性安居工程住房666万套（户），基本建成城镇保障性安居工程住房544万套。2013年房地产开发和销售主要指标完成情况及其增长速度资料来源：国家统计局    根据《中国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（以下简称：《“十二五”规划》），“十二五”期间我国将投资建设 3,600 万套保障房，年均建设量达到 720 万套。其中，2011 年开工建设 1,043 万套，基本建成432 万套；2012年开工建设 781 万套，基本建成 601 万套。2013 年，全国已开工 666 万套，基本建成 544 万套。（注：实际为住建部公布的 2013 年 1-11 月份数据）预计 2015年前，我国保障房将新开工约 1,100 万套、在建总计约 2,000 万套，我国保障房市场仍将保持较大建设规模。    根据《国务院关于加快棚户区改造工作的意见》（国发[2013]25 号），2013-2017 年内我国将改造各类棚户区 1,000 万户，包括城市棚户区、国有工矿棚户区改造等。棚户区的改造也将带来大量房屋建设需求。    综上所述，我国房屋建设市场仍保持较快的增长趋势。
（3）工业与能源建设市场    随着经济的快速发展，我国对工业与能源的产能结构、产能规模的要求逐渐提高。《“十二五”规划》提出，我国将推动能源生产和利用方式变革，调整优化能源结构，推进能源多元清洁发展，优化能源开发布局，加强能源输送通道建设。综合能源基地建设、节能减排重点工程、天然气设施建设等工程，是我国工业与能源市场未来发展的重点领域。    根据《能源发展“十二五”规划》，至 2015 年末，我国国内一次能源生产能力将达 36.6亿吨标准煤，比 2010 年增长 23.23%。我国将加快建设山西、鄂尔多斯盆地、内蒙古东部地区、西南地区、新疆五大国家综合能源基地，到 2015 年五大基地一次能源生产能力将达到 26.6亿吨标准煤，占全国70%以上。    根据《节能减排“十二五”规划》，“十二五”期间我国节能工程投资需求达 9,820 亿元、减排重点工程投资需求达 8,160 亿元、循环经济重点工程投资需求达 5,680 亿元，节能减排建设工程将带来巨大的建设需求。    根据《天然气发展“十二五”规划》，到 2015 年，我国国产天然气供应能力将达 1,760亿立方米左右。“十二五”期间我国将新建天然气管道（含支线）4.4万公里，新增干线管输能力约 1,500 亿立方米/年；新增储气库工作气量约 220亿立方米，总投资811 亿元在全国重点建设 24 个储气罐。    综上所述，我国快速增长的工业与能源建设市场，将给建筑行业带来巨大的建设需求。    
（4）交通基础设施建设市场    根据《“十二五”综合交通运输体系规划》，“十二五”时期是我国交通基础设施网络完善的关键时期，是构建综合交通运输体系的重要时期。“十二五”期间，我国将新增公路通车里程 49.2 万公里、新增铁路营业里程 2.9 万公里、新增民用运输机场 55 个、新增城市轨道交通营运里程 1,600 公里。    根据《国家公路网规划（2013 年-2030 年》，我国“十二五”国家公路网规划总规模将达 40.1 万公里，由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成。普通国道网总规模约 26.5 万公里，共约 10 万公里现有公路需要升级改造、0.8 万公里需要新建。国家高速公路网总计约11.8 万公里，其中在建 2.2 万公里、待建约 2.5 万公里。    根据《铁路“十二五”发展规划》，我国铁路营业里程将由 2010 年末的 9.1万公里增至 2015 年末 12 万公里，其中快速铁路营业里程由 2010 年末的 2 万公里增至 2015 年末超过 4 万公里。    2005年，我国铁路营业里程为7.54万公里，基本建设投资为880.18亿元，2013年，铁路营业里程和基本建设投资分别增长至10.30万公里、5,327.70亿元，较2005年分别提高37.33%、505.30%。
根据《2012-2013 年中国城市轨道交通发展报告》，2012 年度，我国共有 35个城市在建设轨道交通线路，完成总投资约 2,600 亿元。截至 2013 年末，我国累计有 19 个城市建成投运城市轨道线路87 条，运营总里程达 2,539公里；相比2012 年新增 2 个运营城市、16 条运营线路、395 公里运营里程。现阶段，我国    有 37 个城市的轨道交通近期建设规划获得了国家有关部门的批准，预计至 2015年末，我国城市轨道交通运营里程将达3,000 公里。    综上所述，我国交通基础设施市场在未来一段时间内仍将有较大建设规模，公路、机场、铁路、轨道交通建设仍将保持快速增长

8. 建筑业的未来发展前景

建筑行业未来发展趋势
一、建筑业行业在国民经济中的地位依然稳固　　
受经济危机的影响，我国的经济经过2009年的经济低谷以后，开始稳健回升，由此带动了我国建筑业的进一步发展。2010年我国建筑业的增加值为26451亿元，对我国2010年度国民生产总值贡献率为6.64%。在2010年城镇固定资产投资的分行业统计中，建筑业城镇固定资产投资额为2332亿元，增长速度为48.6%，为各行业增长速度之最。在就业方面，截止2010年12月建筑业企业平均从业人员累计已经达到4624.27万人，为我国创造了巨大的就业机会，对我国早日走出经济危机的重创发挥了重要作用。从以上数据和事实可以看出，建筑业在我国国民经济中的地位依旧稳固。
二、建筑行业的产值利润率增速稳定　　
自2001年以来我国建筑行业产值利润率增速较为稳定，2010年建筑业产值利润率已经达到3.6%，相对于以往年份同期有了一定的提高，这说明我国建筑业经营效率有了一定程度的提高。随着建筑业技术水平的提高，经营管理的改善，建筑业整个行业的劳动生产率水平也有了较大的改善。
三、行业风险因素仍然存在　　
2011年世界各国经济逐渐恢复和发展，但是经济发展的未来趋势不确定较大，风险因素仍然存在。建筑预算师观察业内各个企业，发现建筑行业面临的风险主要包括以下几个方面：国内外经济波动的风险;供需矛盾仍然突出风险;政策限制风险;企业生产成本增加的风险;法律风险;世界原材料供应存在不确定性等风险。
四、行业发展的宏观经济环境得到持续的改善
据建材行业调查分析：2010年全年国内生产总值397983亿元，比上年增长10.3%。其中，第一产业增加值40497亿元，增长4.3%;第二产业增加值186481亿元，增长12.2%;第三产业增加值171005亿元，增长9.5%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.2%，第二产业增加值比重为46.8%，第三产业增加值比重为43.0%。    
当前，我国经济保持快速发展，未来的较长时间内全社会固定资产投资仍将保持稳定增长，我国建筑业正处于较快发展进程之中。城镇化建设的推进将带来大量城市房屋建设、城市基础设施建设、城市商业设施建设的需求，同时大量工业与能源基地建设、交通设施建设等市场也将保持旺盛的需求。根据国家“十二五”规划及建筑业各类规划，我国建筑业相关固定资产投资的主要领域包括：
（1）城镇化建设    城镇化是我国现代化建设的必由之路，也是保持经济持续健康发展的强大引擎。城镇化建设将持续较长的时间，并将带来一个巨大的建筑市场。在城镇化建设的带动下，房地产、建筑业等行业将继续保持增长趋势。    2013年中国城镇化率为53.73%，比上年提高1.13个百分点。
（2）房屋建设市场    2013年全年中国房地产开发投资86013亿元，比上年增长19.8%。其中，住宅投资58951亿元，增长19.4%；办公楼投资4652亿元，增长38.2%；商业营业用房投资11945亿元，增长28.3%。    全年新开工建设城镇保障性安居工程住房666万套（户），基本建成城镇保障性安居工程住房544万套。2013年房地产开发和销售主要指标完成情况及其增长速度资料来源：国家统计局    根据《中国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（以下简称：《“十二五”规划》），“十二五”期间我国将投资建设 3,600 万套保障房，年均建设量达到 720 万套。其中，2011 年开工建设 1,043 万套，基本建成432 万套；2012年开工建设 781 万套，基本建成 601 万套。2013 年，全国已开工 666 万套，基本建成 544 万套。（注：实际为住建部公布的 2013 年 1-11 月份数据）预计 2015年前，我国保障房将新开工约 1,100 万套、在建总计约 2,000 万套，我国保障房市场仍将保持较大建设规模。    根据《国务院关于加快棚户区改造工作的意见》（国发[2013]25 号），2013-2017 年内我国将改造各类棚户区 1,000 万户，包括城市棚户区、国有工矿棚户区改造等。棚户区的改造也将带来大量房屋建设需求。    综上所述，我国房屋建设市场仍保持较快的增长趋势。
（3）工业与能源建设市场    随着经济的快速发展，我国对工业与能源的产能结构、产能规模的要求逐渐提高。《“十二五”规划》提出，我国将推动能源生产和利用方式变革，调整优化能源结构，推进能源多元清洁发展，优化能源开发布局，加强能源输送通道建设。综合能源基地建设、节能减排重点工程、天然气设施建设等工程，是我国工业与能源市场未来发展的重点领域。    根据《能源发展“十二五”规划》，至 2015 年末，我国国内一次能源生产能力将达 36.6亿吨标准煤，比 2010 年增长 23.23%。我国将加快建设山西、鄂尔多斯盆地、内蒙古东部地区、西南地区、新疆五大国家综合能源基地，到 2015 年五大基地一次能源生产能力将达到 26.6亿吨标准煤，占全国70%以上。    根据《节能减排“十二五”规划》，“十二五”期间我国节能工程投资需求达 9,820 亿元、减排重点工程投资需求达 8,160 亿元、循环经济重点工程投资需求达 5,680 亿元，节能减排建设工程将带来巨大的建设需求。    根据《天然气发展“十二五”规划》，到 2015 年，我国国产天然气供应能力将达 1,760亿立方米左右。“十二五”期间我国将新建天然气管道（含支线）4.4万公里，新增干线管输能力约 1,500 亿立方米/年；新增储气库工作气量约 220亿立方米，总投资811 亿元在全国重点建设 24 个储气罐。    综上所述，我国快速增长的工业与能源建设市场，将给建筑行业带来巨大的建设需求。    
（4）交通基础设施建设市场    根据《“十二五”综合交通运输体系规划》，“十二五”时期是我国交通基础设施网络完善的关键时期，是构建综合交通运输体系的重要时期。“十二五”期间，我国将新增公路通车里程 49.2 万公里、新增铁路营业里程 2.9 万公里、新增民用运输机场 55 个、新增城市轨道交通营运里程 1,600 公里。    根据《国家公路网规划（2013 年-2030 年》，我国“十二五”国家公路网规划总规模将达 40.1 万公里，由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成。普通国道网总规模约 26.5 万公里，共约 10 万公里现有公路需要升级改造、0.8 万公里需要新建。国家高速公路网总计约11.8 万公里，其中在建 2.2 万公里、待建约 2.5 万公里。    根据《铁路“十二五”发展规划》，我国铁路营业里程将由 2010 年末的 9.1万公里增至 2015 年末 12 万公里，其中快速铁路营业里程由 2010 年末的 2 万公里增至 2015 年末超过 4 万公里。    2005年，我国铁路营业里程为7.54万公里，基本建设投资为880.18亿元，2013年，铁路营业里程和基本建设投资分别增长至10.30万公里、5,327.70亿元，较2005年分别提高37.33%、505.30%。
根据《2012-2013 年中国城市轨道交通发展报告》，2012 年度，我国共有 35个城市在建设轨道交通线路，完成总投资约 2,600 亿元。截至 2013 年末，我国累计有 19 个城市建成投运城市轨道线路87 条，运营总里程达 2,539公里；相比2012 年新增 2 个运营城市、16 条运营线路、395 公里运营里程。现阶段，我国    有 37 个城市的轨道交通近期建设规划获得了国家有关部门的批准，预计至 2015年末，我国城市轨道交通运营里程将达3,000 公里。    综上所述，我国交通基础设施市场在未来一段时间内仍将有较大建设规模，公路、机场、铁路、轨道交通建设仍将保持快速增长