美联航与被暴力赶下飞机乘客和解金额是多少？

1. 美联航与被暴力赶下飞机乘客和解金额是多少？

根据报道，本月9日被美国联合航空公司（美联航）暴力赶下飞机的越南裔乘客的代理律师27日宣布，已经与美联航方面协商达成赔偿协议，但双方将不公布具体赔偿数目。

同一天，美联航方面也宣布，对这一“不幸事件”得到妥善解决感到高兴，同时承诺一系列改进措施，包括减少超额预订、加强人员培训等，对自愿放弃超预订航班乘客的补偿上限也提高到1万美元。

根据报道，相关视频被同行乘客发上网络后，在美国国内外引发舆论风暴。美联航首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯11日发表声明表示，美联航对这一事件“负全部责任”，将进行详细调查。12日，芝加哥航管局宣布，两名参与强行将乘客拖下飞机的警察受到停职处理。此前，带头动武的机场警察已在事件曝光后被立即停职。

2. 情侣因换座被当"危险人物"遭美联航赶下机，美联航还能挽回声誉么？

对公众来说，对航空公司的第一印象就是漂亮的空乘和高品质的服务，在实际的乘坐过程中也的确如此，绝大部分的航空公司在这两个方面都是有着优异表现的，但很可惜，美联航不在这个范围之内，这家在国际上已经臭名远扬的美国航空公司，不但没有因为高昂的票价而提供给乘客优质的服务，反倒屡屡曝出粗暴对待乘客的不道德行为，这种罔顾自身形象和社会声誉的经营理念，已经在公众心目中跌倒了谷底，尤其是在强行将亚裔乘客拖离飞机事件尚未完全结局之际，又被爆出因为怀疑情侣是危险人物而强行赶下飞机，如此一来很有可能彻底失去公众的信任。

航空飞行作为当今社会最高端的出行方式，带给乘客的享受和便利是其他出行方式所不具备的，也正是因为具备了这方面的优势，乘客才会对诸多航空公司有着极高的好评度，但对美联航相关负面新闻的发生，已经彻底颠覆了公众原有的认知，尤其是对美联航的声誉已经彻底失去了信心，相信大部分的乘客在选择航班的时候，也会可以避开美联航的飞机，这种不信任一旦形成，就很难在短期内得到改善。如今的美联航可谓是焦头烂额，既要面对受到粗暴对待的亚裔乘客的起诉，又要面对员工工会提出的不满和抗议，如今再次出现强行赶乘客下飞机的负面新闻，已经不是简单理由的辩解就能够获得公众谅解。

或许经过一段时间的沉淀以后，公众对美联航的一系列事件会逐渐淡忘，在没有更合适航班的情况下，依然会乘坐美联航的航班，但从长远来看，即使业务依然存在，但声誉已经无法挽回，今后的美联航，必然会生活在公众的唾弃和指责中，这样的运营状态一旦出现任何偏差，必然会对其整个企业的发展造成致命打击，航空公司也并不是没有破产的可能，当公众的底线被一再突破，彻底放弃航空公司的可能性也是存在的。

3. 为什么美联航要重新道歉？

美国联合航空周日发生强拖华裔乘客下机的事件后，公司行政总裁奥斯卡·穆尼奥斯 (Oscar Munoz)于周一致歉，但只就重新安置乘客而道歉，被指言不由衷，遭外界抨击。穆尼奥斯疑因抵受不住公众压力，周二再次道歉，终于承认被拖下机的华裔乘客是受到“虐待”；但网民仍不买账，更指摘他是因为公司股价大跌，才会“向钱道歉”。

据港媒消息，穆尼奥斯透过联合航空的twitter发表声明，对发生此次事件致以最深切道歉，又对遭强行移离机舱以及所有在机上的乘客深深致歉，并指没有任何人应该受此虐待（No one should ever be mistreated this way）。穆尼奥斯指联合航空会负上全责，表示正努力理顺所有问题。

穆尼奥斯认为亡羊补牢未为晚也，他说：“我们正致力修补客户与员工间支离破碎的关系，并确保不会让同类事件发生。”穆尼奥斯承诺检讨机组人员的行动、如何处理机位超卖问题以及给自愿者诱因让出机位的政策。他表示，将会考察航空公司与当地执法人员如何合作，并会在本月30日报告有关详情。

然而，穆尼奥斯虽再次致歉，但仍未能挽回民众的支持。有网民指他的道歉毫无诚意，有如教科书般规范；更有人指他仅仅是因为航空公司的股价不断下跌，才会发出这份道歉声明，是“向钱道歉而不是对人”，继续留言声称会罢搭联合航空。因为粗暴辱客事件，联合航空的股价周二早段曾大跌4.42%，收市时跌幅收窄至1.1%。

4. 美联航为什么再惹争议？

9月15日据美媒报道，最近状况频出的美联航再爆争议事件。一名77岁坐轮椅的老人原本搭乘美联航航班从华盛顿前往伦敦。她在新泽西纽瓦克机场转机。然而这名妇人却在纽瓦克机场因美联航工作失误莫名滞留了12小时。美联航发言人14日发表声明道歉，并表示将避免类似事件再次发生。
北京时间4月11日17点25分，美联航的股价报67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13亿美元(约合88亿人民币)市值蒸发。

报道称，威廉姆斯(Steven Williams)上周末将其母亲送往华盛顿附近的罗纳德·里根国家机场。他确认工作人员会负责帮助其行动不便的母亲在纽瓦克机场转机。在转机过程中，威廉姆斯也多次向美联航确认其母亲在飞往伦敦的航班上，但最终却得知她在纽瓦克机场内滞留达12小时。
威廉姆斯表示，美联航的协助人员本该负责使用轮椅的母亲的转机过程，但事实上没人前来帮助，导致他母亲被迫在轮椅上坐了12小时。

威廉姆斯说：“美联航后来为我的母亲提供了住宿旅店，但需要她自行前往。旅店在机场几英里之外，她不可能自己坐着轮椅过去，所以只能留在机场。” 美联航发言人在声明中称：“我们真诚地向旅客及其家属道歉，并将与纽瓦克机场的团队一同调查此事，避免类似情况再次发生。”
据威廉姆斯称，美联航向其母亲提供了现金券作为补偿。

5. 美联航乘客被拖出事件，你怎么看？

事情是一位华裔的老者乘客竟然被美国一家航空公司的工作人员强行“拖”离座位，或者说几乎是被“扔下”了飞机。他只是买了一张机票，登上了美联航的航班，拒绝了无理的“下机”请求，最终被弄得头破血流……差点丢了性命。

据同行乘客Audra D. Bridges和她的丈夫描述，联合航空3411航班让他们所有人都通过安检，允许飞机以后，突然通知他们，希望有4名志愿者改签到次日下午3点，并给予一晚住宿和400美元的赔偿。事情是一位华裔的老者乘客竟然被美国一家航空公司的工作人员强行“拖”离座位，或者说几乎是被“扔下”了飞机。他只是买了一张机票，登上了美联航的航班，拒绝了无理的“下机”请求，最终被弄得头破血流……差点丢了性命。
没有人响应，随后联合航空就允许他们登机了。
但是当所有人全部登机坐好以后，飞机又说必须有四名乘客志愿离开，离开的人可以得到800美元的赔偿报酬，因为他们的飞行员要坐这班飞机去路易斯维尔工作——而且他们还说，如果你们没人走，飞机就不飞。
此后，这名经理宣布会用电脑随机选择乘客，先选了一对年轻夫妇，然后选了这位亚裔乘客和他的夫人，但这名亚裔乘客不愿意离开——他说他是一名医生，明天必须给他的病人看病，所以必须坐这班飞机。
充满谎言的航空公司
从视频上，一名华裔男乘客被航空警卫强行拖出机舱。几分钟后，就头破血流地跑回机舱，无助地喊着“我要回家，我要回家……”
究竟发生了什么？
这班从芝加哥出发前往路易斯维尔的3411航班起飞前，美联航通知机上乘客，由于航空公司超额售票导致该趟航班超载，出发前希望能有4名乘客主动改签。如果有人愿意换乘第二天下午3点的航班，他们愿意补偿其400美元和当晚的住宿。
但，一直到飞机即将起飞，也没有乘客愿意放弃座位。由此，美联航称将改为补偿800美元。据说，在没有人应答的情况下，美航用电脑随机选择了4名乘客，“请”他们下机改签。
视频中出现的这位乘客，是4人中拒绝的一位。他当时拒绝的理由是，自己是医生，第二天需要完成一台手术 。
事发后，美联航的CEO 发表了一通声明，强调他们只是在紧急的情况下“重新安置”了一位乘客。
美联航发言人更是坚持认为，航空公司是在“按照流程办事”。
在社交平台上 被还原的另一个真相
声明发出后，在美国社交圈率先炸开了锅。在机舱上乘客Tyler Bridges（布里奇斯）在社交媒体上发布了当时的视频，这条视频点击量已超680万次，迅速登上全美的新闻和网站头条 。随后不断有知情群众站出来戳破这家航空公司的谎言。
名为 BoycottUnitedAirlines （抵制美联航）的标签也迅速刷爆美国社交媒体。
乘客Audra Bridges说：“清空出来的4个座位之后由美联航的4位空乘所占，这些人急着要去路易斯维尔当值。”
乘客Mike：“ 之所以没有人自愿下飞机，是因为美联航给出的补偿，不是他们说的400美金，而是几张乘坐航班的50美金代金券。每次只能用1张，还只能1年内用完。也就是说，要一年坐8次美联航的飞机才能用完……”
更有内部人士“泄露”出一封来自美联航CEO的截然不同的内部信。
“这一事件之所以不幸发生，是我们礼貌地请求一位乘客下机，遭到拒绝，我们有必要联系航管警察前来帮助。我们的员工遵守了既定程序。我深深遗憾，但我也强烈支持你们所有人，我希望你们继续飞翔，保证正确执行飞行任务。”
最终连美国空管协会都看不下去，强烈谴责美联航发言人所说的个事件里面的空警的处理方式完全不符合他们的标准流程，“这样的行为绝对不会被宽恕”。相关人员马上被停职调查。
朋友圈：把美联航拉进黑名单
对于美联航的暴力“执法”，并且毫无“悔改之意”，网上的怒火熊熊燃烧。
美国橄榄球明星Joe Thomas对美联航CEO所说的“重新安置” 进行了另一番注解：亲爱的UA，看来，我也不得不去‘重新安置一下某人呢……
在国内社交媒体上，刘强东率先站出来发表观点。“看到美联航空对正常乘客动粗新闻，想起三次坐美联航的噩梦般体验！我负责任的说，美联航的服务绝对是全球最烂的！没有之一！”

6. 美联航将赔偿机上所有乘客，能挽回其声誉吗

美联航之前的所作所为，确实伤了很多顾客的心。而且，据了解，之前发生的美联航赶人事件并不是第一次发生，在此之前就发生过很多，只是没有这一次闹得大，不了了之了。所以，提及美联航，负面新闻一堆。

就目前来看，美联航对于乘客的赔偿以及表示以后将不会发生类似的事情的这些行为，我觉得更像是危机出现之后的公关。美联航没办法，这一次事情确实闹得很大，如果不这么做，不赔偿，不道歉，那么美联航面对的危机将会更大。此前美联航已经因为这件事情股票大跌，如果还不进行公关，不道歉赔偿的话，估计估价还会继续往下跌，而且，顾客流失也会越来越多。

那么，美联航应该如何挽回自己声誉呢？我觉得美联社如果想要真正挽回这一次事件所失去的声誉，应该是从以后的做法中慢慢改善。毕竟，美联社的黑历史实在是太多了，单纯这些的话，很难改善美联航在人们心目中的印象。

另外，美联航这一个申明，只说明了以后不会再动用警力驱赶乘客下飞机，这个说法我觉得还有另外一层意思，就是美联航以后可能还会这样做，只是不会动用警力了，可能还会采取其他的办法。这么一个承诺，如何让顾客感受到诚意呢？

美联航在这件事情上的行为，无论是哪一点都不对。尽管一直声称超额售票是行规，但是航天公司为了自己的盈利能力，就超额售票，这是对消费者的不负责任，也损害了消费者的利益。毕竟，消费者买了票，就有乘坐这一班航空的权力。